Wikipedia

Liste umgespurter Eisenbahnstrecken

Wikimedia-Liste
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 3. März 2014 um 15:29 Uhr durch 134.76.162.163 (Diskussion) (→Ungarn). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.

Der Hauptgrund für den Bau von Schmalspurbahnen lag darin, dass sie einfacher als Normalspurbahnen zu bauen sind. Durch die geringere Spurweite, geringere Achslasten, Kurvenradien und Geschwindigkeiten konnten die Baukosten verringert werden. Die wirtschaftliche Expansionsfähigkeit stieß aber durch die Schmalspurbahnen an ihre Grenzen. Man konnte die produzierten Waren nur im Bereich des eigenen Schmalspurnetzes einfach, also ohne Umladen, transportieren, da eine Weiterfahrt nur mit anderer Spurweite möglich war. Abhilfe durch einen Rollfahrzeugbetrieb war auf Dauer zu umständlich und zu kostenintensiv, zudem mussten auch hierfür bereits Lichtraumprofil und Tragfähigkeit von Vollbahnen erreicht werden.

Auch die wenigen in Staaten mit Normalspur betriebenen Breitspureisenbahnstrecken wurden der Standardspurweite von 1.435 mm angeglichen. Der häufigste Grund hierfür war ebenso die mangelhafte Austauschbarkeit von Fahrzeugen außerhalb des eigenen Netzes.

Europa

Deutschland

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Baden-Württemberg
Mannheim–Haltingen 1600 1435 264,3 1840–1851 1854–1855 Die badischen Eisenbahnstrecken waren ab 1843 in 1600-mm-Breitspur angelegt. Nachdem sich herausstellte, dass alle Nachbarländer die Normalspur bevorzugten, baute die Badische Staatsbahn innerhalb nur eines Jahres 1854/55 ihre bis dahin erstellten Strecken (79 km ein- und 203 km zweigleisig) ebenfalls auf Normalspur um.
Appenweier–Kehl 1435 13,5 1845
Baden-Oos–Baden-Baden 1435 4,3 1845 1977
Lauffen (Neckar)–Leonbronn 750 1435 20,3 1896–1901 1964–1965 1995 Reaktivierung geplant
Marbach (Neckar)–Steinheim (Murr) 750 1435 4,3 1894 1968 1990
Karlsruhe Albtalbahnhof–Bad Herrenalb 1000 1435 25,8 1897–1898 1958–1961
Busenbach–Langensteinbach 1000 1435 4,9 1899 1964–1966
Orschweier–Ettenheimmünster 1000 1435 7,9 1893 1922–1927 1966
Leinfelden–Neuhausen (Filder) 1000 1435 14,3 1897 1902 1920 / 1922 / 1983 Stuttgart-Möhringen–Unteraichen 1927 als 1000 mm-Straßenbahn wiedereröffnet
Bad Schussenried–Torfwerk 750 1435 5,7 1896 1970 2002 Bahnstrecke abgebaut
Schwarzach (Baden)–Bühl (Baden) 1000 1435 9,3 1892 1971–1972
Schwarzach (Baden)–Söllingen (b Rastatt) 1000 1435 11,2 1909 1972–1973
Bayern
Eichstätt Bahnhof – Kinding 1000 1435 35,2 1898 1934 Bahnstrecke Eichstätt Stadt – Kinding abgebaut
Berlin / Brandenburg
Für Stalins Sonderzug nach Potsdam wurde ab Juni 1945 die Umspurung eines Streckengleises angeordnet.
Brandenburg
Glöwen – Havelberg 1435 750 9,2 1890 1948 Bahnstrecke abgebaut 1945 und 1971
Müncheberg (Mark)–Buckow 750 1435 6,5 1897 1930
Herzfelde – Stienitzsee 750 600 12,4 1872 1945 ~1971 Oppenheimsche Industriebahn
Hessen
Grubenbahnen Messel 600 900 18__ 1932 1951
Wächtersbach – Bad Orb 1435 600 6,5 1901 2000 Betrieb als Museumseisenbahn
Mecklenburg-Vorpommern
Jarmen – Schmarsow Weiche 750 600 11,5 1897 1949 1958 Wiederaufbau nach Reparation, Inselbetrieb
Niedersachsen
Lüneburg – Neetze 750 1435 17,8 1899 1919
Hoya – Syke 1000 1435 28,8 1881 1966
Echte – Kreiensen 750 1435 9,6 1899 1943 bis 1963 Dreischienengleis
Ocholt – Westerstede 750 1435 7,0 1876 1904
Wittmund – Ardorf – Wittmundhaven 1000 1435 14,2 1899 1940
Werlte – Lathen 750 1435 25,2 1898 1957
Broistedt – Groß Ilsede 780 1435 11,2 1884 1919
Nordrhein-Westfalen
Minden Stadt – Kleinenbremen 1000 1435 14,0 1918–1921 1950–1957
Minden Stadt – Lübbecke 1000 1435 27,9 1903–1907 1950–1957 Streckenteil Hille – Lübbecke abgebaut
Minden – Petershagen – Uchte 1000 1435 14,0 1898 1950–1957 Strecke abgebaut
Minden – Kutenhausen – Wegholm 1000 1435 10,3 1915 1950–1957 Strecke abgebaut
(Wuppertal-Essen) 820 1435 1831 1847 ursprünglich Pferdebetrieb
Niederense – Möhnesee 1000 1435 5,7 1908 1913 Strecke abgebaut 1953
Neheim-Hüsten – Niederense 1000 1435 1898 1954 Strecke abgebaut 1964 , 3-Schienen Ausbau 1913
Neheim-Hüsten – Arnsberg 1000 1435 1906 1927 Güterverkehr im Jahr 2006, 3-Schienengleis ab 1906
Hüsten-Ost – Steinbruch Müschede 1000 1435 1908 1911 Strecke abgebaut 1954, 3-Schienenausbau 1911
Werl – Ostönnen 1000 1435 1898 1923 Strecke abgebaut 1954, nur 3-Schienenausbau
Hamm – Lippborg 1000 1435 1904 1927,1940 Strecke als Museumsbahn
Bredelar – Marienberg 1000 900 1873 1937 Strecke abgebaut 1925 und 1963
Altenrheine – Osnabrück-Eversburg 1000 1435 28,8 1903 1935
Kleinbahn Rees–Empel 1000 1435 5,6 1897 1915
Essen-Kupferdreh – Hesperbrück 720 1435 4,6 18__ 1877 ?
Köln – Bonn, Vorgebirgsbahn 1000 1435 ~24,5 1897 1908–1934
Herscheid-Hüinghausen – Köbbinghauser-Hammer 1435 1000 2,2 Wiederaufbau einer Teilstrecke als Museumseisenbahn
Sachsen
Waldheim–Kriebethal 1435 600 ~ 2 km 1896 2004 Museumsbahnbetrieb
Heidenau – Altenberg 750 1435 38,0 1890 1938 Bahnstrecke in Betrieb
Klotzsche – Königsbrück 750 1435 19,5 1884 1897
Schönfeld-Wiesa – Papierfabrik Schönfeld 750 1435 1,5 1884 1985
Sachsen-Anhalt
Stendal – Arneburg 1000 1435 13,0 1899 1914 Bahnstrecke abgebaut
Salzwedel – Diesdorf 1000 1435 36,0 1900–1901 1927–1928 Bahnstrecke außer Betrieb
Salzwedel – Jeggeleben 1000 1435 1901–1902 1926 Bahnstrecke abgebaut
Klötze – Wernstedt 750 1435 1921–1922 Bahnstrecke abgebaut
Quedlinburg – Gernrode 1435 1000 8,5 1885 2006
Zörbig – Radegast 750 1435 1896 1946 1910 dreischienig ausgebaut, Schmalspurbahn 1946 stillgelegt
Gommern–Pretzien 600 750 1888 ? 1890 1976
Schleswig-Holstein
Kleinbahn Niebüll–Dagebüll 1000 1435 13,6 1895 1926 Bahnstrecke in Betrieb
Thüringen
Dorndorf – Kaltennordheim 1000 1435 27,9 1879 1934 2003 teilweise abgebaut
Bad Salzungen – Vacha 1000 1435 16,3 1879 1905 Stilllegung 2003 – seit 2011 Anschlussbahn
Deutsche Ostgebiete / Ostpreußen / Westpreußen / Schlesien (Strecken, die nach dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr betrieben wurden)
Pillkallen/Schirwindt–Lasdehnen/Doristhal 750 1000 60,9 1901 1917 1945 Pillkaller Kleinbahn

