Die Viking Odin ist ein Flußkreuzfahrtschiff der Viking River Cruises und das erste Schiff der Baureihe Viking Longships (c).
_004.JPG?lang=de) Das Viking Longship Viking Odin
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Geschichte
Das Schiff wurde auf der Neptun Werft unter der Baunummer S.521 in Rostock gebaut und im März 2012 an Viking abgeliefert. Bei der gemeinsamen Schiffstaufe der ersten vier Schiffe dieser neuen Baureihe von Flußkreuzfahrtschiffen am 21. März 2012 wurde die Viking Odin durch die Schauspielerin Joanna Lumley getauft.[1] Die Namensgebung erinnert an den nordischen Hauptgott Odin.
Viking Longships
Die Flotte von Viking Longships, die als Baureihe mit der Viking Odin gestartet wurde, umfasste im Jahr 2012 sechs Schiffe und wuchs im Jahr 2013 um weitere zehn Schiffe. Im Jahr 2014 sollen dann insgesamt dreißig Longships auf der Neptun-Werft gefertigt und an Viking River Cruises übergeben worden sein. Im März 2014 werden die Schiffstaufen von achtzehn Einheiten in Amsterdam (9), Avignon (3), Rostock (4) und Porto (2) erfolgen. [2] Alle Viking Longships erhalten Namen aus der nordischen Mythologie.
Technische Beschreibung
Rumpf
Das Schiffsdesign stammt von den norwegischen Architekten Yran & Storbraaen sowie den Rottet Studios in Los Angeles. Wegen der Form des Vorschiffes haben die Schiffe dieser Baureihe ein unverwechselbares Aussehen.
Unter Deck
Das Schiff verfügt über 95 Kabinen für insgesamt 190 Gäste.
Maschine
Ungewöhnlich für ein Flußkreuzfahrtschiff ist das von E-powered Marine Solutions in Hamburg stammende Konzept der Antriebs- und Stromversorgungsanlage, das laut Angabe der Reederei bis zu 20 Prozent Treibstoffeinsparung ermöglicht. Es gibt im Heck und im Vorschiff einen Maschinenraum mit jeweils zwei Dieselgeneratoren. Je Maschinenraum sind ein CAT C32 Acert und ein CAT C 18 Acert von Caterpillar verbaut. Jeder C32-Zwölfzylinder leistet 994 kW bei 1800 1/min und der 6-Zylinder C18 leistet 383 kW bei 1500 1/min. Damit stehen dem Schiff insgesamt maximal 2754 kW zur Verfügung. Bei normaler Fahrt oder am Liegeplatz ist jeweils nur einer der beiden Maschinenräume aktiv.[3][4][5] Der Antrieb erfolgt über 4 dreiflügelige Schottel STP 200 Doppelpropeller mit jeweils 330 kW. Als Querstrahler und falls notwendig als Notantrieb stehen 2 Schottel SPJ 82 RD mit jeweils 340 kW bereit. Dies verleiht dem Schiff eine Maximalgeschwindigkeit von 20 km/h.
Liste der Viking Longships
| Name | Baujahr | Baunummer | Bild | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Viking Aegir | 2012 | S.526 | _006.jpg?lang=de) |
Rhein, Main, Donau |
| Viking Alsvin | 2014 | Rhein, Main, Donau | ||
| Viking Atla | 2013 | S.536 | _001.JPG?lang=de) |
Rhein, Main, Donau |
| Viking Baldur | 2013 | S.537 | _003.JPG?lang=de){kind=small} |
Rhein, Main, Donau |
| Viking Bestla | 2014 | Rhein, Main, Donau | ||
| Viking Bragi | 2013 | S.528 |  |
Rhein, Main, Donau |
| Viking Buri | 2014 | S.540 | Seine, Rhône | |
| Viking Delling | 2014 | S.542 | Rhein, Main, Donau | |
| Viking Eistla | 2014 | Rhein, Main, Donau | ||
| Viking Embla | 2012 | S.525 | _001.jpg?lang=de) |
Rhein, Main, Donau |
| Viking Forseti | 2013 | S.533 | _002.JPG?lang=de) |
Seine, Rhône |
| Viking Freya | 2012 | S.523 | _002.JPG?lang=de) |
Rhein, Main, Donau |
| Viking Gullveig | 2014 | S.544 | Rhein, Main, Donau | |
| Viking Heimdal | 2014 | S.541 | Seine, Rhône | |
| Viking Hemming | 2014 | Douro | ||
| Viking Hermod | 2014 | S.539 | Seine, Rhône | |
| Viking Hlín | 2014 | S.548 | Rhein, Main, Donau | |
| Viking Idi | 2014 | S.546 | Rhein, Main, Donau | |
| Viking Idun | 2012 | S.522 | _001.jpg?lang=de) |
Rhein, Main, Donau |
| Viking Ingvi | 2014 | Rhein, Main, Donau | ||
| Viking Jarl | 2013 | S.535 | _003.JPG?lang=de) |
Rhein, Main, Donau |
| Viking Kara | 2014 | S.547 | Rhein, Main, Donau | |
| Viking Kvasir | 2014 | S.545 | Rhein, Main, Donau | |
| Viking Lif | 2014 | S.543 | Rhein, Main, Donau | |
| Viking Magni | 2013 | S.538 | _006.JPG?lang=de) |
Rhein, Main, Donau |
| Viking Njord | 2012 | S.524 | _005.jpg?lang=de) |
Rhein, Main, Donau |
| Viking Odin | 2012 | S.521 | |
Rhein, Main, Donau |
| Viking Rinda | 2013 | S.534 | _003.JPG?lang=de) |
Rhein, Main, Donau |
| Viking Skadi | 2013 | S.527 | _007.JPG?lang=de) |
Rhein, Main, Donau |
| Viking Tor | 2013 | S.531 | _002.jpg?lang=de) |
Rhein, Main, Donau |
| Viking Torgil | 2014 | Douro | ||
| Viking Var | 2013 | S.532 | _002.JPG?lang=de) |
Rhein, Main, Donau |
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Photo Tour of Viking Longships Christening, March 21, 2012, Amsterdam. about.com, abgerufen am 15. Februar 2014 (englisch).
- ↑ Andrew Sheivachman: VIKING TAPS AGENTS FOR LONGSHIP GODMOTHERS. Travel Market Report Inc., Oyster Bay, USA, 19. Februar 2014, abgerufen am 2. März 2014 (englisch).
- ↑ Zeppelin Power Systems stattet Serie von Kabinenfahrgastschiffen der Neptun Werft mit dieselelektrischen Antrieben aus. Pressemeldung. Zeppelin Powersystems, 5. Juli 2011, abgerufen am 15. Februar 2014.
- ↑ Weltrekordtaufe von zehn Viking-Schiffen. (pdf; 157kB) Binnenschifffahrt – ZfB – Nr. 4 – 2013, abgerufen am 15. Februar 2014.
- ↑ Flusskreuzfahrtschiff für Viking River Cruises getauft. Schiff & Hafen I September 2011 I Nr. 9, abgerufen am 15. Februar 2014.