Zum Inhalt springen

Grunau Baby und Benutzer Diskussion:Muscari: Unterschied zwischen den Seiten

Links hinzufügen
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Unterschied zwischen Seiten)
Inhalt gelöscht Inhalt hinzugefügt
VisuellWikitext
K →Baby V: Tippfehler entfernt
 
Bot: 1 Abschnitt nach Benutzer Diskussion:Muscari/Archiv 2019#Danke für Deine WW-Stimme archiviert – letzte Bearbeitung: MediaWiki message delivery (17.02.2020 10:29:32)
 
Zeile 1: Zeile 1:
{{Autoarchiv|Alter=15|Ziel='Benutzer Diskussion:Muscari/Archiv ((Jahr))'|Mindestbeiträge=1|Mindestabschnitte=3}}
{{Infobox Flugzeug
|Bild = [[Datei:Grunau Baby III D-1052 EDMB 20050925.jpg|250px|Baby III D-1052]]
|Typ = [[Segelflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}
|Hersteller = Edmund Schneider
|Erstflug =
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = > 6000–7000
}}
Das '''Grunau Baby''' ist eines der am häufigsten gebauten [[Segelflugzeug]]e. Zwischen 1931 und 1945 wurden in Deutschland und vielen anderen europäischen Ländern mindestens 5.000 Exemplare hergestellt.<ref>Martin Simons: ''Sling’s Sailplanes – Part 5 (Type 5 Grunau Baby 2).'' Aeroplane Monthly, Dezember 1992, S. 25.</ref> Der [[Segelflug-Indexliste|Segelflug-Index]] beträgt 54.


<div id="Gummibär" class="noprint" style="border:1px solid #FFDF00; background-color:#ffffff; color: black; margin:0 0 0.5em 1em; text-align:center; padding:6px; float:right; font-size: 0.9em;">Hiermit verleihe ich {{#ifeq: | w | Benutzerin | Benutzer }}<br />'''Muscari'''<br />die [[Wikipedia:Preise|Auszeichnung]]<br />[[Image:Gb1b.jpg|90px]]<br />'''<span style="font-size:1.1em;">{{#ifeq: | w | Heldin | Held }} der Wikipedia</span>'''<br />in Gold, für<br />
== Geschichte ==
den unermüdlichen Einsatz bei der Bio-Überarbeitung und -Nachbequellung<br />im Dienste der Verbesserung<br />unserer Enzyklopädie.<br /><span style="font-size:0.8em;">gez. [[Benutzer:Denis Barthel|Denis Barthel]] 10:59, 12. Mai 2008 (CEST)</span></div>
[[Datei:Grunau Baby II.jpg|mini|Startvorbereitung eines Grunau Baby II vor der Werfthalle in Grunau]]
Konstruiert wurde das Grunau Baby im Winter 1930/31 von [[Edmund Schneider (Konstrukteur)|Edmund Schneider]] an der Segelflugschule Grunau (heute [[Jeżów Sudecki]]).<ref>[http://admin.oslm.de/pdfs/Edmund_Schneider.pdf Oberschlesisches Landesmuseum: „Edmund Schneider“] (PDF; 346&nbsp;kB, zur Vita Schneiders).</ref> Da Edmund Schneider weitgehend unbekannt war, fragte er [[Wolf Hirth]], ob er mit dessen Namen für das Baby werben dürfe. Daher entstand der gewollte Eindruck, dass der prominente Hirth an der Konstruktion beteiligt gewesen sei.


<!-- neue Beiträge bitte unten einfügen -->
Edmund Schneider hatte das Baby als Übungsflugzeug mit guten Flugeigenschaften entworfen, während die [[Gleitzahl (Flugzeug)|Gleitleistung]] nicht mit jener der reinen Leistungssegler mithalten konnte. Ein zentrales Konstruktionsziel war angesichts der meist prekären finanziellen Situation der Segelflugvereine von Beginn an auch die Möglichkeit des Lizenzbaus; Schneider achtete bei der Konstruktion darauf, dass das Flugzeug von durchschnittlichen Segelflugvereinen mit beschränkten Mitteln nach Plänen nachgebaut werden konnte. Diese Möglichkeit wurde weltweit vielfach genutzt. So ist es heute nicht mehr feststellbar, wie viele „Babys“ in allen Varianten tatsächlich gebaut worden sind. Wolf Hirth nennt eine Zahl zwischen 10.000 und 15.000, realistischer dürfte eine Zahl um die 6.000–7.000 sein, wovon allein 4.914 für das [[Nationalsozialistisches Fliegerkorps|NSFK]] und später 396 für die [[Gesellschaft für Sport und Technik|GST]] produziert wurden. Dazu kommen noch etwa 300 tschechische Zlín Z-24 sowie 95 schwedische Se-102. Über die Anzahl der bei Nord in Frankreich gefertigten Exemplare liegen keine Informationen vor. Auch bei dieser Zahl bleibt das Grunau Baby das meistgebaute Segelflugzeug und nach dem [[SG 38]] und der [[Waco CG-4A]] das meistgebaute motorlose Flugzeug der Geschichte.


