Nekrolog April 2021 und Hillman Minx (Arrow): Unterschied zwischen den Seiten

Hillman
	Bild Hillman Minx (1967)
Minx
Produktionszeitraum	1967–1970
Klasse	Mittelklasse
Karosserieversionen	Limousine, Kombi
Motoren	Ottomotoren:; 1,4–1,7 Liter; (46–63 kW)
Länge	4343 mm
Breite	1600 mm
Höhe	1422 mm
Radstand	2489 mm
Leergewicht	953 kg
Vorgängermodell	Hillman Minx

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Version vom 11. Mai 2021, 08:45 Uhr

Der Hillman Minx der Baujahre 1967 bis 1970 ist ein Mittelklasse-PKW des ehemaligen britischen Automobilherstellers Rootes, der eine unter der Marke Hillman verkaufte Variante des Rootes Arrow war. Der Minx ist weitestgehend baugleich mit dem 1966 eingeführten Hillman Hunter, ist aber einfacher ausgestattet und schwächer motorisiert.

Entstehungsgeschichte

Hillman war innerhalb des Rootes-Konzerns für die preiswertesten Modelle zuständig. Größtes Fahrzeug der Marke war in den 1960er-Jahren der Super Minx, der 1961 eingeführt worden war. Unter ihm bot Hillman den kleineren und schwächer motorisierten Minx an, ein Mitglied der Audax-Familie, das bereits 1956 auf den Markt gekommen war.

Als Rootes 1966 die neue Mittelklassereihe Arrow einführte, stellte der Konzern zunächst die Produktion des Super Minx ein. An seine Stelle trat der Arrow-Ableger Hillman Hunter. Im Segment unter ihm war im ersten Produktionsjahr noch immer der Minx der Audax-Familie im Programm, der zu dieser Zeit bereits 11 Jahre alt war. Als seine Fertigung 1967 endete, sah Rootes weiterhin die Notwendigkeit, unterhalb des Hunter ein günstiges Einsteigermodell in der Mittelklasse anzubieten. Diese Rolle übernahm ab 1967 eine schwach ausgestattete Hunter-Version, die als eigenständiges Modell unter der Bezeichnung Minx bzw. „New Minx“ lanciert wurde. Der „New Minx“ war baugleich mit dem Hunter. Rootes bot den Hillman Hunter und den neuen Minx bis 1970 nebeneinander an; danach gab Rootes unter dem Einfluss des Mehrheitseigentümers Chrysler die Minx-Reihe auf. Das Einsteigermodell war von nun an der Hunter De Luxe.^[1]

Ein vergleichbar konzipiertes Modellpaar bot Rootes bis 1970 auch bei der Konzernmarke Singer an, die mit dem einfacheren Gazelle und dem höherwertigen „New Vogue“ ebenfalls zwei Varianten des Arrow im Programm hatte. Dieses Nebeneinander mehr oder weniger gleicher Modelle ist ein typisches Beispiel für Badge Engineering, das speziell bei britischen Autokonzernen in jener Zeit stark ausgeprägt war und bei dem „immer ein paar Modelle zu viel“ im Programm waren.

Modellbeschreibung

Der Hillman Minx hat eine selbsttragende Karosserie. Die Form entstand in Rootes’ eigenem Designstudio; verantwortlicher Designer war Rex Fleming. Der Minx war nur als viertürige Limousine erhältlich.

Als Antrieb dient ein Reihenvierzylinder mit 1496 cm³ Hubraum, der ausschließlich in Kombination mit einem handgeschalteten Vierganggericht erhältlich war. Er leistet 54 bhp (55 PS, 41 kW). Eine größere Version mit 1725 cm³ und einer Leistung von 61 bhp (62 PS, 45 kW) war anfänglich nur für die Verbindung mit einem Automatikgetriebe vorgesehen, konnte ab Ende 1968 aber auch mit dem manuellen Getriebe bestellt werden. Die stärkeren Motorversionen mit 72, 79 und 93 PS gab es im Minx nicht; sie waren dem Hunter vorbehalten.^[2]

Angetrieben werden die Hinterräder. Die Vorderräder werden mit einer MacPherson-Aufhängung geführt, hinten hat der Wagen eine Starrachse an Blattfedern.

Produktion

Die Rohkarosserien des Hillman Minx wurden von 1966 bis 1968 bei dem Karosseriehersteller Pressed Steel Company in Cowley, Oxfordshire, gebaut; die Komplettierung erfolgte im Rootes-Werk in Ryton-on-Dunsmore bei Coventry. 1968 übernahm Rootes Pressings im schottischen Linwood die Fertigung der Rohkarosserien. Für eine Übergangszeit blieb die Endmontage noch in Ryton-on-Dunsmore, sodass die Rohkarosserien mit Güterzügen durchs Land transportiert werden mussten. 1970 schließlich ging auch die Endfertigung der Arrow-Modelle nach Schottland.^[3]

Literatur

Graham Robson: The Cars of the Rootes Group, London 2007, ISBN 978-1-903088-29-6

Weblinks

Commons: Hillman Minx (1967) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Entwicklungsgeschichte des Rootes Arrow auf www.aronline.co.uk (abgerufen am 10. Mai 2021).
↑ Graham Robson: The Cars of the Rootes Group, London 2007, ISBN 978-1903088296, S. 152.
↑ Graham Robson: The Cars of the Rootes Group, London 2007, ISBN 978-1903088296, S. 145.

[aronline-1] Entwicklungsgeschichte des Rootes Arrow auf www.aronline.co.uk (abgerufen am 10. Mai 2021).

[2] Graham Robson: The Cars of the Rootes Group, London 2007, ISBN 978-1903088296, S. 152.

[3] Graham Robson: The Cars of the Rootes Group, London 2007, ISBN 978-1903088296, S. 145.

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[2]

[3]

Matthias v.d. Elbe (Diskussion | Beiträge)