Österreich

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Niederösterreich
Wieselburg an der Erlauf – Gresten 760 1435 23,8 1927 1998
Oberösterreich
Freistadt – Summerau 1106 1435 ~27,0 Bahnstrecke auf alter Pferdebahntrasse
Lambach – Gmunden 1106 1435 24,0 Bahnstrecke auf alter Pferdebahntrasse
Linz-Urfahr – Pöstlingberg 1000 900 2,9 1898 2009 Anschluss an das Netz der Linzer Straßenbahn
Steiermark
Graz – Mariatrost 1000 1435 5,3 1941
Hieflau – Radmer – Neuhaus 830 900 12,8 1920 1967 1979 abgebaut, Waldbahn Radmer

Schweiz

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Tramnetz Zürich 1435 1000 8.6 ab 1882 1900 Strassenbahn Zürich
Tramnetz der TS Genf 1435 1000 15.4 ab 1877 1901–02 Strassenbahn Genf
Bözingen – Biel – Nidau 1435 1000 4.7 1877 1902 1948 Strassenbahn Biel
Wohlen – Bremgarten West 1435 1000 7.0 1876 1912 Bremgarten-Dietikon-Bahn, ab 1912 Dreischienengleis für normalspurigen Güterverkehr, heute nicht mehr in Gebrauch.
Glovelier – Saignelégier 1435 1000 24,9 1904 1953 1948 für Umspurung durch CJ stillgelegt
Rheinecker Verbindungsbahn 1435 1200 0,8 1909 1958 seither Teil der Bergbahn Rheineck–Walzenhausen
Reinach Nord – Menziken 1435 1000 1.9 1887 2002 seither Teil der Wynental- und Suhrentalbahn
Aarau – Suhr 1435 1000 4,2 1877 2010 seither Teil der Wynental- und Suhrentalbahn

Dänemark

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Haderslev Amtsbanegaard – Haderslev Statsbanegaard 1000/1435 1435 1,2 1934 1999 Vierschienengleis bis 1934, die Danske Statsbaner übernahmen die Strecke von der Haderslebener Kreisbahn, Hafenbedienung mit Normalspurgüterwagen
Sønderborg – Mommark 1000 1435 1933 1962 Danske Statsbaner übernahmen die Strecke von den Amtsbanerne på Als
Frederikshavn – Skagen 1000 1435 39,7 1890 1924
Horsens – Bryrup – Silkeborg 1000 1435 31,5 1899 1929 1968 Horsens-Bryrup-Silkeborg Jernbane
Horsens – Tørring 1000 1435 27,8 1891 1929 1962 Horsens Vestbaner

Finnland

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Lahti – Loviisa Hafen 750 1520 77 1960


Frankreich

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Region Elsass
Straßenbahn Ribeauvillé / Rappoltsweiler 1000 1435 1879 1894 Tramway de Ribeauvillé
Ensisheim–Colmar 1000 1435 1914 Straßenbahn Mülhausen
Straßburg – Kehl 1435 1000 1878 1896 1944 1918 unterbrochen, 1942-1944 erneut in Betrieb, dann endgültig eingestellt, siehe Mittelbadische Eisenbahnen
Region Île-de-France
Paris, Place Denfert-Rochereau–Sceaux 1750 1435 1846 1891–1893 Ligne de Sceaux
Enghien-les-Bains–Montmorency (Val-d'Oise) 1000 1435 6,4 1897 1908 1935 Tramway Enghien - Montmorency [1]
Region Bretagne
Guingamp–Carhaix 1000 1435 1893 1967 Quelle: Réseau Breton
Guingamp–Paimpol 1000 1435 1894 1924 Quelle: Réseau Breton, 1924 Einbau einer dritten Schiene für Normalspur, Schmalspurverkehr 1953 eingestellt
Überlandstraßenbahn: La Trinité-sur-Mer – Étel 600 1000 1901 1922 1935 [2]
Region Poitou-Charentes
Royan, La Grande-Côte – Ronce-les-Bains 1000 600 27 1892 1913 1945 Dampfstraßenbahn Royan in Kombination mit der Waldbahn
Region Rhône-Alpes
Überlandstraßenbahn, Lyon, Fontaines-sur-Saône, Neuville-sur-Saône 1435 1000 1891 1932 1957 [3]


Griechenland

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Larisa – Volos 1000 1435 1960
Paleofarsalos – Kalampaka 1000 1435 1998
Athen – Korinth 1000 1435 2005 Regelspurstrecke in neuer Lage, Parallelbetrieb 2005 - 2007,
seit 2007 Regelspurbetrieb bis Kiáto, zukünftig bis Patras

Großbritannien

Die Great Western Railway betrieb ein Breitspurnetz, das bis 1892 umgespurt wurde.

