Renault Espace II (Typ J63) bezeichnet die zweite Generation der Großraumlimousine Espace von Renault.
| Renault | |
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 Renault Espace (1991–1996)
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| Espace II (Typ J63)
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| Verkaufsbezeichnung: | Espace |
| Produktionszeitraum: | 1991–1996 |
| Klasse: | Van |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–2,8 Liter (76–110 kW) Dieselmotor: 2,1 Liter (65 kW) |
| Länge: | 4429–4464 mm |
| Breite: | 1795 mm |
| Höhe: | 1805 mm |
| Radstand: | 2580 mm |
| Leergewicht: | 1300–1450 kg
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| Vorgängermodell | Renault Espace I |
| Nachfolgemodell | Renault Espace III |
Modellgeschichte
Die 18 Zentimeter längere zweite Serie, auch als Typ J63 bezeichnet, war eine Weiterentwicklung auf der J11-Plattform und wurde von Januar 1991 bis Dezember 1996[1] gebaut. Karosserie und Innenausstattung wurden überarbeitet. Der J63 erhielt eine noch strömungsgünstigere, rundere Form und Motoren mit höherer Leistung. Dieses waren Ottomotoren mit 4 Zylindern oder sechs Zylindern oder aufgeladene Dieselmotoren, wodurch sich die Höchstgeschwindigkeit auf bis zu 195 km/h steigern ließ. Der J63 war auch als allradangetriebene Version Quadra erhältlich.
In der Volksrepublik China rollte die zweite Generation von 1994 bis 1999 bei der Sanjiang Renault Automobile unter dem Marktnamen Renault Univers vom Band.
Von dieser Generation des Espace wurden trotz zunehmender Konkurrenz 316.419 Stück verkauft.
Im Jahr 1995 stellte Renault zum 10. Jubiläumsjahr des Espace eine Spezialversion mit dem Namen "Espace F1" im Rahmen einer Projektstudie vor. Ingenieure von Matra nutzten dazu Technik aus der Formel 1, wie etwa den Renault-V10-Motor aus der Saison 1993 mit 3,5 Liter Hubraum und etwa 595 kW (810 PS), durch den der Espace in unter 3 Sekunden auf 100 km/h und in unter 7 Sekunden auf 200 km/h beschleunigt werden konnte. Die Höchstgeschwindigkeit betrug etwas über 300 km/h. Die verhältnismäßig ungünstige Aerodynamik der gewählten Karosserieverbreiterung wirkte jedoch geschwindigkeitsbegrenzend. Eine Serienfertigung war nicht geplant und auch in dieser Form nicht möglich gewesen, da der Motor nur extern gestartet werden konnte und dieser in der Mitte der Kabine eingebaut wurde.[2][3] Das hatte im Innenraum Temperaturen von über 60 Grad Celsius sowie eine Lautstärke von deutlich über 100 Dezibel zur Folge.
Technische Daten
| 2,0 | 2,2 | 2,8 | 2,1 dT | ||
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| Bauzeitraum | 01/1991–10/1996 | 01/1991–12/1996 | 01/1991–10/1996 | ||
| Motorkenndaten | |||||
| Motorkennung | J7R 768 | J7T 772/773/776 | Z7W 712/713/717 | J8S 610/612/772/ 776/778 | |
| Motortyp | R4-Ottomotor | V6-Ottomotor | R4-Dieselmotor | ||
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | ||||
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | 2 × OHC, Kette | OHC, Zahnriemen | ||
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Vorkammer- einspritzung | |||
| Motoraufladung | – | Turbolader, Ladeluftkühler | |||
| Kühlung | Wasserkühlung | ||||
| Bohrung × Hub | 88,0 mm × 82,0 mm | 88,0 mm × 89,0 mm | 91,0 mm × 73,0 mm | 86,0 mm × 89,0 mm | |
| Hubraum | 1995 cm³ | 2165 cm³ | 2849 cm³ | 2068 cm³ | |
| Verdichtungsverhältnis | 10,0:1 | 9,2:1 | 9,5:1 | 21,5:1 | |
| max. Leistung bei 1/min |
76 kW (103 PS) /5250 |
79 kW (107 PS) /5000 |
110 kW (150 PS) /5400 |
65 kW (88 PS) /4250 | |
| max. Drehmoment bei 1/min |
159 Nm /2500 |
170 Nm /3500 |
225 Nm /2500 |
181 Nm /2000 | |
| Kraftübertragung | |||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||
| Antrieb, optional | – | Allradantrieb (Quadra) | – | ||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||||
| Getriebe, optional | – | 4-Stufen-Automatikgetriebe | – | ||
| Messwerte[A 1] | |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 173 km/h | 175 km/h [170 km/h] |
195 km/h (190 km/h) |
162 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,8 s | 12,9 s [13,9 s] |
10,3 s (11,1 s) |
15,0 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 13,8 s | 12,9 s [13,9 s] |
10,3 s (11,1 s) |
15,0 s | |
- ↑ Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe und in eckigen Klammern („[ ]“) für Allradantrieb.
- Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
Literatur
- Automobil Revue. Katalog 1996
- Renault Espace Bedienungsanleitung. Renault S.A., April 1992. 60 25 108 008/NE 543
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Bauzeit
- ↑ pictures.topspeed.com: Röntgenbildzeichnung des Espace F1
- ↑ www.diseno-art.com: Innenraumbild des Espace F1
