Michail Frunse (Schiff)

*Michail Frunse*
	Михаил Фрунзе (bei Tscheboksary, 2012) Михаил Фрунзе (bei Tscheboksary, 2012)
Schiffsdaten
Flagge	Russland; Sowjetunion
Schiffstyp	Flusskreuzfahrtschiff
Klasse	Valerian-Kuybyshev-Klasse (Projekt 92-016/OL400)
Heimathafen	Nischni Nowgorod
Eigner	Wolschskoje Parochodstwo → Vodohod
Reederei	Vodohod (ОАО ВодоходЪ)
Bauwerft	Narodny Podnik Škoda in Komárno
Stapellauf	1980
Verbleib	im Dienst
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	135,7 m (Lüa)
Breite	16,8 m
Tiefgang (max.)	3,0 m
Verdrängung	3.935 t
Vermessung	BRZ
Maschinenanlage
Maschine	dieselelektrisch 3 × Dieselmotor
Maschinenleistung	2.208 kW (3.002 PS)
Höchstgeschwindigkeit	14 kn (26 km/h)
Propeller	3
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl	bis 400 nach Projekt, 178 Kabinen

Die Michail Frunse (russisch Михаил Фрунзе) ist das einzige russische SPA-Flusskreuzfahrtschiff. Sie wird von Vodohod-Reederei auf Binnenwasserstraßen des europäischen Teils Russlands betrieben, die Wolga-Reederei versorgt sie mit technischen Wartung. Für 2012 sind Kreuzfahrten überwiegend von Nischni Nowgorod auf der Wolga aus geplant. Das Schiff trägt den Namen von einem sowjetischen Heerführer und Staatsmann während des Russischen Bürgerkrieges Michail Frunse.

Geschichte

Die Michail Frunse wurde im Jahr 1980 bei der tschechoslowakischen Werft Narodny Podnik Škoda in Komárno (heute Slovenské Lodenice Komárno in Slowakei, damals Bestandteil des Škoda-Konzerns) für die Wolga-Reederei Wolschskoje Objedinjonnoje Retschnoje Parochodstwo (heute Wolschskoje Parochodstwo) gebaut. Der Heimathafen war von Anfang an Nischni Nowgorod. Sie gehörte zu einer 1976 bis 1983 hergestellten Baureihe von neun Schiffen des Typs „Valerian Kuybyshev“, welcher auch als „Projekt 92-016“ oder „OL400“ (slowakisch: osobna lod 400 - deutsch: für 400 Passagiere) bekannt war.

Beschreibung

Das Flusskreuzfahrtschiff besitzt ein Deck unter die Wasserlinie, die sogenannte Plattform^{[A 1]} sowie fünf Decks über Wasser. Das Unterdeck^{[A 2]} auf Höhe der Wasserlinie befanden sich in der Vergangenheit Passagierkajüten, nach der Renovierung gibt es dort keine Fahrgastwohnräume. Das Arztzimmer, die Kombüse, und die verschiedenen Dienst- und Lagerräume befinden sich jetzt im Unterdeck. Vier weitere Decks sind für Passagiere, aber nur drei von ihnen haben Wohnkabinen: das Hauptdeck^{[A 3]}, das Promenaden-Deck^{[A 4]} und das Bootsdeck^{[A 5]}. Das vierte, das Sonnendeck^{[A 6]} ist Platz für den Brücke, die Mannschafts- und Funkkabinen, die Bar, Solarium und die Schornsteine. Die Michail Frunse verfügt über einen dieselelektrischen Antrieb mit drei Hauptmotoren je 736 kW.

Einsatz

Die Michail Frunse wird 2012 von Vodohod auf den folgenden Strecken betrieben:

Nischni Nowgorod - Tscheboksary - Kasan - Uljanowsk - Samara - Saratow - Wolgograd - Astrachan auf der Wolga;
Nischni Nowgorod - Tscheboksary - Kasan − Jelabuga - Perm auf der Wolga und Kama;
Nischni Nowgorod - Gorodez - Pljos - Jaroslawl - Kostroma - Uglitsch - Moskau auf der Wolga und Moskau-Wolga-Kanal;
Nischni Nowgorod - Pljos - Jaroslawl - Kostroma - Mandrogi - Kischi - Petrosawodsk - Walaam - Sankt-Petersburg auf der Wolga, Wolga-Ostsee-Kanal, Onegasee, Ladogasee und Newa.^[4]

Der Kapitän des Schiffes ist Sainow Alexander Witaljewitsch.^[5]

Ausstattung

Alle komfortablen 1-, 2-, 3-, 4-Bett-DeLux-Kabinen sind ausgestattet mit Klimaanlage, Dusche und WC, 220-V-Anschluss und haben große Fenster. DeLux und HalbDeLux-Kabinen verfügen noch über einen Kühlschrank. An Bord befinden sich u. a. zwei Restaurants, zwei Bars, ein Kiosk, ein Konferenzsaal, Musiksalon, Solarium und ärztlichen Beratungen.