Bottwartalbahn und Lexus IS: Unterschied zwischen den Seiten

2. Generation (XE2)
Produktionszeitraum:	seit 2005
Motoren:	Ottomotoren:; 2,5–5,0 l ; (153–311 kW); Dieselmotor:; 2,2 l R4 (130 kW)
Länge:	4.575 mm
Breite:	1.800 mm
Höhe:	1.425 mm
Radstand:	2.730 mm
Leergewicht:	1.570−1.730 kg

1. Generation (XE1)
	Lexus IS 300 Limousine Lexus IS 300 Limousine
Produktionszeitraum:	1998–2005
Motoren:	Ottomotoren:; 2,0 l R6 (114 kW); 3,0 l R6 (157 kW)
Länge:	4.485 mm
Breite:	1.725 mm
Höhe:	1.410 mm
Radstand:	2.670 mm
Leergewicht:	1.455–1.750 kg

Lexus IS
Produktionszeitraum:	seit 1998
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig; SportCross, fünftürig

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Version vom 12. Mai 2008, 18:22 Uhr

Der Lexus IS ist eine Pkw-Modellserie der Mittelklasse des japanischen Autoherstellers Toyota, der für seine höherpreisigen Automobile den Markennamen Lexus verwendet. Der Lexus IS hieß in Japan bis zum Modellwechsel im Herbst 2005 jedoch Toyota Altezza und wird dort seit 1998 gebaut. Die verschiedenen Versionen des Lexus werden mit IS 200, IS 300, IS 220d, IS 250 und IS 350 bezeichnet und verfügen über Heck- oder Allradantrieb (IS 200 SportCross).

In Deutschland tritt der Lexus IS unter anderem gegen die ebenfalls heckgetriebenen BMW 3er-Serie und die Mercedes-Benz-C-Klasse an. Trotz einer umfangreichen Serienausstattung konnte der IS hier keine großen Erfolge in seinem Marktsegment verbuchen. In den USA verkauft sich der IS, offenbar aufgrund der größeren Popularität der Marke Lexus, erheblich besser. Ein weiterer Grund für die geringen Absatzzahlen in Europa ist die kleine Motorenpalette. So gab es bis 2005 kein Modell mit Dieselmotor. Erst der Modellwechsel im November 2005 brachte ein völlig neu entwickeltes Fahrzeug mit drei neuen Motoren; einem 2,5-Liter-Benziner im IS 250, einem 3,5-Liter Benziner im IS 350 (nur in Nordamerika und Japan) und einem 2,2-Liter-Diesel im IS 220d (nur in Teilen Europas).

In Japan wurde mit dem Modelljahr 2006 die Marke Lexus neu eingeführt, die Modellbezeichnung Toyota Altezza fiel weg und wurde durch die weltweit geltende Bezeichnung Lexus IS ersetzt. Damit entfielen auch die bis dato verwendeten Altezza-Versionskürzel AS 200, RS 200 und AS 300.

Erste Generation (XE1)

Technische Daten

Modell	Hubraum	Bauart/ Zylinder	Leistung	Drehmoment	0-100 km/h	V_max	Verbrauch
Benziner
IS 200	1.988 cm³	R6	114 kW (155 PS)	195 Nm	9,5 s	215 km/h	9,7S l/100km
IS 200 (aut.)	1.988 cm³	R6	114 kW (155 PS)	195 Nm	9,7 s	210 km/h	10,1S l/100km
IS 300	2.997 cm³	R6	157 kW (214 PS)	288 Nm	8,2 s	230 km/h	10,8S l/100km

Lexus IS300 SportCross
Toyota Altezza

Zweite Generation (XE2)

