Benutzer:Plasmarelais/Erstellte Artikel/Ruta 5 (Chile)
| Ruta 5 in Chile | ||||||||||||||||||||||||||||
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| Basisdaten | ||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | Autopistas de Antofagasta Autopista Valles del Desierto Autopista Ruta del Algarrobo Autopista del Elqui Autopista del Aconcagua Autopista Central Autopista del Maipo Autopista del Maule Autopista del Bosque Autopista de la Araucanía Autopista de los Ríos Autopista de los Lagos | |||||||||||||||||||||||||||
| Weiterer Betreiber: | Autopista Ruta del Canal | |||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 3363,92[1] km | |||||||||||||||||||||||||||
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Región (Region): |
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| Ausbauzustand: | Un carril por sentido Dos carriles por sentido entre control Chacalluta-Arica, enlace Carmen Alto-enlace La Negra, Caldera-Vallenar La Serena-Coquimbo: Dos carriles por sentido | |||||||||||||||||||||||||||
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| Die Ruta 5 als Autopista Central im Zentrum von Santiago. | ||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Die Ruta 5, auch bekannt als die Panamericana in Chile ist eine Fernverkehrsstraße in diesem südamerikanischen Anden-Staat. Sie trägt den Namen Ruta 5 Longitudinal Norte y Sur Carretera Panamericana.
Die Ruta 5 ist die Hauptschlagader des Straßenverkehrs im Land, sie reicht mit etwa 3363,97 km von der Grenze zu Peru bis zur Stadt Puerto Montt,[2]. Sie durchquert dabei Grassteppen und die Atacamawüste im äusersten Norden Chiles, Täler und Berge im kleinen Norden und dem Zentrum des Landes, Täler im mittleren Süden und große Wälder und Grasland im Süden von Chile. In Puerto Montt endet zunächst der Verlauf als Panamericana bis zum Canal de Chacao, um dann auf die Insel Chiloé zu kreuzen. Währenddessen beginnt in einem anderen Arm der Strase die Carretera Austral bis zur Orstschaft Villa O'Higgins. Der Bau der Straße wurde im Dekret Nº 556 des Jahres 1969 festgelegt.
Verlauf
Ruta 5 Panamericana Arica-La Serena
Benutzer:Plasmarelais/Notizen/Ruta 5 (Chile)/Entwurf/Ruta 5 Panamericana Arica-La Serena
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Der Abschnitt Arica-La Serena der Ruta 5 ist eine nationale Längsachse im Norden Chiles. Ihr kompletter Verlauf durch die Regionen Arica y Parinacota, Tarapacá, Antofagasta, Atacama und Coquimbo auf einer Länge von 1.616,8 km ist vollständig asphaltiert.[3] Er verbindet den Paso Concordia und die Stadt Arica mit den Städten Iquique, Antofagasta, Calama, Chañaral, Copiapó, Vallenar, La Serena und Coquimbo. Es ist die bedeutendste Landstraße im chilenischen Norden und besitzt ein hohes Verkehrsaufkommen, vor allem an Lastwagen und Bussen. Sie verläuft parallel zur Ruta 1, die sich an der Küste entlang gen Süden zieht. Beide vereinen sich dann wieder in Antofagasta.
Der Beginn des Abschnittes befindet sich an der Grenze zu Peru und führt weiter gen Süden Richtung Arica. Aus Tacna, Peru, kommt die Straße als Ruta 1 ins Land nach Arica. Im Norden dieser Stadt findet man den einzigen Kreisverkehr des Landes, der zwei Internationalstraßen verbindet, nämlich die Ruta 5 und die Ruta 11, die bis nach Putre und Bolivien weiterführt. Zwischen dem Anschluss an den Flughafen Aeropuerto Internacional Chacalluta und Arica ist die Straße zweistreifig ausgebaut. Sie führt weiter nach Süden über große und gefährliche Pässe, wie zum Beispiel die Pässe Acha (km 2061-2053), Chaca Norte (km 2039-2027), Chaca Sur (km 2023-2009), Camarones (km 1990-1969), Chiza (km 1948-1931), Tana (km 1911-1907), Tiliviche (km 1899-1892) und Quillagua (km 1643-1641), letzter an der Grenze der Regionen Tarapacá und Antofagasta gelegen. Dieser Abschnitt führt auch durch die kommunalen Hauptstädte Cuya, Huara, Pozo Almonte, Baquedano. Die gleiche Situation wiederholt sich im Abschnitt Antofagasta-Chañaral mit dem Pass Portezuelo Blanco (Km 999-993) und dem Abschnitt Vallenar-La Higuera mit den Pässen Pajonales (km 589-582) und Buenos Aires (km 523-513), momentan im Ausbau auf zwei Fahrstreifen.
