Peugeot 306

Peugeot
	Bild Peugeot 306 Dreitürer (1993–1997)
306
Produktionszeitraum:	1993–2002
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Schräghecklimousine, drei-/fünftürig; Stufenhecklimousine, viertürig; Kombi, fünftürig; Cabriolet, zweitürig
Motoren:	Ottomotoren:; 1,1–2,0 Liter; (40–120 kW); Dieselmotor:; 1,8–2,0 Liter; (43–68 kW)
Länge:	3995–4232 mm
Breite:	1680–1683 mm
Höhe:	1380–1386 mm
Radstand:	2580 mm
Leergewicht:	1020–1345 kg
Vorgängermodell	Peugeot 309
Nachfolgemodell	Peugeot 307

Der Peugeot 306 war ein Auto der unteren Mittelklasse, das von Frühjahr 1993 bis Mitte 2001 (Kombi und Cabriolet: 2002) produziert wurde.

Geschichte

Der 306 wurde im März 1993 mit Benzinmotoren ab 40 kW (54 PS) sowie mit Dieselmotoren ab 43 kW (58 PS) eingeführt und löste den Peugeot 309 ab. Während der folgenden Modelljahre waren unterschiedliche Motorenvarianten von 40 bis 120 kW lieferbar.

Anfänglich waren die Karosserieversionen nur als Schräghecklimousine mit drei oder fünf Türen erhältlich. Das zweitürige Cabriolet mit vier Sitzen war ab April 1994 lieferbar. Der Wagen mit einem Stoffdach, das komplett in einem Verdeckkasten untergebracht bzw. versenkbar war, wurde in seiner Linienführung von Pininfarina gezeichnet und in Italien gebaut. Es waren Versionen mit manueller und mit elektrohydraulischer Verdeckbetätigung lieferbar.

Im Oktober 1994 folgte das viertürige Stufenheck. Im Mai 1997 wurde im Rahmen eines Facelifts der als Break bezeichnete Kombi nachgeschoben.

Auf der gleichen Plattform des 306 baut auch der ebenfalls zum PSA-Konzern gehörende Citroën ZX auf.

In Deutschland war der 306 ein Konkurrent zum damaligen VW Golf III (Werbeslogan: „Der Rivale“), jedoch war dem Modell im deutschsprachigen Raum nicht so ein Verkaufserfolg beschieden wie in Frankreich. Insgesamt wurden knapp 3 Millionen Exemplare gebaut.

Heckansicht
Peugeot 306 Stufenheck (1994–1997)
Peugeot 306 Cabriolet (1994–1997)

Modellpflege

Im Mai 1997 wurde eine Überarbeitung des Wagens (PSA intern „restyle“) durchgeführt, wobei dezente Retuschen vor allem im Bereich der Stoßfänger (runde Nebelscheinwerfer etc.) sowie im Innenraum vorgenommen wurden (unter anderem wurde die per Zahlentastatur im Bereich der Mittelkonsole platzierte Wegfahrsperre gestrichen).

Ab Juni 1999 war der Peugeot 306 (das Cabriolet ausgenommen) auch mit Common-Rail-Turbodiesel (HDi) bestellbar, wobei dieser Motor bei rund zwei Litern Hubraum 66 kW (90 PS) leistete. Ebenfalls 1999 floss in die laufende Produktion die Ausstattung des 306 mit Seitenairbags ein. Sondermodelle mit gehobener Ausstattung gegenüber den Serienausführungen (XN, XS, XR/XT, XSi, S16) waren unter anderem mit den Bezeichnungen Roland Garros oder St. Tropez für die Cabrio-Version erhältlich.

Die stärkste Modellvariante war der Peugeot 306 S16, welcher in der zweiten Auflage (ab Juni 1996) eine Leistung von 120 kW/163 PS und bis zu 193 Nm aufwies. Durch einen serienmäßigen Fächerkrümmer und ein neuartiges Ansaugrohr konnte die Leistung gegenüber dem Vorgängermodell um 13 PS erhöht werden. Untypisch für Autos in dieser Größenkategorie zu dieser Zeit war das 6-Gang-Getriebe.

