Hondas CBS ist ein Kombiniertes-Brems-System für Motorräder, welches seit 1986 von dem japanischen Motorradhersteller kontinuierlich weiterentwickelt wird, um den Bremsvorgang bei motorisierten Einspurfahrzeugen effektiver und einfacher zu gestalten und den Schutz vor dem Blockieren eines der beiden Räder zu erhöhen.
Single-CBS:
Beim Einsatz des Single CBS (der Betätigung der hinteren Bremse) hat das Hinterrad die Hauptbremslast kombiniert mit Teilbremslast am Vorderrad, wie eine unabhängige Vorderradbremse. Erreicht wird dieser Effekt dadurch, dass beim Betätigen der Fußbremse bei Motorrädern, bzw. des linken Handhebels bei Rollern, auch die vordere Bremse mittels eines dritten Bremskolbens, geregelt durch ein Ventil, betätigt wird. Der Zusatz "Single" bedeutet hierbei, dass das vordere Bremssystem weiterhin autonom einzusetzen ist.
Das Single-CBS wurde in folgenden Motorrad- und Rollermodellen verbaut:
Deauville
VTX
Silver Wing
FES 125 Pantheon
SH 125
Dylan 125
@125
Dual-CBS:
Das Dual-CBS stellt eine Weiterentwicklung des Single-CBS dar, wobei hier nun auch beim Betätigen der vorderen Bremse die Hintere im Verbund mitbremst. Der bewegliche Drei-Kolbensattel vorne beaufschlagt hierbei einen weiteren, am Gabelfuß angebrachten Bremszylinder mit Druck, der wiederum über ein Druckregelventil einen der drei hinteren Bremskolben bedient. Es werden also immer beide Räder abgebremst, egal ob der Fahrer nur einen oder beide Bremshebel betätigt.
Das Dual-CBS wurde in folgenden Motorradmodellen verbaut:
CBR 1100 XX Super Blackbird
X-11
Varadero 1000
VFR
CBS-ABS:
Das CBS-ABS-Systems stellt den derzeitigen Entwicklungsstand der Honda Verbundbremse bei Zweirädern dar und kombiniert das duale CBS mit einem motorisch betätigten und elektronisch, mechanisch geregelten Antiblockiersystem. (ABS)
Das CBS-ABS wird in folgenden Motorradmodellen verbaut:
Gold Wing
Pan European ABS
VFR ABS