Boston Conservatory at Berklee und Bremach: Unterschied zwischen den Seiten
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[[Bild:LKW Bremach Allrad.JPG|thumb|Älterer leichter Allrad-LKW 4×4]] |
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{{Distinguish|New England Conservatory of Music}}, which is also in Boston. |
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[[Bild:Bremach Job.jpg|thumb|Kastenwagen Job (3,5–6 to) von 2007]] |
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{{refimprove|date=September 2014}} |
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[[Bild:Bremach Trex2.jpg|thumb|T-Rex-Prototyp]] |
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{{Infobox school |
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[[Bild:Bremach_Trex_camper.png|thumb|T-Rex-camper]] |
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| name = The Boston Conservatory |
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| image = Boston_Conservatory_Seal.png |
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| imagesize = 216px |
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| caption = |
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| motto = |
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| established = 1867 |
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| type = Private |
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| religion = |
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| head_name = President |
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| head = [[Richard Ortner]] |
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| address = 8 The Fenway |
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| city = [[Boston]] |
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| state = [[Massachusetts|MA]] |
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| information = (617) 536-6340 |
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| campus = Urban |
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| enrollment = Approximately 750 |
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| faculty = |
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| conference = |
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| homepage = http://www.bostonconservatory.edu/ |
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Die Firma '''Bremach''' war ein [[Italien|italienischer]] [[Nutzfahrzeug]]hersteller in [[Castenedolo]] ([[Provinz Brescia]]), 50 km westlich von [[Verona]] und dort der größte Kleinserienhersteller für [[Allrad]]-[[LKW]]. Die Jahresproduktion betrug ca. 500 Fahrzeuge und wird primär für den Kommunal-, Baustellen- und Feuerwehreinsatz eingesetzt. |
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'''The Boston Conservatory''' is a performing arts [[Music school|conservatory]] located in the [[Fenway-Kenmore]] region of [[Boston]], [[Massachusetts]], [[United States of America|United States]]. It grants undergraduate and graduate degrees in music, dance and musical theater. The Conservatory offers [[Bachelor of Fine Arts]], [[Bachelor of Music]], [[Master of Fine Arts]], [[Master of Music]] degrees, as well as Graduate Performance Diplomas, Artist Diplomas and Professional Studies Certificates. The Boston Conservatory was founded in 1867. In recent years, the school has increasingly become informally known as "[[BoCo]]," both on campus and in the larger community. |
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== Fahrzeuge und Typen == |
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==History== |
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Die Allrad-LKW von Bremach wurden in erster Linie für den Einsatz als Kommunalfahrzeuge gebaut, wo sie aufgrund ihrer sehr kompakten Abmessungen (Breite ca. 1,7 m, Höhe ca. 2,5 m) im alpinen Gelände, aber auch in engen Siedlungen Vorteile gegenüber den Fahrzeugen anderer Hersteller wie Scam/Iveco und Unimog haben. Es konnten von den zwei Grundmodellen bis zu 240 verschiedene Fahrzeugvarianten gebaut werden. Durch unzählige Zusatzausrüstungen konnte für nahezu jeden Einsatzzweck eine Erweiterung bzw. ein Umbau bewerkstelligt werden. |
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[[Image:Boston Conservatory - IMG 2989.JPG|thumb|8 The Fenway, the Conservatory's main building.]] |
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Merkmal der LKW von Bremach war der äußerst [[verwindung]]ssteife [[Leiterrahmen]], bestehend aus Rohr-Längsträgern mit U-förmigen Unterzügen. Dieser Rahmen bleibt auch bei hoher Traglast und in schwerem Gelände stabil und machte aufwändige Zwischenkonstruktionen zur Kompensation der [[Torsion (Mechanik)|Torsion]] unnötig. |
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The Boston Conservatory was founded on February 11, 1867 by [[Julius Eichberg]], a violinist and composer. Eichberg founded the Conservatory as a professional training academy and a community music school. It was one of the first conservatories to grant admission to African Americans and women. In 1873, Eichberg’s operetta, “The Doctor of Alcontara” was performed at the Conservatory by the first African-American opera company in the U.S. In 1878, Eichberg established the Eichberg String Quartet, the first professional female quartet. |
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In Deutschland wurden Bremach-Fahrzeuge in größerer Zahl im Braunkohle-Tagebau ([[Rheinbraun]]/RWE) eingesetzt, erfreuen sich zwischenzeitlich aufgrund ihrer Geländegängigkeit und hoher Zuladung bei kompakten Außenabmessungen aber auch gewisser Popularität bei Fernreisenden, die den LKW als Basis für [[Expedition#Transport und Verbringung|Expeditionsmobile]] nutzen. |
