Virgin Atlantic Airways ist eine britische Fluggesellschaft mit Sitz in Crawley und Basen in London-Heathrow und London-Gatwick. Sie gehört zu 51 % der Virgin Group und zu 49 % Delta Air Lines.[2]
| Virgin Atlantic Airways | |
|---|---|
| Ehemaliges Logo der Virgin Atlantic Airways | |
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| |
| IATA-Code: | VS |
| ICAO-Code: | VIR |
| Rufzeichen: | VIRGIN |
| Gründung: | 1984 |
| Sitz: | Crawley,  Vereinigtes Königreich
|
| Drehkreuz: | * London-Heathrow |
| Heimatflughafen: | London-Heathrow |
| Unternehmensform: | Limited |
| IATA-Prefixcode: | 932 |
| Leitung: | Craig Kreeger (CEO)[1] |
| Umsatz: | 2,8 Milliarden Euro[2] |
| Fluggastaufkommen: | 5,5 Millionen (2012)[2] |
| Vielfliegerprogramm: | Flying Club |
| Flottenstärke: | 43 (+ 21 Bestellungen) |
| Ziele: | International |
| Website: | virgin-atlantic.com |
Geschichte
Gründung und erste Jahre
Virgin Atlantic wurde 1984 gegründet, am 22. Juni desselben Jahres fand der Erstflug von London-Gatwick nach Newark mit einer geleasten Boeing 747-200 mit der Registrierung G-VIRG statt.
Im Dezember 1999 wurden 49 Prozent von Virgin Atlantic für 600 Millionen £ an Singapore Airlines verkauft.[3]
Die Fluggesellschaft hatte in ihrer Vergangenheit schon zahlreiche auch gerichtliche Konflikte mit British Airways. Virgin Atlantic übernahm, als British Airways 1997 ankündigte, den Union Jack, die britische Flagge, von ihren Flugzeugen zu entfernen, diesen auf ihre Flugzeuge. Seitdem prangt an den Flugzeugen der Virgin Atlantic der Slogan "Britain’s Flag Carrier".
Virgin Atlantic war die erste Fluggesellschaft in Europa, die eine Premium-Economy-Klasse als Produkt zwischen Business- und Economy-Klasse anbot und führte als erste die mittlerweile von mehreren Fluggesellschaften (u. a. Cathay Pacific, Air New Zealand und Air Canada) angewandte „Herringbone-Konfiguration“ in der Business-Klasse (Upper Class bei Virgin Atlantic) ein - diese erlaubt durch eine diagonale Sitzanordnung jedem Passagier direkten Zugang zum Gang.
Virgin Atlantic wurde 2003 als die Airline mit dem besten In-Flight-Entertainment-System ausgezeichnet.
Entwicklung seit 2010
Im Januar 2010 gab Virgin Atlantic bekannt, eine bestehende Bestellung über sechs Airbus A340-600 durch eine Order über sechs Airbus A330-300 zu ersetzen. Des Weiteren wurden zusätzliche vier A330-300 ab 2011 geleast.[4] Die erste Auslieferung erfolgte schließlich Anfang April 2011.[5]
Im Juli 2010 stellt Virgin Atlantic ein neues Corporate Design vor, das unter anderem eine überarbeitete Lackierung der Flugzeuge beinhaltet.[6] Im Jahr 2010 wurden etwa 5,3 Millionen Passagiere befördert[7], womit sie nach Anzahl beförderter Passagiere die achtgrößte britische Fluggesellschaft darstellt.
Im Skytrax-Ranking erreichte die Airline seit Mitte 2011 nur noch drei von fünf Sternen, nachdem es zuvor vier von fünf Sternen waren. Mit Stand November 2013 wurde Virgin Atlantic jedoch wieder mit vier Sternen bewertet.[8]
Im Dezember 2012 übernahm Delta Air Lines den 49-prozentigen Anteil an Virgin Atlantic von Singapore Airlines und wird dafür 360 Millionen US-$ in die Gesellschaft investieren.[9]
Für März 2013 kündigte Virgin Atlantic, die seit geraumer Zeit ausschließlich Langstreckenflüge anbot, die Aufnahme einer Zubringerroute zwischen Manchester und London-Heathrow an. Kurz zuvor verlor die Schwestergesellschaft Virgin Trains die Konzession für die Intercity-Züge zwischen diesen beiden Städten.[10] Im Dezember 2012 wurde bekannt gegeben, dass Aer Lingus die Inlandsflüge im Namen von Virgin Atlantic unter dem neuen Markennamen Virgin Atlantic Little Red[11] durchführt.