Mit der Baureihe IS, was für „Individual Sports“ steht, will Lexus (Toyota) im Mittelklasse Segment gegen den 3er von BMW und Audi A4 sein Konkurrenzprodukt auf dem deutschen Markt etablieren. Bei der zweiten Generation gibt es nun einen Sechszylinder-Motor in V-Form und erstmals einen Reihenvierzylinder Dieselmotor. Der 2,2-Liter-Commonrail-Diesel 130 kW (177 PS) stammt aus dem Toyota Avensis, Corolla Verso sowie dem Auris, ebenfalls neu ist der 2,5-Liter-V6-Benzin-Direkteinspritzer mit 153 kW (208 PS). Für den Diesel gibt es nur ein manuelles Sechsgang-Getriebe, für den Benziner zudem eine Automatik. Geplant ist der IS 350 mit dem großen V6 aus dem GS, sowie eine Hybridvariante, die auch den Avensis antreiben soll. Den IS 350 gibt es bereits auf dem amerikanischen und japanischen Markt.
Auf der North American International Auto Show in Detroit wurde 2006 der neue Lexus IS-F präsentiert. Die bereits betont sportlich positionierte IS-Serie hat ein V8-Triebwerk mit fünf Litern Hubraum und ca. 423 PS. Die 505 Nm Drehmoment werden von der neuen Lexus-Automatik mit acht Schaltstufen übertragen. Ab dem ersten Quartal 2008 soll der neue Lexus IS-F in Deutschland auf den Markt kommen.

Technische Daten

Modell	Hubraum	Bauart/ Zylinder	Leistung	Drehmoment	0-100 km/h	V_max	Verbrauch l/100km
Benziner
IS 250 [aut.]	2.500 cm³	V6	153 kW (208 PS)	252 Nm	8,1 [8,3] s	230 [225] km/h	9,8 S [9,1 S]
IS 350*	3.456 cm³	V6	228 kW (310 PS)	375 Nm	5,6 s	230 km/h (lim.)	10,0 S
IS-F	4.969 cm³	V8	311 kW (423 PS)	505 Nm	4,8 s	270 km/h (lim.)	11,4 S
Diesel
IS 220d	2.231 cm³	R4	130 kW (177 PS)	400 Nm	8,9 s	220 km/h	6,3 D

*(nur in Nordamerika und Japan)

