„Västkustbanan“ – Versionsunterschied

	288	Göteborg C
Abzweig nach links		nach Stockholm und nach Kil/Oslo
		Gårdatunneln 2,1 km
		Liseberg

		Kust till kustbanan
	283	Mölndals nedre
		Kållered
		Lindome
		Anneberg
		Ledsgård
		Kungsbacka Hede
	262	Kungsbacka
		Lekarekulle
		Frillesås
		Väro
		Åsatunneln 1,8 km
		Viskadalsbanan von Borås
	214	Varberg
		Hamra
		Tyllered

		Torebo
		Faleknbergs godsstation

	184	Falkenbergs personstation
		Heberg
		Brännarp
		Biskopstorp
		linjen Halmstad-Nässjö
		Furet
	141	Halmstad C
		Halmstad rbg
		Kistinge
		Eldsberga
		Markarydsbanan nach Hässleholm
	118	Laholm
		Båstad N

	106	Båstad S
		Grevie
		Hallandsåstunnel (2013)

		Vejbyslätt
		Lingvallen
	80	Ängelholm
		Skånebanan nach Åstorp
		Vegeholm
		Kattarp
Abzweig nach links		Skånebanan nach Åstorp
		Ödåkra
		Maria


	53	Helsingborg C

		von Helsingør

		Ramlösa
		Skånebanan nach Åstorp
		Rååbanan nach Teckomatorp
		Rydebäck
		Glumslöv
	32	Landskrona
		Landskrona godsbangård
		Häljarp

		Dösjebro
		nach Teckomatorp
		Kävlinge
		Lommabanan nach Arlöv
		Gunnesbo
		Södra stambanan von Stockholm
	0	Lund C
		Södra stambanan nach Malmö

Die Västkustbana (Westküstenbahn) ist eine 290 km lange Eisenbahnstrecke in Schweden zwischen Göteborg und Lund.

Die Strecke entstand 1888 eingleisig als Verbindung mehrerer zusammenhängender Privatbahnen und wurde im Jahr 1896 verstaatlicht.

Ausbau

Seit 1985 wird die Strecke in mehreren Bauabschnitten durchgehend zweigleisig ausgebaut, dabei wird sie auch auf längeren Abschnitten neu trassiert. Dieser Ausbau ist zwar schon weit vorangeschritten, aber noch nicht abgeschlossen. Im Jahre 2008 ist die Strecke auf 234 km zweigleisig ausgebaut, 56 km sind noch eingleisig. Die ausgebauten Abschnitte sind für eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 250 km/h trassiert, aber das Zugsicherungssystem und die momentan eingesetzten Züge erlauben nur eine Geschwindigkeit von 200 km/h.

Der größte fehlende Ausbauabschnitt ist die Strecke über Hallandsåsen, die durch einen Tunnel geführt werden soll. Der 1993 begonnene Bau des Hallandsåstunnels wurde durch Wassereinbrüche immer wieder verzögert und wird voraussichtlich bis 2015 abgeschlossen werden. Der Durchbruch der östlichen Tunnelröhre erfolgte im August 2010.

Galerie

Die Västkustbanan (links) vereinigt sich mit der Södra stambanan vor dem Endhaltepunkt Lund C
Baustelle Hallandsåstunnel

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Mef.ellingen (Diskussion | Beiträge)

Version vom 13. Januar 2011, 23:48 Uhr

Ausbau

Galerie