Wie auf der ganzen Ruta 5, und speziell wegen ihrer Länge und dem schweren Lastverkehr, gibt es viele Schlaglöcher in der Trasse, die jedes Jahr repariert werden. Der Abschnitt endet mit dem Eintritt in das Stadtgebiet von La Serena, von hier an führt die Ruta 5 zweistreifig auf dem Abschnitt La Serena-Coquimbo weiter.
Zusammen mit den Rutas 23, 27 und 25 gehört sie zum Corredor Bioceánico Eje del Capricornio.
Die offizielle Funktion dieser Längsachse wurde im Jahre 2000 durch das Dekret Nº 2136 durch das Ministerio de Obras Públicas de Chile (MOP) ratifiziert.[4]
Städte und Ortschaften
Die Städte, Dörfer und Siedlungen entlang des Abschnitte von Norden nach Süden sind:
Región de Arica y Parinacota
- Länge: 123 km (km 2.091 bis 1.968)
- Auf dem städtischen Abschnitt in Arica nimmt die Ruta 5 verschiedene Namen an: Avenida Libertador José de San Martín, Avenida Libertador General Bernardo O'Higgins, Avenida Capitán Ávalos, Avenida Las Gredas und Avenida Alcalde Manuel Castillo.[5]
- Provincia de Arica: Polizeikontrolle Chacalluta (km 2086), Anschluss an Villa Frontera (km 2081), Wiegestation Chacalluta (km 2080), Arica (km 2079-2068), Anschluss an San Miguel de Azapa (km 2071 und 2067), Zoll Cuya (km 1968).
Región de Tarapacá
- Länge: 326 km (km 1.968 bis 1.642).
- Provincia del Tamarugal: Huara (km 1840-1839), Pozo Almonte (km 1806-1810), Zoll Quillagua (km 1641).
Región de Antofagasta
- Länge: 603 km (km 1.642 bis 1.041).
- Provincia de Tocopilla: Anschluss an María Elena (km 1554).
- Provincia de Antofagasta: Abschnitt Carmen Alto-La Negra. Anschluss an Taltal (km 1095).
Región de Atacama
- Länge: 482 km (km 1.041 a 559).
- Auf dem städtischen Abschnitt von Copiapó nimmt die Ruta 5 verschiedene Namen an: Avenida Copayapu, Calle Freire, Calle Maipú, Calle Buena Esperanza, Calle Chacabuco und Avenida La Paz.[6] Aktuell besteht eine Umleitung, die den direkten Zugang nach Copiapó verhindert.
- Provincia de Chañaral: Chañaral (km 975-970), Anschluss an Balneario Flamenco (km 940), Caleta Rodillo (km 891).
- Provincia de Copiapó und Provincia de Huasco: Abschnitt Caldera-Vallenar, Copiapó (km 810-802), Abschnitt Vallenar-La Serena.
Región de Coquimbo
- Länge: 85 km (km 559 bis 474).
- Provincia de Elqui: Fortsetzung als Autopista Ruta del Algarrobo bis La Serena. Später fortgesetzt unter dem Namen Ruta 5 Panamericana La Serena-Coquimbo.
Betreiber
Ein Großteil dieses Abschnittes der Trasse ist nicht in privater Hand. Die Betreiber dieses Abschnittes sind die Firmen:
- Autopistas de Antofagasta (enlace Carmen Alto-enlace La Negra)
- Autopista Valles del Desierto (Caldera-Vallenar)
- Autopista Ruta del Algarrobo (Vallenar-La Serena)
Ruta Panamericana Conurbación La Serena-Coquimbo a Santiago de Chile
Benutzer:Plasmarelais/Notizen/Ruta 5 (Chile)/Entwurf/Ruta 5 Panamericana La Serena-Coquimbo Al igual que el trazado anterior, esta también recorre parte del norte de Chile. Desde La Serena y hasta La Ligua, la autopista sigue su curso por las planicies costeras, para luego atravesar la Cordillera de la Costa hasta la ciudad de La Calera, en donde tiene enlace con dirección oeste hacia el Gran Valparaíso vía ruta 60-CH y además cuenta con un enlace en dirección este en la ciudad de Llay-Llay. En ese lugar aparece la ruta 60-CH, que conecta a Chile con la ciudad de Mendoza (Argentina) por el Paso Internacional Los Libertadores. La Panamericana continúa hacia el sur hasta el valle de Santiago de Chile.
