„Diskussion:CSCL-Globe-Typ“ – Versionsunterschied

... zählt zu den größten Containerschiffen weltweit

Ist es nicht das derzeit größte weltweit? --Jobu0101 (Diskussion) 17:55, 14. Jan. 2015 (CET)

MSC Oscar (Olympic-Serie) ist größer. --217.6.95.33 15:08, 27. Apr. 2015 (CEST)

Und welches ist tatsächlich das größte? --Jobu0101 (Diskussion) 19:16, 8. Feb. 2016 (CET)

gemessen an Länge + TEU wohl die Barzan....aber es sind schon größere im Bau...https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_largest_container_ships McKarri (Diskussion) 19:42, 8. Feb. 2016 (CET)

Keine Einzelartikel mehr?

Ich fände Einzelartikel gut, auch mit einem Verweis auf die Trackingseiten. Gibt es eigentlich eine Liste der größten Frachtschiffe analog zur Liste von Kreuzfahrtschiffen? -- 92.72.165.78 21:39, 5. Feb. 2016 (CET)

Nur Mut, leg ihn doch an! 89.204.137.169 15:06, 6. Feb. 2016 (CET)

Gibt es alles .... zumindest bei den Franzosen, hier --->>> https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_plus_grands_porte-conteneurs .... -- Buonasera (Diskussion) 15:15, 6. Feb. 2016 (CET)

Richtig, das gibt es alles - nur sinnvoll ist es nicht. Für den Leser könnte man in einem Artikel über das Einzelschiff keine anderen oder zusätzlichen Informationen als im Klassenartikel unterbringen und wir Autoren müssten dieselben Infos jeweils doppelt einbauen. Schwimmt das Schiff dann nach einer Woche wieder, kann man das ganze Geraffel wieder zusammenfügen da das Einzelschiff keine über den Klassenartikel hinausreichende zeitüberdauernde eigenständige Relevanz hätte oder bis zum Sankt Nimmerleinstag zwei komplett redundante Artikel pflegen (worum sich aber nach dem Abebben des Interesses erfahrungsgemäß keiner mehr kümmert). Nichts für ungut, aber das wäre einfach ein Schuß ins eigene Knie. Gruß und schönes Wochenende, --SteKrueBe 19:52, 6. Feb. 2016 (CET)

P.S. ach ja, diese Listen der größten Containerschiffe hatten wir hier auch - sie sind leider fachlich gesehen schlicht falsch (und deshalb glücklicherweise gelöscht worden). Groets, --SteKrueBe 19:57, 6. Feb. 2016 (CET)

Moin, Moin - mag sein, ist Sache der Franzosen. - Ich stelle dort die Fotos der Zossen ein die ich zufassen kriege und der Franzose nicht; gab bisher noch keine Beanstandungen: eher Dankschreiben mhhh! - Jeder der eins der Fotos braucht, kann es dort abgreifen. - Das ist doch was, oder ? -- Buonasera (Diskussion) 21:48, 6. Feb. 2016 (CET)

Moin Pit! Deine Photos sind klasse, das steht außer Frage - aber Listen, deren Reihenfolge nicht auf belastbaren Parametern beruht, mag ich nicht akzeptieren. Munte hollen, --SteKrueBe 22:16, 6. Feb. 2016 (CET)

Bildunterschrift ?

Moin, Moin - Zitat der Bildunterschrift: .... Zwischen dem Hava­ris­ten und dem Ufer liegt das Fahrwasser der Elbe. - Da tauscht jemand die Fotos der CSCL Indian Ocean aus, der Steven jetzt in anderer Richtung und die Bildunterschrift wird nicht geändert. - Habe ich jetzt einen Knick in der Synopsis ? -- Buonasera (Diskussion) 22:02, 6. Feb. 2016 (CET)

Keine Sorge, Optik ist  Ok. Leider wildern hier zurzeit viele Benutzer rum. Gruß --Ein Dahmer (Diskussion) 22:28, 6. Feb. 2016 (CET)

Alles klar - wir haben ja jetzt eine Galerie im Beitrag und genug eifrige Fotografen vor Ort; hoffentlich bricht die Kiste bei Nordwest-Sturm nicht in 2 Teile. - Deutsche Bucht um bft 10 ist für Rosenmontag angesagt. Gruß -- Buonasera (Diskussion) 10:18, 7. Feb. 2016 (CET)

Ja, letzteres scheint mir vielleicht relevant für den Artikel, ich mache mir wirklich Sorgen: NOAA-forecast for 08 Feb 2016 (Karte liegt schon auf Commons).

Wieviel sind eigentlich Schiff und Ladung wert? Einen Artikel Elbvertiefung gibt es ja wohl auch, auf den Bezug genommen werden könnte. Eine mögliche Quelle für weitere Ergänzungen wäre vielleicht http://www.tageblatt.de/lokales/aktuelle-meldungen_artikel,-CSCL-Indian-Ocean-sorgt-fuer-Verkehrschaos-im-Alten-Land-_arid,1193402.html und http://www.hafen-hamburg.de/de/news/containerschiff-in-der-elbe-auf-grund-gelaufen---34489 für technische Exaktheit. Bin jetzt wirklich zu müde für mehr, --LudwigSebastianMicheler (Diskussion) 05:25, 8. Feb. 2016 (CET)

Unter dem Schiff laufen seit Tagen Saugbaggerarbeiten. Neben dem Treibstoff wird auch Ballastwasser abgepumpt, um die CSCL IO leichter zu bekommen. Den starken Wind hält man derzeit sogar für vorteilhaft, da er aus der richtigen Richtung kommt und ordentlich Wasser in die Elbe pumpt, was dem Wasserstand zugute kommt. Kommt noch die Vollmondflut hinzu, die zusätzlich 40cm mehr Wasserstand bringen könnte. Wenn es Dienstag (=Vollmond) nicht klappt, wird der Kahn wohl einige Wochen vor Ort bleiben müssen und die Container müssen abgeladen werden. Dafür ist ein Schwimmkran aus Rotterdam notwendig, der eine entsprechende Höhe aufweist, um an die obersten Container überhaupt heran zu kommen. Wenn die Container teilweise abgeladen sind, würde es wohl noch weitere Bergungsversuiche geben. Es bliebt spannend...wir haben [hier|https://plus.google.com/u/0/110313537663335591579/posts] einen Report mit direkten Midienquellen, der für diesen Artikel gerne ausgewertet werden kann. GrußMcKarri (Diskussion) 17:58, 8. Feb. 2016 (CET)

Also, wenn es bei dieser Prognose nicht klappt, wann dann? Zwei Ankerziehschlepper sind ja schon vor Ort und das Havariekommando hat einen Plan. --Ein Dahmer (Diskussion) 19:15, 8. Feb. 2016 (CET)

...dann kommt der Rotterdamer Schwimmkran mit 70m Hakenhöhe und nimmt 1000 Container vom Schiff...McKarri (Diskussion) 19:47, 8. Feb. 2016 (CET)