„Santa-Helena-Klasse“ – Versionsunterschied
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Version vom 21. August 2012, 00:37 Uhr
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Der Mehrzweckfrachtschiffstyp der Santa-Helena-Klasse wurde bei der Emder Cassens-Werft gebaut.
Einzelheiten
Die Baureihe wurde ab 1985 für verschiedene deutsche Reedereien gebaut. Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit achterem Deckshaus und einem Laderaum ausgelegt. Die Schiffe der Serie verfügen über zwei an Backbord angeordnete elektrohydraulische NMF-Kräne mit je 25 Tonnen Tragkraft.
Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem MWM-Viertakt-Dieselmotor des Typs TBD 510 L 06 mit einer Leistung von 1660 kW. Der Motor treibt einen Wellengenerator und den Verstellpropeller an und ermöglicht eine Geschwindigkeit von 13,4 Knoten. Weiterhin stehen zwei Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.
Für die Unterbringung der Besatzung sind Einzelkammern vorhanden.
Die Schiffe
| Cassens Santa-Helena-Klasse | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Bauname | Baunummer | IMO-Nummer | Ablieferung | Auftraggeber | Spätere Namen und Verbleib |
| Santa Helena | - | - | 1985 | - | - |
| Santa Maria | - | - | 1985 | - | - |
| Jan Luiken | - | - | 1986 | - | - |
| Deepsea Trader | - | - | 1986 | - | - |
| Amke | - | - | 1987 | - | - |
| Sina | - | - | 1987 | - | - |
| Kajen | - | - | 1989 | - | - |
| Sina | - | - | 1990 | - | - |
| Ditzum | - | - | 1991 | - | - |
| Daten: Equasis[1], grosstonnage[2] | |||||
Einzelnachweise
- ↑ Equasis-Startseite (englisch)
- ↑ grosstonnage-Startseite (englisch)
Literatur
- Mit MS „Jan Luiken” wurde die »Santa Helena«-Klasse der Cassens Werft optimiert in Schiffahrt und Technik Nummer 23/1986, S. 27-32