Der Honda Odyssey ist ein vom japanischen Autohersteller Honda seit 1994 produzierter Minivan. Während das erste Modell weltweit vermarktet wurde, gibt es seither unterschiedliche Modelle. Der erste Odyssey wurde konzipiert in Japan im Gefolge der lokalen Wirtschaftskrise der 1990er Jahre - was wiederum erhebliche Einschränkungen auf die Fahrzeug-Größe und Gesamtkonzept auferlegte. Das Ergebnis war ein kleiner Minivan in der Mittelklasse der sehr erfolgreich im japanischen Binnenmarkt war, jedoch nicht in Nordamerika. Honda entschloss sich daher unterschiedliche Modelle für die unterschiedlichen Marktbedürfnisse zu entwickeln und baute ein Werk in Lincoln, Alabama um lokal vor Ort den hiesigen US-Van Markt zu bedienen. Honda bot auch den dann größeren nordamerikanischen Honda Odyssey NordamerikaII in Japan als Honda LaGreat zwischen 1999 und 2004 an, löste ihn dann aber durch den Honda Elysion ab. In Europa wurde der Odyssey I (hier als Honda Shuttle) angeboten durch den Honda Stream ersetzt.
| Honda Honda Odyssey (International) | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 1995 |
| Klasse: | Minivan |
| Karosserieversionen: | fünftürig |
| Vorgängermodell: | Honda Civic Shuttle |
Erste Generation (RA1-RA5) (1994-1999)
| Honda Odyssey | |
|---|---|
_01.jpg?lang=de) Honda Odyssey | |
| Produktionszeitraum: | 1994–1999 |
| Karosserieversionen: | 5-türigerMinivan |
| Motoren: | 2,2,+2,3+3,0L Benzinmotoren |
| Länge: | 4755 mm |
| Breite: | 1793 mm |
| Höhe: | 1641 mm |
| Radstand: | 2830 mm |
| Leergewicht: | |
Der Honda Odyssey I basierte auf dem Honda Accord und ging in Produktion im Jahr 1994.
Optional war Allradantrieb erhältlich. Als Antrieb kam neben den in Europa bekannten 2,2L und 2,3L Benzinmotoren auch der 3.0L J30A V6 Benzinmotor zum Einsatz. Grundsätzlich waren nur 4-Gang Automatikgetriebe mittels Lenkradschaltung erhältlich. Teilweise gehörte ein mittiges elektrisches Schiebedach zum Standard. Austattungsabhängig war eine Doppel-Klimaanlage getrennt für Vorder-und Passagierraum serienmäßig verbaut. Es gab Sechs oder Sieben Sitzplätze.
Das Modell wurde auch als Isuzu Oasis angeboten.
In Japan waren die Hauptkonkurrenten Toyota Gaia und Nissan Bassara.
Zweite Generation (RA6-RA9) (1999-2003)
| Honda Odyssey | |
|---|---|
_01.jpg?lang=de) Honda Odyssey | |
| Produktionszeitraum: | 1999–2003 |
| Karosserieversionen: | 5-türigerMinivan |
| Motoren: | 2,3+3,0 Benzinmotoren |
| Länge: | 4765 mm |
| Breite: | 1803 mm |
| Höhe: | 1641 mm |
| Radstand: | 2830 mm |
| Leergewicht: | |
1999 erschien eine neuere größere "zweite Generation" Odyssey in Japan und Australien und als Linkslenkerversion in China. Allerdings war dies eine größere Überarbeitung des ersten Modells. Das Ergebnis war eine ähnliche allgemeine Form und Aussehen, jedoch länger und breiter.
Als Basis-Motor fungierte nun der 2,3-Liter 4-Zylinder-Motor F23A RA6 neben dem 3,0-Liter-VTEC-V6-Motor J30A mit nun 210PS(157kW). Dieses Modell war der erste Honda der ein Fünf-Gang-Automatikgetriebe erhielt. Zudem war nun eine Tiptronic Funktion verfügbar. Der Innenraum wurde komplett neu gestaltet und der Schalthebel wanderte auf die Mittelkonsole. Eine Klimaautomatik war nun Standard und beim V6 war Lederausstattung in Serie verbaut. Das Reserverad wanderte unterhalb der dritten Sitzreihe welche eine zusätzliche Heizung erhielt. Das Schiebedach war nicht mehr verfügbar.
Im Jahr 2002 gab es eine leichte Überarbeitung mit größerem Honda Emblemen für Front und Heck, Klarglas-Heckleuchten und einen größere Kühlergrill mit vier Chromleisten statt drei.
Im australischen Markt erwies sich der neue Odyssey am Anfang beliebter als sein Vorgänger. Doch im Jahr 2003 lag der Absatz bei nur noch 649 Einheiten- nahezu einem Drittel bei Einführung im Jahr 2000.
Dritte Generation (RB1/RB2) (2003-2008)
| Honda Odyssey | |
|---|---|
 Honda Odyssey | |
| Produktionszeitraum: | 2003–2008 |
| Karosserieversionen: | 5-türigerMinivan |
| Motoren: | 2,4L Benzinmotor |
| Länge: | 4780 mm |
| Breite: | 1829 mm |
| Höhe: | 1549 mm |
| Radstand: | 2830 mm |
| Leergewicht: | |
Die dritte Generation war die erste vollständige Neuentwicklung seit der Einführung im Jahr 1995. In den Verkauf ging Sie in Japan Ende 2003 und in Australien und vielen anderen Ländern im Jahr 2004. Mit einer viel schlankeren Karosserie lehnte man sich mehr an einen hochbauenden Kombi an, wobei die Höhe jedoch niedriger war als je zuvor. Im Innenraum war der Sitz-Klappmechanismus geändert und verfeinert. Der einzige Motor war nun der 2,4L Honda K24A i-VTEC Motor mit 160PS(119kW) der auch im Honda CR-V und Honda Accord zum Einsatz kam. Eine 4WD-Version (RB2) gab es nur mit einem automatischen Getriebe, während die 2WD-Ausführung mit einem CVT-Getriebe verfügbar war. Als Sportversion wurden 200PS(149kW) vom K24A Motor erzeugt (190PS(142kW)beim 4WD), gekoppelt mit einem Automatikgetriebe. Darüber hinaus hatte diese neue Maschine den gleichen Verbrauch wie der alte 2,3L-Motor trotz höherer Leistung. All dies führte zu neuen Verkaufserfolgen. In Australien erreichte der Odyssey sein bisher bestes Verkaufsjahr 2005 und verkaufte sich erstmals mehr als der Toyota Tarago.
Vierte Generation (RB3-RB4) (seit 2008)
| Honda Odyssey | |
|---|---|
 Honda Odyssey | |
| Produktionszeitraum: | seit |
| Karosserieversionen: | 5-türigerMinivan |
| Motoren: | 2,4L Benzinmotor |
| Länge: | 4780 mm |
| Breite: | 1800 mm |
| Höhe: | 1550 mm |
| Radstand: | 2830 mm |
| Leergewicht: | |
Der Verkauf der vierten Generation startete am 17. Oktober 2008. Hierbei hatte Honda nur den Innenraum und das äußere Design verändert, während die Technik gleich blieb.
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