Satellite Based Augmentation System

Satellite Based Augmentation System (SBAS; deutsch satellitenbasierte Ergänzungssysteme) sind Satellitennavigationssysteme, die vorhandene andere Satellitennavigationssysteme, insbesondere GPS oder allgemein GNSS, unterstützen. SBAS liefert zusätzliche Informationen, die von geosynchronen (meistens geostationären) Satelliten ausgestrahlt werden und Zuverlässigkeit, Genauigkeit und Verfügbarkeit der Positionsbestimmung erhöhen.

Satelliten

SBAS-System	Satellit	Orbitposition	PRN Nr.	Bemerkung
ehemalige SBAS-Satelliten (Auswahl)
WAAS	Inmarsat-3F4/AOR-W	142,0° W	122	zuvor auf 54,0° W, bis 2007
WAAS	Inmarsat-3F3/POR	178,0° O	134	bis 2007
EGNOS	Inmarsat-3F5/IOR	64,0° O	131	Testbetrieb bis 2004
EGNOS	Inmarsat-3F5/IOR-W	25,0° O	126	2006 - 2009
GAGAN	Inmarsat-4F1/IOR	64,0° O	127	Testbetrieb 2007/08
aktuell aktive SBAS-Satelliten (Oktober 2012)
WAAS	Intelsat Galaxy XV	133,0° W	135
WAAS	TeleSat Anik F1R	107,3° W	138
WAAS	Inmarsat-4F3	98,0° W	133
EGNOS	Inmarsat-3F2/AOR-E	15,5° W	120
EGNOS	Artemis	21,5° O	124	Testbetrieb
EGNOS	Inmarsat-4F2/IOR-W	25,0° O	126
GAGAN	GSAT-8	55,0° O	127	Testbetrieb
QZSS-SAIF	QZS-1	135,0° O	183	HEO-Orbit, Inklination 43°, Testbetrieb
MSAS	MTSAT-1R	140,1° O	129	nutzt z. T. auch PRN 137
MSAS	MTSAT-2	145,0° O	137	nutzt z. T. auch PRN 129
SDKM	Lutsch-5A	95° O	140	Testbetrieb, GPS/GLONASS
zukünftige SBAS-Satelliten (Auswahl)
EGNOS	SES-5	5° O	136	gestartet am 9. Juli 2012
EGNOS	Astra-5B	31,5° O	?	Start ~2013
SDKM	Lutsch-5B	16° W	125	gestartet am 2. November 2012, GPS/GLONASS
SDKM	Lutsch-5V	167° O	141	Start ~2014, GPS/GLONASS
GAGAN	GSAT-10	83,0° O	128	gestartet am 21. September 2012

Weitere Dienste

Es gibt weitere, im Wesentlichen kommerzielle Dienste, die im weiteren Sinne auch als SBAS bezeichnet werden könnten:

Starfix der Firma Fugro,
OmniSTAR der Firma Trimble,
StarFire der Firma John Deere,
verschiedene Dienste der Firma Veripos.

Auch diese Dienste nutzen geostationäre Satelliten, um Ergänzungsinformationen auszusenden. Sie verwenden aber andere Signale und Datenformate, so dass diese Dienste nicht frei zugänglich sind und auch keine zusätzlichen Pseudostreckenmessungen durchgeführt werden können. Dafür sind die erzielbaren Genauigkeiten der Positionsbestimmung z. T. deutlich höher (Dezimeter-Bereich).

Einzelnachweise