„Advanced Enclosed Mast/Sensor“ – Versionsunterschied
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[[Datei:US Navy 021127-N-3653A-004 Spruance-class Arthur W. Radford steams through the Mediterranean Sea.jpg|mini|Die ''Arthur W. Radford'' mit dem AEM/S]] |
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[[Datei:USS Mesa Verde;10091902.jpg|mini|Die ''Mesa Verde'' (''San-Antonio''-Klasse) mit zwei AEM/S]] |
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Der '''Advanced Enclosed Mast/Sensor''' (AEM/S) ist ein Programm der [[United States Navy]], das darauf abzielt, den [[Radarquerschnitt]] von Kriegsschiffen zu reduzieren. |
Der '''Advanced Enclosed Mast/Sensor''' (AEM/S) ist ein Programm der [[United States Navy]], das darauf abzielt, den [[Radarquerschnitt]] von Kriegsschiffen zu reduzieren. |
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Ein solcher Advanced Enclosed Mast/Sensor ist eine rund 28 Meter hohe und im Umfang bis zu 10,6 Meter dicke Struktur, in der [[Radar]]geräte untergebracht werden. Sie ist achteckig und besteht aus [[Verbundwerkstoff]]en, die Radarstrahlen auf den verwendeten Frequenzen durchlassen. Der Verzicht auf herkömmliche Pfahl- oder besonders Gittermasten reduziert den Radarquerschnitt, außerdem werden die Anlagen vor Wind und Salzwasser geschützt, was die nötige Wartung reduziert. |
Ein solcher Advanced Enclosed Mast/Sensor ist eine rund 28 Meter hohe und im Umfang bis zu 10,6 Meter dicke Struktur, in der [[Radar]]geräte untergebracht werden. Sie ist achteckig und besteht aus [[Verbundwerkstoff]]en, die Radarstrahlen auf den verwendeten Frequenzen durchlassen. Der Verzicht auf herkömmliche Pfahl- oder besonders Gittermasten reduziert den Radarquerschnitt, außerdem werden die Anlagen vor Wind und Salzwasser geschützt, was die nötige Wartung reduziert. |
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Aktuelle Version vom 2. April 2025, 16:34 Uhr
Der Advanced Enclosed Mast/Sensor (AEM/S) ist ein Programm der United States Navy, das darauf abzielt, den Radarquerschnitt von Kriegsschiffen zu reduzieren.
Ein solcher Advanced Enclosed Mast/Sensor ist eine rund 28 Meter hohe und im Umfang bis zu 10,6 Meter dicke Struktur, in der Radargeräte untergebracht werden. Sie ist achteckig und besteht aus Verbundwerkstoffen, die Radarstrahlen auf den verwendeten Frequenzen durchlassen. Der Verzicht auf herkömmliche Pfahl- oder besonders Gittermasten reduziert den Radarquerschnitt, außerdem werden die Anlagen vor Wind und Salzwasser geschützt, was die nötige Wartung reduziert.
Das Programm läuft seit 1995. 1997 wurde in der Norfolk Naval Shipyard auf dem Spruance-Zerstörer Arthur W. Radford ein Prototyp des Systems installiert. Die erste reguläre Verwendung des AEM/S findet auf den Schiffen der San-Antonio-Klasse statt, die zwei solche Masten besitzen.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- AEM/S auf fas.org (englisch)
- Advanced Enclosed Mast/Sensor (AEM/S) System von John H. Meloling ( vom 8. April 2014 im Internet Archive) (englisch; PDF; 6,47 MB)