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Mr. Eichberg's death in 1893 lead to the direction of [[R. Marriner Floyd]] with [[Herman P. Chelius]], organist and composer serving as the musical director. Under their direction, the school was first incorporated in 1896. |
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Die Fahrzeuge werden in Versionen mit 3,5 oder 6 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und mit [[IVECO]]-Motoren bis zu drei Liter Hubraum angeboten. |
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After the turn of the century, the Conservatory merged with the National Associated Studios of Music, and created the first "grand opera" department in the [[United States]]. In 1943, Jan Veen established The Boston Conservatory Dance Division, the first program to emphasize both classical ballet and America's emerging modern dance. In 1951, the school gained authority to award Bachelor of Fine Arts degrees in drama and dance. |
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Seit 2008 gibt es das komplett neu entworfene Modell ''T-Rex'' auf der Basis des 3,5-/6-Tonnen Fahrgestells. Der ''T-Rex'' hat ein breiteres Fahrerhaus in [[Karosserie#Skelettkarosserie|Spaceframe]]-Bauweise und ist ergonomisch deutlich verbessert gegenüber dem Vorgänger ''Extreme''. Nach und nach ersetzt der ''T-Rex'' den ''Extreme''. Bislang sind Fahrgestelle mit Einzelkabine und Doppelkabine erhältlich. |
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Currently, The Boston Conservatory is an independent private college which has accredited programs in music, dance and musical theater. The Conservatory presents more than 200 performances each year. |
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Das Modell ''T-Rex'' wurde mittlerweile in größeren Stückzahlen von Russland und Saudi-Arabien für Militär und Polizei beschafft. |
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In 2015, The Boston Conservatory began talks with [[Berklee College of Music]] to explore a merger of the two schools.<ref>http://artsbeat.blogs.nytimes.com/2015/06/26/berklee-college-of-music-exploring-merger-with-boston-conservatory/</ref> |
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Seit 2010 besteht ein Ableger der Firma, '''Bremach Motors USA''', in Chino, Kalifornien. Der [[Original-Equipment-Manufacturer|OEM]]-Hersteller zeichnet sich dadurch aus, dass er den aus Italien importierten ''T-Rex'' mit einer Vielzahl verschiedener Antriebsquellen kombiniert. So gibt es den ''T-Rex'' mit diversen großvolumigen Benzin- und Dieselmotoren aus amerikanischer Produktion, aber auch als Hybrid, und seit 2011 als reinen Elektro-LKW. Gerade letzterer hat in den USA Aufsehen erregt. |
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==Academics== |
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== Motorenprogramm == |
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===Programs of Study=== |
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*The Music Division |
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**For the 2011-2012 school year, the Music Division enrolled 232 undergraduate and 198 graduate students taught by 114 full- and part-time faculty. The school awards the Bachelor of Music and Master of Music degrees as well as Graduate Performance Diplomas, Artist Diplomas and Professional Studies Certificates. Degrees are offered in the following: Brass, Choral Conducting, Collaborative Piano, Composition, Guitar, Harp, Marimba, Multiple Woodwind, Music Education, Opera, Orchestral Conducting, Percussion, Piano, Strings, Vocal Pedagogy, Voice and Woodwinds. The Director of the Music Division is Dr. Abra Bush |
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*The Dance Division |
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**For the 2011-2012 school year, the Dance Division enrolled 87 undergraduate students. Training in ballet, modern, jazz, tap, ethnic styles, Pilates, Alexander Technique, and choreography is offered. The Dance Division offers the Bachelor of Fine Arts degree. The Director of the Dance Division is Cathy Young. |
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*The Theater Division |
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**The Boston Conservatory’s Theater Division has developed a specialization in musical theater. The department offers the Bachelor of Fine Arts and Master of Music degrees. Seniors may choose an emphasis in Directing, Music Performance, Dance, or Acting. In the 2011-2012 school year, the Theater Division enrolled 215 undergraduate and 18 graduate students. The Director of the Theater Division is Neil Donohoe. |
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*The Conservatory College Division |
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**The Conservatory College is a new division of the Boston Conservatory, offering B.F.A. degrees in Contemporary Theater, Multi-disciplinary Stage Management and Dance, and MM degrees in Music Education |
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**B.F.A. in Contemporary Theater |
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***Ensemble-based, interdisciplinary, and focused on the creation of new theater works, this program combines Boston Conservatory training, a strong academic core and theater-devising practices. |
