토론:가덕도신공항

문서 재분리 관련

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이미 해당 문서는 2023년 LR0725 님, Sangjinhwa 님 등 다양한 분들이 해당 문서를 동남권 신공항 건설 문제로 이미 여러 차례 이전하신 바 있습니다. 해당 문서에 대한 문서 분리에 대한 토론은 이미 주 기여자이신 사:Juiceyoung 님의 토론란에서 이미 나눈 바 있습니다.

다만, 해당 토론에서 주 기여자님의 의견에 동의할 수 없는 바, 되돌리기를 하셨던 LR0725 님과 Sangjinhwa 님의 의견을 듣고자 합니다. 아울러 해당 문서의 재분리와 관련하여 동남권 신공항 건설 문제에 참여했던 분들의 의견도 구합니다. Yelena Belova (토론) 2024년 10월 30일 (수) 09:11 (KST)답변

웬디러비님은 총의를 자의적으로 해석하고 있습니다. 이전 편집자들이 해당 문서를 되돌리기한 것은 가덕도공항에 대한 문서만 분리한 문서에 대해 넘겨주기 처리한 것이 아니라 가덕공항과 관계없는 동남권 신공항 논란에 대한 내용을 복사한 문서가 계속 만들어졌기 때문입니다. 따라서 A문서를 복사한 B문서가 생성되길래 넘겨주기된 것을, 넘겨주기가 총의라는 근거라고 주장하는 것은 상식적이지 않습니다. Juiceyoung (토론) 2024년 10월 30일 (수) 19:07 (KST)답변

이러한 과정-편집 요약을 통한 의견 제시와 몇 번의 되돌리기 등-을 통해 사용자들이 문서의 관점을 잠정적으로 확정하면, 그것이 바로 총의입니다. 라고 되어있습니다. B문서에 해당되는 제목으로 B와 관계없는 것까지 A문서를 복사한 채로 B문서가 자꾸 생성되길래 넘겨주기된 것은, 사용자들이 B라는 주제가 독립문서로 적합하지 않다고 판정했다는 근거라고 해석할 수는 없습니다. 이러한 넘겨주기 처리에는 문서의 관점을 확정하려는 의도가 없습니다. Juiceyoung (토론) 2024년 10월 30일 (수) 19:07 (KST)답변

아울러 김해신공항은 논란이 아닌 김해국제공항으로 넘겨주기가 됐었습니다.

흑산공항, 남부내륙선, 대구경북신공항 등 대규모 인프라에 대한 등재 기준이라는 위키백과의 총의에 따라, 이 문서는 당연히 독립 문서로 존재할 수 있습니다. Juiceyoung (토론) 2024년 10월 30일 (수) 19:07 (KST)답변