Unimog404
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Edelweiss mit drei Sternen
Hallo Unimog404, es ist uns eine grosse Freude, dir hiermit die Edelweiss-Auszeichnung in ihrer höchsten Stufe zu verleihen. Schön, dass du bei unserem gemeinsamen Projekt dabei bist! Mit den besten Grüssen -- Das Projekt Edelweiss-Auszeichnung im Portal Schweiz, 12. Apr. 2013
Help please :)
Ich habe bei Blue Origin einen QS Luftfahrt eingetragen und dachte das verlinkt sich automatisch im Portal: Wikipedia:WikiProjekt_Luftfahrt/-Überarbeiten#Blue_Origin. Dem ist aber leider nicht so, was mache ich falsch? Habe gesehen, dass Du "kürzlich" auf der Seite des Portals war. Danke für Deine Hilfe --MBurch (Diskussion) 16:32, 3. Okt. 2013 (CEST)
- Hallo MBurch, Danke für Deine Nachricht. Du hast schon soweit alles Richtig gemacht. Durch die QS-Luftfahrt-Vorlage wird aber erst mal nur der Link auf die QS Seite erstellt. Dort musst Du dann noch unter dem letzten Abschnitt (Momentan Wikipedia:WikiProjekt Luftfahrt/Überarbeiten#Flugmotor) den eigentlichen Abschnitt erstellen (am besten wie den Artikels nennen, also in Deinem Fall Blue Origin) und natürlich noch kurz beschreien was die Mängel sind die verbessert werden sollten. Bei Fragen melde Dich einfach, erstelle auch gerne den Abschnitt wenn Du möchtest. Schönen Abend noch --Unimog404 (Diskussion) 21:10, 3. Okt. 2013 (CEST)
- So weit bin ich noch gekommen, aber da fehlt mir irgendwie ein "Abschnitt hinzufügen"? Wenn Du mir bitte den Abschnitt erstellen könntest schreibe ich dann nachträglich die Mängel rein (nicht mehr wirklich aktuell und immerhin von Jeff Bezos!). Danke gleichfalls --MBurch (Diskussion) 22:07, 3. Okt. 2013 (CEST)
- Neuer Abschnitt ist da ;-) Den Knopf Abschnitt hinzufügen gibt es meines Wissens nur auf Diskussionsseiten, daher kannst Du ihn dort nicht finden und musst den Abschnitt manuell anlegen. Ich gehe dazu meist einfach in Ändern des letzten vorhandenen Abschnitts und kopiere die Überschrift nach unten. Kannst es ja beim nächsten mal testen. Grüße --Unimog404 (Diskussion) 08:12, 4. Okt. 2013 (CEST)
- So weit bin ich noch gekommen, aber da fehlt mir irgendwie ein "Abschnitt hinzufügen"? Wenn Du mir bitte den Abschnitt erstellen könntest schreibe ich dann nachträglich die Mängel rein (nicht mehr wirklich aktuell und immerhin von Jeff Bezos!). Danke gleichfalls --MBurch (Diskussion) 22:07, 3. Okt. 2013 (CEST)
Danke :)
Danke für Deine Korrekturen bei Air Turks and Caicos, ich hab dann gleich noch Liste von Fluggesellschaften auch noch korrigiert. Schau Dir mal bitte den Heimatflughafen von Air Turks and Caicos an. Ich glaube das Lemma stimmt nicht. Siehe Diskussion (hier und hier) und der Flughafen selber: Providenciales International Airport Gruss --MBurch (Diskussion) 15:02, 28. Okt. 2013 (CET)
- ahh Dank Dir MBurch. Dachte die Liste von Fluggesellschaften hätte ich schon aktualisiert, hatte aber wohl vergessen zu speichern ;-). Habe jetzt noch den ICAO Code korrigiert, der war auch falsch, siehe Protaldisk. Zum Flughafennamen schreibe ich auch was auf der Portaldisk. Danke und Grüße--Unimog404 (Diskussion) 13:01, 30. Okt. 2013 (CET)
- Danke, magst Du den Providenciales International Airport jetzt nach Flughafen Providenciales verschieben mit eventuell Weiterleitung? Und kannst Du mir weiterhelfen? Alrosa Mirny Air Enterprise hatte einen interessanten Zwischenfall (siehe Tupolew Tu-154, 7. September 2010). Zuerst wollte ich den Zwischenfall einfach Copy / Paste übernehmen (siehe "Diskussion" hier), dann von der Airline auf den Zwischenfall bei der Tupolew Maschine verweisen, geht aber nicht (oder?) weil es einer unter vielen Zwischenfällen ist und nur auf den Abschnitt verweisen mir zu billig wäre. Dann bei der Tupolew löschen, bei der Airline einfügen und beim Tupolew auf die Airline verweisen ist mir auch nicht Recht... Hast Du einen guten Vorschlag..? Gruss und schönes Wochenende! --MBurch (Diskussion) 19:32, 2. Nov. 2013 (CET)