Auch im Rallyesport wurde der Peugeot 306 erfolgreich eingesetzt.

Im Juni 2001 wurde der 306 durch seinen Nachfolger 307 abgelöst (Kombi erst 2002).

Peugeot 306 Fünftürer (1997–2001)
Heckansicht
Peugeot 306 Break (1997–2002)
Peugeot 306 S16 (1997–2001)
Peugeot 306 Cabrio Roland Garros (1997–2001)
Logo des 306 Roland Garros
Logo des 306 Saint-Tropez

Motorvarianten

Ottomotoren
Modell	Hubraum cm³	Max. Leistung	Max. Drehmoment	Gemisch- aufbereitung	Katalysator	Motorkennung	Bauzeitraum	Variante^{[M 1]}
1.1i	1124	40 kW (54 PS) bei 6200 min^–1	88 Nm bei 3800 min^–1	Zentraleinspritzung	Ja	TU1M+/Z/L/L3 (HDY)	1993–1997	1
1.1i	1124	44 kW (60 PS) bei 6200 min^–1	88 Nm bei 3800 min^–1	Zentraleinspritzung	Ja	TU1M+/Z/L/L3 (HDZ)	1993–1997	1
1.4	1360	55 kW (75 PS) bei 5800 min^–1	114 Nm bei 3800 min^–1	Vergaser	Nein	TU3.2/K (K2D)	1993–1997	1, 2
		44 kW (60 PS) bei 5000 min^–1	107 Nm bei 3000 min^–1			TU3/K TR (K3A)	1995–1997	1
		52 kW (71 PS) bei 5400 min^–1	108 Nm bei 3800 min^–1			TU32TR (K5A)	1997–2000	1, 2, 3
1.4i	1360	55 kW (75 PS) bei 5800 min^–1	111 Nm bei 3400 min^–1	Zentraleinspritzung	Ja	TU3M+/Z/C/L/L3 (KDX)	1993–1997	1, 2
		55 kW (75 PS) bei 5500 min^–1	111 Nm bei 3400 min^–1	Mehrpunkteinspritzung		TU3JP/Z/L/L3/W2 (KFX)	1997–2000	1, 2, 3
		55 kW (75 PS) bei 5500 min^–1	120 Nm bei 3400 min^–1	Mehrpunkteinspritzung		TU3JP (KFW)	2000–2002	1, 2, 3
1.6i	1587	65 kW (88 PS) bei 5600 min^–1	135 Nm bei 3000 min^–1	Mehrpunkteinspritzung	Ja	TU5JP/Z/L/L3 (NFZ)	1993–2000	1, 2, 3, 4
1.6i	1587	73 kW (99 PS) bei 5750 min^–1	138 Nm bei 3250 min^–1	Mehrpunkteinspritzung	Ja	TU5JP (NFT)	2000–2002	1, 2, 3, 4
1.8i	1761	70 kW (95 PS) bei 6000 min^–1	142 Nm bei 3000 min^–1	Mehrpunkteinspritzung	Nein	XU7JP/K (L6A)	1993–2000	1, 2, 3, 4
1.8i	1761	74 kW (101 PS) bei 6000 min^–1	153 Nm bei 3000 min^–1	Mehrpunkteinspritzung	Ja	XU7JP/Z/L/L3 (LFZ)	1993–2000	1, 2, 3, 4
1.8i 16V	1761	81 kW (110 PS) bei 5500 min^–1	155 Nm bei 4250 min^–1	Mehrpunkteinspritzung	Ja	XU7JP4 (LFY)	1997–2002	1, 2, 3, 4
2.0i	1998	92 kW (125 PS) bei 5750 min^–1	176 Nm bei 2750 min^–1	Mehrpunkteinspritzung	Nein	XU10J2C/K (R6D)	1993–1997	1, 2, 4
2.0i	1998	89 kW (121 PS) bei 5750 min^–1	176 Nm bei 2750 min^–1	Mehrpunkteinspritzung	Ja	XU10J2C/Z/L/L3 (RFX)	1993–1997	1, 2, 4
