thumb|χάρτης βορείων προαστίων thumb|αναλυτικός χάρτης βριλησσίων Τα Βριλήσσια ήταν κατά την αρχαιότητα συνοικισμός στη περιφέρεια του αρχαίου δήμου Φλύας, ο οποίος περιελάμβανε περίπου το σημερινό Χαλάνδρι, την Αγία Παρασκευή, το Χολαργό και γύρω συνοικισμούς. Σήμερα είναι ένα σύγχρονο βορειοανατολικό προάστιο του πολεοδομικού συγκροτήματος των Αθηνών. Βρίσκεται στους νοτιοδυτικούς πρόποδες του Πεντελικού όρους (απ' όπου πήρε την ονομασία του, καθώς η Πεντέλη στην αρχαιότητα ονομαζόταν Βριλησσός) και κατοικείται από περίπου 26.567 άτομα. Βρίσκεται εντός του λεκανοπεδίου της Αθήνας (το οποίο περικλείεται από τα όρη Πεντέλη, Πάρνηθα, Αιγάλεω και Υμηττό) και υπάγεται διοικητικά στη Νομαρχία Αθηνών.
| Πληροφορίες Δήμου Βριλησσίων | |
|---|---|
| Πόλη | Αθηνών |
| Νομαρχία | Αθηνών |
| Νομός | Αττικής |
| Χώρα | Ελλάδα |
| Έκταση | 3,856 χμ2 |
| Υψόμετρο | 245-310 μ |
| Πληθυσμός: | 25.582 (2001) |
| Πυκνότητα πληθυσμού | 6.634,3 κατ./χμ2 |
| Ταχυδρομικός κώδικας: | 152 35 |
| Δήμαρχος: | Κώστας Ιωαννίδης |
Ετυμολογία
Αναφορές στο όνομα «Βριλησσός» γίνονται από τον Θουκυδίδη, τον Ηρόδοτο και το Στράβωνα. Η ονομασία αυτή υποστηρίζεται πως σημαίνει «Ισχυρός Λίθος» (βρι=ισχύς από το βριάω + λη=λίθος από το λάας=πέτρα>λατομείο + πελασγική κατάληξη σσός).
Ιστορική Εξέλιξη
Το 1948 έγιναν στη περιοχή οι πρώτες προσπάθειες διάτρησης του εδάφους που απεδείχθη πλούσιο σε νερό με συνέπεια την σταδιακή ανάπτυξη της περιοχής, που αρχικά είχε παραθεριστικό χαρακτήρα.Ακόμα διατηρείται το υδραγωγείο στη διασταύρωση των οδών Κύπρου και Πεντέλης, καθώς μέχρι και τις αρχές του 2000 ο δήμος προμηθευόταν το νερό του απο εκεί. Πολλοί που είχαν άσθμα εκείνη την εποχή έρχονταν για παραθερισμό λόγω του καλού κλίματος και κάπως έτσι άρχισε να κατοικείται η περιοχή. Ένα μικρό ποσοστό καταλάμβανε ο αγροτικός πληθυσμός, ενώ αρκετά ήταν και τα μαρμαράδικα στη βόρεια πλευρά του δήμου (λεωφ. Αναπαύσεως) λόγω της γειτνίασής του με το δραστήριο σε εξορύξεις πεντελικό όρος. Έτσι φθάνουμε στις αρχές της δεκαετίας του 1980 με το κέντρο της έως τότε κοινότητος να καλύπτεται κυρίως από εξοχικές κατοικίες και μονοκατοικίες, ενώ το μεγαλύτερο τμήμα του σημερινού δήμου οικοδομείται τη δεκαετία του 1990 με αρχές 2000.