== Einladung für den [[Wikipedia:Wartungsbausteinwettbewerb/Herbst 2019|Wartungsbausteinwettbewerb Herbst 2019]] ==
Im Dritten Reich bildete das Grunau Baby neben dem SG 38 und dem [[DFS Kranich]] die Basis der fliegerischen Grundausbildung. Nach dem Zweiten Weltkrieg gab es praktisch keine segelfliegende Nation, in der nicht Grunau Babys oder deren Abwandlungen den Schulungsbetrieb beherrschten. Auch nach der Wiederzulassung des Segelfluges in [[Westdeutschland]] am 28. April 1951 spielte das Baby nochmals eine wichtige Rolle, Schleicher begann mit der Serienproduktion des Baby III und es gab praktisch keinen Verein, der nicht wenigstens über ein Baby verfügte. Selbst 1960 waren noch mehr als 400 Maschinen registriert, obwohl bereits weitaus leistungsfähigere Typen wie [[Schleicher K 8]] oder [[Scheibe Spatz|Scheibe L-Spatz]] zur Verfügung standen.


Hallo Muscari, der nächste [[Wikipedia:Wartungsbausteinwettbewerb/Herbst 2019|Wartungsbausteinwettbewerb]] startet am 17. November (für Schiedsrichter bereits einen Tag vorher). Du bist wie immer als Teilnehmer und/oder Schiri willkommen! Falls du fortan keine Einladung mehr auf deiner Diskussionsseite erhalten möchtest, trag dich bitte [[Wikipedia:Wartungsbausteinwettbewerb/Einladung#Diskussionsseiten-Benachrichigungen|hier]] aus. Falls du per Echo über wichtige Neuigkeiten, Terminabstimmungen usw. informiert werden möchtest, trag dich bitte [[Wikipedia:Wartungsbausteinwettbewerb/Einladung#Echo-Benachrichtigungen|hier]] ein. <small>[[Benutzer:MediaWiki message delivery|MediaWiki message delivery]] ([[Benutzer Diskussion:MediaWiki message delivery|Diskussion]]) 21:57, 7. Nov. 2019 (CET) im Auftrag von [[Benutzer:Gripweed|Gripweed]]</small>
== Konstruktion ==
<!-- Nachricht versandt von Benutzer:Gripweed@dewiki durch Verwendung der Liste unter https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Wartungsbausteinwettbewerb/Einladung&oldid=193851230 -->
Ursprünglich wurde der Rumpf in [[Flugzeug#Bauweisen|Holzbauweise]] hergestellt und war [[sperrholz]]beplankt. Die [[Holm (Flügel)|einholmige]] [[Tragfläche]] war zweiteilig ausgeführt und zum Rumpf hin abgestrebt. Das [[Höhenleitwerk]] war ebenfalls zum Rumpf hin abgestrebt und nicht profiliert (ebene Platte). Als Fahrwerk dienten eine gummigefederte Kufe und ein Federstahlsporn am Heck.


== Danke für Deine WW-Stimme ==
== Versionen ==
=== Baby I ===
Die erste Ausführung ''Baby I'' hatte eine Spannweite von 12,87&nbsp;m, 14&nbsp;m² Flügelfläche und eine Leermasse von 98&nbsp;kg. Sie war in abgestrebter [[Hochdecker (Flugzeug)|Hochdeckerbauweise]] ausgeführt und besaß ein offenes Cockpit mit Windschutzscheibe. Vom Bug bis etwa zur Mitte des Unterflügels verlief ein Sturmkabel. Es entstanden etwa 80 Exemplare.


