Zeitstrahl und Oberleitungsbus Vancouver: Unterschied zwischen den Seiten
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[[Datei:Vancouver trolley bus - New Flyer E60LFR.jpg|thumb|Seit 2006 im Einsatz: Vancouvers dritte Obus-Generation]] |
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Ein '''Zeitstrahl''' ist ein Pfeil, auf dem ein beliebiger Zeitabschnitt dargestellt ist. Einem einzelnen Datum innerhalb dieses Zeitabschnitts kann ein [[Ereignis]], dem Abschnitt zwischen zwei Daten ein [[Zeitintervall|Zeitraum]], z. B. eine [[Zeitalter|Epoche]] zugeordnet werden. |
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[[Datei:Vancouver BC bus.jpg|thumb|2003: die Vorgängergeneration]] |
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Der '''Oberleitungsbus Vancouver''' ist heute der einzige [[Oberleitungsbus]]-Betrieb in [[Kanada]], er wurde am 16. August 1948 eröffnet. Betrieben wird er von der [[Coast Mountain Bus Company]], einer Tochtergesellschaft der Verkehrsgesellschaft ''[[TransLink (Vancouver)|TransLink]]''. Derzeit verkehren in [[Vancouver]] 13 elektrisch betriebene Linien, der Fahrzeugbestand besteht aktuell aus 262 Einheiten, davon 74 Gelenkwagen.<ref>[http://www.trolleymotion.com/de/ndetails.php?n_ID=894]</ref> |
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2003 wurden 228 O-Busse bestellt, darunter 188 Zweiachser und 40 Gelenkwagen. Im Hinblick auf die [[Olympische Winterspiele 2010|Olympischen Winterspiele 2010]] wurde somit der komplette Fuhrpark aus dem Jahre 1982 erneuert. Die Großbestellung ging an den Hersteller [[New Flyer]] in Winnipeg, die [[Oberleitungsbus#Antrieb, elektrische Ausrüstung, Steuerung und Hilfsaggregate|elektrische Ausrüstung]] lieferte das deutsche Unternehmen [[Vossloh|Vossloh Kiepe]] zu. Der erste neue Oberleitungsbus befindet sich seit dem 27. September 2005 im planmäßigen Einsatz, die Lieferung wurde bereits 2008 – und damit zwei Jahre früher als geplant – abgeschlossen. Außerdem besteht eine Option auf eine Nachbestellung von 40 weiteren Fahrzeugen. |
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Ein Zeitstrahl ist meist [[Intervallskala|intervall-]], mindestens aber [[Ordinalskala|ordinalskaliert]]. Weitergehende Anwendungen sind möglich: So lassen sich mithilfe eines Zeitstrahls beispielsweise auch Rückbezüge eines Autors auf vergangene Ereignisse und Ausblicke auf seine Zukunft visualisieren. |
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Der vorletzte kanadische Obus-Betrieb in [[Edmonton]] wurde hingegen am 2. Mai 2009 stillgelegt. |
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== Siehe auch == |
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* [[Synchronismus|Gleichzeitigkeit]] |
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* [[Synchronistische Geschichte]] |
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* [[Zeitleiste]] |
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* [[Zeittafel]] |
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== Einzelnachweise == |
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<references /> |
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* [http://www.geschichte.hu-berlin.de/ifg/galerie/gal.htm www.geschichte.hu-berlin.de] – Beispiel eines Zeitstrahls |
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== Weblinks == |
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[[Kategorie:Geschichtsschreibung]] |
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*[http://www.coastmountainbus.com/ Website der Betreibergesellschaft] |
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*[http://www.trolleymotion.com/cities/index.php?sy_ID=363 Die Obusstadt Vancouver auf www.trolleymotion.com] |
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[[Kategorie:Obusbetrieb|Vancouver]] |
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[[en:Time bar]] |
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[[Kategorie:Verkehr in Greater Vancouver]] |
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[[sk:Časová priamka]] |
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[[en:Trolleybuses in Vancouver]] |
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Version vom 20. Juli 2011, 17:37 Uhr
Der Oberleitungsbus Vancouver ist heute der einzige Oberleitungsbus-Betrieb in Kanada, er wurde am 16. August 1948 eröffnet. Betrieben wird er von der Coast Mountain Bus Company, einer Tochtergesellschaft der Verkehrsgesellschaft TransLink. Derzeit verkehren in Vancouver 13 elektrisch betriebene Linien, der Fahrzeugbestand besteht aktuell aus 262 Einheiten, davon 74 Gelenkwagen.[1]
2003 wurden 228 O-Busse bestellt, darunter 188 Zweiachser und 40 Gelenkwagen. Im Hinblick auf die Olympischen Winterspiele 2010 wurde somit der komplette Fuhrpark aus dem Jahre 1982 erneuert. Die Großbestellung ging an den Hersteller New Flyer in Winnipeg, die elektrische Ausrüstung lieferte das deutsche Unternehmen Vossloh Kiepe zu. Der erste neue Oberleitungsbus befindet sich seit dem 27. September 2005 im planmäßigen Einsatz, die Lieferung wurde bereits 2008 – und damit zwei Jahre früher als geplant – abgeschlossen. Außerdem besteht eine Option auf eine Nachbestellung von 40 weiteren Fahrzeugen.
Der vorletzte kanadische Obus-Betrieb in Edmonton wurde hingegen am 2. Mai 2009 stillgelegt.