Lexus IS 250
Lexus IS-F

Weblinks

Commons: Lexus IS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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+{{Infobox PKW-Modell Generationen
-{| class="prettytable float-right"
+|Marke=Lexus
-{{BS-header|Bottwartalbahn Marbach a.N.–Heilbronn<br /><small>(Zustand der 1960er Jahre)</small>}}
+|Modell=IS
-{{BS-daten
+|Hersteller=[[Toyota]]
-|DE-KBS=323d (1949)
+|von=1998
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+|Klasse=[[Mittelklasse]]
-|LÄNGE=37,0
+|Versionen=[[Stufenheck]],&nbsp;viertürig<br/>[[Schrägheck|SportCross]],&nbsp;fünftürig
-|SPURWEITE=Mischbetrieb Normalspur / 750
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 }}
+Der '''Lexus IS''' ist eine Pkw-Modellserie der [[Mittelklasse]] des japanischen Autoherstellers [[Toyota]], der für seine höherpreisigen Automobile den Markennamen [[Lexus]] verwendet. Der Lexus IS hieß in [[Japan]] bis zum Modellwechsel im Herbst 2005 jedoch ''Toyota Altezza'' und wird dort seit 1998 gebaut. Die verschiedenen Versionen des Lexus werden mit ''IS 200'', ''IS 300'', ''IS 220d'', ''IS 250'' und ''IS 350'' bezeichnet und verfügen über [[Heckantrieb|Heck-]] oder [[Allradantrieb]] (''IS 200 SportCross'').
-{{BS-table}}
-{{BS2|STR||||Strecke [[Bahnstrecke Backnang–Ludwigsburg|Strecke von Backnang]]}}
-{{BS2|STR|KDSa|||[[Marbach am Neckar#Kraftwerk Marbach|Kraftwerk Marbach]]}}
-{{BS2|SBHF1|STR|0,00|[[Marbach am Neckar|Marbach (Neckar)]]|5=Endbahnhof {{S-Bahn-Stuttgart|S4}}}}
-{{BS2|STR|eHST|||früherer Werksverkehr zum Kraftwerk}}
-{{BS2|ABZlf|KRZu|||Strecke [[Bahnstrecke Backnang–Ludwigsburg|Strecke nach Ludwigsburg]] {{S-Bahn-Stuttgart|S4}}}}
-{{BS2|STR|BRÜCKE2|||[[Landesstraße]] 1100}}
-{{BS2|ABZrg|STRrf|1,7||Abzweig zum Kraftwerk Marbach (Normalspur)}}
-{{BS2|xENDEe||||heutiges Streckenende (Spitzkehre)}}
-{{BS2|exWBRÜCKE||||[[Murr (Fluss)|Murr]]}}
-{{BS2|exBHF||2,77|[[Murr (Gemeinde)|Murr]]}}
-{{BS2|exBHF||4,29|[[Steinheim an der Murr|Steinheim (Murr)]]}}
-{{BS2|exHST||6,25|[[Kleinbottwar]]}}
-{{BS2|exBHF||8,58|[[Großbottwar]]}}
-{{BS2|exHST||10,45|[[Hof und Lembach]]}}
-{{BS2|exBHF||11,75|[[Oberstenfeld]]}}
-{{BS2|exBHF||14,38|[[Beilstein (Württemberg)|Beilstein (Württ)]]}}
-{{BS2|exHST||17,70|[[Auenstein (Ilsfeld)|Auenstein]]}}
-{{BS2|exBHF||19,89|[[Ilsfeld]]}}
-{{BS2|exHST||23,99|[[Schozach (Ort)|Schozach]]}}
-{{BS2|exBHF||27,01|[[Talheim (bei Heilbronn)|Talheim]]|Beginn [[Gleis|Dreischienengleis]]}}
-{{BS2|exBHF||32,32|[[Heilbronn-Sontheim]]}}
-{{BS2|exBHF||34,25|[[Bahnhof Heilbronn Süd|Heilbronn Süd]]}}
-{{BS2|exSTR||||&nbsp;&nbsp;Ende Schmalspurstrecke und Dreischienengleis}}
-{{BS2|exTUNNEL1||36,2||Lerchenbergtunnel (Länge: 400 m)}}
-{{BS2|xUKRZo||||[[Stadtbahn Heilbronn]] ([[Heilbronner Straßenbahn]])}}
-{{BS2|xABZlg||37,0||Abzw. Pfühl: [[Hohenlohebahn|Hohenlohebahn nach Crailsheim]]}}
-{{BS2|STR||||Hohenlohebahn nach [[Heilbronn Hauptbahnhof|Heilbronn Hbf]]}}
-|}
-|}
-Die '''Bottwartalbahn''' (zur Zeit der [[Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen|Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen]] '''Bottwarbahn''' genannt) war eine [[Schmalspur|schmalspurige Eisenbahn]] der Spurweite 750 mm in [[Baden-Württemberg]] von [[Marbach am Neckar]] entlang der [[Murr (Fluss)|Murr]], der [[Bottwar]] und der [[Schozach (Fluss)|Schozach]] zum [[Bahnhof Heilbronn Süd|Heilbronner Südbahnhof]].