Hallo Muscari,<br />erneut danke für Deine WW-Stimme. Anscheinend erhalte ich sie aus Tradition. Falls es einen konkreten Grund gibt, bin ich wie immer bereit darüber zu diskutieren, ansonsten entschuldige bitte die Belästigung und ignoriere diesen Eintrag einfach. -- [[Benutzer:Perrak|Perrak]] ([[Benutzer Diskussion:Perrak|Disk]]) 09:41, 18. Nov. 2019 (CET)
Mit einem selbstgebauten Baby I stellte Kurt Schmidt 1933 bei [[Ladygino|Korschenruh]] in Ostpreußen einen Weltrekord im Dauersegelflug auf. Er startete am 3. August um 7:33&nbsp;Uhr und landete nach 36 Stunden und 36 Minuten am 4. August um 19:58&nbsp;Uhr.
Die 40-Stunden-Marke im Dauersegelflug wurde im Mai 1937 mit 40 Stunden und 55 Minuten durch Fluglehrer [[Ernst Jachtmann]] am [[Rotes Kliff|Roten Kliff]] auf der Insel [[Sylt]] erreicht. Jachtmann flog jedoch mit der verbesserten Version ''Baby&nbsp;II''.


== Einladung für den [[Wikipedia:Wartungsbausteinwettbewerb/Winter 2020|Wartungsbausteinwettbewerb Winter 2020]] ==
=== Baby II ===
Schneider überarbeitete 1932/33 seinen Entwurf. Das ''Baby&nbsp;II'' erhielt einen um 70&nbsp;cm verlängerten Tragflügel mit Hilfsholm und einen vergrößerten stromlinienförmigeren Rumpf. Der Nachfolger ''Baby&nbsp;IIa'' erhielt zusätzlich noch größere Querruder, ein verstärktes Heck und eine abwerfbare offene Kabinenabdeckung mit Windschutzscheibe.


Hallo Muscari, der nächste [[Wikipedia:Wartungsbausteinwettbewerb/Winter 2020|Wartungsbausteinwettbewerb]] startet am 23. Februar (für Schiedsrichter bereits einen Tag vorher). Du bist wie immer als Teilnehmer und/oder Schiri willkommen! Falls du fortan keine Einladung mehr auf deiner Diskussionsseite erhalten möchtest, trag dich bitte [[Wikipedia:Wartungsbausteinwettbewerb/Einladung#Diskussionsseiten-Benachrichigungen|hier]] aus. Falls du per Echo über wichtige Neuigkeiten, Terminabstimmungen usw. informiert werden möchtest, trag dich bitte [[Wikipedia:Wartungsbausteinwettbewerb/Einladung#Echo-Benachrichtigungen|hier]] ein. <small>[[Benutzer:MediaWiki message delivery|MediaWiki message delivery]] ([[Benutzer Diskussion:MediaWiki message delivery|Diskussion]]) 10:29, 17. Feb. 2020 (CET) im Auftrag von [[Benutzer:Gripweed|Gripweed]]</small>
=== Baby IIb ===
<!-- Nachricht versandt von Benutzer:Gripweed@dewiki durch Verwendung der Liste unter https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Wartungsbausteinwettbewerb/Einladung&oldid=196155583 -->
[[Datei:Museu da TAM P1080678 (8593561396).jpg|mini|BabyIIb]]
Meistgebaute Version war das ''Baby IIb'' mit [[Schempp-Hirth Flugzeugbau|Schempp-Hirth]]-Sturzflugbremsen, höherer maximaler Startmasse und nochmals vergrößerten Querrudern. Von ihr wurden allein in der DDR von 1952 bis 1957 396 Exemplare produziert und teilweise bis 1979 bei der [[Gesellschaft für Sport und Technik]] eingesetzt. Nach dem Fall der Mauer wurden einige Babys reaktiviert und wieder lufttüchtig gemacht. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden in Großbritannien noch 50 weitere Grunau&nbsp;Baby&nbsp;2B von Elliots of Newbury als ''EoN&nbsp;Baby'' produziert und auch in Polen lief in Schneiders ehemaliger Fabrik die Produktion weiter. In der ehemaligen Oberkärntner Flugzeugfabrik [[Oberlerchner JOB 15|Oberlerchner]] in [[Seeboden am Millstätter See|Seeboden]] wurden ab 1949 Flugzeuge gebaut, darunter auch das Grunau Baby IIb mit einem von den übrigen Herstellern abweichenden Seitenruder.

