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„Wolkenstraße“ – Versionsunterschied

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{{QS-Antrag|29. August 2013| [[WP:Wikifizieren]]: Neu-Eintrag, da QS-Seite [[Wikipedia:Qualitätssicherung/31. Juli 2013]] als erledigt markiert ist -- [[Benutzer:MerlBot/AutoQS|MerlBot]] 07:01, 29. Aug. 2013 (CEST)}}
Als '''Wolkenstraße''' bezeichnet man die Erscheinung bänderförmig angeordneter [[Cumuluswolke]]n. Konvektive, vertikale Luftbewegungen werden vom Wind beeinflusst, sodass die Auf- und Abwindfelder sich entlang der [[Windrichtung]] als Wirbeln mit horizontaler Achse ausbreiten. Bei ausreichender [[Luftfeuchtigkeit]] bilden sich über den Aufwindfeldern Aufreihungen an Cumuluswolken, die Wolkenstraßen. Dieselbe Auf- und Abwindstruktur kann bei trockener Luft auch ohne Wolkenbildung entstehen. Durch die geringeren Reibungsverluste an den Rändern, sind die Aufwinde in Aufreihungen in der Regel stärker als einzelne Aufwinde.
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Als '''Wolkenstraße''' bezeichnet man die Erscheinung bänderförmig angeordneter [[Cumuluswolke|Cumuluswolken]], nahezu parallel zur Windrichtung.


Da Wolkenstraßen ein konstantes [[Aufwind]]feld aufweisen, bieten sie ideale Voraussetzung für Schnellflug mit [[Gleitschirm]], [[Hängegleiter]] oder [[Segelflugzeug]]. Bei Wetterlagen mit einzelnen Aufwindquellen müssen im Aufwind Kreise geflogen werden, während es im [[Abwind]] geradeaus vorgeflogen wird. Unter einer Wolkenstraße können mehrere Kilometer, teilweise sogar hunderte von Kilometern in oder gegen die Windrichtung beinahe geradeaus zurückgelegt werden. Da keine Pausen zum Kreisen benötigt werden, ist die Durchschnittsgeschwindigkeit in der Regel deutlich höher.
Es sind Signaturen von Wirbeln mit horizontaler Achse, über deren aufsteigenden Luftbewegungen sich die Wolken bilden.

Da sie ein konstantes [[Aufwind|Aufwindfeld]] aufweisen, bieten sie ideale Voraussetzung für Schnellflug im [[Segelflugzeug]].
[[Datei:Cloud streets 2.jpg|miniatur|Wolkenstraße über Großbritannien]]


== Literatur ==
== Literatur ==
*Siegfried Raasch : ''Numerische Simulation zur Entwicklung von Wirbelrollen und konvektiver Grenzschicht bei Kaltluftausbrüchen über dem Meer''
*Siegfried Raasch: ''Numerische Simulation zur Entwicklung von Wirbelrollen und konvektiver Grenzschicht bei Kaltluftausbrüchen über dem Meer''


== Weblinks ==
== Weblinks ==
*http://wetter.abendblatt.de/wetter/lexikon.asp?nr=863
*[http://wetter.abendblatt.de/wetter/lexikon.asp?nr=863 Wolkenstraße] im Wetterlexikon vom [[Hamburger Abendblatt]]
*http://www.geodz.com/deu/d/Wolkenstrasse
*[http://www.geodz.com/deu/d/Wolkenstrasse Wolkenstraße] im GeoDZ.com Lexikon
*[[Spiegel Online]]: [http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/satellitenbild-der-woche-die-wolkenstrassen-des-eisigen-nordens-a-610330.html Satellitenbild der Woche: Die Wolkenstraßen des eisigen Nordens]
*http://www.gleitschirmdrachenforum.de/showthread.php/19621-Wolkenstraße
*http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/satellitenbild-der-woche-die-wolkenstrassen-des-eisigen-nordens-a-610330.html


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[[Kategorie:Wolke]]
[[Kategorie:Wolke]]
[[Kategorie:Flugmeteorologie]]

[[en:Horizontal convective rolls]]

Aktuelle Version vom 3. Februar 2025, 18:27 Uhr

Vereinfachtes Schema

Als Wolkenstraße bezeichnet man die Erscheinung bänderförmig angeordneter Cumuluswolken. Konvektive, vertikale Luftbewegungen werden vom Wind beeinflusst, sodass die Auf- und Abwindfelder sich entlang der Windrichtung als Wirbeln mit horizontaler Achse ausbreiten. Bei ausreichender Luftfeuchtigkeit bilden sich über den Aufwindfeldern Aufreihungen an Cumuluswolken, die Wolkenstraßen. Dieselbe Auf- und Abwindstruktur kann bei trockener Luft auch ohne Wolkenbildung entstehen. Durch die geringeren Reibungsverluste an den Rändern, sind die Aufwinde in Aufreihungen in der Regel stärker als einzelne Aufwinde.

Da Wolkenstraßen ein konstantes Aufwindfeld aufweisen, bieten sie ideale Voraussetzung für Schnellflug mit Gleitschirm, Hängegleiter oder Segelflugzeug. Bei Wetterlagen mit einzelnen Aufwindquellen müssen im Aufwind Kreise geflogen werden, während es im Abwind geradeaus vorgeflogen wird. Unter einer Wolkenstraße können mehrere Kilometer, teilweise sogar hunderte von Kilometern in oder gegen die Windrichtung beinahe geradeaus zurückgelegt werden. Da keine Pausen zum Kreisen benötigt werden, ist die Durchschnittsgeschwindigkeit in der Regel deutlich höher.

  • Siegfried Raasch: Numerische Simulation zur Entwicklung von Wirbelrollen und konvektiver Grenzschicht bei Kaltluftausbrüchen über dem Meer