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**B.F.A. in Multidisciplinary Stage Management |
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***A unique training program in which stage-management students study and work on productions in multiple disciplines, including musical theater, spoken theater, opera, dance and contemporary theater, new works and established masterworks for orchestra, wind ensemble, chamber music and solo recitals. |
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===High School & Collegiate Programs=== |
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*Experimental Musical Theater Intensive |
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! align=left| Hersteller |
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**This two week intensive is for students (ages 18+) involved in theater, dance and voice who are looking to enhance their skills and learn about experimental modalities. The program runs January 2–15, 2012. |
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! colspan=4| [[Iveco]] / [[Fiat Powertrain Technologies]] |
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*Summer Dance Intensive |
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**This three week intensive program is for dancers (ages 16–26) with high proficiency in ballet who are looking to grow and expand their repertoire into contemporary and modern theater dance. Classes include courses in ballet and modern, pointe and variations, Pilates and Alexander techniques, choreography and percussive dance. The program runs June 24-July 14, 2012. |
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! align=left| Motortyp |
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*Summer Brass Intensive |
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| F1AE0481B |
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**This two week program is for brass musicians (ages 15–28) looking to build greater proficiency in their technical skills and musicianship through work in a large brass ensemble, chamber music groups and private instruction. The program runs July 8–21, 2012. |
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| F1CE3481F |
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*The Vocal/Choral Intensive (VCI) |
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| F1CE0481H |
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**This two week program is for high school students (ages 15–18) who are serious about singing and looking to build technical skills and musicianship. It offers coursework in solo, opera, musical theater and choral repertoire. The program runs July 8–21, 2012. |
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| F1CE3481C |
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*Musical Theater Dance Intensive |
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**This three week intensive is for students (ages 15–25) with a high proficiency in dance who are looking to build skills in dance, voice and acting. The program runs July 15-August 4, 2012. |
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! align=left| Abgasnorm |
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*High School Composition Intensive |
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| Euro4 |
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**This two week program is for students (ages 15–18) who have a serious interest in music composition. Students will engage in rigorous daily practice of composition and have their original work performed by a professional string quartet. This program runs July 22-August 4, 2012. |
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| Euro4 |
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| Euro4 |
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| Euro5 |
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! align=left| Zylinder/[[Ventilsteuerung#Ventil|Ventile]] |
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| colspan=4| [[Reihenmotor|Reihe]] 4/4 |
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! Hubraum |
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| 2287 cm³ |
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| colspan=3| 2999 cm³ |
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! [[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]] |
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| 88 × 94 mm |
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| colspan=3| 95,8 × 104 mm |
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! Kraftstoffaufbereitung |
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| colspan=4| [[Common-Rail]] |
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! Leistung |
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| 85 kW (116 PS) bei 3800 min<sup>−1</sup> |
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| 107 kW (146 PS) bei 2800–3500 min<sup>−1</sup> |
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| 125 kW (176 PS) bei 3250–3500 min<sup>−1</sup> |
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| 120 kW (170 PS) bei 3250–3500 min<sup>−1</sup> |
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|- |
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! [[Drehmoment]] |
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| 270 Nm bei 1500–2750 min<sup>−1</sup> |
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| 350 Nm bei 1500–2700 min<sup>−1</sup> |
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| 400 Nm bei 1250–3000 min<sup>−1</sup> |