Su creación tiene como origen el decreto del 23 de Abril de 1946 firmado en el gobierno de Juan Antonio Ríos, la construcción del primer trazado pavimentado se extendería por varios años hasta inicios de la década del 50. Una vez concluida la carretera redujo un viaje de dos dias en automóvil de La Serena a Santiago a tan sólo ocho horas.
Santiago de Chile
Benutzer:Plasmarelais/Notizen/Ruta 5 (Chile)/Entwurf/Autopistas urbanas de Santiago de Chile thumb|250px|Autopista Central En su paso por la capital de Chile, la carretera Panamericana se transforma en la Autopista Central, una autopista urbana concesionada de alta tecnología que cruza de norte a sur Santiago de Chile mediante dos ejes de vías expresas de alta velocidad. Dicha autopista se extiende de norte a sur en la capital, y contempla 60,5 km de longitud: 39,6 km correspondiente a la Panamericana, y 20,9 km correspondientes a la Avenida General Velásquez. Se encuentra en funcionamiento el eje completo, cruzando la metrópolis en no más de 30 minutos, desde la unión con el eje Norte-Sur en San Bernardo, por el sur (ruta 5S) y por el norte, en Renca, volviéndose a conectar con el eje citado que en ese tramo ya se conoce como ruta 5N.
En el cruce subterráneo bajo la Avenida Libertador General Bernardo O'Higgins, la vía más importante de la ciudad, se origina el km 0, y en el que también se divide la Panamericana según donde vaya la carretera, norte o sur. Así se divide la ruta 5N y la ruta 5S.
Eje Norte Sur
Este sector se ubica entre el enlace de la Panamericana y la Autopista Vespucio Norte Express, en la comuna de Quilicura, y el extremo norte del puente Maipo, en la comuna de San Bernardo. Cuenta con 49 pasos superiores e inferiores, dos puentes, 19 pasarelas peatonales y 114 hectáreas de áreas verdes. Atraviesa 11 comunas.
Eje General Velásquez
Se extiende a 1,7 km al sur del nudo Quilicura, por el norte, hasta el sector Las Acacias por el sur, con una longitud de 20,9 km (en ambos puntos se conecta al eje norte-sur). Cuenta con 32 pasos superiores e inferiores, diez trincheras, dos plazas terraza, tres puentes, seis pasarelas peatonales y 60 hectáreas de áreas verdes. El hito más importante de este eje es el paso bajo nivel que atraviesa la avenida más importante de Santiago, la Alameda del Libertador Bernardo O'Higgins, el cual, desde mediados de 2006 ya se encuentra en funcionamiento. Atraviesa 8 comunas.
Ruta 5 Panamericana Santiago de Chile-Puerto Montt
[[Archivo:Vista del puente carretero del malleco desde el viaducto.JPG|thumb|250px|Vista del puente de la ruta 5 sur, que cruza el río Malleco, en Collipulli, Región de La Araucanía]] Desde la capital al sur del país, la longitudinal se le ha denominado ruta 5S, que está concesionada al igual que su recorrido en Santiago. La ruta sigue casi recta hasta Angostura de Paine, donde se conecta con la Autopista Acceso Sur a Santiago, y luego, a la altura de San Francisco de Mostazal, toma rumbo suroeste en el by pass que evita el paso por la ciudad de Rancagua.
La vía sigue por el Valle Longitudinal, pasando por los alrededores de San Fernando, Curicó, Talca, Linares, Parral y Chillán. Luego existe la conexión con la Autopista del Itata, que conecta la Panamericana con Concepción. La ruta continúa por el by-pass que existe en el Salto del Laja (que antes era visible desde la misma Panamericana), Los Ángeles (donde hay otro by pass) y por los alrededores de Collipulli, Victoria, llegando a Temuco donde hay un cuarto by pass, que cuenta con la particularidad de pasar cerca de comunidades mapuches.