2.0i 16V XS	1998	90 kW (122 PS) bei 5500 min^–1	172 Nm bei 4200 min^–1	Mehrpunkteinspritzung	Nein	XU10J4R/K (R6E)	1997–2000	1, 3, 4
2.0i 16V XS	1998	97 kW (132 PS) bei 5500 min^–1	180 Nm bei 4200 min^–1	Mehrpunkteinspritzung	Ja	XU10J4R (RFV)	1997–2000	1, 3, 4
2.0i 16V S16	1998	112 kW (152 PS) bei 6500 min^–1	183 Nm bei 3500 min^–1	Mehrpunkteinspritzung	Ja	XU10J4D/Z (RFY)	1993–1994	1
2.0i 16V S16	1998	110 kW (150 PS) bei 6500 min^–1	183 Nm bei 3500 min^–1	Mehrpunkteinspritzung	Ja	XU10J4D/Z (RFT)	1994–1996	1
2.0i 16V GTI6	1998	120 kW (163 PS) bei 6500 min^–1	193 Nm bei 5500 min^–1	Mehrpunkteinspritzung	Ja	XU10J4RS/Z/L3 (RFS)	1996–2000	1^{[B 1]}
↑ Nur Dreitürer
Dieselmotoren
Modell	Hubraum cm³	Max. Leistung	Max. Drehmoment	Gemisch- aufbereitung	Katalysator	Motorkennung	Bauzeitraum	Variante^{[M 1]}
1.8 D	1769	43 kW (58 PS) bei 4600 min^–1	110 Nm bei 2000 min^–1	Wirbelkammereinspritzung	Nein	XUD7/K/L (A9A)	1993–1999	1
1.9 D	1905	51 kW (69 PS) bei 4600 min^–1	120 Nm bei 2000 min^–1	Wirbelkammereinspritzung	Nein	XUD9A/K/L (D9B)	1993–1997	1, 2
	1905	50 kW (68 PS) bei 4600 min^–1	120 Nm bei 2000 min^–1		Ja	XUD9A/Y (DJY)	1993–1999	1, 2, 3
	1868	51 kW (69 PS) bei 4600 min^–1	125 Nm bei 2500 min^–1			DW8 (WJZ)	1999–2000
	1868	51 kW (69 PS) bei 4600 min^–1	125 Nm bei 2500 min^–1			DW8 (WJY)	2000–2002
1.9 SD	1905	55 kW (75 PS) bei 4600 min^–1	135 Nm bei 2250 min^–1	Wirbelkammereinspritzung	Ja	XUD9BSD (DHV)	1997–1998	1, 2, 3
1.9 TD	1905	68 kW (92 PS) bei 4000 min^–1	196 Nm bei 2250 min^–1	Wirbelkammereinspritzung	Nein	XUD9TE/L (D8A)	1993–1997	1, 2, 3
1.9 TD	1905	66 kW (90 PS) bei 4000 min^–1	196 Nm bei 2250 min^–1	Wirbelkammereinspritzung	Ja	XUD9TE/Y/L3 (DHY)	1995–1999	1, 2, 3
2.0 HDi	1997	66 kW (90 PS) bei 4000 min^–1	205 Nm bei 1900 min^–1	Common-Rail-Einspritzung	Ja	DW10TD (RHY)	1999–2002	1, 2, 3
↑ ^a ^b Variante: 1 = Schrägheck, 2 = Stufenheck, 3 = Kombi, 4 = Cabrio

2.0i 16V MAXI EVO 1 – 205 kW (280 PS) bei 8700/min; erster Einsatz im Motorsport: Rallye Alsace-Vogues 1995
2.0i 16V MAXI EVO 2 – 217 kW (308 PS) bei 11000/min; erster Einsatz im Motorsport: Catalunya 1997

(Beide Rennmotoren basieren auf dem Motor XU10J4RS)

