Feldbus

Einführung

Ein Feldbus ist ein industrielles Kommunikationssystem, das eine Vielzahl von Feldgeräten wie Messfühler (Sensoren), Stellglieder und Antriebe (Aktoren) mit einem Steuerungsgerät verbindet. Die Feldbustechnik wurde in den 80er Jahren entwickelt, um die bis dahin übliche Parallelverdrahtung binärer Signale sowie die analoge Signalübertragung durch digitale Übertragungstechnik zu ersetzen. Heute sind unterschiedliche Feldbussysteme mit unterschiedlichen Eigenschaften am Markt etabliert, wie z.B. PROFIBUS, INTERBUS, ControlNet, Fieldbus Foundation oder CAN. Seit 1999 werden Feldbusse in der Norm IEC 61158 ("Digital data communication for measurement and control - Fieldbus for use in industrial control systems") weltweit standardisiert.

Beschreibung

Für die Regelung eines Systems sind mindestens ein Regelungsgerät und meist mehrere Messfühler und Stellglieder nötig. Falls die Regelung elektrisch erfolgt, stellt sich die Frage, wie die Messfühler und Stellglieder mit dem Regelungsgerät verbunden werden sollen. Zwei Grund-Varianten sind möglich:

Vom Regelungsgerät aus wird je ein Kabel zu jedem Messfühler und Stellglied gezogen (parallele Verdrahtung).
Vom Regelungsgerät aus wird nur ein Kabel gezogen: Das Kabel wird bei jedem Messfühler und Stellglied vorbeigeführt (serielle Verdrahtung).

Mit steigendem Automatisierungsgrad einer Anlage oder Maschine wächst der Verkabelungsaufwand bei paralleler Verdrahtung aufgrund der größeren Anzahl der Ein-/ Ausgabepunkte. Das ist mit großem Aufwand bei Projektierung, Installation, Inbetriebnahme und Wartung verbunden.

Die Anforderungen an die Kabel sind oft hoch, z. B. müssen spezielle Leitungen für die Übertragung von Analogwerten eingesetzt werden. So wird die parallele Feldverdrahtung zu einem gravierenden Kosten- und Zeitfaktor in der Automatisierungstechnik. Im Vergleich dazu ist die serielle Vernetzung der Komponenten im Feldbereich mittels so genannter Feldbussysteme wesentlich kostengünstiger.

Der Feldbus ersetzt die parallelen Leitungsbündel durch ein einziges Buskabel und verbindet alle Ebenen, von der Feld- bis zur Leitebene. Unabhängig von der Art des Automatisierungsgeräts, z. B. Speicherprogrammierbare Steuerungen (SPS) unterschiedlicher Hersteller oder PC-basierte Steuerungen, vernetzt das Übertragungsmedium des Feldbusses alle Komponenten. Diese können beliebig im Feld verteilt sein, denn alle werden dezentral vor Ort angeschlossen. Damit steht ein leistungsfähiges Kommunikationsnetz für zeitgemäße Rationalisierungskonzepte zur Verfügung.

Die Vorteile eines Feldbusses im Vergleich zur parallelen Verdrahtung:

geringerer Verkabelungsaufwand spart Zeit bei Planung und Installation
Kabel, Rangierverteiler und Ausmaße des Schaltschranks werden reduziert
Eigendiagnose durch das System mit Klartextanzeige verkürzt Ausfall- und Wartungszeiten
Höhere Zuverlässigkeit und bessere Verfügbarkeit durch kurze Signalwege
gerade bei analogen Werten erhöht sich der Schutz vor Störungen
offene Feldbusse vereinheitlichen herstellerübergreifend Datenübertragung und Geräteanschluss. Komponenten verschiedener Hersteller sind zumindest hinsichtlich der Basiskommunikation leichter austauschbar.
Erweiterungen oder Änderungen sind einfach durchzuführen und garantieren Flexibilität und somit Zukunftssicherheit

Nachteile:

komplexeres System - qualifiziertere Mitarbeiter notwendig
höherer Preis von Komponenten mit Feldbusfunktionalität
Aufwändige Messgeräte
Etwas höhere Reaktionszeit
Durch die Vielzahl verschiedener Feldbusse sind Sensor-/Aktor-Hersteller gezwungen, mehrere Feldbusse zu unterstützen, was zusätzliche Kosten verursacht. Außerdem ist die Vorhersage, welche Feldbusse in Zukunft an Bedeutung gewinnen bzw. verlieren werden, sehr schwierig. Dadurch besteht die Gefahr von Fehlinvestitionen bei der Entwicklung von Feldbusankopplungen.

Feldbus-Topologien

Verbreitete Feldbusse

ARINC-629 Schneller Avionik-Bus, der Firma Arinc, eingesetzt in der Boeing 777
AS-Interface zum Anschluss von Sensoren und Aktoren
CAN-Bus z.B. im Automotive-Bereich
CANopen Standard für die Aufzugstechnik, Automatisierungstechnik, Fahrzeugaufbauten, Medizintechnik, Schiffselektronik CAN in Automation (CiA)
DeviceNet-Bus (Variante CAN) vor allem in den USA
EIB Europäischer Installationsbus Hauptsächlich Hausinstallation
Fieldbus Foundation Fieldbus Foundation Prozessautomation
FlexRay-Bus Im Automotive-Bereich (x-by-wire)
I2C
Interbus Maschinenbau, Anlagenbau in Sonderausführung für Sicherheitstechnik
LIN-Bus Im Automotive-Bereich
LON
Modbus
MOST-Bus Im Automotive-Multimedia-Bereich
Profibus Roboter, Maschinenbau, Anlagenbau, Prozessautomation
SERCOS interface Motion Control, CNC, Roboter, Maschinenbau, Anlagenbau
Time-Triggered Protocol (TTP)
BACnet Building Automation and Control Networks für Gebäudeleittechnik aber auch teilweise bis zur Feldebene hinuter einsetzbar

Realtime-Ethernet

In letzter Zeit etablieren sich im industriellen Bereich mehrere Kommunikationssysteme auf der Basis von Ethernet mit Erweiterungen für die Echtzeit, die das Potenzial zur künftigen Ablösung der bisherigen Feldbussysteme besitzen:

Siehe auch: Industrial Ethernet