+In Deutschland tritt der Lexus IS unter anderem gegen die ebenfalls heckgetriebenen [[BMW 3er]]-Serie und die Mercedes-Benz-[[C-Klasse]] an. Trotz einer umfangreichen Serienausstattung konnte der IS hier keine großen Erfolge in seinem Marktsegment verbuchen. In den [[Vereinigte Staaten|USA]] verkauft sich der IS, offenbar aufgrund der größeren Popularität der Marke Lexus, erheblich besser. Ein weiterer Grund für die geringen Absatzzahlen in Europa ist die kleine Motorenpalette. So gab es bis 2005 kein Modell mit [[Dieselmotor]]. Erst der Modellwechsel im November 2005 brachte ein völlig neu entwickeltes Fahrzeug mit drei neuen Motoren; einem 2,5-Liter-[[Benzinmotor|Benziner]] im ''IS 250'', einem 3,5-Liter Benziner im ''IS 350'' (nur in Nordamerika und Japan) und einem 2,2-Liter-Diesel im ''IS 220d'' (nur in Teilen Europas).
-== Geschichte ==
-[[Bild:Db099651-02.jpg|thumb|left|Lokomotive 99 651 der Bottwarbahn als Denkmal in Steinheim]]
-Das erste Teilstück zwischen Marbach und [[Beilstein (Württemberg)|Beilstein]] wurde 1894 eröffnet, im November 1899 folgte die Verlängerung bis [[Ilsfeld]] und im Dezember 1900 bis Heilbronn-Süd. Beilstein war Betriebsmittelpunkt, hier wurden auch die Lokomotiven gewartet. Mit einer Streckenlänge von etwa 35 Kilometern war die Bottwarbahn die längste Schmalspurstrecke der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen.
+In Japan wurde mit dem Modelljahr 2006 die Marke Lexus neu eingeführt, die Modellbezeichnung ''Toyota Altezza'' fiel weg und wurde durch die weltweit geltende Bezeichnung Lexus IS ersetzt. Damit entfielen auch die bis dato verwendeten ''Altezza''-Versionskürzel ''AS 200'', ''RS 200'' und ''AS 300''.
-Trotz allem führten der stetig wachsende Individualverkehr und parallele Buslinien 1966 zur Einstellung des Personenverkehrs. Die Einstellung des Güterverkehrs am 31. Dezember 1968 bedeutete dann das endgültige Aus für die Bottwartalbahn. Der südliche Abschnitt zwischen Marbach und [[Steinheim an der Murr]] wurde schon im selben Jahr auf Normalspur umgebaut und bis Ende 1989 mit Güterzügen bedient. Eine nördliche Rumpfstrecke zwischen [[Talheim (bei Heilbronn)|Talheim]] und Heilbronn wurde bis 1976 im Güterverkehr betrieben (hier befand sich von Anfang an ein [[Gleis#Mehrschienengleise|Dreischienengleis]]). Zuletzt wurden von Heilbronn Süd und Marbach aus einige Anschlussgleise betrieben. Versuche, die Bahn als [[Museumsbahn]] zu erhalten, blieben erfolglos.
+== Erste Generation (XE1)==
+{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
+|Generation=1. Generation (XE1)
+|Bild=Lexus IS 300.jpg
+|Bild zeigt=Lexus IS 300 Limousine
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+|Motoren=[[Ottomotor]]en:<br/>2,0 l R6 (114 kW)<br/>3,0 l R6 (157 kW)
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+=== Technische Daten ===
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+! Modell || Hubraum || Bauart/<br>Zylinder || Leistung || Drehmoment ||0-100 km/h|| V<sub>max</sub> || Verbrauch
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+! colspan=8 style="background:#e8e8e8" | ''Benziner''
+|-
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+| IS 200 (aut.) || 1.988 cm³ ||align="center" | R6 || 114 kW (155 PS) ||align="center" | 195 Nm ||9,7 s || 210 km/h ||10,1S l/100km
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+|}
+<gallery>
+ Bild:Lexus-IS300-SportCross.jpg|Lexus IS300 SportCross
+ Bild:1998_Toyota_Altezza_01.jpg|Toyota Altezza
+</gallery>
+== Zweite Generation (XE2) ==