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Eisenbahngesellschaft
 Bemerkung
Greater London
London, City of London–Blackwall 1537 1435 1840 1849 London and Blackwall Railway
Region Yorkshire and the Humber
Sand Hutton, Village–Fishpond 381 457 0,8 1912 1922 1932 Sand Hutton Miniature Railway, Sand Hutton Light Railway
Clayton West 1435 381 6,0 1991 Kirklees Light Railway
Region Nordwestengland
Poynton, Brookside Garden Centre 127 184 0,7 1972 1989 Brookside Miniature Railway
Ravenglass–Boot 914 381 11,3 1875 1915 Ravenglass and Eskdale Railway
Alston, Cumbria–Lintley 1435 610 11,3 1852 1976 1983 South Tynedale Railway
Region Südwestengland
Maiden Newton-West Bay 2140 1435 1857 1874 Bridport Railway
Bristol–Exeter 2140 1435 121,5 1844 1875 Bristol and Exeter Railway Bristol-Taunton und Weston and Yeovil Dreischienengleis
Bristol–Gloucester 2140 1435 1844 Bristol and Gloucester Railway
Bristol–New Passage 2140 1435 1863 1872 Bristol and South Wales Union Railway
Totnes–Buckfastleigh 2140 1435 1872 Buckfastleigh, Totnes and South Devon Railway
Gloucester–Chepstow 2140 1435 10,6 1854 1872 Bullo Pill Railway
Chard Road–Chard Stadt 2140 1435 4,9 1863 18 1962 Chard Branch Line
Chard–Creech 2140 1435 20,6 1866 1891 1962 Chard Branch Line
Taunton–Chard 2140 1435 1866 1891 1964 Chard and Taunton Railway
Yetton–Wells 2140 1435 1869 18__ 1963 Cheddar Valley line
Swindon–Cheltenham 2140 1435 1841 1872 Cheltenham and Great Western Union Railway
Swindon–Gloucester/Cirencester 2140 1435 1841 1872 Cheltenham and Great Western Union Railway
Plymouth–Falmouth (Cornwall) 2140 1435 1859 1892 Cornwall Railway
Fowey–Newquay 2140 1435 1876 1892 Cornwall Minerals Railway
Torquay–Kingswear 2140 1435 1848 1892 Dartmouth and Torbay Railway
Norton Fitzwarren–Barnstaple 2140 1435 68 1871 1881 1966 Devon and Somerset Railway
Wiltham–Wells 2140 1435 1858 1892 East Somerset Railway
Exeter–Crediton 2140 1435 1851 1892 Exeter and Crediton Railway
Hereford–Gloucester 2140 1435 1855 1869 Hereford, Ross and Gloucester Railway
Fowey–Lostwithiel 2140 1435 1869 189_ Lostwithiel and Fowey Railway
Newton Abbot–Moretonhampstead 2140 1435 1866 18__ 1970 Moretonhampstead and South Devon Railway
Burngullow–Nanpean 2140 1435 5,6 1869 1892 Newquay and Cornwall Junction Railway
Cowley Bridge–Bideford 2140 1435 North Devon Railway
Bristol–Portishead 2140 1435 1867 1880 Portishead Railway
Glastonbury–Highbridge 2140 1435 1854 1862 South Devon Railway Company
Plymouth–Exeter 2140 1435 85,0 1846 1892 1962 South Devon Railway Company
Plymouth–Launceston 2140 1435 57,1 1859 1882 1962 South Devon and Tavistock Railway
Churston Ferrers–Brixham 2140 1435 3,3 1868 1892 Torbay and Brixham Railway
Hayle–Penzance 2140 1435 41,6 1846 1892 West Cornwall Railway ab 1866 Dreischienengleis
Taunton–Minehead 2140 1435 36,6 1862 1882 West Somerset Railway
Chippenham–Weymouth 2140 1435 Wilts, Somerset and Weymouth Railway
Kelly Bray–Calstock 1067 1435 12,0 1872 1894 East Cornwall Mineral Railway 1894–1908 dual gauged
Paignton, Paignton Zoo 305 260 0,5 1937 1946 Jungle Express
Seaton–Colyton (Devon) 838 4,8 1970 Seaton Tramway Bahn auf alter Nebenstrecke
Buckfastleigh 260 184 0,91 1977 1979 South Devon Miniature Railway
Region Südostengland
Reading-Devizes 2140 1435 80,4 1847-62 1874 Berks and Hants Railway
Reading-Basingstoke 2140 1435 24,9 1848 1869 Berks and Hants Railway ab 1856 Dreischienengleis
London-Amersham 2140 1435 1869 Metropolitan and Metropolitan District Railways
Pangbourne, Beale Park 184 260 0,9 1989 1994 Beale Railway
East Worthing, Brooklands Pleasure Park 241 260 0,9 1965 ? Brooklands Miniature Railway
Gillingham, Strand Leisure Park 229 184 0,36 1948 1949 Strand Miniature Railway
Pulborough, Stopham Road 184 260 1,0 1984 1949 South Downs Light Railway
Region Ostengland
Barking 241 184 0,340 1954 2008 Barking Park Light Railway
Bressingham, Bressingham Steam Museum 241 260 0,6 1964 1995 Bressingham Garden Railway
Wroxham–Aylsham 1435 381 14,3 1880 1990 Bure Valley Railway
Toddington (Bedfordshire), The Fancott 260 184 0,3 1975 1996 Fancott Miniature Railway
Knebworth, Knebsworth House 610 260 0,6 ? 1991 Knebworth Park Miniature Railway
Wells-next-the-Sea, Walsingham 1435 260 6,0 1845 Wells and Walsingham Light Railway
Southend-on-Sea, Southend Pier 1067 914 2,0 1830 1986 Southend Pier Railway [4]
Region Ostmittellande
Buxton, Pavillon Gardens 260 311 0,3 1972 1998 Buxton Miniature Railway
Mablethorpe, Queens Park 260 184 0,18 1968 1970 Mablethorpe Miniature Railway
Cleethorpe, Kings Road 369 381 3.2 1971 ? Cleethorpes Coast Light Railway [2]
Region Westmittellande
Atherstone, Twycross Zoo 184 305 0,6 1969 1974 Twycross Zoo Miniature Railway 1.Umspurung
Atherstone, Twycross Zoo 305 260 0,6 1974 1982 Twycross Zoo Miniature Railway 2.Umspurung
Colwall , The Downs School 184 241 1,21 1925 1930er Downs Light Railway
Kidderminster, Severn Valley Railway Station 89 und 127 194 0,1 1988 1990 Coalyard Miniature Railway
Wales
Carmarthen–Newcastle Emlyn 2140 1435 1860 1872 Carmarthen and Cardigan Railway teilweise Dreischienengleis
2140 1435 Llynvi and Ogmore Railway
Gloucester–Neyland 2140 1435 1850 South Wales Railway
Briton Ferry–Glyncorrwg 2140 1435 1861 1872 South Wales Mineral Railway
Llanuwchllyn–Bala 1435 610 7,2 1868 1972 Bala Lake Railway Abschnitt der ehemaligen Strecke Ruabon–Barmouth der Great Western Railway
Fairbourne–Barmouth Fähre 610 381 3,2 1895 1916 Fairbourne Railway 1. Umspurung
Fairbourne–Barmouth Fähre 381 311 3,2 1916 1986 Fairbourne Railway 2. Umspurung
Swansea–Oystermouth 1435 1807 1855 1960 Swansea and Mumbles Railway abgebaut, Bahn mit der höchsten Anzahl an Antriebsarten: Pferd, Segel, Dampf, Strom, Diesel, Benzin
Neath–Merthyr Tydfil 2140 1435 71 1851 1872 Vale of Neath Railway ab 1863 Dreischienengleis
Schottland
Wanlockhead - Leadhills 1435 610 1900 1988 Leadhills & Wanlockhead Railway
Arbroath, West Links Park 184 260 0,3 1935 1938 Kerr's Miniature Railway
St Andrews, Craigtoun Park 184 381 0,4 1960 1975 Craigtoun Miniature Railway
Kanalinseln
Jersey 1435 1067 1870 1884 1936 Jersey Railway