=== Motorbaby ===
[[Datei:Motorbaby.jpg|mini|Modell eines Motorbabys]]
1938 entstand der eigenstartfähige Motorsegler ''Motor-Baby'' mit 13,2-kW-Motor und Hauptfahrwerk statt Gleitkufe. Der Motor war hinter dem Pilotensitz angeordnet und trieb einen [[Druckpropeller]] an. Der hintere Rumpf war wegen der Luftschraube stark abgeflacht und hatte einen rechteckigen Querschnitt. Mindestens 25 Stück wurden gebaut
[[Datei:Schleicher Grunau Baby III ‘PL37’ (34936458482).jpg|mini|Baby III]]

=== Baby III ===
In Deutschland baute [[Alexander Schleicher|Schleicher]] Anfang der 1950er-Jahre eine leicht veränderte Ausführung als ''Baby&nbsp;III'' (Erstflug 24. August 1951), welches sich vor allem durch eine verkürzte Kufe mit dahinter angebrachtem Zentralrad unterschied. Auch Seiten- und Querruder waren leicht abgeändert.

=== Baby IV ===
Von Schneider Ltd. in Australien gebautes Muster.

=== Baby V ===
Es entstand in Deutschland auch eine als ''Baby&nbsp;V'' bezeichnete Variante als Doppelsitzer mit geschlossener Kabinenhaube, die aber nur in sechs Exemplaren hergestellt wurde.

Die Baby V verfügt über einen Rumpf aus Stahlrohr und Stoffbespannung.

=== Cumulus ===
Der Reinhard ''„Cumulus“'' war ein Derivat aus einem neu gebauten Stahlrohrrumpf mit schlankem Leitwerksträger und mit den Tragflächen und dem Leitwerk des Grunau Babys. Etwa 20 stück wurden gebaut.

=== Sonstige ===
In [[Rumänien]] wurde aus dem ''Baby&nbsp;IIb'' der Schulsegler '''''IFIL''''' '''''R.G.-1''''' entwickelt.
[[Datei:PIK-10 Moottoribaby.JPG|mini|''Moottoribaby'' im Finnischen Luftfahrtmuseum]]
In [[Finnland]] entwickelte [[Polyteknikkojen ilmailukerho|PIK]] auf Basis des Baby II den [[Motorsegler]] '''''[[Polyteknikkojen ilmailukerho|PIK]]-10''''' ''Moottoribaby''. Der Prototyp mit dem [[Luftfahrzeugkennzeichen|Kennzeichen]] ''OH-PXA'' ist im [[Finnisches Luftfahrtmuseum|Finnischen Luftfahrtmuseum]] ausgestellt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.ilmailumuseo.fi/index.php?page=PIK-10-Moottoribaby |titel=PIK 10 Moottoribaby |werk=ilmailumuseo.fi |hrsg=[[Finnisches Luftfahrtmuseum]] |sprache=fi |abruf=2015-04-25}}</ref>

Im [[England|englischen]] [[Scarborough]] wurden bei [[Slingsby Aviation|Slingsby Sailplanes]] zwischen 1935 und 1939 etwa 15 Exemplare des ''Baby II'' als '''''[[Slingsby Aviation|Slingsby]]&nbsp;Type&nbsp;5 (T.5)''''' Grunau&nbsp;Baby&nbsp;2 hergestellt. Hinzu kam noch eine unbekannte Zahl an Bausätzen. Die geringe Produktionszahl ist zum Teil durch die rasch zunehmende Produktpalette bei Slingsby zu erklären. Speziell die [[Slingsby Kirby Kite|Type 6 Kirby Kite]] stand in direkter Konkurrenz zur ''Baby&nbsp;2'', kurze Zeit danach kamen noch die ''Type 7 Kadet'' und die ''Type 8 Tutor'' hinzu.

In [[Frankreich]] wurde dad Baby als '''''[[Nord Aviation|Nord]]-1300''''' gebaut.

In [[Norrköping]][[Schweden|/Schweden]] wurden 95 Babys als '''''AB Flygplan Se-102''''' gebaut.

In den [[Vereinigte Staaten|USA]] hatte das Baby die Bezeichnung '''''TG-27''''' (Training Glider)

In der [[Tschechoslowakei]] wurden nach 1945 ca. 300 Stück des leicht veränderten Baby IIb als [[Zlín Z-24]] gebaut und z.&nbsp;T. mit der geschlossenen Kabinenhaube des [[DFS Kranich]]s geflogen.