Το 2004 καθίσταται έτος καθοριστικό για την ανάπτυξη των Βριλησσίων. Με τη διεξαγωγή των Ολυμπιακών Αγώνων στο γειτονικό Μαρούσι, σε συνδυασμό με κάποιες πολιτικές συγκυρίες, ο δήμος ευνοείται και βγαίνει από την αφάνεια και την απομόνωση με έργα που επιζητούσε για τουλάχιστον 15 χρόνια. Συνδέεται με την Αθήνα και την υπόλοιπη Αττική μέσω της Αττικής Οδού, του Μετρό και του προαστιακού σιδηροδρόμου, εγκαινιάζεται δημοτική συγκοινωνία, βελτιώνονται κάποιες λεωφορειογραμμές και πραγματοποιούνται αντιπλημμυρικά σε ορισμένες γειτονιές που τα είχαν μεγάλη ανάγκη. Ο μεγαλύτερος όγκος των ελεύθερων χώρων αξιοποιείται μέσα στο διάστημα που ακολουθεί, καθώς διαμορφώνεται το Αττικό Πάρκο και γίνονται τα απαραίτητα έργα για την πρόσβαση σε αυτό, αξιοποιείται το πάρκο ΤΥΠΕΤ, έκταση απρόσιτη μέχρι τότε και εγκαθίσταται μοντέρνο πολιτιστικό κέντρο εντός του πάρκου, ενώ δημιουργούνται μικρές οάσεις πρασίνου σε κάθε γειτονιά. Μετά από μακροχρόνιους αγώνες παραδίδεται η ναυτική βάση στο δήμο, που μέχρι τότε λειτουργούσε ως χώρος αποθήκευσης μπάζων και απορριματοφόρων και διαμορφώνεται ένα υψηλής αισθητικής άλσος σε έκταση όπου επρόκειτο να εγκατασταθούν κεραίες υπερυψηλής τάσης της ΔΕΗ. Η διαπλάτυνση στο κεντρικό τμήμα της κύριας λεωφόρου του δήμου δίνει μια μεγάλη ανάσα στο κέντρο που ασφυκτιούσε μετά την έλευση της Αττικής Οδού και η πεζοδρόμηση και ανάπλαση της κεντρικής πλατείας αναλήψεως καθιερώνει το χαρακτηριστικό κέντρο εστίασης του δήμου. Πραγματοποιείται διάνοιξη δρόμων προς το μετρό της Πλακεντίας και γίνονται οι κατάλληλες συγκοινωνιακές επεμβάσεις για την αποτροπή της διαμπερούς κυκλοφορίας.
Στα άμεσα πλάνα της δημοτικής αρχής βρίσκεται η εγκατάσταση δημοτικού κινηματογράφου σε χώρο της ναυτικής βάσης, η απομάκρυνση του υποσταθμού της ΔΕΗ.
Χαρακτηριστικά
Ο συντελεστής δόμησης της πόλης επιτρέπει τετραώροφες κυρίως πολυκατοικίες, ενώ στα βορειότερα του δήμου όπου η κλίση του εδάφους γίνεται πιο απότομη υπάρχουν κυρίως μονοκατοικίες και σύγχρονα συγκροτήματα από μεζονέτες. Το εισοδηματικό επίπεδο των κατοίκων χαρακτηρίζεται από μεσοαστικό έως αρκετά υψηλό, ενώ ο δήμος έχει καθαρά οικιστικό χαρακτήρα. Είναι ελάχιστοι οι εμπορικοί δρόμοι κι αυτοί καλύπτουν κυρίως τις ανάγκες της τοπικής αγοράς (λεωφ. Πεντέλης και συνοικιακή αγορά ανατολικής οδού Κύπρου).Είναι μια περιοχή πλούσια σε πράσινο, αν και πολλά από τα πεύκα της αντιμετωπίζουν προβλήματα βαμβακίασης, όπως και οι περισσότερες περιοχές της Αττικής, κάτι με το οποίο μέχρι στιγμής δε φαίνεται να είναι κανείς πρόθυμος να ασχοληθεί σοβαρά. Διαθέτει δύο βασικά κέντρα εστίασης, την πλατεία Αναλήψεως και τις καφετέριες στα άνω Βριλήσσια, ενώ περικλείεται από πάρκα και το φυσικό σύνορο της ρεματιάς στα δυτικά, που ξεκινάει από το Χαλάνδρι και φτάνει μέχρι την Πεντέλη. Είναι σχετικά αραιοκατοικημένη περιοχή, καθώς αντιστέκεται στις οικιστικές πιέσεις των βορείων προαστίων και της ευρύτερης Αττικής.
