Sietas Typ 33

Der Typ 33 Shelterdecker ist ein Küstenmotorschiffstyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde.

Sietas Typ 33

Die Ala, deren Ladegeschirr entfernt wurde, in Rotterdam Die Ala, deren Ladegeschirr entfernt wurde, in Rotterdam

Schiffsdaten Schiffsart Küstenmotorschiff Bauwerft Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde Bauzeitraum 1964 bis 1968 Gebaute Einheiten ~30 Fahrtgebiete Kleine und mittlere Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 66,00 m (Lüa) 59,24 m (Lpp) Breite 10,50 m Tiefgang (max.) 3,97 m Vermessung 499 BRT 337 NRT   Besatzung 11

Maschinenanlage Maschine 1 × Viertakt-Dieselmotor Maschinen­leistung 900 PS (662 kW) Höchst­geschwindigkeit 11 kn (20 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 1155 tdw Container (50) TEU

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Anmerkungen Daten Grundtyp 33 Daten in Klammern Typ 33e

Geschichte

Die letztgebaute Carsten als Rachel Corrie

Die Baureihe wurde in den Jahren 1964 bis 1968 von verschiedenen Reedereien geordert und in rund 30 Einheiten gebaut. Eingesetzt wurden die Schiffe anfangs vorwiegend in der kleinen und mittleren Fahrt. Die wenigen noch vorhandenen Schiffe des Typs findet man heute, oft verlängert und meist ohne Ladegeschirr, weltweit in der Küstenfahrt. Die letztgebaute Carsten geriet Anfang Juni unter dem Namen Rachel Corrie in die Schlagzeilen, als sie bei einem Versuch, die Küste Gazas anzulaufen von israelischen Kräften weggenommen wurde.

Technik

Die drei Laderäume mit einem Getreide-Rauminhalt von 2413 m³ haben jeweils ein Zwischendeck. Die Lukengrößen betragen 9,60 Meter Länge mal 6,20 Meter Breite bei Luke 1 und 10,80 Meter Länge mal 8,00 Meter Breite bei den Luken 2 und 3. Durch die weitestgehend unverbaute Form des Laderaums mit geringem Unterstau ist der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar, bei der etwa 400 Standards Holz gestaut werden konnten. Der spätere Typ 33e ist als erster deutscher Schiffstyp auf den Transport von Containern hin angepasst worden, von denen er 50 TEU stauen kann. Darüber hinaus besitzen die Schiffe eine ebene Tankdecke durch den durchgehenden Doppelboden. Es wurden stählerne McGregor-Lukendeckel verwendet. Serienmäßig erhielten die Schiffe drei Ladebäume mit einer Tragkraft von jeweils drei Tonnen.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von Viertakt-Dieselmotoren verschiedener Hersteller, die bei der Mehrzahl der Schiffe auf einen Festpropeller wirken.

Die Schiffe (Auswahl)