== Technische Daten Grunau Baby IIb ==
[[Datei:Grunau Baby IIb.svg|mini|Dreiseitenriss des Baby IIb]]
{| class="wikitable"
|- style="background:#FFDEAD"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Gesamtlänge || 6,15 m
|-
| Spannweite || 13,50 m
|-
| Höhe || 1,35 m
|-
| Flügelfläche || 14,20 m²
|-
| Flügelstreckung || 12,80
|-
| Flächenbelastung || 17,6 kg/m²
|-
| [[Gleitzahl (Flugzeug)|Gleitzahl]] || 17 bei 60 km/h
|-
| Geringstes Sinken || 0,9 m/s bei 50 km/h
|-
| Rüstmasse || 160 kg
|-
| max. Startmasse || 250 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 160 km/h
|-
| Mindestgeschwindigkeit || 45 km/h
|}

== Erhaltene Exemplare (Auswahl) ==
[[Datei:Grunau Baby IIb Vantaa 20090419 110253.jpg|mini|Baby IIb im [[Finnisches Luftfahrtmuseum|Finnischen Luftfahrtmuseum]] (<code>OH–BAA</code>)]]
[[Datei:Grunau-baby.jpg|mini|Oberlerchner Baby IIb (<code>OE-0442</code>, Werknummer 44, Baujahr 1959)]]
[[Datei:Schneider Grunau Baby IIB.jpg|mini|Baby IIb (<code>OY-AUX</code>)]]
* Grunau Baby IIb (<code>D–1065</code>) in der [[Flugwerft Schleißheim]].<ref>[http://www.deutsches-museum.de/flugwerft/sammlungen/segelflugzeuge/grunau-baby/ Flugwerft Schleißheim]: Grunau Baby IIb, abgerufen am 25. April 2015.</ref>
* Grunau Baby IIa (<code>D-1079</code>) im [[Deutsches Segelflugmuseum|Deutschen Segelflugmuseum]]<ref>[http://www.segelflugmuseum.de/index.php?id=4124&psid=0a3482c5785f7a23c777f7cb6aab84f3 Deutsches Segelflugmuseum]: Grunau Baby IIa, abgerufen am 25. April 2015.</ref>
* Grunau Baby III (<code>D-1107</code>) im Vereinseinsatz bei der Segelfluggruppe Benediktbeuern.<ref>[http://www.sg-benediktbeuern.de/flugzeuge_grunaubaby.htm Segelfluggruppe Benediktbeuern]: Grunau Baby III, abgerufen am 25. April 2015.</ref>
* Grunau Baby III (<code>D-1977</code>) des Segelflug-Club Fischbek e. V. in Hamburg, stationiert ebendort, am 31. Juli 2015 in Terlet verunglückt, flugunfähig.<ref>[http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=178171 Aviation Safety Network], abgerufen am 16. August 2015.</ref><ref>[http://www.segelflugclub-fischbek.de/index.php?section=3&subsection=3 Segelflug-Club Fischbek e. V.]: Grunau Baby III, abgerufen am 25. April 2015.</ref>
* Grunau Baby IIb (<code>D-2411</code>, ex <code>DM-1084</code>) in Privatbesitz, stationiert im Fliegerklub Auerbach/V. e. V. auf dem Flugplatz Auerbach/V.<ref>[http://fkaedoa.de/index.php/verein/technik Fliegerklub Auerbach/V. e.V.]: Grunau Baby IIb, abgerufen am 25. April 2015.</ref>
* Grunau Baby IIb (<code>D-3856</code>) in Vereinsbesitz des Oldtimer Segelflugclub Wasserkuppe e. V., stationiert auf dem [[Flugplatz Wasserkuppe]].<ref>{{Internetquelle |autor=OSC Wasserkuppe |url=http://www.osc-wasserkuppe.de/index.php/flugzeuge/grunau-baby-iib |titel=Grunau Baby IIb |werk=osc-wasserkuppe.de |abruf=2017-09-07}}</ref>
* Grunau Baby III (<code>D-4303</code>) im [[Deutsches Segelflugmuseum|Deutschen Segelflugmuseum]]<ref>[http://www.segelflugmuseum.de/index.php?id=4194&psid=0a3482c5785f7a23c777f7cb6aab84f3 Deutsches Segelflugmuseum]: Grunau Baby III, abgerufen am 25. April 2015.</ref>