Συγκοινωνιακή σύνδεση & Προσβασιμότητα
Μέχρι πριν από μερικά χρόνια εξυπηρετείτο συγκοινωνιακά μόνο μέσω του γειτονικού Χαλανδρίου, επιβαρύνοντας υπερβολικά τον όμορο δήμο και τη λεωφόρο Πεντέλης, οδό στενή και με πολλά κυκλοφοριακά προβλήματα. Ήταν περιοχή ιδιαίτερα απομονωμένη και με αρκετά κακοσχεδιασμένες λεωφορειογραμμές.
Από το 2004, με αφορμή τους Ολυμπιακούς Αγώνες στο γειτονικό Μαρούσι, ξεκινούν τα συγκοινωνιακά έργα που θα καταστήσουν το δήμο ένα από τους πιο προνομιούχους στο λεκανοπέδιο σε αυτό τον τομέα. Με την διάνοιξη της Αττικής Οδού στο νότιο τμήμα του δήμου, αποσυμφορείται αρκετά η λεωφόρος Πεντέλης στο άνω Χαλάνδρι, επιβαρύνοντας αντίθετα το τμήμα των Βριλησσίων. Με την ανάπλαση της λεωφόρου Πεντέλης από το ύψος της Αττικής Οδού έως την οδό Σισμανoγλείου βελτιώνεται αρκετά η κατάσταση, ενώ στις 20 Φεβρουαρίου 2007 γίνονται τα εγκαίνια του σταθμού Πεντέλης του Προαστιακού Σιδηροδρόμου στα σύνορα Βριλησσίων και Χαλανδρίου. Ο σταθμός βρίσκεται σε ένα ιδιαιτέρως κομβικό σημείο, καθώς εξυπηρετεί το κέντρο του δήμου, συνδέοντάς τον με τα βόρεια προάστια, ενώ εξυπηρετεί και τις γύρω περιοχές (νέο μαρούσι, άνω χαλάνδρι, πολύδροσο) και αποτελεί και τον πιο κοντινό σταθμό για τη Νέα Πεντέλη και τα Μελίσσια (μαζί με τον σταθμό Αμαρουσίου του ηλεκτρικού).
Στο ανατολικό τώρα τμήμα των συνόρων η λιγότερο πευκόφυτη περιοχή αποκτά αξία με τη δημιουργία του κομβικού σταθμού Δουκίσσης Πλακεντίας του μετρό και της ομώνυμης στάσης του προαστιακού. Οι δύο αυτές στάσεις εξυπηρετούν την ανατολική είσοδο στο λεκανοπέδιο, καλύπτοντας τις ανάγκες μετακινήσεως των κατοίκων των Βριλησσίων, της συνοικίας "Πάτημα" Χαλανδρίου, των συνοικιών "Κοντόπευκο" και "Πευκάκια" Αγίας Παρασκευής, του "Γαργητού" του Γέρακα, της Πεντέλης και της ευρύτερης περιοχής, ενώ εμπλουτίζεται η λεωφορειακή εξυπηρέτηση, με γραμμές που ενώνουν το δήμο ακόμα και με τα Σπάτα. Πλέον ο δήμος συνδέεται με το κέντρο των Αθηνών και τα Μεσόγεια, ενώ εγκαινιάζει και δημοτική λεωφορειακή γραμμή που λειτουργεί καθημερινές και ενώνει τα Βριλήσσια με το σταθμό του μετρό.
