| Kawasaki | |
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| GPZ 305 | |
| Hersteller | Kawasaki Heavy Industries |
| Produktionszeitraum | 1983 bis 1991 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Sporttourer |
| Motordaten | |
| Luftgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder | |
| Leistung (kW/PS) | 20 / 27 ; 25 / 34 |
| Drehmoment (N m) | 23,5 |
| Getriebe | Sechsgang |
| Antrieb | Kette, Zahnriemen |
| Bremsen | Scheibenbremsen (vorn), Trommelbremse (hinten) |
| Radstand (mm) | 1355 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.130 mm x 1185 mm x 745 mm (L x B x H) |
| Vorgängermodell | Z 250 |
Die Kawasaki GPZ 305 ist ein kleines Motorrad, das zwischen 1983 und 1991 von Kawasaki in Japan gebaut wurde. Der Motor hat 306 cm³ und 20 kW (27 PS) bzw. 25 kW (34 PS – seltene Version mit kürzeren Gasschiebern). Des Weiteren gab es im Antrieb eine Version mit Kettenantrieb und eine mit Zahnriemen (Belt-Drive).
Technik
- Zündung
- Erstaunlich ist, dass die GPZ trotz ihres Alters schon über eine elektronische Zündung mittels CDI verfügt. Das hat zum Vorteil, dass keine Kontakte in einem Zündverteiler oxidieren können.
- Zahnriemenantrieb
- Die GPZ 305 wurde hauptsächlich mit Riemenantrieb (also als Belt-Drive) ausgeliefert. Dieser ist sehr wartungsarm und hat eine Lebensdauer von ca. 40.000 km.
- Vergaser
- In der GPZ wurde ein Keihin CV32 Doppelvergaser verbaut. Diesen gab es mit kurzen (34 PS) und mit langen (27 PS) Gasschiebern.
Literatur
- Reparaturanleitung – Kawasaki Z 250 mit Zusatzhandbuch für GPZ 205, 305 ab Bj. 1983–1990
Weblinks