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| 400 Nm bei 1250–3000 min<sup>−1</sup> |
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! Bemerkung |
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| colspan=2|Turbolader mit Wastegate |
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| [[Motoraufladung|Turbolader]] mit [[VTG-Lader|variabler Turbinengeometrie]], Multijet II, DPF |
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|Dual-Stage-Twin-Turbo, DPF |
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== Geschichte == |
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Hervorgegangen ist Bremach 1971 aus einer Kooperation, die ab 1945 zwischen der Firma ''Fratelli Brenna'' ([[Varese]]) als Hersteller für kleine Nutzfahrzeuge und der [[Motorrad]]fabrik ''[[Alenia Aermacchi|Aermacchi]]'' bestand und wurde 1956 unter dem Namen BREMACH S.r.l. gegründet. Die Firma Fratelli Brenna hatte vor 1945 kleine luftgekühlte Diesel mit 1,1 Liter [[Hubraum]] für Nutzfahrzeuge gebaut. Erstes Produkt war ein dreirädriger Lastkarren namens [[Motocarro Bremach]]. Ab 1983 wurden von Bremach leichte 4x4-Allrad-Nutzfahrzeuge mit [[Iveco]]-Motoren gebaut, die als Pritschen-Lkw mit Einzel- und Doppelkabine und als Transporter (Kastenwagen) lieferbar waren. Daneben gab es im Laufe der Zeit diverse kompakte 2x4-Transporter. |
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Instead of dormitories, the Boston Conservatory uses Victorian [[brownstone]]s for on-campus housing. Undergraduate rooms consist of quints, quads, triples, doubles, and singles. Freshmen are required to live on-campus, unless they commute from their home of origin. [[Northeastern University, Boston|Northeastern University]] shares its cafeteria and its gym facilities with Conservatory students. |
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2003 erfolgte der Zusammenschluss mit dem italienischen Fahrzeugentwickler ''Darmak'' zur ''Pro.de-Gruppe'', der inzwischen auch der Militärfahrzeughersteller ''Valsella Mechanicca'' angehört. Seither ist Bremach noch aktiver bei Neuentwicklung und Marketing. |
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Approximately 29% of students live on campus.<ref>{{cite web| title=Boston Conservatory| accessdate=2014-09-05| url=http://www.princetonreview.com/BostonConservatory.aspx| publisher=[[The Princeton Review]]}}</ref> |
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Seit 2008 besteht eine Entwicklungs-Partnerschaft mit dem deutschen Wehrtechnik-Produzenten [[Krauss-Maffei Wegmann]]. |
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==People== |
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2015 wurde die Produktion der T-Rex Modelle an die Fa. Tekne verkauft, die BREMACH s.r.l. meldete Insolvenz an. Die Namensrechte liegen weiterhin bei der BREMACH s.r.l. während noch einzelne T-Rex bei Tekne s.r.l. gefertigt werden. |
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===Notable Alumni=== |
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Im Jahre 2018 wurde die Firma geschlossen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bresciatoday.it/economia/bremach-castenedolo.html |titel=La Cassazione dichiara fallita la BreMach: dava lavoro a 30 operai |werk=bresciatoday.it |datum=2018-03-23 |abruf=2020-08-09 |sprache=it}}</ref> |
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{{Details|List of Boston Conservatory people#Notable alumni}} |
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== Weblinks == |
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{{Commonscat|Bremach vehicles|Bremach}} |
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{{Details|List of Boston Conservatory people#Notable faculty}} |
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* [http://www.allrad-christ.com/bre_start.htm Seite eines ehemaligen Importeurs mit vielen Informationen] |
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* [https://web.archive.org/web/20140812205114/http://www.bremach.it/company/ ehemalige Hersteller-Webseite] |
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* [http://www.bremach-reisemobile.org/ Reisefahrzeuge auf Bremach-Basis] |
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== Einzelnachweise == |
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===Presidents of The Boston Conservatory=== |
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<references /> |
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{{Details|List of Boston Conservatory people#Presidents of The Boston Conservatory}} |
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[[Kategorie:Ehemaliger Lkw-Hersteller (Italien)]] |
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==See also== |
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[[Kategorie:Markenname (Automobilindustrie)]] |
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*[[Music schools in the United States]] |
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[[Kategorie:Unternehmen (Lombardei)]] |
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[[Kategorie:Castenedolo]] |
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==References== |
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[[Kategorie:Aufgelöst 2018]] |
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{{Reflist}} |
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*{{cite book |
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| last = College Music Society |
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| first = |