Sietas Typ 33
Schiffsname	Typ	Baunummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Auftraggeber	Spätere Namen und Verbleib
Hannes Lünstedt	33	492	6515409	12. Juni 1965	Johannes Lünstedt, Hamburg	1975 Arosandra, 1991 Bassma, 2010 zum Viehtransporter Amal umgebaut, 2013 noch in Fahrt
Reinbek	33	535	6504125	1964		Anna H, Freya , Ana Mercedes, am 19. März 2000 nach Wassereinbruch während einer Reise von Cumarebo nach Corpus Christi mit Zement auf Position 13°53,5'N 068°48,2'W gesunken
Arn X	33	538	6504046	1964		Luhe , Tor Nordia , Luhedeich , Sofia S , Anastasia , Dimitrios II, am 23. März 1998 auf einer Reise von Griechenland nach Syrien mit Holz im Schlechtwetter nahe dem Leuchtturm Paphos auf Grund gelaufen
Regine	33	540	6607185	1966		Carina I, Ortrud, Britta, Lette Lil, Barbara
Heinrich Knüppel	33	543	6505466	1964		1970 Eduard Kahler, 1987 Neuenfelde, 1995 Ursula B, ab Anfang November 2010 im Rostocker Fischereihafen verschrottet
Boyan	33	548	6504058	1964		Virginia, Santa Barbara
Eilenburg	33	551	6506654	1965		Diana Wonsild, Diana Lion, Helene Clipper, Spiros, Kostas, am 23. Januar 2006 in Position 37,52°N; 006,12°E gekentert
Gabriele Wehr	33	555	6505454	1965		Gabriele W, Heinz Suhr, am 8. Juni 1995 vor Texel gesunken
Stadeland	33	556	6600175	1965		Mary Express, Kamoe Express, am 24. Oktober 2005 an der Nordküste der Insel New Providence gestrandet
Amor	33	558	6619562	1965	Kapt. Hermann Winter	am 3. Januar 1966 nach Wassereinbruch auf einer Reise von Le Havre nach Skagen vor der niederländischen Küste gesunken
Paul	33	567	6602094	1965	Richard Rahmann & Söhne, Estebrügge	Schönau , Stadt Bremen , Fenix , Capt L-
Hasselwerder	33	568	6602977	1965	Walter Bartels, HH	City of Le Havre , Janne Silvana , Karen Silvana , Eleni V , Saron , Blue Diamond II , Captain Thanassis , Dimitra , Joanna III , Xenios I , Mema - 23rd Oct 2012 in Fahrt
Ernst de Buhr	33	571	6602032	1965		Stenholm , Bousamra , Nouf , Muhieddine 2, Ghanem , Haj Taha, Asra 1, Letfallah, - 16/07/2012 in Fahrt
Wotan	33	582	6702284	1966		Lore, Hela, Hein, in Fahrt
Gertrud Hauschildt	33c	565	6611825	1966	Gebr. Hauschildt, Hamburg	Hornbaltic , Kolossi , Rytowe , Tara I , Sea Princess I, 2004 im Register gelöscht
Hove	33d	570	6616887	1966		Gisela Bartels , Jennifer , Sea Star , Sky 1 - 17/05/2000 capsized near Masira Islands on voyage Dubai>Somalia, gesunken?
Gunda	33d	572	6616849	1966	Hermann und Gerda Koppelmann, Bützfleth	Tamara, Ermis am 2. Februar 1986 auf der Reise von Kavalla nach Brindisi zwischen Levkas und Paxoi gesunken
Klaus	33d	576	6616928	1966		Inka Dede, Aros Trent, Gertje, Nour Elaslam, Lady Farida, Lady F, Samer M, in Fahrt
Wega	33d	577	6619762	1966	Hans Peter Wegener, Jork	1985 Thomas,1989 Beers, 1998 Georgios S, 2007 Naftilos, in Fahrt
Petra Gunda	33d	590	6620888	1966	Hans Heinrich, Cranz	als City of Rotterdam abgeliefert, Bergsund, Petra Gunda, Anne Sabine, Pepi Trader, Andros, St.Kitts, Gulf Trader, Wave Tamer, Dm One
Rolf	33d	593	6713283	1967		1985 Betty, 1997 Beta, 2009 Annemarie, 2013 Mia B, in Fahrt
Metric	33e	580	6711405	1967	Hermann und Jakob Winter, Hamburg	-
Adda	33e	584	6616772	1966		Sundern, Euro Skipper, Dana, Rega, Abdul Razzak G, Georgiana, Lucy M, Abida Y, Princess Goud, im Oktober 2010 abgebrochen
Frieda Graebe	33e	585	6617855	1966		1973 Süderelv, 1978 Tilla, 1983 Ragna, 1990 Nadina, 1998 Mistral, in Fahrt
Hannes Knüppel	33e	587	6706852	1966		Kora, Mylinda Caytrans Caribe, Mannschaft am 23. Mai 1998 nach Wassereinbruch in der Karibik von der US Coast Guard abgeborgen, am 27. Mai 1998 in Position 15,28°N; 072,30°W gesunken
Siegerland	33e	591	6618897	1966		Jan Suhr, Jana, Mignon, Deanna, Lady Mariam, Adelaida M, verschrottet
Hartwig Buss	33e	594	6711936	1966		Age, Bull, Santa Cristina, Tita, in Fahrt
Nincop	33e	595	6808090	1968		1988 Windö, 1990 Mjovik, 1991 Windö, 1994 Hermeten, 1998 Hannes-D, 2005 Alva, in Fahrt
Gala	33e	603	6812637	1968		Tor Normandia, Gala, 1995 Ala, ab 28. November 2012 in Dänemark verschrottet
Don Ricardo	33e	619	6715293	1967		Im November 1997 Im dichten Nebel mit dem syrischen Motorschiff Muhieddine VII kollidiert und sofort gesunken auf 37.40N/24.13E
Carsten	33e	625	6715281	1967		1993 Norasia Attika, 2000 Manya, 2003 Linda, 2010 Rachel Corrie
Daten: Equasis, grosstonnage

Literatur

• Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert: Die Chronik der deutschen Küstenmotorschiffe 1945–1995. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1995, ISBN 3-928473-24-7 (3 Bände). 
• Gert Uwe Detlefsen, Hans Jürgen Abert: Register der deutschen Kümos sowie anderer Fracht- und Containerschiffe von 500 bis 1600 BRT und bis BRZ 5000 1945–1999. 1. Auflage. Verlag Gert Uwe Detlefsen, Bad Segeberg 1999, ISBN 3-928473-54-9 (2 Bände).