„DKW Hummel“ – Versionsunterschied
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Die vorausgegangene "Korrekektur" entspricht nicht dem aktuellen Stand. Siehe DUDEN, Band 1, 24. Auflage, S. 459. |
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Die ''DKW Hummel'' „Standard“ kostete 598,00 DM zuzüglich 20,00 DM für den auf Wunsch lieferbaren Tacho, die ''DKW Hummel'' „Luxus“ (mit Chromzierrat und größerem vorderen Schutzblech sowie serienmäßigem Tacho) 658,00 DM. |
Die ''DKW Hummel'' „Standard“ kostete 598,00 DM zuzüglich 20,00 DM für den auf Wunsch lieferbaren Tacho, die ''DKW Hummel'' „Luxus“ (mit Chromzierrat und größerem vorderen Schutzblech sowie serienmäßigem Tacho) 658,00 DM. |
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Version vom 10. September 2007, 20:31 Uhr
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Die DKW Hummel ist ein Moped bzw. Kleinkraftrad, das DKW bzw. die Auto Union GmbH in Ingolstadt 1956 auf den Markt brachte. 117 617 Stück wurden bis 1958 gebaut. Sie war das erste Moped mit Dreiganggetriebe.
Rahmen
Die Hummel hat einen Pressstahlrahmen mit integriertem 5,5-Liter-Tank. Das Vorderrad wird an einer Kurzschwingengabel mit Gummibandfederung geführt, das Hinterrad an einer Langschwinge mit Federbeinen, in denen sich außer der Stahlfeder eine Gummidämpferstange befindet. Die Ausführungen „Standard“ und „Luxus“ unterscheiden sich nur äußerlich durch Chromverzierungen und ein Schutzblech, das das Vorderrad im unteren Teil bis zur Schwinge abdeckt.
Motor und Getriebe
Der Motor ist ein luftgekühlter DKW-Einzylinder-Zweitaktmotor mit Umkehrspülung, für den bei einer Leistung von 1,35 PS eine Bergsteigefähigkeit von 20 % angegeben wurde. Zum Starten hat die Hummel entsprechend der Vorschrift eine Tretkurbel, die aber kein (echtes) Fahren mit Muskelkraft erlaubt und im Werbeprospekt „Tretkurbel-Kickstarter“ hieß. Das Fahrgeräusch ist mit 67 Phon im Vergleich zu den DKW-Motorrädern gering (DKW RT 125 = 76 Phon). Wie bei den meisten Mopeds wird das Getriebe mit einem Drehgriff links am Lenker geschaltet. Eine vollgekapselte Kette überträgt die Kraft zum Hinterrad.
Technische Daten
| DKW Hummel | Daten |
|---|---|
| Motor: | 1-Zylinder-Zweitakt |
| Hubraum: | 49 cm³ |
| Bohrung x Hub: | 40 x 39 mm |
| Leistung bei 1/min: | 1 kW (1,35 PS) bei 4400 |
| Kühlung: | Luftkühlung |
| Getriebe: | 3-Gang-Getriebe mit Drehgriffschaltung |
| Rahmen: | Pressstahlrahmen |
| Federung vorn: | Kurzschwinge mit Gummiband |
| Federung hinten: | Schwinge mit Federbeinen |
| Radstand: | ca. 1350 mm |
| Felgengröße: | 23“ |
| Tank: | im Rahmen integriert, Inhalt ca. 5,5 Liter |
| Normverbrauch*: | 1,1 l/100 km (Gemisch) |
* Der „Normverbrauch“ nach DIN 70030 wurde mit gleich bleibend Dreiviertel der Höchstgeschwindigkeit (hier 30 km/h) auf ebener Strecke ermittelt.
Die DKW Hummel „Standard“ kostete 598,00 DM zuzüglich 20,00 DM für den auf Wunsch lieferbaren Tacho, die DKW Hummel „Luxus“ (mit Chromzierrat und größerem vorderen Schutzblech sowie serienmäßigem Tacho) 658,00 DM.
Quellen
- DKW-Prospekt MB 514 (400 K 112 XX) von 1956
- Siegfried Rauch: „DKW – Die Geschichte einer Weltmarke“, 3. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1988, ISBN 3-87943-759-9
- Audi AG: „Das Rad der Zeit“, Verlag Delius Klasing, 3. Auflage, ISBN 3-7688-1011-9
Weblinks
- Commons: DKW – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien
- Zweirad-Union Mopeds
