Die Diaľnica D2 ist die zweitlängste Autobahn der Slowakei und befindet sich im äußersten Westen des Landes. Sie ist Teil der Europastraßen E 65, E 75 sowie in voller Länge Teil des IV. Paneuropäischen Verkehrskorridors (Berlin/Nürnberg – Prag − Bratislava − Budapest − Constanța/Thessaloniki/Istanbul). Ihre Länge beträgt 80 km.
| Diaľnica D2 in der Slowakei | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Karte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Basisdaten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | Národná diaľničná spoločnosť, a. s. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 80 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| davon in Betrieb: | 80 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kraj: |
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| Ausbauzustand: | 2 Fahrspuren pro Richtung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Lafranconi-Brücke in Bratislava | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Geschichte
Die ersten Pläne zum Bau der Autobahn D2 erschienen in den 1960er Jahren. 1963 beschloss die Regierung der Tschechoslowakei den Bau eines 117 km langen Autobahnteilstücks zwischen Brno und Bratislava, wovon 58,4 km in der heutigen Slowakei lagen. Die Bauarbeiten begannen im April 1969, der erste Abschnitt zwischen Bratislava und Malacky wurde im November 1973 eröffnet, was zugleich der erste Autobahnstück der heutigen Slowakei ist. 1974 begannen die Arbeiten auf der tschechischen Seite in Brünn, die Autobahn war ab 8. November 1980 durchgehend befahrbar und stellte den Anschluss an die tschechische D1 nach Prag her.
Zwischen 1985 und 1991 wurde die Lafranconi-Brücke über die Donau errichtet. 1987 wurde zum Plan das Teilstück zur ungarischen Grenze hinzugefügt. In der nun unabhängigen Slowakei begann der weitere Bau 1996 und im Februar 1998 wurde das Teilstück zur ungarischen Grenze eröffnet, teilweise nur mit zwei Spuren. Seit 2002 ist dieser Abschnitt vollständig vierspurig. Mit der Inbetriebnahme des letzten Abschnitts von 3 km Länge mit dem 1440 m langen Sitina-Tunnel in Bratislava am 24. Juni 2007 ist die Autobahn D2 vollendet.
Mit 1. Juni 2011 wurde die Mautfreiheit auf der D2 bis Jarovce, wo sie sich mit der D4 kreuzt, erweitert. In der Verlängerung bis zur ungarischen Grenze, bleibt die Mautpflicht ebenso wie jene auf dem kurzen Stück der D4 bis zur österreichischen Grenze bestehen.[1]
Abschnitte
| Abschnitt | Länge | Eröffnung |
|---|---|---|
| Tschechische Grenze − Kúty | 4,7 km | 8. November 1980 |
| Kúty − Malacky | 27,2 km | 1. August 1978 |
| Malacky − Bratislava-Lamač | 29,3 km | 7. November 1973 |
| Bratislava-Lamač − Bratislava, Staré grunty | 3,1 km | 24. Juni 2007 |
| Bratislava (Staré grunty − Viedenská cesta) | 2,6 km | 1990/1991 |
| Bratislava (Viedenská cesta − Jarovce) | 4,9 km | Februar 1998 |
| Bratislava-Jarovce − ungarische Grenze | 8,5 km | Februar 1998 |
Der Großteil der Autobahn ist vignettenpflichtig; Ausnahme ist die Bratislavaer Stadtstrecke (Ausfahrten 55-71).
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Autobahndreieck Pečňa bei Petržalka. Hier zweigt die Autobahn D1 ab (Richtung Ungarn) -
Autobahn zur österreichischen und ungarischen Grenze, links Petržalka -
Kurz hinter Bratislava, Richtung Tschechien -
Die Autobahn hinter Anschlussstelle Malacky, Richtung Tschechien
Einzelnachweise
- ↑ Zmena v spoplatnení diaľnice D2 vom 31. Mai 2011 abgerufen am 4. Januar 2012