- Hallo MBurch, mit dem Verschieben von Providenciales International Airport würde ich noch 1-2 Tage warten. Momentan ist ja recht wenig im Portal los, vielleicht will noch jemand was zu sagen, dann kann ich das gerne übernehmen. Was den Zwischenfall mit der Tupolew Tu-154 betrifft, der ist wirklich außergewöhnlich. Einen eigenen Artikel zu dem Zwischenfall würd ich mal ausschließen, da wir dafür momentan wohl zu wenige Informationen haben. Doppelung ist nicht so schön, was ghällst Du davon im Tu-154 Artikel einen Vorlage:Anker an den Zwischenfall zu setzen und dann von Alrosa Mirny Air Enterprise darauf zu verweisen? Dir auch noch einen schönen Sontagabend und Dank Dir für Deine Mitarbeit.--Unimog404 (Diskussion) 21:45, 3. Nov. 2013 (CET)
- Anker? Den kenn ich nur vom Segeln ;-) Spass beiseite, darf ich Dir bitte den Vortritt lassen? Und mal eine persönliche Frage: Dein Benutzername hat nichts mit dem Unimog der Schweizer Armee zu tun, oder doch? Gruss --MBurch (Diskussion) 23:29, 3. Nov. 2013 (CET)
- So habe den Zwischenfall einfach mal unter Siehe auch verlinkt. Hier habe ich noch einige beeindruckende Bilder von dem Zwischenfall gefunden. Mit der Schweizer Armee hat mein Benutzernamen weniger zu tun, aber schon mit dem gleichnahmigen Fahrzeug. Der wurde auch viel von der Bundeswehr, THW und bis heute bei Feuerwehr eingesetzt, aber eben auch von anderen Armeen z.B. Frankreich, Belgien, Schweiz etc. Habe so einen, unkaputtbar ;-)--Unimog404 (Diskussion) 09:57, 4. Nov. 2013 (CET)
- Und aus welcher Armee kommt Deiner? Also die Bilder sind extrem, keine Ahnung ob "unsere" Flieger eine solche Landung auch so "gut" überstanden hätte, aber wenn ich mir das Cockpit und die Batterie anschaue wüsste ich nicht, ob ich mich getrauen würde mit einer Tupolew Tu-154 zu fliegen... Gruss --MBurch (Diskussion) 15:08, 4. Nov. 2013 (CET)
- Meiner war mal in seinem früheren Leben ein Funker bei der Bundeswehr. Und ja die Tupolew sieht von der Technik ähnlich aus wie der Unimog, wie der Zwischenfall zeigt, ist die auch hart im nehmen. Denke die Russen haben die Flieger auf recht schlechte Infrastuktur ausgelegt in einem Dreamliner wollte ich jedenfals nicht durch den Wald fahren...--Unimog404 (Diskussion) 15:47, 4. Nov. 2013 (CET)
- Zumal die Technik, Batterie oder weiss der Geier was beim Dreamliner durchaus auch ausfallen kann... --MBurch (Diskussion) 16:43, 4. Nov. 2013 (CET)
- P.S: Kannst Du Dir bitte bei Gelegenheit mal die letzte Änderung von Alidaunia anschauen? Ich finde sie nicht so glücklich, entweder haben wir einen aktuellen Flottenbestand der (wie so oft) von der Airlineeigenen Homepage abweicht oder nicht. Aber so??? --MBurch (Diskussion) 20:09, 4. Nov. 2013 (CET)
- Ich war so frei und habe Deinen Beleg Baustein bei der Arcus-Air Logistic entfernt. Wenn Du nicht einverstanden bist meld Dich bitte! Gruss --MBurch (Diskussion) 23:18, 5. Nov. 2013 (CET)
- Perfekt, Dank Dir für die Recherche.--Unimog404 (Diskussion) 09:13, 8. Nov. 2013 (CET)
- Ich war so frei und habe Deinen Beleg Baustein bei der Arcus-Air Logistic entfernt. Wenn Du nicht einverstanden bist meld Dich bitte! Gruss --MBurch (Diskussion) 23:18, 5. Nov. 2013 (CET)