-Pläne für eine teilweise Wiederinbetriebnahme der Strecke von Marbach nach Beilstein werden mit Stand März 2005 von den beteiligten Kommunen wegen zu erwartender hoher Baukosten nicht mehr verfolgt. Die Trasse wurde in einen Radweg umgewandelt, der einen Teil des [[Alb-Neckar-Radweg]]s bildet. Die Gleise sind abgebaut, die Schienenverbindung des Heilbronner Südbahnhofs zum restlichen Schienennetz wurde 2004 im Zuge der [[Stadtbahn Heilbronn|Stadtbahneinführung in Heilbronn]] gekappt, da eine Brücke der Bottwartalbahn über eine Straße der Stadtbahn-Oberleitung im Wege stand. In Marbach verblieb noch das Gleisstück vom Bahnhof bis zur Markungsgrenze, damit das Marbacher Kohlekraftwerk per Spitzkehre erreicht werden konnte.
+{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
+|Generation=2. Generation (XE2)
+|Bild=Lexus-IS350.jpg
+|von=2005
+|Motoren=[[Ottomotor]]en:<br/>2,5–5,0 l <br/>(153–311 kW)<br/>[[Dieselmotor]]:<br/>2,2 l R4 (130 kW)
+|Länge=4.575
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+|Gewicht=1.570−1.730
+}}
+Mit der Baureihe IS, was für „Individual  Sports“ steht, will Lexus (Toyota) im Mittelklasse Segment gegen den 3er von BMW und Audi A4 sein Konkurrenzprodukt auf dem deutschen Markt etablieren. Bei der zweiten Generation gibt es nun einen Sechszylinder-Motor in V-Form und erstmals einen Reihenvierzylinder Dieselmotor. Der 2,2-Liter-Commonrail-Diesel 130 kW (177 PS) stammt aus dem Toyota Avensis, Corolla Verso sowie dem [http://de.wikipedia.org/wiki/Toyota_Auris Auris], ebenfalls neu ist der 2,5-Liter-V6-Benzin-Direkteinspritzer mit 153 kW (208 PS). Für den Diesel gibt es nur ein manuelles Sechsgang-Getriebe, für den Benziner zudem eine Automatik. Geplant ist der IS 350 mit dem großen V6 aus dem GS, sowie eine Hybridvariante, die auch den Avensis antreiben soll. Den IS 350 gibt es bereits auf dem amerikanischen und japanischen Markt.<br>
+Auf der [[North American International Auto Show]] in Detroit wurde 2006 der neue Lexus IS-F präsentiert.
+Die bereits betont sportlich positionierte IS-Serie hat ein V8-Triebwerk mit fünf Litern Hubraum und ca. 423 PS. Die 505 Nm Drehmoment werden von der neuen Lexus-Automatik mit acht Schaltstufen übertragen. Ab dem ersten Quartal 2008 soll der neue Lexus IS-F in Deutschland auf den Markt kommen.
+=== Technische Daten ===
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+! Modell || Hubraum || Bauart/<br>Zylinder || Leistung || Drehmoment ||0-100 km/h|| V<sub>max</sub> || Verbrauch l/100km
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+| IS 250 [aut.]|| 2.500 cm³ ||align="center" | V6 || 153 kW (208 PS) ||align="center" | 252 Nm ||8,1 [8,3] s || 230 [225] km/h ||9,8 S [9,1 S]
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+|}
+&#42;(nur in Nordamerika und Japan)
-== Verkehr ==
-[[Bild:Sontheim am Neckar 1900.jpg|thumb|Bahnhof Sontheim (rechts oben) auf einer Postkarte von 1900]]
-Sowohl im [[Personenverkehr|Personen-]] als auch im [[Güterverkehr]] hatte diese Strecke von Anfang an ein bedeutendes Verkehrsaufkommen, wahrscheinlich das höchste aller württembergischen Schmalspurbahnen. Landwirtschaftliche Produkte sowie Lieferungen und Abfuhren für die im Südteil angesiedelte Holz- und Möbelindustrie prägten das Frachtgeschäft. Spitzenbelastungen traten im Herbst während der so genannten [[Rübenkampagne]] auf, wobei die direkte Anbindung der Strecke an die [[Zuckerfabrik]] in Heilbronn besonders vorteilhaft war. Zum Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] musste das kohlegefeuerte [[Dampfkraftwerk]] in Marbach vollständig über die Bottwartalbahn mit Brennstoff versorgt werden, da die Brücke der Normalspurstrecke über den Neckar zerstört worden war. Der Güterverkehr wurde mit [[Rollbock|Rollböcken]] abgewickelt, so daß ein Umladen nicht erforderlich war.