Flugziele
Virgin Atlantic führt von ihrer wichtigsten Basis in London-Heathrow aus weltweite Langstreckenflüge zu internationalen Metropolen durch während von den weiteren Basen London-Gatwick, Manchester und saisonal auch Glasgow aus interkontinentale Urlaubsziele angeflogen werden.[12] Seit März 2013 werden zudem innerhalb Großbritanniens Zubringerflüge angeboten.[13]
Streckennetz
Mit Stand September 2013 umfasst das Streckennetz von Virgin Atlantic folgende Routen[12]:
- von London-Heathrow nach Boston, Delhi, Dubai, Hongkong, Johannesburg, Lagos, Los Angeles, Miami, Mumbai, New York City, Newark, San Francisco, Shanghai, Sydney, Tokio und Washington, D.C. sowie saisonal auch nach Kapstadt, Chicago und Vancouver und zudem im Inland nach Aberdeen, Edinburgh und Manchester
- von London-Gatwick nach Antigua, Barbados, Cancún, Grenada, Havanna, Las Vegas, Montego Bay, Orlando, St. Lucia und Tobago
- von Manchester nach Barbados, Las Vegas und Orlando sowie im Inland nach London-Heathrow
- von Glasgow saisonal nach Orlando
Die kürzeste internationale Route ist die Strecke von London nach Dubai, die längste führt von London über Hongkong nach Sydney. In der Vergangenheit wurden auch einige Routen eingestellt, darunter nach Accra, Kingston und Mauritius.
Codesharing
Virgin Atlantic unterhält zudem Codeshare-Abkommen mit mehreren weiteren Fluggesellschaften. Diese sind gegenwärtig Air China, Air New Zealand, All Nippon Airways, Cyprus Airways, Delta Air Lines, Jet Airways, Singapore Airlines, South African Airways, Transaero Airlines sowie die Schwestergesellschaft Virgin Australia.[14]
Flotte
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Mit Stand Oktober 2013 besteht die Flotte der Virgin Atlantic aus 43 Flugzeugen[15] mit einem Durchschnittsalter von 9 Jahren[16]:
| Flugzeugtyp | aktiv | bestellt[17][18] | Anmerkungen | Sitzplätze[19] (Business/Premium-Eco/Eco) |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 4 | betrieben durch Aer Lingus unter der Marke Virgin Atlantic Little Red[11] | 174 (-/-/174) | |
| Airbus A330-300 | 10 | 266 (33/48/185) 314 (-/59/255) | ||
| Airbus A340-300 | 4 | Ausmusterung bis vsl. 2018[20] | 240 (34/35/171) | |
| Airbus A340-600 | 13 | Ausmusterung bis vsl. 2018[20]; Virgin Atlantic war Erstkunde des A340-600 | 308 (45/38/225) | |
| Airbus A380-800 | 6 | + 6 Optionen; Auslieferung verschoben auf vsl. 2018[21] | - offen - | |
| Boeing 747-400 | 12 | 367 (44/62/261) 451 (14/58/379) 455 (14/66/375) | ||
| Boeing 787-9 | 15 | + 28 Optionen; Auslieferung vsl. ab September 2014 | - offen - | |
| Gesamt | 43 | 21 |
Ursprünglich wurden ausschließlich Flugzeugmuster mit vier Triebwerken bestellt, da sich vierstrahlige Flugzeuge nach der eigenen Überzeugung besser für einen zuverlässigen interkontinentalen Flugverkehr eigneten. So findet man auf den Triebwerken oft die Aufschrift "4 engines 4 long haul" ("Vier Triebwerke für die Langstrecke"). Inzwischen hat man sich mit der Bestellung von mehreren Exemplaren der Baureihen Boeing 787 und Airbus A330-300 von dieser Philosophie verabschiedet. 1996 bis 1999 wich man schon einmal von dieser Philosophie ab, als man eine Boeing 767-300ER von Martinair leaste. Des Weiteren leaste man in früherer Zeit bereits eine Boeing 727, eine Boeing 737-400 und einige Airbus A320 und A321, um einen Kurzstreckenverkehr anbieten zu können.
Trivia
- Virgin Atlantic war durch Product Placement in den beiden James-Bond-Filmen Casino Royale und Ein Quantum Trost vertreten, in letzterem war auch der Eigentümer Richard Branson in einer kurzen Szene als Cameo im Hintergrund zu sehen. In den vorhergehenden Filmen war dagegen regelmäßig der Konkurrent British Airways präsent.
- Die Airline ist bekannt und berüchtigt für ihre teils provozierende Werbung. In den letzten Jahren wurden unter anderem die Slogans "Mine's bigger than yours" („Meiner ist größer als deiner“) zur Bewerbung des Airbus A340-600, dem bis dato längsten Passagierflugzeug der Welt, oder "More experience than our name suggests" („Mehr Erfahrung als unser Name verspricht“) als Anspielung auf die Mehrdeutigkeit des Firmennamens (Virgin = dt. Jungfrau) verwendet.