- P.S: Kannst Du Dir bitte bei Gelegenheit mal die letzte Änderung von Alidaunia anschauen? Ich finde sie nicht so glücklich, entweder haben wir einen aktuellen Flottenbestand der (wie so oft) von der Airlineeigenen Homepage abweicht oder nicht. Aber so??? --MBurch (Diskussion) 20:09, 4. Nov. 2013 (CET)
- Zumal die Technik, Batterie oder weiss der Geier was beim Dreamliner durchaus auch ausfallen kann... --MBurch (Diskussion) 16:43, 4. Nov. 2013 (CET)
- Meiner war mal in seinem früheren Leben ein Funker bei der Bundeswehr. Und ja die Tupolew sieht von der Technik ähnlich aus wie der Unimog, wie der Zwischenfall zeigt, ist die auch hart im nehmen. Denke die Russen haben die Flieger auf recht schlechte Infrastuktur ausgelegt in einem Dreamliner wollte ich jedenfals nicht durch den Wald fahren...--Unimog404 (Diskussion) 15:47, 4. Nov. 2013 (CET)
- Und aus welcher Armee kommt Deiner? Also die Bilder sind extrem, keine Ahnung ob "unsere" Flieger eine solche Landung auch so "gut" überstanden hätte, aber wenn ich mir das Cockpit und die Batterie anschaue wüsste ich nicht, ob ich mich getrauen würde mit einer Tupolew Tu-154 zu fliegen... Gruss --MBurch (Diskussion) 15:08, 4. Nov. 2013 (CET)
- So habe den Zwischenfall einfach mal unter Siehe auch verlinkt. Hier habe ich noch einige beeindruckende Bilder von dem Zwischenfall gefunden. Mit der Schweizer Armee hat mein Benutzernamen weniger zu tun, aber schon mit dem gleichnahmigen Fahrzeug. Der wurde auch viel von der Bundeswehr, THW und bis heute bei Feuerwehr eingesetzt, aber eben auch von anderen Armeen z.B. Frankreich, Belgien, Schweiz etc. Habe so einen, unkaputtbar ;-)--Unimog404 (Diskussion) 09:57, 4. Nov. 2013 (CET)
- Anker? Den kenn ich nur vom Segeln ;-) Spass beiseite, darf ich Dir bitte den Vortritt lassen? Und mal eine persönliche Frage: Dein Benutzername hat nichts mit dem Unimog der Schweizer Armee zu tun, oder doch? Gruss --MBurch (Diskussion) 23:29, 3. Nov. 2013 (CET)
- Hallo MBurch, mit dem Verschieben von Providenciales International Airport würde ich noch 1-2 Tage warten. Momentan ist ja recht wenig im Portal los, vielleicht will noch jemand was zu sagen, dann kann ich das gerne übernehmen. Was den Zwischenfall mit der Tupolew Tu-154 betrifft, der ist wirklich außergewöhnlich. Einen eigenen Artikel zu dem Zwischenfall würd ich mal ausschließen, da wir dafür momentan wohl zu wenige Informationen haben. Doppelung ist nicht so schön, was ghällst Du davon im Tu-154 Artikel einen Vorlage:Anker an den Zwischenfall zu setzen und dann von Alrosa Mirny Air Enterprise darauf zu verweisen? Dir auch noch einen schönen Sontagabend und Dank Dir für Deine Mitarbeit.--Unimog404 (Diskussion) 21:45, 3. Nov. 2013 (CET)
- Danke, magst Du den Providenciales International Airport jetzt nach Flughafen Providenciales verschieben mit eventuell Weiterleitung? Und kannst Du mir weiterhelfen? Alrosa Mirny Air Enterprise hatte einen interessanten Zwischenfall (siehe Tupolew Tu-154, 7. September 2010). Zuerst wollte ich den Zwischenfall einfach Copy / Paste übernehmen (siehe "Diskussion" hier), dann von der Airline auf den Zwischenfall bei der Tupolew Maschine verweisen, geht aber nicht (oder?) weil es einer unter vielen Zwischenfällen ist und nur auf den Abschnitt verweisen mir zu billig wäre. Dann bei der Tupolew löschen, bei der Airline einfügen und beim Tupolew auf die Airline verweisen ist mir auch nicht Recht... Hast Du einen guten Vorschlag..? Gruss und schönes Wochenende! --MBurch (Diskussion) 19:32, 2. Nov. 2013 (CET)
Dieser Abschnitt kann archiviert werden..?