Τα έργα που εκκρεμούν ώστε να ολοκληρωθεί το συγκοινωνιακό όραμα του δήμου είναι:
- η δημιουργία της γέφυρας λακωνίας που είχε σκοπό να συνδέσει τη λεωφόρο Πεντέλης στο ύψος του Προαστικού με τη συνοικία "πολύδροσο" Χαλανδρίου-Αμαρουσίου στην αντίπερα όχθη της ρεματιάς (αλλά πάγωσε από τους κατοίκους της οδού Φραγκοκλησιάς που θεωρούν πως θα καταστήσει το συνοικιακό τους δρόμο, λεωφόρο), η αξιοποίηση του χώρου στάθμευσης πλησίον του σταθμού, καθώς και ο ανασχεδιασμός των λεωφορειογραμμών.
- η διπλάτυνση του βόρειου τμήματος της λεωφόρου Πεντέλης και η ανάπλαση της μονοδρομημένης οδού Ολύμπου και του γειτονικού χώρου στάθμευσης.
- η σύνδεση των λεωφόρων Ηρακλείτου και Αναπαύσεως
- Αθήνα-Βριλήσσια:
- Α)ηλεκτρικός "Νερατζιώτισσα" + προαστιακός "Πεντέλης" (κέντρο Βριλησσίων-ανταπόκριση με γραμμές 451Α, 451Β)
- Β)metro "Πλακεντίας" (πάτημα Χαλανδρίου)+
- 1)τοπικά "A" ή "Β" από οδό "Αττικής" στην έξοδο του μετρό "Πλακεντίας προς Αθήνα" καθημερινές έως 21:30
- 2)ΟΑΣΑ 403 ή 447 από έξοδο μετρό "Πλακεντίας προς Βριλλήσια"
- 3)411 για κέντρο ή 405 για άνω Βριλήσσια από έξοδο "ΟΑΣΑ"
- 4)προαστιακός "Πεντέλης"
- Β)metro "Πλακεντίας" (πάτημα Χαλανδρίου)+
- Γ) metro "Χαλάνδρι" (μεταμόρφωση Χαλανδρίου) +
- 1)423 προς άνω Βριλήσσια
- 2)426 προς κέντρο
- Γ) metro "Χαλάνδρι" (μεταμόρφωση Χαλανδρίου) +
- Χαλάνδρι-Βριλήσσια:
- Α) 451A ή 451Β ή 447 από λεωφόρο Πεντέλης (κεντρικό και άνω Χαλάνδρι)
- Β) 412 από πλατεία κένεντυ προς "Πλακεντίας"(πολύδροσο, κάτω Χαλάνδρι, μεταμόρφωση, πάτημα)
- Δυτική Αττική-Άνω Λιόσια-Βριλήσσια:
- Α) προαστιακός "Πεντέλης"
- B) λεωφορειογραμμή EXPRESS μέσω Αττικής Οδού προς σταθμό "Πλακεντίας"
- Βόρεια Προάστια-Νέο Ηράκλειο-Κηφισιά-Μαρούσι-Βριλήσσια:
- Α) ηλεκτρικός "Νερατζιώτισσα" (The Mall, Μαρούσι) + προαστιακός προς "Πεντέλης" (κέντρο Βριλησσίων)
- Β) ηλεκτρικός "Μαρούσι" (κέντρο Αμαρουσίου) + τοπικό 030 προς Σισμανόγλειο + 411 ή τοπικό"Α" από οδό "Τροίας"
- Γ) από Προαστιακό "Κηφισίας" (παράδεισος Αμαρουσίου) προς "Πεντέλης"
- Δ) 448 από οδό Θησέως, πλησίον Ηλεκτρικού (κέντρο Αμαρουσίου)
- Ε) 411 "Παράδεισος-Μαρμαράδικα-Νέο Μαρούσι-Πολύδροσο" (από ανατολικές συνοικίες Αμαρουσίου)
- Μελίσσια-Βριλήσσια:
- Α) 451Β προς κέντρο Βριλησσίων και σταθμό Προαστιακού "Πεντέλης"
- Β) 405 προς άνω Βριλήσσια και σταθμό metro "Πλακεντίας"
- Νέα Πεντέλη-Βριλήσσια:
- Α) 451B
- Β) 423
- Πεντέλη-Βριλήσσια:
- Α) 451A
- Β) 426
- Βριλήσσια-Γέρακας-Παλλήνη-Μεσόγεια
- Α) προαστιακός "Πεντέλης" προς προαστιακό-metro "Παλλήνης" (εισιτήριο ανατολικής αττικής)
- Β) λεωφορειογραμμές ΟΑΣΑ στο σταθμό "Πλακεντίας"
- Βριλήσσια-Ανθούσα