Irland

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Nordirland
Londonderry–Carndonagh / Burtonport Normal Schmalspur 1863 1885 1953 Londonderry and Lough Swilly Railway
Ulster Railway 1880 1600 1846
Republik Irland
Dublin, Westland Row–Kingstown Harbour 1422 1600 1834 1854 Dublin and Kingstown Railway
Cork–Passage West 1600 914 11 1850 1902 1932 Cork, Blackrock and Passage Railway

Italien

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bahngesellschaft
 Bemerkung
Region Abruzzen
Strecken der Ferrovia Sangritana 950 1435 1912 1956/59 Ferrovia Sangritana 1956/59 auch Angleichung des Stromsystems von 2400 V auf 3000 V
Region Emilia-Romagna
Modena - Cavezzo - Mirandola 950 1435 31,2 1883/84 1929-32 1964 Società Emiliana di Ferrovie, Tranvie ed Automobili -SEFTA-
(Modena -) Cavezzo - Finale Emilia 950 1435 20,1 1883/84 1929-32 1964 Società Emiliana di Ferrovie, Tranvie ed Automobili -SEFTA-
Modena - Spilamberto - Vignola 950 1435 24,8 1888 1929-32 1972 Società Emiliana di Ferrovie, Tranvie ed Automobili -SEFTA-
(Modena -) Spilamberto - Bazzano 950 1435 6,8 1888 1929-32 1972 Società Emiliana di Ferrovie, Tranvie ed Automobili -SEFTA-
Region Kampanien
Santa Maria Capua Vetere - Piedimonte Matese 950 1435 41,2 Ferrovia Alifana e Benevento-Napoli, FABN,
Region Latium
Bahnstrecke Roma Flaminio–Viterbo 1000 1435 105 1906 1932 Met.Ro Metropolitana di Roma -Met.Ro-
Region Lombardei
Ponte Tresa - Luino Lago 850 1100 12,3 1885 1924 1950 Società di Navigazione e Ferrovie del Lago di Lugano -SNF- ab 1924 Società Varesina per Imprese Elettriche -SVIE-
Region Trentino-Südtirol
Auer (Ora) - Predazzo 760 1000 50,5 1916 1928 1963 Ferrovia Elettrica Val di Fiemme -FEVF- Fleimstalbahn
Höhlenstein (Landro) - Toblach
Landro - Dobbiaco		 700 760 10,4 1921 1917 1964 SA per la Ferrovia delle Dolomiti -SFD-
Region Venetien
Piovene-Rocchette - Asiero 950 1435 8,1 1885 1933 1964 Società Veneta -SV-
Calalzo di Cadore - Dogana Vecchia 750 760 28,3 1921 1917 1964 SA per la Ferrovia delle Dolomiti -SFD-
Landro (Höhlenstein) - Dogana Vecchia 950 760 26,2 1921 1917 1964 SA per la Ferrovia delle Dolomiti -SFD- 5,7 km in Südtirol


Jugoslawien

Das umfangreiche Schmalspurnetz mit der bosnischen Spurweite von 760 mm wurde in einigen Abschnitten nach und nach von der Normalspur ersetzt.

