Tail code
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Si chiamano tail code ("codici di coda") le scritte normalmente tracciate sulla deriva che facilitano l'identificazione dell'unità e/o della base di assegnazione (occasionalmente anche altre informazioni non uniche) di aerei delle forze armate statunitensi. Va tenuto distinto da numero di serie, numero di ufficio, codice di registrazione, che forniscono un'identificazione unica dell'aeromobile (sono dati specifici che contraddistinguono un singolo velivolo).
U.S. Air Force
La U.S. Air Force usa numerosi codici riferiti agli aerei. Dal 1993 tutte le componenti USAF, tra cui Air Force Reserve ed Air National Guard (ANG), utilizzano questo sistema. Due grandi lettere identificano la base di appartenenza, o in alcune organizzazioni, un riferimento storico, come "FF" ("First Fighter") per il 1st Fighter Wing[1] o "WP" ("Wolf Pack") nel caso dell'8th Fighter Wing. Le unità Air National Guard di solito usano le due lettere identificative del singolo Stato USA come tail code, ma ci sono eccezioni, come il 110th Airlift Wing che usa "BC" ("Battle Creek") invece del "MI" impiegato dalle altre unità della Michigan Air National Guard. I singoli aerei sono ulteriormente identificati da tre caratteri numerici più piccoli che sono le ultime tre cifre del numero seriale del velivolo, di solito preceduti da due cifre più piccole che indicano l'anno fiscale in cui è stato ordinato l'aereo.[2][3]
Tutti gli aerei di ogni tipo assegnati ad un'unità, o nel caso di unità ANG, all'intero Stato, usano un codice comune. In alcuni casi, come nell'installazioni Air Force in Alaska (AK) e Hawaii (HH), tutti gli aerei di ogni componente condividono il medesimo codice. Tipicamente, unità di diversi comandi ubicati nella medesima base usano codici differenti. Ad esempio, il 509th Bomb Wing a Whiteman AFB (Missouri), usa "WM" mentre il 442nd Fighter Wing dell'Air Force Reserve nella stessa base usa "KC" ("Kansas City").
Scritte dell'Air Mobility Command
Gli aerei dell'Air Mobility Command (AMC) non usano codici identificativi a due lettere,[4] ma invece hanno il nome della base scritto nel tail flash. Gli aerei dell'AMC usano anche uno schema differente per identificare il numero di serie dell'apparecchio. Fanno ricorso ad un numero di cinque cifre in cui tutte le cinque cifre sono della stessa misura. Per lo più, la prima cifra corrisponde all'ultima dell'anno fiscale (FY) e le restanti cifre identificano il numero a quattro cifre. Quando siano stati ordinati nello stesso più di 10 000 aerei (nel 1964, ad esempio), si usa l'intera sequenza di cinque cifre (omettendo l'identificatore FY).
U.S. Navy
Il sistema di identificazione visiva degli aerei della U. S. Navy usa tail code e modex[5] I tail code del Carrier Air Wing ("stormo aereo imbarcato") (CVW) denotano a quale flotta appartenga l'Air Wing; "A" per Atlantic Fleet ed "N" per Pacific Fleet. Tutte le squadriglie che sono schierati come parte di quello stormo aereo, a prescindere da quale tipo di velivolo ad ala fissa o rotante dello stormo impieghino, o a quale base appartengano, esibiscono un tail code in formato CVW come segue:
Fonti e note
- ^ Il codice FF è usato pure dal "coinquilino" 192d Fighter Wing, un'unità caccia della Virginia Air National Guard che ha sempre sede a Langley.
- ^ Globemaster.DE Tail Codes
- ^ AeroSpaceWeb: US Air Force Tail Codes
- ^ US Air Force Aircraft Tail Markings (Jan 1998)
- ^ Un modex è un numero che fa parte del sistema di identificazione visiva dell'aeromobile, insieme al tail code dell'aeromobile. Di solito è costituito da due o tre numeri che il Dipartimento della Marina, la Marina degli Stati Uniti e il Corpo dei Marine degli Stati Uniti utilizzano sugli aerei per identificare la missione di uno squadrone e un velivolo specifico all'interno di uno squadrone.
Bibliografia
- Tail Code - The Complete History of USAF Tactical Aircraft Tail Code Markings by Patrick Martin, Published 1994
- Hook Code - United States Navy and Marine Corps Aviation Tail Code Markings 1963-1994 by Patrick Martin, Published 1994