-Der [[Berufsverkehr]] profitierte vor allem von der Ausrichtung sowohl nach Marbach als auch nach Heilbronn, auch der Ausflugsverkehr in das Weinbaugebiet Bottwartal hatte eine gewisse Bedeutung. So waren noch Anfang der 1960er Jahre Personenzüge mit mehr als zehn Personenwagen durchaus keine Seltenheit.
-Betriebsmittelpunkt der Strecke war der Bahnhof [[Beilstein (Württemberg)|Beilstein]] mit Bahnhofsgebäude, Lokomotivschuppen, Wasserkran, Werkstatt und ausgedehnten Gleisanlagen zum Abstellen der Fahrzeuge. Obwohl die [[Deutsche Bundesbahn]] 1964 noch schmalspurige [[Diesellokomotive|Diesellokomotiven]] der [[DB Baureihe V 51|Baureihe V 51]] beschafft hatte, waren bis zuletzt auch [[Dampflokomotive|Dampflokomotiven]] der [[Sächsische VI K|Baureihe 99.64-65]] im Einsatz.
-Für das örtliche Federvieh scheint die Bottwarbahn eine Gefahr gewesen zu sein, dafür erhielt sie vom Volksmund den Namen "Entenmörder".
-<br clear="all" style="clear:both;" />
-== Relikte ==
 <gallery>
+ Bild:2005 Lexus IS250 01.jpg|Lexus IS 250
-Bild:BottwarbahnMurrbruecke1.jpg|Brücke über die Murr bei [[Murr (Gemeinde)|Murr]] (Feb. 2007)
+ Bild:Lexus IS-F F-Series.jpg|Lexus IS-F
-Bild:Bottwartalbahn Ilsfeld Dreischienengleisweiche 20070804.jpg|Rest einer Dreischienengleis-Weiche bei Ilsfeld (Aug. 2007)
-Bild:Bottwarbahn Landwehr 20060108.jpg|Überreste des Dreischienengleises in Heilbronn auf der Brücke über die Sontheimer Landwehr (Jan. 2006)
-Bild:Heilbronn Lerchenbergtunnel 20060630.jpg|Blick aus dem Heilbronner Lerchenbergtunnel nach Osten (Juni 2006)
 </gallery>
-== Literatur ==
-* {{Literatur|Autor=Hans-Joachim Knupfer|Titel=Die Bottwartalbahn. Marbach–Beilstein–Heilbronn. Auf schmaler Spur durch fünf Täler|Verlag=H-und-L-Publ. Bleiweis|Ort=Schweinfurt|Jahr=2002|ISBN=3-928786-28-8}}
-* {{Literatur|Autor=Hans-Joachim Knupfer, Josef Högemann|Titel=Bottwar- und Zabergäubahn. Schmalspurbahnen Heilbronn Süd–Marbach und Lauffen–Leonbronn|Verlag=Kenning|Ort=Nordorn|Jahr=1992|ISBN=3-9275-8707-9}}
-* {{Literatur|Autor=Jürgen Krantz|Titel=Zauber der Schmalspurbahn|Verlag=Motorbuch|Ort=Stuttgart|Jahr=2003|ISBN=3613712164}}
 == Weblinks ==
+{{Commonscat}}
-{{Commons|Bottwartalbahn}}
+* [http://www.lexus.de/range/is/specifications/index.aspx Offizielle Website]
-* [http://www.schmalspureisenbahnen.de/uebersicht.php?ID=bw Bottwartalbahn] auf der Website „Schmalspur in Baden-Württemberg“
+* [http://www.lexus.ca/lexus/experience/en/home/vehicles/is/veh_group.jsp?model=CK262T&series=is&year=2008 Offizielle Website (Kanada)]
-* [http://verkehrsrelikte.uue.org/bahn/bawue/neckar.htm Bottwartalbahn bei verkehrsrelikte.de]
-* [http://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/4932.html Tunnelportale der Bottwartalbahn]
+{{Navigationsleiste Japanische Automobilmarken}}
-* [http://pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Teil4/312d.jpg Kursbuchauszug von 1944]
-* [http://www.schlepptender.com/eisenbahn/bottwartalbahn_bilder.html Bilder vom Zustand des Abschnitts bei Marbach 2006]
+[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
+[[ca:Lexus IS]]
-[[Kategorie:Bahnstrecke in Baden-Württemberg]]
+[[en:Lexus IS]]
-[[Kategorie:Spurweite 750 mm]]
+[[es:Lexus IS]]
-[[Kategorie:Marbach am Neckar]]
+[[fi:Lexus IS]]
-[[Kategorie:Verkehr (Heilbronn)]]
+[[fr:Lexus IS]]
+[[hr:Lexus IS]]
+[[id:Lexus IS]]
+[[ja:レクサス・IS]]
+[[pt:Lexus IS]]
+[[ru:Lexus IS]]
+[[sv:Lexus IS]]
+[[zh:凌志IS]]