- Α) προαστιακός "Πεντέλης" προς προαστιακό-metro "Παλλήνης"+
- 1)ΟΑΣΑ Α5 προς αμαξοστάσιο Ανθούσας + ανταπόκριση με 301 τοπικό Ανθούσας επί της ομώνυμης λεωφόρου
- Α) προαστιακός "Πεντέλης" προς προαστιακό-metro "Παλλήνης"+
- Β)πούλμαν HELEXPO από σταθμό "Πλακεντίας" για παρακολούθηση έκθεσης
- Βριλήσσια-Γλυκά Νερά-Κάντζα
- Α) πρόσβαση στο σταθμό "Πλακεντίας" μέσω λεωφορειογραμμών, τοπικής συγκοινωνίας ή Προαστιακού "Πεντέλης" και ανταπόκριση με:
- 1) 307 ή 310 από έξοδο "ΟΑΣΑ"
- Α) πρόσβαση στο σταθμό "Πλακεντίας" μέσω λεωφορειογραμμών, τοπικής συγκοινωνίας ή Προαστιακού "Πεντέλης" και ανταπόκριση με:
- Βριλήσσια-Αγία Παρασκευή:
- Α) πρόσβαση στο σταθμό "Πλακεντίας" μέσω λεωφορειογραμμών, τοπικής συγκοινωνίας ή Προαστιακού "Πεντέλης" και ανταπόκριση με:
- 1) 406 προς κέντρο Αγίας Παρασκευής από έξοδο "Γαρυτού" (οδός Δερβενακίων).
- 2) 407 προς Μεσογείων από έξοδο "ΟΑΣΑ"
- Β) 403 από πάτημα Βριλησσίων ή οδό Μακεδονίας στα Βριλήσσια, έως 20:00
- Α) πρόσβαση στο σταθμό "Πλακεντίας" μέσω λεωφορειογραμμών, τοπικής συγκοινωνίας ή Προαστιακού "Πεντέλης" και ανταπόκριση με:
Τα πλεονεκτήματα του δήμου
Ο δήμος είναι πρωτοπόρος σε θέματα καθαριότητας, καθώς ακόμα και σε περιόδους απεργίας των αρμόδιων υπαλλήλων, συμβεβλημένη ιδιωτική εταιρία συλλέγει κι απομακρύνει τα απορρίμματα.
Τα τελευταία χρόνια, με τα έργα που έγιναν έπαψε να είναι αποκομμένος και βρίσκεται πλέον σε ένα κομβικό σημείο όπου είναι κοντά, αλλά ταυτόχρονα μακρυά από το κέντρο της πόλης.Απέχει 25 λεπτά από το Σύνταγμα, επικοινωνεί με τους γειτονικούς δήμους με Προαστιακό, Αττική Οδό, Μετρό και τις βελτιωμένες λεωφορειακές γραμμές, μαζί με την τοπική γραμμή. Αποτρέπεται η διαμπερής κυκλοφορία με τις περιφερειακές λεωφόρους γύρω από το δήμο (Πεντέλης, Αναπαύσεως, Ηρακλείτου,Αττική Οδός), τους υπερβολικά φαρδείς, αλλά πολλές φορές μονοδρομημένους συνοικιακούς δρόμους του κέντρου(π.χ. Εθνικής Αντιστάσεως) και της αρκετά καλής ρυμοτομίας γενικότερα, αλλά και της ίδιας της θέσης του δήμου στο χάρτη του λεκανοπεδίου(από τα δυτικά το φυσικό όριο της ρεματιάς και το αραιοκατοικημένο και σε μεγάλο ποσοστό εκτός σχεδίου τμήμα του Αμαρουσίου, από τα βορειοανατολικά το όρος της Πεντέλης και το δάσος του Θεόκλητου, νότια το αττικό πάρκο Βριλησσίων πάνω από την Αττική Οδό και ανατολικά το πάτημα Χαλανδρίου με τις υπερβολικά στενές και μονοδρομημένες οδούς). Είναι από τους μόλις δύο δήμους της Αττικής που διαθέτουν ποδηλατόδρομο,αν και σε υβριδική μορφή ακόμα, που σε συνδυασμό με το σεβασμό στο πράσινο και την αξιοποίηση των ελεύθερων χώρων και τις πεζοδρομήσεις αναδεικνύει την ανάγκη για μία ανθρώπινη Αττική.