- Virgin Atlantic produziert zudem mindestens einmal jährlich sehr aufwendige Werbespots für Kinos und Fernsehen im Vereinigten Königreich. 2010 war das Video beispielsweise an den Stil der Titelsequenzen der James-Bond-Filme angelehnt[22], für den Spot 2009 wurde ein Flughafen im Jahr 1984 inszeniert.[23]
- Am 24. Februar 2008 führte die Gesellschaft mit einer Boeing 747-400 einen Testflug mit Biokraftstoff anstelle von Kerosin durch. Der Flug erfolgte vom Londoner Flughafen Heathrow nach Amsterdam und sollte den Ingenieuren wichtige Erkenntnisse über die Nutzung von Biokraftstoff liefern. Dabei wurde eines der vier Triebwerke über einen Zusatztank erfolgreich mit Biokraftstoff versorgt.[24] Der Einsatz von Biokraftstoff in der Luftfahrt stellt eine besondere Herausforderung dar, da gewährleistet sein muss, dass der Treibstoff auch in einer Flughöhe von über 10.000 m und Temperaturen von unter -60 °C flüssig bleibt und konstante Verbrennungsleistung bietet.[25]
Zwischenfälle
Virgin Atlantic verzeichnet mit Stand Oktober 2013 bisher weder Zwischenfälle mit Flugzeugverlusten noch Todesopfern.
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ Virgin Atlantic holt Craig Kreeger als neuen CEO. In: aero.de]. 20131-9 (HTML [abgerufen am 2013-5-30]).
- ↑ a b c Virgin Atlantic weitet Verlust aus. In: Handelsblatt. 2013-5-16 (HTML [abgerufen am 2013-5-30]).
- ↑ Tom Buerkle: More Heathrow Competition for British Airways. Virgin Atlantic Links Up With Singapore Airlines. In: The New York Times. 21. Dezember 1999 (HTML [abgerufen am 2013-6-4]).
- ↑ Virgin Atlantic Airways bestellt zehn Airbus A330-300. In: aero.de. 2010-1-11 (HTML [abgerufen am 2013-5-30]).
- ↑ Virgin Atlantic stellt ersten Airbus A330-300 in Dienst. In: aero.de. 2011-4-5 (HTML [abgerufen am 2013-5-30]).
- ↑ airliners.de: Virgin Atlantic mit neuem Markenauftritt 29. Juli 2010
- ↑ http://www.caa.co.uk/docs/80/airline_data/2010Annual/Table_0_1_6_All_Services_2010.pdf
- ↑ airlinequality.com - The 4 Star Airline Rating (englisch) abgerufen am 19. November 2013
- ↑ news.sky.com - Virgin Atlantic Takes On BA With Delta Deal (englisch) 11. Dezember 2012
- ↑ bbc.co.uk - Virgin Atlantic to fly between Heathrow and Manchester (englisch) 21. August 2012
- ↑ a b virgin-atlantic.com - Paint the skies Little Red (englisch) abgerufen am 14. März 2013
- ↑ a b virgin-atlantic.com - Flight Times (englisch) abgerufen am 3. September 2013
- ↑ bloomberg.com - Virgin Atlantic Names Aer Lingus as Short-Route Partner (englisch) 10. Dezember 2012
- ↑ virgin-atlantic.com - Our codeshare partner airlines (englisch) abgerufen am 3. September 2013
- ↑ ch-aviation.ch - Virgin Atlantic (englisch) abgerufen am 8. Oktober 2013
- ↑ airfleets.net - Fleet age Virgin Atlantic (englisch) abgerufen am 10. Juli 2013
- ↑ Airbus (Hrsg.): Orders, Deliveries, Operators. 2013-5-29 (XLS [abgerufen am 2013-5-30]).
- ↑ Boeing – Customer Summary (englisch) Stand: 30. November 2010
- ↑ virgin-atlantic.com - Our Fleet (englisch) abgerufen am 13. Februar 2013
- ↑ a b flightglobal.com - Craig Kreeger, Virgin Atlantic (englisch) 20. August 2013
- ↑ bloomberg.com - Virgin Atlantic Pushes Back Airbus A380 as Plan Uncertain (englisch) 18. Juli 2013
- ↑ klonblog.com - Virgin Atlantic – Airlinewerbung à la James Bond 2. Oktober 2010
- ↑ youtube.com / Virgin America - Virgin Atlantic: 25 years, Still Red Hot (englisch) 17. März 2009
- ↑ Airline in first biofuel flight. BBC, 24. Februar 2008, abgerufen am 27. November 2010 (englisch).
- ↑ Virgin-Chef will 747 mit Biosprit fliegen lassen. heise online, 14. Januar 2008, abgerufen am 27. November 2010.
Weblinks
- Webpräsenz der Virgin Atlantic (englisch)