Litauen / Weißrussland

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Dūkštas (polnisch: Dukszty) –Druja (Weißrussland) 600 750 1917 1932

Montenegro

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Podgorica–Nikšić 760 1435 56,6 1948 1965


Niederlande

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Borculo–Lochem–Epse 1067 750 1934
Amsterdam–Haarlem–Leiden–Den Haag (alte Strecke) 1945 1435 1839–1847 -1866
Amsterdam–Utrecht–Arnheim 1945 1435 1839–1847 -1866

Norwegen

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Trøndelag
Hamar–Trondheim 1067 1435 1877 1917–1941 Rørosbanen Hedmark / Sör Trondelag
Nord-Norge
Finneid–Sulitjelma 750 1067 35,8 1891–1892 1912–1915 1972 Sulitjelmabanen Nordland
Vestlandet
Stavanger–Egersund 1067 1435 74,7 1878 1944 2002 Jærbanen Rogaland
Egersund–Flekkefjord 1067 1435 17,14 1897–1904 1. Mai 1944 2002 Flekkefjordbanen, Vest-Agder
Sørlandet
Grimstad–Rise 1067 1435 35,8 1907 1935 1961 Grimstadbanen Aust-Agder
Østlandet
Eidanger–Brevik 1067 1435 10,0 1895 1921 Brevikbanen Telemark
Oslo West–Drammen 1067 1435 42 1872 1920 Drammenbanen Oslo
Krøderen–Vikersund 1067 1435 25,9 1872 1909 Krøderbanen Buskerud
Drammen–Randsfjord 1067 1435 89,5 1866 1909 Randsfjordbanen Buskerud/Oppland
Drammen–Vestfold - Skien 1067 1435 148 1881–1882 1949 Vestfoldbanen Buskerud/Vestfold
Skoppum–Horten 1067 1435 7 1881 1949 2002 Hortenlinjen Vestfold


Polen

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Gryfice–Niechorze
Greifenberg in Pommern–Horst-Seebad		 750 1000 36,4 1896 1905 Greifenberger Kleinbahn
Gryfice–Dargosław
Greifenberg in Pommern–Dargislaff		 750 1000 20,4 1898 1905 1996 Greifenberger Kleinbahn
Koszalin–Manowo
Köslin–Manow		 750 1000 11,7 1898 1948 Köslin-Belgarder Bahnen
Rarwino (Białogard)–Lepino Trójkąt
Rarfin–Leppin		 750 1000 6,2 1909 1950 1996 Köslin-Belgarder Bahnen
Warszawa Stalowa –Radzymin
Warschau–Radzymin		 800 750 20,0 1897 1951 1974
Gniezno–Niechanowo
Gnesen-Niechanowo		 900 600 1883 1896 Kreisbahn Witkowo
Gniezno Wąskotorowe–Anastazewo
Gnesen Schmalspur-Anastazewo		 750 1957 Kreisbahn Witkowo
Olesno–Praszka
Rosenberg OS-Praschka		 750 1435 21,8 1895 1928 1994 Rosenberger Kreisbahn
Słupsk-Kępno Słupskie-Dargoleza
Stolp-Kempen-Dargeröse		 750 1435 43,4 1897 1933 1945 Stolper Kreisbahn
Siecie-Smołdzino
Zietzen-Schmolsin		 750 1435 4,2 1902 1913 1945 Stolper Kreisbahn
Kępno (Słupsk)-Komnino
Kempen-Kuhnhof		 750 1435 4,8 1897 1913 / 1922 1945 1913-1922 Dreischienengleis, Stolper Kreisbahn
Nasielsk-Sierpc 1435 87,8 1916 1924
  • Droga Żelazna Warszawsko-Petersburska 1524 ⇒ 1435 mm
  • Droga Żelazna Warszawsko-Terespolska 1524 ⇒ 1435 mm


Portugal

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Lissabon–Santarém- spanische Grenze (Linha do Leste) 1435 1668 1853
Linha do Sul 1435 1668 1864
Linha de Guimarães, Porto-Trindade-Trofa 1000 1435 26 1883/84
Linha de Guimarães, Lousado-Guimarães 1000 1668 30.8