Αρκετά δημοφιλής στην ευρύτερη περιοχή είναι και ο φυσιολατρικός σύλλογος "Βριλησσός" για τις εκδρομές που διοργανώνει στις μαγευτικές περιοχές της Ελλάδας, αλλά και στο εξωτερικό, ενώ γνωστή είναι επίσης και η ομάδα βόλεϋ του δήμου.
Στο Πάτημα Βριλησσίων δε, λειτουργεί το δημοτικό θέατρο Νταμάρι "Αλίκη Βουγιουκλάκη" που φιλοξενεί πληθώρα εκδηλώσεων και παραστάσεων το καλοκαίρι.
Τα προβλήματα του δήμου
Υπήρχε μέχρι πρόσφατα ελλιπής αστυνόμευση, με αποτέλεσμα να βρεθεί ο δήμος στις περιοχές της Αττικής(μαζί με τον Άγιο Στέφανο, την Άνοιξη, την Εκάλη και την Πεντέλη) με τις περισσότερες σημειωμένες διαρρήξεις το πρώτο εξάμηνο του 2006.
Η τροχαία είναι ανύπαρκτη με αποτέλεσμα να αυτοαναιρείται πολλές φορές η πολυαναμενόμενη διαπλάτυνση της κεντρικής λεωφόρου, η οποία μάλιστα πραγματοποιήθηκε μόλις κατά το ήμισυ. Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός πως για ένα έργο για το οποίο εγκρίθηκε χρηματοδότηση από το ΥΠΕΧΩΔΕ, εκλήθη ο δήμος να καλύψει τα έξοδα ηλεκτροφωτισμού, δενδροφύτευσης, προς αντικατάσταση των κομμένων πεύκων, ενώ οι κάδοι απορριμάτων τοποθετούνται στη μέση της λεωφόρου καθώς δεν προβλέφθηκαν εσοχές. Ένα έργο που ταλαιπωρεί για 3 χρόνια τους κατοίκους παγώνει στη μέση, καθώς ακόμη εκκρεμεί η πληρωμή του εργολάβου από το Υπουργείο για το πρώτο μισό τμήμα της λεωφόρου που παραδόθηκε.
Μόλις πρόσφατα ηλεκτροφωτίστηκαν οι κεντρικοί δρόμοι του δήμου, κρατώντας το μεγαλύτερο τμήμα του "στο σκοτάδι", ένα πρόβλημα κοινό στα βόρεια προάστια.
Τα πολυπόθητα και πολυδιαφημισμένα αντιπλημμυρικά έργα έγιναν με πολλές κακοτεχνίες, καθώς τα νερά δεν είχαν τελικά διέξοδο ούτε στη γειτονική ρεματιά του Χαλανδρίου λόγω των αυθαίρετων κτισμάτων, ούτε και οι κάτοικοι της Ραφήνας ήταν διατεθειμένοι να επιβαρυνθούν με τα νερά ξένου δήμου, τη στιγμή που καλείται το ρέμα τους να σηκώσει το φορτίο των μισών Μεσογείων.