Hi Unimog404, Du willst Unterschiedliche Formatvorlagen? archivieren, aber bist Du da jetzt nicht ein wenig vorschnell? Herrscht ja noch nicht überall ein Konsens und schlussendlich müsste noch die Formatvorlage angepasst werden, oder..? Gruss --MBurch (Diskussion) 15:21, 6. Dez. 2013 (CET)
- Hallo MBurch und Danke für den Hinweis. Das sollte sich natürlich nur auf den Unterabschnitt Portal Diskussion:Luftfahrt#Schreibweise (Flotte) "Stand ..." beziehen. Weist Du wie sich da der Archivot da genau verhällt? Hilfe:Archivieren#(Unter-)Abschnitte zusammenhalten verstehe ich nicht so ganz eindeutig. habe aber zur Sicherheit mal den Archivbaustein rausgenommen.--Unimog404 (Diskussion) 15:54, 6. Dez. 2013 (CET)
- Ach so, ich dachte Du willst den ganzen Teil archivieren. Ich weiss leider auch nicht, wie der Archivbot sich da verhält, sorry! --MBurch (Diskussion) 16:02, 6. Dez. 2013 (CET)
- Der Link sieht doch gut aus. Oder ist en:Flamingo Air (Cincinnati airline) nicht die richtioge Airline?--Unimog404 (Diskussion) 16:25, 6. Dez. 2013 (CET)
- Jetzt sollte es stimmen, vorher waren die falschen zwei verlinkt gewesen. Gruss --MBurch (Diskussion) 16:27, 6. Dez. 2013 (CET)
- Der Link sieht doch gut aus. Oder ist en:Flamingo Air (Cincinnati airline) nicht die richtioge Airline?--Unimog404 (Diskussion) 16:25, 6. Dez. 2013 (CET)
- Ach so, ich dachte Du willst den ganzen Teil archivieren. Ich weiss leider auch nicht, wie der Archivbot sich da verhält, sorry! --MBurch (Diskussion) 16:02, 6. Dez. 2013 (CET)
Hi Unimog404, ich habe jetzt Aurora Airlines nach Aurora Airlines (Slowenien) verschoben, und diese Begriffserklärung unter Aurora Airlines eingefügt. Schau's Dir bitte mal an. Jetzt sollte ich wohl ganz wiki nach Aurora Airlines durchforsten und je nachdem die Verlinkung ändern, oder? Gruss --MBurch (Diskussion) 23:45, 9. Dez. 2013 (CET)
- P.S: Jetzt sehen wir dann gleich wie sich der Archivbot verhält... --MBurch (Diskussion) 23:50, 9. Dez. 2013 (CET)
- Hallo MBurch, Dank Dir. was die Links betrifft sollten die natürlich auch angepasst werden, sind aber überschaubar. was verlinkt ist sieht Du ja über Spezial:Linkliste/Aurora Airlines. Auf die Archivierung bin ich jetzt wirklich mal gespannt ;-). Viele Grüße--Unimog404 (Diskussion) 07:08, 11. Dez. 2013 (CET)
- Hi Unimog404, ich werde diese Woche wohl ein paar Sachen konsolidieren und dazu gehören dann auch die beiden Auroras. Hast Du gesehen der Archivbot archiviert gleich alles... Guten Start in die Neue Woche --MBurch (Diskussion) 03:12, 16. Dez. 2013 (CET)
- Moin MBurch, ja habe gerade gesehen, dass der Archivbit alles Wegarchiviert hat. Gut das Du das bei der anderen Diskussion gesehen hattest. Dir auch ne schöne Woche.--Unimog404 (Diskussion) 09:22, 16. Dez. 2013 (CET)