Schweden

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Eisenbahngesellschaft Bemerkung
Christinehamn–Sjöändan 1099 1435 10,7 1850 1873 Christinehamns–Sjöändans Järnväg (Pferdebahn), ab 1858 Dampfbetrieb, 1873 von Östra Värmlands järnvägsaktiebolag gekauft, Teil der Inlandsbahn
Gammalkroppa–Nykroppa 693 792 9,0 1852 ? Kroppa Jernvägs- och Sjö-transports-Actie-Bolag (Pferdebahn), ab 1869 Dampfbetrieb
Gammalkroppa–Nykroppa 792 802 9,0 ? 1871 Kroppa Jernvägs- och Sjö-transports-Actie-Bolag 1873 an Östra Värmlands järnvägsaktiebolag verkauft
Gammalkroppa–Nykroppa 802 1435 9,0 1873 Östra Värmlands järnvägsaktiebolag 1873 von Östra Värmlands järnvägsaktiebolag gekauft, Teil der Inlandsbahn
Helsingborg–Råå–Ramlösa 600 1435 8,2 1891 1906 1967 Helsingborg-Råå-Ramlösa Järnväg (HRRJ)
Munkedals bruk–Munkedals nedre–Munkedals hamn 600 1435 5,6 1895 1952–1955 Munkedals Järnväg (MJ) Abschnitt Munkedal–Munkedals bruk wird von Statens Järnvägar als Anschlussbahn bedient. Abschnitt Munkedals nedre–Munkedals hamn Anfang der 1970er-Jahre eingestellt, ab 1983 vom Munkedals Jernvägsklubb übernommen und mit einer zusätzlichen dritten Schiene (Spurweite 600 mm) versehen, seit 1985 als Munkedals Jernväg nur noch auf dem Schmalspurgleis im Museumsbetrieb befahren[5]
Vetlanda–Järnforsen/Pauliström 891 1435 37 1906 1985–1987 Statens Järnvägar (SJ) Emådalsbanan - völliger Neubau mit Erweiterungen teilweise auf der alten, bis 1984 stillgelegten Strecke
Kalmar–Berga 891 1435 77 1897 1973–1978 Statens Järnvägar (SJ) 14. November 1973: Kalmar–Sandbäckshult
9. Dezember 1977: Sandbäckshult–Ruda
August 1978: Ruda–Högsby
24. Oktober 1978: Högsby–Berga[6]
Gårdsjö–Mariestad 891 1435 39 1910 1961 Statens Järnvägar (SJ) erbaut von Västergötland–Göteborgs järnvägsaktiebolag (VGJ), seit 1. Juli 1948 im Eigentum von SJ
Forshem–Mariestad 891 1435 27 1889 1962 Statens Järnvägar (SJ) erbaut von Mariestad–Kinnekulle järnvägsaktiebolag (MKJ), seit 1. Juli 1948 im Eigentum von SJ
Gullspång–Torved 891 1435 20 1917 1963–1964 Statens Järnvägar (SJ) erbaut von Västergötland–Göteborgs järnvägsaktiebolag (VGJ), seit 1. Juli 1948 im Eigentum von SJ
Hästholmen–Ödeshög 891 1435 4 1888 1958 1983 Fågelsta-Vadstena-Ödeshögs Järnväg (FVÖJ) Abriss 1991
Jönköping–Huskvarna 600 1435 2 1844 1935 ? Jönköping Gripenbergs Järnvägs Aktiebolag (JGJ) Normalspurgleis wurde im Zuge der Stilllegung der 600 mm-Strecke der JGJ von SJ erbaut
Skövde–Gullhögen 891 1435 1,6 1904 1919 Skövde-Axvalls Järnväg (SAJ) Dreischienengleis
Finspång–Kimstad 891 1435 23 1885 1960/1962 Statens Järnvägar (SJ) 1960: Kimstad–Skärblacka mit einer dritten Schiene auf Dreischienengleis erweitert
1962: Skärblacka–Finspång auf Normalspur umgebaut
Mönsterås–Sandbäckshult 891 1435 12 1902 1972 Statens Järnvägar (SJ) erbaut von Mönsterås nya Järnvägsaktiebolag (MÅJ), seit 1940 im Eigentum von SJ
Motala–Holmsbruk 891 1435 2 1915 1960 1996 Mellersta Östergötlands Järnväg (MÖJ) Dreischienengleis
Ulricehamn–Vartofta 891 1435 37 1874 1906 1986 Ulricehamns Järnväg (UJ)
Falköping–Uddagården 891 1435 1883 1955 1981 Falköping-Uddagårdens Järnväg (FUJ)
Forshem–Lidköping 891 1435 1897–1898 1954 Statens Järnvägar (SJ) erbaut von Kinnekulle–Lidköpings järnvägsaktiebolag (KiLJ), seit 1. Juli 1948 im Eigentum von SJ
Lidköping–Håkantorp 891 1435 1877 1953 Statens Järnvägar (SJ) erbaut von Lidköping–Håkantorps järnvägsaktiebolag (HLJ), seit 1. Juli 1948 im Eigentum von SJ
Skara–Gössäter 891 1435 27 1887 1953 1984 Statens Järnvägar (SJ) erbaut von Skara–Kinnekulle–Vänerns Järnvägsaktiebolag (SKVJ), seit 1. Juli 1948 im Eigentum von SJ
Pferdestraßenbahn Göteborg 1000 1435 1889 1902 Straßenbahn Göteborg
Kristianstad–Sölvesborg 1067 1435 30,6 1874 1954 Sölvesborg-Kristianstads Järnväg (SCJ)
Sölvesborg–Karlshamn 1067 1435 31 1886 1954 Västra Blekinge Järnväg (VBlJ)
Karlshamn–Karlskrona 1067 1435 70 1889 1957 Mellersta Blekinge Järnväg (MBlJ)
Borås–Herrljunga 1217 1435 42 1863 1898 Borås-Herrljunga Järnväg (BHJ)
Uddevalla–Vänersborg - Herrljunga 1217 1435 92 1867 1899 Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg (UVHJ)
Bredsjö–Grängen 802 1435 15 1894 1907 Bredsjö-Grängens Järnväg
Dannemora–Hargshamn 891 1435 39 1876 1961–1970 Dannemora-Hargs Järnväg (DHJ)
Örebro–Skebäck 891 1435 4,1 1904 1908 1951 Örebro-Skebäcks Järnväg (ÖSkbJ) Dreischienengleis von 1908 bis 1951, Schmalspurschiene abgebaut, Normalspur durch SJ in Betrieb
Karlstad–Skoghall 891 1435 9 1915 1937 Karlstad-Skoghalls Järnväg (KSJ) Dreischienengleis,
Ängelsberg–Kärrgruvan 1188 1435 18 1856 1876 Norbergs Järnväg (NJ) teilweise neue Streckenführung
Grängen–Striberg 802 1435 28,2 1887 1907 Striberg-Grängens Järnväg (SGJ)
Näs–Västanhede 891 1435 8 1876 1921 Näs-Morshyttans Järnväg (NMJ)
Åbydal–Norrsundet 891 1435 6,6 1895 1971 Ockelbo-Norrsundets Järnväg (ONJ)
Sundsvall–Torpshammar 1067 1435 57 1874 1886 Statens Järnvägar (SJ) erbaut von Sundsvall-Torpshammars Järnväg (STJ), seit 1885 im Eigentum von SJ, heute Teilstrecke der Bahnstrecke Sundsvall–Storlien
Matfors–Vattjom 1067 1435 4 1875 1920 1967 Tuna Järnvägsaktiebolag Betriebseröffnung in Normalspur am 16. Januar 1920, Personenverkehr zwischen Matfors und Vattjom am 15. Oktober 1931 eingestellt, am 12. Oktober 1931 Einstellung des Güterverkehrs zwischen Matfors und Runsvik, Streckenteil 1934 abgebaut. Güterverkehr zwischen Matfors und Vattjom durch die SJ bis zum 1. Februar 1967.
Söderhamn–Bergviken 1217 1435 15 1861 1886 Söderhamns Järnväg
Hudiksvall–Näsviken 1217 1435 ~ 15 1860 1887 Hudiksvalls Järnväg (HJ)


Slowakei

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Hronská Dúbrava–Banská Štiavnica 1000 1435 19,7 1873 1949

Spanien

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Málaga–Fuengirola 1000 1668 Schmalspurbahn
Palma de Mallorca–Empalme 914 1000 Serveis Ferroviaris de Mallorca
Madrid–Ciudad Real 1668 1435 1992 ersetzt durch Schnellfahrstrecke Madrid-Sevilla
Algodor–Toledo 1668 1435 20 2005 neu abzweigend von Schnellfahrstrecke Madrid-Sevilla
Tardienta–Huesca 1668 1668
1435		 25 2003 Dreischienengleis

Weitere Umspurungen auf Regelspur sind möglich, Antequera-Santa Ana – Granada ist im Bau.