Ναυτική Βάση
Ένα γεγονός που χαρακτήρισε το δήμο ήταν η αντίσταση των πολιτών στην παράτυπη εγκατάσταση του σταθμού της ΔΕΗ και κεραιών υπερυψηλής τάσης σε πρώην έκταση της ναυτικής βάσης στο βόρειο τμήμα του δήμου, για την κάλυψη των αυξημένων ενεργειακών αναγκών εν όψει των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004. Χαρακτηριστική ήταν και η κράτηση του τότε δημάρχου από την αστυνομία λόγω της αντίστασης που προέβαλε. Τελικά η εγκατάσταση της ΔΕΗ εντός κατοικημένης περιοχής κρίθηκε παράνομη και ακόμη εκκρεμεί η απομάκρυνση του υποσταθμού, ενώ σήμερα στην έκταση αυτή δεσπόζει ένα ιδιαίτερα μοντέρνο και υψηλής αισθητικής πάρκο, το οποίο θα μπορούν να επισκέπτονται οι κάτοικοι των Βριλησσίων και των όμορων δήμων, αναβαθμίζοντας περαιτέρω την περιοχή και αποτρέποντας μια μόνιμη υποβάθμιση όπως συνέβη με τις περιοχές των Γλυκών Νερών, της Κάντζας και το Κρυονέρι.
Οικονομικά Στοιχεία
- Αντικειμενικές Αξίες:
Με τις αντικειμενικές αξίες που ανακοινώθηκαν το 2006, ένα διαμέρισμα στα Βριλήσσια στοιχίζει 1.700 ευρώ ανά τ.μ. στην υψηλή ζώνη (κέντρο) χωρίς όμως μεγάλες αποκλίσεις από τη χαμηλή. Έτσι τοποθετείται συγκριτικά σε ένα επίπεδο όμοιο με εκείνο των Μελισσίων, Αγίας Παρασκευής και Χολαργού ανάμεσα στην "ακριβή" Κηφισιά των 3.350 ε/τμ και το Ίλιον των 850ε/τμ., εν αναμονή των νέων αντικειμενικών αξιών που ανακοινώνονται το Μάρτιο του 2007. Ήδη έχει ανακοινωθεί από το Υπουργείο Οικονομικών αύξηση στις αντικειμενικές της Αττικής ύψους 16-17% κατά μέσον όρο στα εντός σχεδίου ακίνητα και 37% επάνω στις τιμές εφορίας στα εκτός σχεδίου. Ήδη γίνεται πληθώρα από εκτιμήσεις στον τύπο, αν και υπάρχουν πολλές διαφοροποιήσεις στις εκτιμήσεις αυτές.
- Εμπορικές Τιμές:
Οι εμπορικές τιμές διαφοροποιούν αρκετά την εικόνα που διαμορφώνει το αντικειμενικό σύστημα παρακολούθησης των αξιών. Σαφώς οι αντικειμενικές αξίες φανερώνουν "τάσεις" της ζήτησης. Παρά ταύτα η εικόνα που μας δίνουν τα στοιχεία των μεσιτικών γραφείων μας αποκαλύπτει ακόμα περισσότερα. Ακολουθεί ενδεικτικός πίνακας με τις αποκλίσεις μεταξύ αντικειμενικών αξιών 2006, 2007 και επορικών τιμών Ιανουαρίου του 2007:
| Αποκλίσεις Εμπορικών Τιμών από Αντικειμενικές Αξίες σε ευρώ/τ.μ. δόμησης | ||||
|---|---|---|---|---|
| Δήμος | Αντικειμενικές 2006 | Αντικειμενικές 2007 | Εμπορικές Τιμές | |
| Χαλάνδρι | 1.200 - 2.050 | 1.500 - 2.650 | 2.200 - 3.000 | |
| Μαρούσι | 1.150 - 1.900 | 1.500 - 2.550 | 2.200 - 3.000 | |
| Αγία Παρασκευή | 1.300 - 1.700 | 1.400 - 2.050 | 2.200 - 3.000 | |
| Βριλήσσια | 1.300 - 1.700 | 1.800 - 2.050 | 2.200 - 3.000 | |
| Μελίσσια | 1.300 - 1.700 | 1.500 - 2.000 | 2.100 - 3.000 | |
| Χολαργός | 1.200 - 1.700 | 1.400 - 2.200 | 2.000 - 3.000 | |
- Ενοίκια:
Τα ενοίκια κυμαίνονται σε παρόμοια επίπεδα με το Χαλάνδρι, τα Μελίσσια και την Αγία Παρασκευή, δηλαδή με εμπειρικούς υπολογισμούς από 400 ευρώ για μια γαρσονιέρα και 650 ευρώ για ένα διαμέρισμα 80 τ.μ. έως και περισσότερα από 1.000 ευρώ για ένα άνετο και επιπλωμένο διαμέρισμα που προορίζεται για οικογένεια. Η ηλικία των κτισμάτων ξεκινάει από 25 ετία και καταλήγει στις νεόδμητες μετά το 2005. Οι περισσότερες δηλαδή πολυκατοικίες είναι σύμφωνες με τον πρώτο αντισεισμικό κανονισμό του '84-'85, ενώ οι υψηλές τιμές οφείλονται στην καλή συγκοινωνιακή σύνδεση μιας καθαρά οικιστικής περιοχής.
