Die Formel-1-Saison 1962 war die 13. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über neun Rennen in der Zeit vom 20. Mai 1962 bis zum 29. Dezember 1962 ausgetragen.
Am 1. November starb Ricardo Rodriguez bei einem Training in Mexico City in einem Lotus tödlich. In der Peraltada Kurve prallte er in die Streckenbegrenzung und starb beim Aufprall.
Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1962 an den Großen Preis der Niederlande vergeben.
Graham Hill gewann zum ersten Mal die Fahrer Weltmeisterschaft. B.R.M. wurde zum ersten und einzigen Mal Konstrukteursweltmeister.
In dieser Saison konnte B.R.M. nach einer langen Phase vergeblicher Anläufe überzeugend auftreten. Ein Doppelsieg ausgerechnet in Monza scheint die Pannenserie endgültig zu besiegen und als Muster an Beständigkeit gewann Graham Hill seine erste Meisterschaft, während Jim Clark durch einen technischen Defekt beim letzten Rennen die sicher geglaubte WM verlor.
Für Furore sorgt noch ein anderer Brite: Colin Chapman setzt erstmals konsequent im Motorsport auf die aus dem Flugzeugbau kommende Monocoque-Bauart und legt damit den Grundstein für einen umfassenden Wandel. Ferrari hingegen erlebt eines der schwächsten Jahre.
Porsche gelang mit dem Modell Porsche 804 der erste Formel-1-Sieg in der Unternehmensgeschichte im Großen Preis des Automobilclubs von Frankreich in Rouen-les-Essarts.
Die WM-Läufe
GP Niederlande / GP Europa – Zandvoort (20. Mai 1962)
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Graham Hill | B.R.M. | 2:11:02,0 |
| 2 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | + 27,2 |
| 3 | Phil Hill | Ferrari | + 1:21,1 |
| 4 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | + 1 Runde |
| 5 | Tony Maggs | Lotus-Climax | + 2 Runden |
| 6 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | + 4 Runden |
GP Monaco – Monte Carlo (3. Juni 1962)
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 2:46:29,7 |
| 2 | Phil Hill | Ferrari | + 1,3 |
| 3 | Lorenzo Bandini | Ferrari | + 1:24,1 |
| 4 | John Surtees | Lola-Climax | + 1 Runde |
| 5 | Joakim Bonnier | Porsche | + 7 Runden |
| 6 | Graham Hill | B.R.M. | + 8 Runden |
GP Belgien – Spa (17. Juni 1962)
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | 2:07:32,3 |
| 2 | Graham Hill | B.R.M. | + 44,1 |
| 3 | Phil Hill | Ferrari | + 2:06,5 |
| 4 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | + 2:06,6 |
| 5 | John Surtees | Lola-Climax | + 1 Runde |
| 6 | Jack Brabham | Lotus-Climax | + 2 Runden |
Der Ferrari-Fahrer Willy Mairesse und Trevor Taylor kollidierten ausgangs Blanchimont. Mairesse erlitt schwere Verbrennungen an den Füßen.
GP Frankreich – Rouen (8. Juli 1962)
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Dan Gurney | Porsche | 2:07:35,5 |
| 2 | Tony Maggs | Lotus-Climax | + 1 Runde |
| 3 | Richie Ginther | B.R.M. | + 2 Runden |
| 4 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | + 3 Runden |
| 5 | John Surtees | Lola-Climax | + 3 Runden |
| 6 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | + 3 Runden |
GP England – Aintree (21. Juli 1962)
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | 2:26:20,8 |
| 2 | John Surtees | Lola-Climax | + 49,2 |
| 3 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | + 1:44,8 |
| 4 | Graham Hill | B.R.M. | + 1:56,8 |
| 5 | Jack Brabham | Lotus-Climax | + 1 Runde |
| 6 | Tony Maggs | Cooper-Climax | + 1 Runde |
GP Deutschland – Nürburgring (5. August 1962)
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Graham Hill | B.R.M. | 2:38:46,3 |
| 2 | John Surtees | Lola-Climax | + 2,5 |
| 3 | Dan Gurney | Porsche | + 4,4 |
| 4 | Jim Clark | Lotus-Climax | + 42,1 |
| 5 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | + 1:19,6 |
| 6 | Ricardo Rodríguez | Ferrari | + 1.23,8 |
GP Italien – Monza (16. September 1962)
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Graham Hill | B.R.M. | 2:29:08,4 |
| 2 | Richie Ginther | B.R.M. | + 29,8 |
| 3 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | + 57,8 |
| 4 | Willy Mairesse | Ferrari | + 58,8 |
| 5 | Giancarlo Baghetti | Ferrari | + 1:31,3 |
| 6 | Joakim Bonnier | Porsche | + 1 Runde |
GP der USA – Watkins Glen (7. Oktober 1962)
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Jim Clark | Lotus-Climax | 2:07:13,0 |
| 2 | Graham Hill | B.R.M. | + 29,8 |
| 3 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | + 1 Runde |
| 4 | Jack Brabham | Brabham-Climax | + 1 Runde |
| 5 | Dan Gurney | Porsche | + 1 Runde |
| 6 | Masten Gregory | Lotus-Climax | + 1 Runde |
GP von Südafrika – East London (29. Dezember 1962)
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Graham Hill | B.R.M. | 2:08:03,3 |
| 2 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | + 49,8 |
| 3 | Tony Maggs | Cooper-Climax | + 50,3 |
| 4 | Jack Brabham | Brabham-Climax | + 58,0 |
| 5 | Innes Ireland | Lotus-Climax | + 1 Runde |
| 6 | Neville Lederle | Cooper-Climax | + 4 Runden |
Fahrerwertung
| 1 |  Graham Hill
|
B.R.M. | 42 |
|---|---|---|---|
| 2 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 30 |
| 3 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 27 |
| 4 | John Surtees
|
Lola-Climax | 19 |
| 5 |  Dan Gurney
|
Porsche | 15 |
| 6 | Phil Hill
|
Ferrari | 14 |
| 7 | .svg?lang=de){kind=small} Tony Maggs
|
Cooper-Climax | 13 |
| 8 | Richie Ginther
|
B.R.M. | 10 |
| 9 |  Jack Brabham
|
Lotus/Brabham | 9 |
| 10 | Trevor Taylor
|
Lotus-Climax | 6 |
| 11 |  Giancarlo Baghetti
|
Ferrari | 5 |
| 12 | Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 4 |
| 13 | .svg?lang=de){kind=small} Ricardo Rodríguez
|
Ferrari | 4 |
| 14 |  Willy Mairesse
|
Ferrari | 3 |
| 15 |  Joakim Bonnier
|
Porsche | 3 |
| 16 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 2 |
| 17 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 2 |
| 18 | Masten Gregory
|
Lotus-B.R.M. | 1 |
| 19 | Neville Lederle
|
Lotus-Climax | 1 |
Die ersten sechs Plätze bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Nur die besten fünf Ergebnisse der neun Rennen zählten zur Meisterschaft.
Konstrukteurswertung
Die besten fünf (von neun) Einzel-Ergebnisse wurden gewertet.
| 1 | B.R.M.
|
42 |
|---|---|---|
| 2 | Lotus-Climax
|
36 |
| 3 | Cooper-Climax
|
29 |
| 4 | Lola-Climax
|
19 |
| 5 |  Porsche
|
18 |
| 6 | Ferrari
|
18 |
| 7 | Brabham-Climax
|
6 |
| 8 | Lotus-B.R.M.
|
1 |