Tschechien

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Prag, Petřín-Standseilbahn 1000 1435 0,4 1891 1932

Ukraine

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Schmalspurnetz Berehowe 760 750 1908 1948

Ungarn

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Glibokaje (Глыбо́кае) (polnisch: Głębokie) – Karalewtschina (Каралеўшчына) (polnisch: Królewszczyzna) ~ 22 1897 1915 1435 + 600 mm

Amerika

Kanada

  • Die Eisenbahn der Prinz Edward Insel hat ihr in 1067 mm Spurweite erbautes Netz seit dem Beitritt zu Kanada bis zum Jahr 1930 in die Normalspur umgebaut.
  • Das Streckennetz der New Brunswick Railway wurde 1881 ebenfalls von 1067 mm auf Normalspur umgespurt.
  • Die Hauptstrecke der ehemaligen European and North American Railway, Vanceboro – Point du Chene (319 km), wurde 1872 östlich von St. John und 1877 westlich von St. John von 1676 mm auf Normalspur umgebaut.
  • Lake Champlain and St. Lawrence Junction Railway in Quebec 1067 mm ⇒1435 mm, (1879-1881)

USA

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Alaska
Fairbanks – Nenana 914 1435 94 1905–1919 1923
Hawaii
Hawaiian Agricultural Company Railroad 610 914 ca. 10 1880 ? stillgelegt
Kalifornien
San Diego Electric Railway 1067 1435 1892 1898 1949 elektrifiziert mit 600 V Oberleitung
Maine
Portland – Bangor 1676 1435 176,5 1849–1855 1871
Bahnstrecke Bangor – Bucksport 1676 1435 31,1 1874 1877 1. Umspurung
Bahnstrecke Bangor – Bucksport 1435 914 31.1 1880 2. Umspurung
Bahnstrecke Bangor – Bucksport 914 1435 31.1 1883 3. Umspurung
Grenze zu New Hampshire bei Gilead – Portland/Maine 1676 1435 ca. 130 1846–1851 1873
Bangor – Vanceboro 1676 1435 185 1868–1871 1877
Grenze zu Kanada – Caribou 1067 1435 ca. 20 1875–1876 1881 1996
New Hampshire
Grenze zu Vermont bei North Stratford – Grenze zu Maine bei Gilead 1676 1435 ca. 90 1851–1853 1873
Bahnstrecke Bethlehem Junction–Bethlehem 914 1435 5,5 1881 1896 1924 Profile and Franconia Notch Railroad
Bahnstrecke Bethlehem Junction–Profile House 914 1435 15,5 1879 1896 1921 Profile and Franconia Notch Railroad
Vermont
Grenze zu New Hampshire bei North Stratford – Grenze zu Kanada 1676 1435 ca. 60 1853 1873

In den Südstaaten war zu Anfang die Breitspur von 1524 mm (5 englische Fuß) weit verbreitet. Bei der Umstellung auf Normalspur wurde auf Einspruch und Verlangen der Pennsylvania Railroad, die eine geringfügig von der Normalspur abweichende Spurweite von 4 ft 9 in (1448 mm) benutzte, beschlossen, dieses Maß statt dem exakten englischen Maßes zu verwenden. Am Montag, 31. Mai 1886 wurden dann innerhalb von 36 Stunden von zehntausenden Arbeitern jeweils die West-Schiene der Breitspurgleise um 76 mm nach Innen versetzt und wieder festgemacht. Gleichzeitig erfolgte nach langer Vorbereitung überall auch ein Umspuren der Räder, Achsen und Bremsen an den Fahrzeugen.[7]

Liste der Schmalspurbahnen in den USA
(alle mit 914 mm(= 3 Fuß) Spurweite, Ausnahmen sind angegeben) Quelle: [8]
Eisenbahngesellschaft Bundesstaat Start
Jahr		 Ende
Jahr		 Bemerkung
Altoona and Beech Creek Railroad Pennsylvania 1891 1916 auf Normalspur umgebaut
Anniston and Atlantic Railroad Alabama 1884 1890 auf Normalspur umgebaut
Arizona and New Mexico Railway Arizona, New Mexico 1883 1901 auf Normalspur umgebaut
Arkansas Central Railway, dann Arkansas Midland Railroad Arkansas 1872 1887 auf Normalspur umgebaut
Batesville and Brinkley Railroad Arkansas 1882 1888 auf Normalspur umgebaut
Coronado Railroad Arizona 1879 1932 457 mm Spurweite, später 914 mm
Cotton Plant Railroad Arkansas 1879 1882 1067 mm bis 1881, ging zur Batesville and Brinkley Railroad
Easy and West Railroad of Alabama Alabama, Georgia 1871 1890 auf Normalspur umgebaut
Fulton County Narrow Gauge Railway Illinois 1880 1905 auf Normalspur umgebaut
Hot Springs Branch Railroad Arkansas 1875 1889 auf Normalspur umgebaut
Jacksonville, St. Augustine and Halifax River Railway, später Florida East Coast Railway Florida 1883 1890 auf Normalspur umgebaut
Magma Arizona Railroad Arizona 1914 1923 auf Normalspur umgebaut
Maryland Central Railroad, dann Baltimore and Lehigh Railroad Maryland, Pennsylvania 1882 1900 auf Normalspur umgebaut; wurde zur Maryland and Pennsylvania Railroad
Montgomery Southern Railway Alabama 1882 1889 auf Normalspur umgebaut
Montrose Railway Pennsylvania 1872 1903 auf Normalspur umgebaut
Oregonian Railway Oregon 1878 1893 ging an die Southern Pacific; auf Normalspur umgebaut
Talladega and Coosa Valley Railroad Alabama 1884 1889 auf Normalspur umgebaut
Seaboard Railway of Alabama, dann Tombigbee and Northern Railway Alabama 1891 1904 auf Normalspur umgebaut
Tonopah Railroad Nevada 1904 1905 auf Normalspur umgebaut
Waynesburg and Washington Railroad Pennsylvania 1877 1944 auf Normalspur umgebaut
  • Oregon, Portland, Willamette Shore Trolley, Umspurung von Schmal- auf Normalspur.[9]

Guatemala

Die in Meterspur gebaute Strecke San José–Guatemala Stadt wurde 1890 auf 914 mm umgespurt.[10]

Panama

Die Spurweite in Panama war ursprünglich 1524 mm, wurde bei Neubau im Jahr 2000 aber durch Regelspur mit 1435 mm ersetzt.