Peugeot 306 Maxi Evo 2

Siehe auch

Literatur

Peugeot 306 Betriebsanleitung ab Mai 1995 (dänisch)
Peugeot 306 Betriebsanleitung ab Juni 1996 (dänisch)
Peugeot 306 Betriebsanleitung ab 1997 (dänisch)
Peugeot 306 Betriebsanleitung ab Dezember 1998 (dänisch)
Peugeot 306 Betriebsanleitung ab Dezember 2000 (dänisch)

Weblinks

Commons: Peugeot 306 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Zeitleiste ab 1945

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Typ	40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
Typ	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
Kleinstwagen																																																																			iOn
Kleinstwagen																																														106														107										108
Kleinwagen	202																											104 …											205 …															206 …									207 …						208 I							208 II
Kompaktklasse																																																																				301
Kompaktklasse				203																	204																				309 …								306								307						308 I						308 II								308 III
Untere Mittelklasse																									304 …									305																																Welt 408 I				China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse											403							404																									405 …								406 …									407																		408
Mittelklasse																																				505																														508 I								508 II
Obere Mittelklasse																								504
Obere Mittelklasse																															604														605											607
Coupé																		404 Coupé							504 Coupé																												406 Coupé								407 Coupé
Sportcoupé																																																																		RCZ
Minivan																																																													1007
Crossover																																																																					2008 I							2008 II
Crossover																																																																	3008 I
SUV																																																																								3008 II								3008 III
SUV																																																															4007					4008					5008 II							5008 III
Kompaktvan																																																																	5008 I
Van																																																		806								807
Geländewagen																																					P4
Pick-up												403 Camion											404 Pick Up												504 Pick Up																																						Welt Pick-up			Welt Landtrek
Hochdachkombi																																							205 Multi / Fourgonnette																									Bipper
																																																				Partner												Partner										Rifter
																																																				Partner												Partner										Partner
																																																																														Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus																																																																								Traveller
						D3						D4									J7																J9														Expert												Expert									Expert
																																					J5												Boxer													Boxer
Auf Basis eines Mercedes-Benz Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş Auf Basis eines Mitsubishi Auf Basis eines Fiat Von Dongfeng auf Basis eines Nissan Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord

Zeitleiste 1889–1945

Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
Typ	1880er	1890er										1900er										1910er										1920er										1930er										1940er
Typ	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinwagen	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 „Bébé“								B P1/ B3/P1 „Bébé“^[1]								161/172 „Quadrilette“								190
Kleinwagen											26 / 27 / 28				48																										201									202…
Untere Mittelklasse									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY^[1]				V2C/V2Y^[1]			VD/VD2^[1]						159	163 / 163 BS												301				302
Untere Mittelklasse													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177/ 181/ 183
Mittelklasse						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401				402
Mittelklasse								18						39		61	71	81	96	106	116	126	138												175
Obere Mittelklasse										23					42/43/44	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134		139		145/146/148										174 / 184											601
Obere Mittelklasse																66	76	83	93				135									156
Oberklasse																		80	103		113		141			147/150
Oberklasse																		85	95	105
Cabrio/Spider																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Kastenwagen							13			22			34/35																						1593
Kleinbus									20 / 29											107
Raupenschlepper																														T3

^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet

Vorgänger	Amt	Nachfolger
Peugeot 309	Peugeot 306 1993–2002	Peugeot 307

[2] Nur Dreitürer

[Variante-1] Variante: 1 = Schrägheck, 2 = Stufenheck, 3 = Kombi, 4 = Cabrio

[M 1]

[B 1]

Peugeot
Bild Peugeot 306 Dreitürer (1993–1997)
306
Produktionszeitraum:	1993–2002
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Schrägheck limousine, drei-/fünftürig Stufenheck limousine, viertürig Kombi, fünftürig Cabriolet, zweitürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,1–2,0 Liter (40–120 kW) Dieselmotor: 1,8–2,0 Liter (43–68 kW)
Länge:	3995–4232 mm
Breite:	1680–1683 mm
Höhe:	1380–1386 mm
Radstand:	2580 mm
Leergewicht:	1020–1345 kg
Vorgängermodell	Peugeot 309
Nachfolgemodell	Peugeot 307