A la altura de San José de la Mariquina está el acceso norte a la ciudad de Valdivia, mientras que el acceso sur está en las cercanías de Paillaco. La ruta cruza el sector oriente de Osorno, y sus tres accesos a la ciudad: el enlace Osorno norte, el enlace central (antiguo trébol norte) que conecta al oriente con la Ruta CH-215— que va a las Termas de Puyehue y luego hacia el paso Internacional Cardenal Antonio Samoré— y el trébol sur, que conecta con la ruta U-55 a Puerto Octay, Ralún y Cochamó al oriente. Luego la ruta bordea la zona lacustre del lago Llanquihue, para concluir en Puerto Montt, donde finaliza la autopista, aunque actualmente está en construcción la Autopista Ruta del Canal hasta la costa del Canal de Chacao. Desde Puerto Montt hacia el sureste nace la carretera Austral, y hacia el suroeste está la conexión con Pargua, desde donde se viaja vía ferry a la Isla Grande de Chiloé.
Ruta 5 Panamericana Puerto Montt-Quellón
Benutzer:Plasmarelais/Notizen/Ruta 5 (Chile)/Entwurf/Ruta 5 Panamericana Puerto Montt-Quellón La ruta emprende un rumbo suroeste hasta llegar al Canal de Chacao. Ahí la ruta se divide, y es sólo posible cruzarla a través de embarcaciones. Con el fin de conectar esa zona, nació el proyecto del puente Bicentenario, que sería una obra de 2.635 metros de largo, convirtiéndose en el más largo de Sudamérica. La Panamericana sigue su recorrido en la Isla Grande de Chiloé, donde pasa por los alrededores de Ancud, por el centro de Castro (proyecto de by pass), las cercanías de Chonchi y finaliza en Quellón, donde se encuentra el "hito Cero", específicamente en punta Lapa, este último como referencia y atractivo turístico de la zona por ser el fin del tramo asfaltado de la vía, pero el hito oficial del km 0 de la carretera Panamericana se puede apreciar en la entrada de la Subcomisaría de Carabineros de Quellón.
Ruta Panamericana unter privaten Betreibern
Von Caldera bis Vallenar und von La Serena bis Puerto Montt wird die Panamericana von Privatfirmen betrieben, einschließlich der Autobahn die im Großraum Santiago verläuft und den Norden mit dem Süden des Landes verbindet. Die Fimen, die diese Abschnitte der Panamericana in Chile unterhalten, sind (von Nord nach Süd):
- Autopistas de Antofagasta: Carmen Alto bis Antofagasta (im Bau).
- Autopista Valles del Desierto: Caldera bis Vallenar.
- Autopista Ruta del Algarrobo: Vallenar bis La Serena (im Bau).
- Autopista del Elqui: La Serena bis Los Vilos.
- Autopista del Aconcagua: Los Vilos bis Santiago.
- Autopista Central: Santiago.
- Autopista Ruta del Maipo: Santiago bis Talca.
- Autopista Ruta del Maule: Talca bis Chillán.
- Autopista del Bosque: Chillán bis Collipulli.
- Autopista Ruta de la Araucanía: Collipulli bis Gorbea.
- Autopista de los Ríos: Gorbea bis Río Bueno und La Unión.
- Autopista de Los Lagos: La Unión und Río Bueno bis Puerto Montt.
- Autopista Ruta del Canal: Puerto Montt Pargua (im Bau).
Actualmente el trayecto entre Caldera y Vallenar[7] se constituye por una autopista moderna, administrada por la concesionaria Autopista Valles del Desierto, mientras el tramo entre Carmen Alto y Antofagasta presenta trabajos por la construcción de doble vía a cargo de la sociedad concesionaria Autopistas de Antofagasta.[8] También en proceso de construcción se encuentra la autopista Vallenar-La Serena a cargo de Autopista Ruta del Algarrobo,[9] perteneciente al grupo Sacyr.
Einzelnachweise
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- ↑ Red Vial Nacional 2007 en Dirección de Vialidad Chile
- ↑ Red Vial Nacional 2011 en Dirección de Vialidad Chile
- ↑ Red vial regional en la Región de Arica y Parinacota en Dirección de Vialidad Chile
- ↑ Decretos supremos que declaran caminos públicos en Dirección de Vialidad Chile
- ↑ Decretos supremos que declaran caminos públicos en Dirección de Vialidad Chile
- ↑ Sociedad Concesionaria Valles del Desierto
- ↑ Concesión Autopistas de Antofagasta
- ↑ Proyecto Autopista La Serena-Vallenar en Concesiones de Obras Públicas