- Εμπορικότητα:
Η εμπορικότητα του δήμου εντοπίζεται κυρίως στη λεωφόρο Πεντέλης και γενικά δε συνιστάται η περιοχή για εγκατάσταση μεγάλων επιχειρήσεων υπερτοπικού εμπορίου καθώς ο χαρακτήρας της περιοχής είναι οικιστικός και τέτοιες ανάγκες καλύπτουν πλήρως οι γειτονικοί δήμοι Χαλανδρίου, Αμαρουσίου και Κηφισιάς. Προτείνεται κυρίως η κάλυψη τοπικών αναγκών. Συνήθως γίνονται πολύ προσεκτικές κινήσεις των επιχειρήσεων προς εγκατάσταση, όπως έγινε πρόσφατα στο κομβικό πέρασμα της Πλακεντίας, στα σύνορα με το Χαλάνδρι. Έχουν αρχίσει να εγκαθίστανται ορισμένες δειλά δειλά και στη λεωφόρο Αναπαύσεως , αν και ακόμα η περιοχή είναι παρθένα για κάτι τέτοιο.
Συνοικίες και Όμοροι Δήμοι
thumb|σύνδεση με όμορους δήμους
| ανάληψη | ρεματιά | άνω βριλήσσια | πάτημα | περιοχή κρασά |
| Βορειοδυτικά: Μελίσσια | Βόρεια: Νέα Πεντέλη | Βορειοανατολικά: Πεντέλη |
| Δυτικά: Μαρούσι | Βριλήσσια | Ανατολικά: Γέρακας |
| Νοτιοδυτικά: Χαλάνδρι | Νότια: Αγία Παρασκευή | Νοτιοανατολικά: πάτημα |
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
| Διαδικτυακοί Τόποι Ενημέρωσης για τα Βριλήσσια | |
|---|---|
| Ιστορικά και Εξελίξεις της Ναυτικής Βάσης | Ναυτική Βάση |
| Φυσιολατρικός Σύλλογος Δήμου Βριλησσίων | Βριλησσός |
| Οδικοί Χάρτες Λεκανοπεδίου και Ευρύτερης Περιφέρειας | Αττική και Google Earth |
| Δίκτυο Αστικών Μετακινήσεων Αττικής | ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ |
| Προαστιακός Σιδηρόδρομος Αττικής | Proastiakos |
| Αττική Οδός | Attika Road |
| Λεωφορειογραμμές Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών | Γραμμές και Διαδρομές |
| Χαρακτηριστικά Δήμων & Κριτήρια Χρηματοδοτήσεων | Υπουργείο Εσωτερικών |
| Αντικειμενικές Αξίες & Εμπορικότητα Δήμων | Εθνικό Τυπογραφείο & Ημερησία |
Vorlage:Βόρεια προάστια Vorlage:Πρότυπο:Πολεοδομικό Συγκρότημα Αθηνών