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| authorlink = |
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| coauthors = |
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| title = Directory of Music Faculties in Colleges and Universities, U.S. and Canada 2006-2007, 28th Edition |
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| publisher = College Music Society |
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| year = 2006 |
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| location = Missoula, MT |
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| url = |
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| doi = |
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| id = |
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| isbn = 1-881913-26-0 |
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| page = 167}} |
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*{{cite book |
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| last = Uscher |
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| first = Nancy |
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| authorlink = |
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| coauthors = |
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| title = The Schirmer Guide to Schools of Music and Conservatories Throughout the World |
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| publisher = Schirmer Books |
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| year = 1988 |
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| location = New York |
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| pages = 150–151 |
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| url = |
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| doi = |
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| id = |
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| isbn = 0-02-873030-5}} |
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==External links== |
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{{Commons category|Boston Conservatory}} |
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* [http://www.bostonconservatory.edu/ The Boston Conservatory] |
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* [http://www.notesontheroad.com/Interviews/Featured-Interviews/The-Power-of-Music-by-Dr.-Karl-Paulnack.html The Power of Music by Dr. Karl Paulnack] |
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{{ProArts Consortium}} |
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{{Colleges and universities in metropolitan Boston}} |
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{{coord|42.3462|-71.0901|display=title}} |
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[[Category:Boston Conservatory]] |
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[[Category:Universities and colleges in Boston, Massachusetts]] |
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[[Category:Culture of Boston, Massachusetts]] |
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[[Category:Universities and colleges in Massachusetts]] |
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[[Category:Music schools in Massachusetts]] |
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[[Category:Educational institutions established in 1867]] |
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[[Category:New England Association of Schools and Colleges]] |
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Version vom 9. Dezember 2020, 22:28 Uhr
Die Firma Bremach war ein italienischer Nutzfahrzeughersteller in Castenedolo (Provinz Brescia), 50 km westlich von Verona und dort der größte Kleinserienhersteller für Allrad-LKW. Die Jahresproduktion betrug ca. 500 Fahrzeuge und wird primär für den Kommunal-, Baustellen- und Feuerwehreinsatz eingesetzt.
Fahrzeuge und Typen
Die Allrad-LKW von Bremach wurden in erster Linie für den Einsatz als Kommunalfahrzeuge gebaut, wo sie aufgrund ihrer sehr kompakten Abmessungen (Breite ca. 1,7 m, Höhe ca. 2,5 m) im alpinen Gelände, aber auch in engen Siedlungen Vorteile gegenüber den Fahrzeugen anderer Hersteller wie Scam/Iveco und Unimog haben. Es konnten von den zwei Grundmodellen bis zu 240 verschiedene Fahrzeugvarianten gebaut werden. Durch unzählige Zusatzausrüstungen konnte für nahezu jeden Einsatzzweck eine Erweiterung bzw. ein Umbau bewerkstelligt werden.
Merkmal der LKW von Bremach war der äußerst verwindungssteife Leiterrahmen, bestehend aus Rohr-Längsträgern mit U-förmigen Unterzügen. Dieser Rahmen bleibt auch bei hoher Traglast und in schwerem Gelände stabil und machte aufwändige Zwischenkonstruktionen zur Kompensation der Torsion unnötig.
In Deutschland wurden Bremach-Fahrzeuge in größerer Zahl im Braunkohle-Tagebau (Rheinbraun/RWE) eingesetzt, erfreuen sich zwischenzeitlich aufgrund ihrer Geländegängigkeit und hoher Zuladung bei kompakten Außenabmessungen aber auch gewisser Popularität bei Fernreisenden, die den LKW als Basis für Expeditionsmobile nutzen.
Die Fahrzeuge werden in Versionen mit 3,5 oder 6 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und mit IVECO-Motoren bis zu drei Liter Hubraum angeboten.
Seit 2008 gibt es das komplett neu entworfene Modell T-Rex auf der Basis des 3,5-/6-Tonnen Fahrgestells. Der T-Rex hat ein breiteres Fahrerhaus in Spaceframe-Bauweise und ist ergonomisch deutlich verbessert gegenüber dem Vorgänger Extreme. Nach und nach ersetzt der T-Rex den Extreme. Bislang sind Fahrgestelle mit Einzelkabine und Doppelkabine erhältlich.
