„Schiersteiner Kreuz“ – Versionsunterschied
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Im Zuge des Neubaus der [[Schiersteiner Brücke]] und die Verbreiterung von zwei auf drei Fahrbahnen muss auch das Schiersteiner Kreuz verbreitert werden. Damit sollen auch die überlasteten Fahrbahnabschnitte von Mainz nach Frankfurt sowie die umgekehrte Fahrtstrecke durch neue Verkehrsbauwerke entlastet werden. |
Im Zuge des Neubaus der [[Schiersteiner Brücke]] und die Verbreiterung von zwei auf drei Fahrbahnen muss auch das Schiersteiner Kreuz verbreitert werden. Damit sollen auch die überlasteten Fahrbahnabschnitte von Mainz nach Frankfurt sowie die umgekehrte Fahrtstrecke durch neue Verkehrsbauwerke entlastet werden. |
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Erste Maßnahmen wurden im März 2012 unternommen, in dem die vorhandenen Bäume und Sträucher im Kreuzungsbereich entfernt wurden (siehe die grünen Flächen auf der Landkarte in der Infobox). Danach wurde mit dem Bau der Brücke begonnen die von der Fahrtrichtung Anschlussstelle Äppelallee über die Eisenbahnschienen der [[Rechte Rheinstrecke|Rechten Rheinstrecke]] führt um zwei Fahrspuren in Fahrtrichtung Frankfurt aufzunehmen. Anschließend wurden die [[Widerlager]] der Behelfsbrücken welche den Verkehr der A643 aufzunehmen. Die entsprechenden Brückenteile wurden in der Nacht vom 12. auf 13. April 2014 eingehangen, hierfür wurde das Kreuz für 12 Stunden von 21 bis 9 Uhr gesperrt. Diese Behelfsbrücken sollen den Verkehr ab Mai 2014 aufnehmen, wenn die beiden alten Brückenteile abgerissen und Neugebaut werden. |
Erste Maßnahmen wurden im März 2012 unternommen, in dem die vorhandenen Bäume und Sträucher im Kreuzungsbereich entfernt wurden (siehe die grünen Flächen auf der Landkarte in der Infobox). Danach wurde mit dem Bau der Brücke begonnen die von der Fahrtrichtung Anschlussstelle Äppelallee über die Eisenbahnschienen der [[Rechte Rheinstrecke|Rechten Rheinstrecke]] führt um zwei Fahrspuren in Fahrtrichtung Frankfurt aufzunehmen. Anschließend wurden die [[Widerlager (Brückenbau)|Widerlager]] der Behelfsbrücken welche den Verkehr der A643 aufzunehmen. Die entsprechenden Brückenteile wurden in der Nacht vom 12. auf 13. April 2014 eingehangen, hierfür wurde das Kreuz für 12 Stunden von 21 bis 9 Uhr gesperrt. Diese Behelfsbrücken sollen den Verkehr ab Mai 2014 aufnehmen, wenn die beiden alten Brückenteile abgerissen und Neugebaut werden. |
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== Literatur == |
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* »Das tägliche Kreuz mit dem Kreuz – Stau-Schwerpunkt soll entlastet werden / Ausbau geplant«; von (mt/red) in [[Rhein Main Presse]], Allgemeine Zeitung Mainz vom 20. November 2010 |
* »Das tägliche Kreuz mit dem Kreuz – Stau-Schwerpunkt soll entlastet werden / Ausbau geplant«; von (mt/red) in [[Rhein Main Presse]], Allgemeine Zeitung Mainz vom 20. November 2010 |
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Version vom 13. April 2014, 16:02 Uhr
| Schiersteiner Kreuz | |
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| Karte | |
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| Lage | |
| Land: | Deutschland |
| Bundesland: | Hessen |
| Koordinaten: | 50° 3′ 10″ N, 8° 12′ 46″ O |
| Basisdaten | |
| Bauart: | Kleeblatt |
| Brücken: | 1 (Autobahn) |
Das Schiersteiner Kreuz ist ein Autobahnkreuz in Kleeblattform und ein vielbefahrener Straßenknotenpunkt Hessens mit etwa 135.000 Fahrzeugen pro Tag.[1]
Es ist ein südwestlich von Wiesbaden gelegenes Kreuzungsbauwerk der A 66 mit der A 643.
Der Name leitet sich von dem nahegelegene Wiesbadener Stadtteil Schierstein ab. Beide Autobahnen haben im Kreuzungsbereich jeweils zwei Fahrstreifen pro Fahrbahn, wodurch es in der täglichen Hauptverkehrszeit immer wieder zu längeren Staus kommt.
Ausbau
Im Zuge des Neubaus der Schiersteiner Brücke und die Verbreiterung von zwei auf drei Fahrbahnen muss auch das Schiersteiner Kreuz verbreitert werden. Damit sollen auch die überlasteten Fahrbahnabschnitte von Mainz nach Frankfurt sowie die umgekehrte Fahrtstrecke durch neue Verkehrsbauwerke entlastet werden.
Erste Maßnahmen wurden im März 2012 unternommen, in dem die vorhandenen Bäume und Sträucher im Kreuzungsbereich entfernt wurden (siehe die grünen Flächen auf der Landkarte in der Infobox). Danach wurde mit dem Bau der Brücke begonnen die von der Fahrtrichtung Anschlussstelle Äppelallee über die Eisenbahnschienen der Rechten Rheinstrecke führt um zwei Fahrspuren in Fahrtrichtung Frankfurt aufzunehmen. Anschließend wurden die Widerlager der Behelfsbrücken welche den Verkehr der A643 aufzunehmen. Die entsprechenden Brückenteile wurden in der Nacht vom 12. auf 13. April 2014 eingehangen, hierfür wurde das Kreuz für 12 Stunden von 21 bis 9 Uhr gesperrt. Diese Behelfsbrücken sollen den Verkehr ab Mai 2014 aufnehmen, wenn die beiden alten Brückenteile abgerissen und Neugebaut werden.
Literatur
- »Das tägliche Kreuz mit dem Kreuz – Stau-Schwerpunkt soll entlastet werden / Ausbau geplant«; von (mt/red) in Rhein Main Presse, Allgemeine Zeitung Mainz vom 20. November 2010
Weblinks
- Informationen auf Hessen Mobil
- Webcam am Schiersteiner Kreuz (hr-online.de)
- Rhein Main Presse
- Grafik des geplanten Kreuzes
- Wiesbaden: Erste Arbeiten für Schiersteiner Brücke beginnen 2012 von Katja Rietze, auf allgemeine-zeitung.de vom 27. März 2012
- Umbau des Schiersteiner Kreuzes hat begonnen von Manfred Knispel auf wiesbadener-tagblatt.de vom 7. März 2013
- Wiesbaden: A66 am Schiersteiner Kreuz wird am Wochenende gesperrt - Brücken werden eingehängt von Katja Mathes im Wiesbadener Kurier vom 9. April 2014
- Hessen Mobil investiert im laufenden Jahr 67 Millionen Euro in Straßen in Wiesbaden und im Rheingau-Taunus-Kreis von Manfred Gerber im Wiesbadener Kurier vom 28. März 2014
- Wiesbaden: Es geht aufwärts an der Schiersteiner Brücke - Erste Pfeiler wachsen in die Höhe von Katja Mathes im Wiesbadener Kurier vom 26. März 2014