Argentinien

Die ursprünglich in der in Argentinien weit verbreiteten Spurweite 1676 mm gebaute Vorortstrecke von Buenos Aires zwischen Maipú und Delta ("Tren de la Costa") wurde 1995 zu Regelspur von 1435 mm umgebaut.

Chile

Die Anfänglich in 76 cm Spurweite betriebene Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia wurde zwischen 1916 und 1928 auf Meterspur umgebaut.

Afrika

Demokratische Republik Kongo

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Matadi–Kinshasa 765 1067 336 1896 1932 Quelle: Matadi-Kinshasa-Bahn, auch Dreischienengleise
Kongolo–Kindu 1000 1067 420 1905-1909 1956 Quelle: Blanchart, vol. III (Anschluss an das kapspurige Bahnnetz des südlichen Afrikas; die nicht mit dem Rest des Netzes verbundende Strecke Stanleyville-Ponthierville wurde in Meterspur belassen.)
Kongolo–Kabalo 1000 1067 117 1937 1956 Quelle: Blanchart, vol. III
Kabalo–Albertville 1000 1067 273 1911-1915 1956 Quelle: Blanchart, vol. III

Eritrea

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Massawa–Asmara 750 950 1887 1900 Schienenverkehr in Eritrea

Marokko

Verschiedene Schmalspurbahnen wurden durch die Normalspur ersetzt.

Asien

Bangladesch

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Kaunia–Dharlla State Railway 762 1000 1881 1901

China

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Shijiazhuang–Taiyuan 1000 1435 ~1900 ~1940 [11]
Datong–Pukou 1000 1435 1933 ~1940 Quelle: [11]

Indien

Ein Großteil des Meterspurnetzes wurde und wird der indischen Breitspur angeglichen (Project Unigauge).

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Bukhtiarpur–Rajgir 762 1676 1903 1961 Bukhtiarpur Bihar Light Railway
Mathura–Kasganj 1000 1676 2009 Strecke von 80 km auf 60 km verkürzt
Guntakal–Kalluru 1000 1676 2009 Quelle: [12]
Nagpur–Chhindwara 1000 1676 2013 ? Quelle: [13]


Israel

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Jaffa–Jerusalem 1000 1050 67,5 km 1892 1914 Umbau der Teilstrecke Lod–Jerusalem durch Osmanische Militärbahn in Palästina
Jaffa–Jerusalem 1050 1435 67,5 km 1892 1918 Umbau der Teilstrecke Lod–Jerusalem durch die britische Militärverwaltung
Jaffa–Jerusalem 600 1435 17 km nach 1918 ca. 1930 1986 [14] Umbau der Teilstrecke Jaffa–Lod durch die Palestine Railways

Pakistan

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Jacobabad–Kashmore 762 1676 1956
Mirpur Khas–Khokhrapar 1000 1676 128 2005


Russland (asiatischer Teil)

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Korsakow–Juschno-Sachalinsk 600 1067 42,5 1. Umspurung, Sachalinskaja schelesnaja doroga
Korsakow–Juschno-Sachalinsk 1067 1520 42,5 2. Umspurung des Eisenbahnnetzes auf Sachalin im Gange (bis 2012)

Sri Lanka

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Kelani Valley railway 762 1676

Australien

Bahnstrecke
 Alte
Spur-
weite
mm
 Neue
Spur-
weite
mm
 Länge
km
 erbaut
 Neue
Spur-
weite
(Jahr)
 Still-
legung
 Bemerkung
Westaustralien
Fremantle–Perth–Kalgoorlie
Kalgoorlie–Leonora (Western Australia)
Coolgardie–Esperance		 1067 1435 1968[15] teilweise neu trassiert, Perth–Northam (Western Australia) Dreischienengleis 1067/1435
Südaustralien und Viktoria
Port Augusta–Marree 1067 1435 1957 1986 teilweise neu trassiert[16]
Port Pirie–Gladstone (South Australia)–Peterborough (South Australia)–Cockburn 1067 1435 1970 Die anschließende Strecke von Cockburn bis Broken Hill (New South Wales) wurde nicht umgespurt sondern neu gebaut[17]
Peterborough (South Australia)–Terowie 1067 1600 1970 ca. 1990
Port Pirie–Adelaide 1600 1435 1970
Melbourne–Adelaide 1600 1435 1995
Tasmanien
Deloraine–Launceston 1600 1067 1871 1888

Einzelnachweise

  1. ↑ Tramway Enghien - Montmorency in der französischen Wikipedia.
  2. ↑ Tramway de la Trinité à Étel in der französischen Wikipedia.
  3. ↑ Train bleu du Val de Saône in der französischen Wikipedia.
  4. ↑ Southend Pier Railway in der englischen Wikipedia.
  5. ↑ Geschichte der Munkedals Järnväg
  6. ↑ Fakten bei historiskt.nu (schwed.)
  7. ↑ "Der Tag, an dem sie die Spurweite änderten" (engl.)
  8. ↑ Narrow gauge railroads in the United States in der englischen Wikipedia.
  9. ↑ Willamette Shore Trolley in der englischen Wikipedia.
  10. ↑ le-rail.ch: Eisenbahnen in Guatemala.
  11. ↑ a b Chinese narrow gauge railways in der englischen Wikipedia.
  12. ↑ The Hindu: Andhra Pradesh: ‘Grand alliance’ demands operationalisation of railway line. 21. Februar 2009
  13. ↑ The Hindu: [1]
  14. ↑ Teilstrecke Jaffa–Kar Chabat
  15. ↑ en:Eastern Goldfields Railway in der englischen Wikipedia
  16. ↑ en:Marree, South Australia in der englischen Wikipedia
  17. ↑ en:Silverton Tramway in der englischen Wikipedia
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_umgespurter_Eisenbahnstrecken&oldid=128135813“