„Swift Engineering“ – Versionsunterschied
| [gesichtete Version] | [gesichtete Version] |
Quelle siehe Weblinks |
Änderung 229018031 von 118.4.15.223 rückgängig gemacht; Wie kann man das sichten. Das ist die deutsche und nicht die englischsprachige Wikipediasite Markierung: Rückgängigmachung |
||
| (28 dazwischenliegende Versionen von 16 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[File:Swift Engineering Inc.jpg|miniatur|hochkant=1.2|Hauptsitz von Swift Engineering in [[San Clemente (Kalifornien)|San Clemente]]]] |
|||
| ⚫ | |||
[[Datei:MatosAtlantics2007.jpg|miniatur|hochkant=1.2|[[Raphael Matos]] nach einem Sieg in der Formel-Atlantic-Meisterschaft 2007; mit dem Swift-Einheitschassis 016a]] |
|||
[[Datei:Andre Lotterer 2010 Formula Nippon Motegi (May) FP2.jpg|miniatur|hochkant=1.2|[[André Lotterer]] im Formel-Nippon-Swift 2010]] |
|||
[[Datei:Eclipse_400_at_Oshkosh_Air_Show_2007.jpg|miniatur|hochkant=1.2|Die von Swift Engineering gebaute Eclipse 400]] |
|||
| ⚫ | |||
== Das Unternehmen == |
== Das Unternehmen == |
||
| ⚫ | Swift Engineering wurde 1983 von den vier US-Amerikanern David Bruns, Alex Cross, R. Smith und Paul White im kalifornischen St. Clemente mit dem Ziel gegründet, Einheitschassis für diverse [[Monoposto]]-Rennserien zu entwickeln. Begonnen hat das Unternehmen mit der Produktion von [[Formel Ford|Formel-Ford-Chassis]], die in der US-amerikanischen Formel-Ford-1600-Meisterschaft zum Einsatz kamen. Es folgten Fahrzeuge für die Formel-Ford-2000-Meisterschaft, die [[Formel Atlantic]] und die [[Champ Car|CART-Serie]]. Zuletzt produzierte Swift – das Unternehmen hat bisher mehr als 500 Rennfahrzeuge hergestellt – die Einheitschassis für die [[Atlantic Championship|Atlantic-Serie]] sowie aktuell für die [[Formel Nippon]]. |
||
| ⚫ | Swift Engineering wurde 1983 von den vier US-Amerikanern David Bruns, Alex Cross, R.Smith |
||
== Erfolge == |
== Erfolge == |
||
| ⚫ | Durch die Einheitschassis sind Erfolge von Swift in den diversen Rennserien naturgemäß zahlreich. Anders war das in der CART-Serie, wo Swift 1991 mit viel Sponsorgeld von [[Panasonic]] ein erstes Chassis für den Japaner [[Hiro Matsushita]] baute. Von 1997 bis zum Ablauf der Saison 2000 belieferte Swift [[Newman/Haas Racing]] exklusiv mit Fahrzeugen. Gefahren wurden die Wagen von [[Michael Andretti]] und [[Christian Fittipaldi]]. Insgesamt bestritten Swift-CART-Rennwagen 182 Rennen, wovon fünf gewonnen wurden. Der letzte Fahrer mit einem Swift-Fahrzeug in dieser Rennserie war der Brasilianer [[Tarso Marques]]. |
||
| ⚫ | Durch die Einheitschassis sind Erfolge von Swift in den diversen Rennserien naturgemäß zahlreich. Anders war |
||
== Flugzeugbau == |
== Flugzeugbau == |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
== Weblinks == |
== Weblinks == |
||
{{Commonscat|Swift racing cars|Swift Engineering}} |
|||
* [http://www.swiftengineering.com/index.shtml offizielle Website] |
|||
| ⚫ | |||
[[Kategorie:Champ Car]] |
[[Kategorie:Champ Car]] |
||
[[Kategorie: |
[[Kategorie:Super Formula]] |
||
[[Kategorie:Flugzeughersteller]] |
[[Kategorie:Ehemaliger Flugzeughersteller]] |
||
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Kalifornien)]] |
|||
[[Kategorie:San Clemente (Kalifornien)]] |
|||
[[en:Swift Engineering]] |
|||
[[Kategorie:Unternehmen (Orange County, Kalifornien)]] |
|||
[[es:Swift Engineering]] |
|||
| ⚫ | |||
[[fr:Swift Engineering]] |
|||
[[Kategorie:Rüstungshersteller (Vereinigte Staaten)]] |
|||
[[it:Swift Engineering]] |
|||
[[nl:Swift Engineering]] |
|||
[[ja:スウィフト・エンジニアリング]] |
|||
Aktuelle Version vom 20. Dezember 2022, 09:52 Uhr
_FP2.jpg?lang=de)
Swift Engineering ist ein US-amerikanischer Chassis-Hersteller im Monoposto-Rennwagenbau und Produzent von Minijets.
Das Unternehmen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Swift Engineering wurde 1983 von den vier US-Amerikanern David Bruns, Alex Cross, R. Smith und Paul White im kalifornischen St. Clemente mit dem Ziel gegründet, Einheitschassis für diverse Monoposto-Rennserien zu entwickeln. Begonnen hat das Unternehmen mit der Produktion von Formel-Ford-Chassis, die in der US-amerikanischen Formel-Ford-1600-Meisterschaft zum Einsatz kamen. Es folgten Fahrzeuge für die Formel-Ford-2000-Meisterschaft, die Formel Atlantic und die CART-Serie. Zuletzt produzierte Swift – das Unternehmen hat bisher mehr als 500 Rennfahrzeuge hergestellt – die Einheitschassis für die Atlantic-Serie sowie aktuell für die Formel Nippon.
Erfolge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Durch die Einheitschassis sind Erfolge von Swift in den diversen Rennserien naturgemäß zahlreich. Anders war das in der CART-Serie, wo Swift 1991 mit viel Sponsorgeld von Panasonic ein erstes Chassis für den Japaner Hiro Matsushita baute. Von 1997 bis zum Ablauf der Saison 2000 belieferte Swift Newman/Haas Racing exklusiv mit Fahrzeugen. Gefahren wurden die Wagen von Michael Andretti und Christian Fittipaldi. Insgesamt bestritten Swift-CART-Rennwagen 182 Rennen, wovon fünf gewonnen wurden. Der letzte Fahrer mit einem Swift-Fahrzeug in dieser Rennserie war der Brasilianer Tarso Marques.
Flugzeugbau
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]2007 engagierte sich Swift im Flugzeugbau. Das Unternehmen baute als Auftragsarbeit von Eclipse Aviation den Minijet Eclipse 400. Nach der Insolvenz von Eclipse Aviation 2008, wurde das Projekt jedoch nicht weiter verfolgt.
