Die Firma Lohmann stellte in den 1950er Jahren einen Fahrrad-Hilfsmotor mit 18 Kubikzentimentern Hubraum her. Es handelte sich dabei um einen Zweitakt-Motor mit variabler Verdichtung und Vergaser aber ohne Zündsystem oder Einspritzung. Er wog etwa 5 kg und hatte 0,8 PS. Zu betreiben war er mit Benzin, Spiritus, Diesel oder Petroleum.
Ähnliche Motoren werden heute im Modellbau als Glühkerzenmotoren verwendet.