Das Modell T-Rex wurde mittlerweile in größeren Stückzahlen von Russland und Saudi-Arabien für Militär und Polizei beschafft.
Seit 2010 besteht ein Ableger der Firma, Bremach Motors USA, in Chino, Kalifornien. Der OEM-Hersteller zeichnet sich dadurch aus, dass er den aus Italien importierten T-Rex mit einer Vielzahl verschiedener Antriebsquellen kombiniert. So gibt es den T-Rex mit diversen großvolumigen Benzin- und Dieselmotoren aus amerikanischer Produktion, aber auch als Hybrid, und seit 2011 als reinen Elektro-LKW. Gerade letzterer hat in den USA Aufsehen erregt.
Motorenprogramm
| Hersteller | Iveco / Fiat Powertrain Technologies | |||
|---|---|---|---|---|
| Motortyp | F1AE0481B | F1CE3481F | F1CE0481H | F1CE3481C |
| Abgasnorm | Euro4 | Euro4 | Euro4 | Euro5 |
| Zylinder/Ventile | Reihe 4/4 | |||
| Hubraum | 2287 cm³ | 2999 cm³ | ||
| Bohrung × Hub | 88 × 94 mm | 95,8 × 104 mm | ||
| Kraftstoffaufbereitung | Common-Rail | |||
| Leistung | 85 kW (116 PS) bei 3800 min−1 | 107 kW (146 PS) bei 2800–3500 min−1 | 125 kW (176 PS) bei 3250–3500 min−1 | 120 kW (170 PS) bei 3250–3500 min−1 |
| Drehmoment | 270 Nm bei 1500–2750 min−1 | 350 Nm bei 1500–2700 min−1 | 400 Nm bei 1250–3000 min−1 | 400 Nm bei 1250–3000 min−1 |
| Bemerkung | Turbolader mit Wastegate | Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, Multijet II, DPF | Dual-Stage-Twin-Turbo, DPF | |
Geschichte
Hervorgegangen ist Bremach 1971 aus einer Kooperation, die ab 1945 zwischen der Firma Fratelli Brenna (Varese) als Hersteller für kleine Nutzfahrzeuge und der Motorradfabrik Aermacchi bestand und wurde 1956 unter dem Namen BREMACH S.r.l. gegründet. Die Firma Fratelli Brenna hatte vor 1945 kleine luftgekühlte Diesel mit 1,1 Liter Hubraum für Nutzfahrzeuge gebaut. Erstes Produkt war ein dreirädriger Lastkarren namens Motocarro Bremach. Ab 1983 wurden von Bremach leichte 4x4-Allrad-Nutzfahrzeuge mit Iveco-Motoren gebaut, die als Pritschen-Lkw mit Einzel- und Doppelkabine und als Transporter (Kastenwagen) lieferbar waren. Daneben gab es im Laufe der Zeit diverse kompakte 2x4-Transporter.
2003 erfolgte der Zusammenschluss mit dem italienischen Fahrzeugentwickler Darmak zur Pro.de-Gruppe, der inzwischen auch der Militärfahrzeughersteller Valsella Mechanicca angehört. Seither ist Bremach noch aktiver bei Neuentwicklung und Marketing.
Seit 2008 besteht eine Entwicklungs-Partnerschaft mit dem deutschen Wehrtechnik-Produzenten Krauss-Maffei Wegmann.
2015 wurde die Produktion der T-Rex Modelle an die Fa. Tekne verkauft, die BREMACH s.r.l. meldete Insolvenz an. Die Namensrechte liegen weiterhin bei der BREMACH s.r.l. während noch einzelne T-Rex bei Tekne s.r.l. gefertigt werden. Im Jahre 2018 wurde die Firma geschlossen.[1]
Weblinks
Commons: Bremach – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Seite eines ehemaligen Importeurs mit vielen Informationen
- ehemalige Hersteller-Webseite
- Reisefahrzeuge auf Bremach-Basis
Einzelnachweise
- ↑ La Cassazione dichiara fallita la BreMach: dava lavoro a 30 operai. In: bresciatoday.it. 23. März 2018, abgerufen am 9. August 2020 (italienisch).