CASA C-207
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CASA C-207 Azor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descrição | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo / Missão | Aeronave utilitária, bimotor a pistão, monoplano de asa-baixa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País de origem |  Espanha
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| Fabricante | Construcciones Aeronáuticas S.A. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Período de produção | 1958–1967 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quantidade produzida | (com protótipos) 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primeiro voo em | 28 de setembro de 1955 (70 anos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Introduzido em | 1960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aposentado em | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulação | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passageiros | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Soldados | 37 paraquedista(s) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga útil | 400 kg (882 lb) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Notas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dados de CASA C-207 Azor - Specifications.[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O CASA C-207 Azor foi um bimotor a pistão utilitário, monoplano e de asa-baixa, construído pela Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA).[1][2]
O Azor era uma versão ampliada do CASA C-202 Halcón, e foi projetado para o mercado civil.[2] O C-207 não recebeu pedidos de fabricações civis, mas foi utilizado até os anos 80 pela Força Aérea Espanhola.[2] O C-207 foi uma das primeiras aeronaves a ser projetada pela CASA para substituir os aviões de transporte em serviço na época, como o CASA 2111 (versão do Heinkel He 111 fabricada sob licença) e o CASA 352 (versão do Junkers Ju 52 fabricada sob licença).[2]
Desenvolvimento
[editar | editar código]O C-207 foi desenvolvido como uma aeronave civil para as rotas de curto e médio alcance que eram comuns na Espanha e na Europa. O Azor foi considerado como obsoleto e antieconômico para seu tempo e padrões, para o qual aeronaves melhores estavam disponíveis para seu papel. Assim a CASA voltou sua atenção de marketing para a Força Aérea Espanhola, que tinha interesse em um avião de transporte "moderno". A CASA Experimentou anteriormente aeronaves de transporte para substituir modelos já em serviço, como o CASA C-201 e o CASA C-202, sendo estes equipados com motores de baixa potência, porém foram cancelados.
A CASA decidiu então desenvolver uma versão do C-207 para a Força Aérea Espanhola, para substituir o C-201 e o 202. O C-207B foi construído para a FAE com uma capacidade de 40 passageiros ou 400 kg de carga, ambos com 4 tripulantes. 10 unidades do C-207B (designados como T.7B pela FAE) foram construídas. A segunda versão construída para a FAE foi o C-207C, equipado com portas grandes e capacidade para 37 paraquedistas.
A Hamburger Flugzeugbau e CASA ofereceram uma versão equipadas com motores turboélice, mas este plano foi abandonado devido à disponibilidade do C-212 Aviocar.
Variantes
[editar | editar código]- C-207A: Protótipo, 2 unidades construídas;
- C-207B: Versão com capacidade para até 40 passageiros ou 400 kg de carga. 10 unidades construídas, sendo que 2 destas unidades foram equipadas com o motor Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp;
- C-207C: Versão equipada com portas de carga grandes na fuselagem traseira e capacidade para até 37 paraquedistas. 10 unidades construídas.
Especificações (C-207B)
[editar | editar código]Dados de CASA C-207 Azor - Specifications.[1]
Características gerais:
- Tripulação: 4 tripulantes
- Capacidade: 40 passageiros ou 400 kg de carga.
- Comprimento: 20,85 m
- Envergadura: 27,8 m
- Altura: 7,75 m
- Área de asa: 85,8 m²
- Peso vazio: 10.600 kg
- Peso carregado: 16,500 kg
- Motorização: 2 × motores a pistão Bristol Hercules 730, radial, de 14 cilindros, 2,040 cv (1522 kW) por motor
Atuação:
- Velocidade máxima: 420 km/h
- Velocidade de cruzeiro: 400 km/h
- Alcance operacional: 2,350 km
- Teto de serviço: 8,000 m
- Taxa de subida: 5,5 m/s
Ver também
[editar | editar código]Desenvolvimento relacionado:
Referências
- ↑ a b c Palt, Karsten. «CASA C-207 Azor - Specifications - Technical Data / Description». www.flugzeuginfo.net (em inglês). Consultado em 10 de fevereiro de 2017
- ↑ a b c d Library, World Public. «CASA C-207 Azor | World Public Library - eBooks | Read eBooks online». www.worldlibrary.org. Consultado em 10 de fevereiro de 2017