- Hi Unimog404, ich werde diese Woche wohl ein paar Sachen konsolidieren und dazu gehören dann auch die beiden Auroras. Hast Du gesehen der Archivbot archiviert gleich alles... Guten Start in die Neue Woche --MBurch (Diskussion) 03:12, 16. Dez. 2013 (CET)
- Ich hab mir die Spezial:Linkliste/Aurora Airlines angeschaut. Soll ich da wirklich bei Benutzer:Heinz-bert den Link ändern? Andere machen das zwar, aber ich habe da so meine Bedenken und aktiv ist der Kollege leider nicht mehr... --MBurch (Diskussion) 20:30, 18. Dez. 2013 (CET)
Kannst Du Dir bei Gelegenheit mal die Sabang Merauke Raya Air Charter anschauen? Ich habe kürzlich bei indonesischen Flughäfen viel rote Fluggeselsschaften entdeckt und angefangen dies zu ändern, aber die eine oder andere macht mir Mühe und Sabang Merauke Raya Air Charter gehört leider auch dazu. Wir wissen nicht mal ob es die noch gibt (siehe auch Diskussion:Sabang Merauke Raya Air Charter)? Danke --MBurch (Diskussion) 15:04, 16. Dez. 2013 (CET) !
- Vermute die sind noch aktiv, Details habe ich auf die Artikel-Disk geschrieben. Viele Grüße--Unimog404 (Diskussion) 16:19, 16. Dez. 2013 (CET)
- Danke für Deine Hilfe! --MBurch (Diskussion) 16:35, 16. Dez. 2013 (CET)
- Immer gerne :-) insbesondere bei Deinem unermütlichen Einsatz bei der Artikelverbesserung.--Unimog404 (Diskussion) 16:55, 16. Dez. 2013 (CET)
- Danke für Deine Hilfe! --MBurch (Diskussion) 16:35, 16. Dez. 2013 (CET)
Hallo Unimog404, mal wieder so ein Fall wo ich mir nicht sicher bin. ch-aviation.ch sagt die gibt es noch und bei aerotransport.org sind sie schon tot. Wenn Du mal Zeit hast es Dir anzusehen..? Schon mal Frohe Festtage! --MBurch (Diskussion) 20:28, 18. Dez. 2013 (CET)
- Es gibt auch noch eine Penas Air Cargo unter Umständen ist das auch die gleiche Airline (siehe airlineupdate.com)..? --MBurch (Diskussion) 20:42, 18. Dez. 2013 (CET)
- Moin MBurch, also laut Indonesischer Luftfahrtbehörde ist weder die eine noch die andere aktiv. Einzig aktive Gesellschaft mit Penas im Namen ist PT SURVEI UDARA PENAS (PERSERO), diese taucht auch bei ASN entsprechend auf, allerdings auch mit dem ICAO code PNS. Aber vielleicht heißt ja SURVEI UDARA auch Flugesellschaft oder so auf Indonesisch und das ist auch die gleiche. Die machen nur "Non-commercial Services (Non Cargo)", was das auch immer sein mag, ist zumindest weder Linie noch Charter mit Fracht oder Personen. Da bleibt fast nur Flüge für offentliche Verwaltung, Milität und NGOs.
- Und Dir natürlich auch schöne Feiertage.--Unimog404 (Diskussion) 12:44, 19. Dez. 2013 (CET)