Idee, ein wasserlandungsfähiges Flugzeug nicht etwa dadurch zu erreichen, daß man entsprechende schwimmfähige, meist starr montierte Landegestelle an ein Flugzeug anbaut, sondern gleich den ganzen Rumpf eines Flugzeugs schwimmfähig gestaltet.
Hieraus ergibt sich die Möglichkeit
- längere Zeit auf dem Wasser sein zu können
- sich evtl. auch nicht-fliegend im Wasser fortzubewegen
- Durch Ausnützung eines Luftkisseneffektes kann man sich, dicht über der Wasseroberfläche, treibstoffsparend fortbewegen.
Anfänglich 1910er Jahre war es vor allem interessant, da man auf hoher See landen konnte, um aus Reichweitenüberlegung von Schiffen Treibstoff aufzunehmen.
Die große Zeit der Flugbote waren die 1920er und 1930er Jahre, vor allem geprägt durch die Konstruktionen von Claude Dornier mit dem berühmten Dornier-Wal.
Heute gibt es Anstelle der großen Flugboote etliche kleine Lösungen, die u.A. von Greenpeace genutz werden. Moderne Flugbote haben auch normales Fahrwerk, so daß sie recht vielseitig einzusetzen sind.
Vielleicht gibt es in naher Zukunft wieder Flugboote zusehen; ein Revival steht bevor.