* Grunau Baby IIb (<code>D-4764</code>) des Quax – Verein zur Förderung von historischem Fluggerät e. V.<ref>[http://www.quax-flieger.de/flugzeuge/vereinsflugzeuge/ Vereinseigene Flugzeuge]: Grunau Baby IIb, abgerufen am 1. Februar 2019.</ref>, stationiert in Hamm beim [[Flugplatz Hamm-Lippewiesen|Luftsportclub Hamm e. V.]]
* Grunau Baby IIb (<code>D–5221</code>) im Osnabrücker Verein für Luftfahrt e.V. auf dem Flugplatz Achmer.<ref>[http://www.ovfl.de/sites/Baby2b.html Osnabrücker Verein für Luftfahrt e.V.]: Grunau Baby IIb, abgerufen am 25. April 2015.</ref>
* Grunau Baby III (<code>D-5515</code>) im Vereinsbesitz LSV Hünsborn (nach Zusammenschluss von drei Vereinen, vorher LSV Ferndorf)
* Grunau Baby III (<code>D-6340</code>) in Privatbesitz, stationiert auf dem [[Segelfluggelände Witzenhausen-Burgberg]]<ref>[http://www.geecootech.com/cms/lsv15/images/stories/img_9210.jpg LSV Witzenhausen]: Grunau Baby III, abgerufen am 25. April 2015.</ref>
* Grunau Baby III (<code>D-8585</code>) im Fliegenden Museum Großenhain<ref>[http://www.fliegendes-museum.de/wordpress/grunau-baby-iii/ Fliegendes Museum Großenhain]{{Toter Link|date=2018-04 |archivebot=2018-04-13 02:36:24 InternetArchiveBot |url=http://www.fliegendes-museum.de/wordpress/grunau-baby-iii/ }} abgerufen am 25. April 2015.</ref>
* Grunau Baby II (<code>HB-87</code>) der Segelfluggruppe Basel Fricktal, stationiert auf dem Flugplatz Basel Fricktal (Baujahr 1933, Werknummer 90).<ref>[http://sgbaselfricktal.ch/flotte/grunau-baby/ Segelfluggruppe Basel Fricktal]: Grunau Baby II, abgerufen am 2. Dezember 2017.</ref>
* Grunau Baby II B-2 (<code>LZ–NZ</code>) im [[National Air and Space Museum#Steven F. Udvar-Hazy Center|National Air and Space Museum]] (NASM) in [[Washington, D.C.]]<ref>[http://www.nasm.si.edu/collections/artifact.cfm?id=A19600320000 National Air and Space Museum]: Grunau Baby II B-2, abgerufen am 25. April 2015.</ref>
* Grunau Baby IIb (<code>OE-0038</code>) fliegt noch beim Segelflug- und Modellbau-Club Micheldorf in Oberösterreich (Baujahr 1944.)<ref>[https://aeroclub.at/uploads/download/OeAeC_FAA_Lfz_Reg_001_i002_Segelflugzeuge.pdf Segelflug- und Modellbau-Club Micheldorf OÖ.]: Grunau Baby IIb, abgerufen am 2. Dezember 2017</ref>
* Grunau Baby IIb (<code>OE-0374</code>) fliegt noch beim Alpinen Sportflieger-Club Leoben (Timmersdorf)<ref>{{Webarchiv |url=http://web.segelflug.at/verein/1flotte |wayback=20141212050742 |text=Alpiner Sportflieger-Club Leoben (Timmersdorf) |archiv-bot=2018-04-13 02:36:24 InternetArchiveBot}}: Grunau Baby IIb, abgerufen am 25. April 2015.</ref>
* Grunau Baby IIb (<code>OE-0442</code>) fliegt noch bei der Heeresflugsportgruppe Kondor, von ursprünglich 2 Exemplaren des [[Österreichisches Bundesheer|Österreichischen Bundesheeres]]<ref>[http://www.gotech.at/hirt_grunaubaby_iib.htm Heeresflugsportgruppe Albatros]: Grunau Baby IIb, abgerufen am 25. April 2015.</ref>
* Grunau Baby IIb (<code>OE-0449</code>) in Privatbesitz, stationiert auf dem Flugplatz Nastätten.<ref>[https://aeroclub.at/uploads/download/OeAeC_FAA_Lfz_Reg_001_i002_Segelflugzeuge.pdf Privatbesitz]: Grunau Baby IIb, abgerufen am 2. Dezember 2017</ref>
* Grunau Baby IIb (<code>OY-AUX</code>) in der [[Dansk Veteranflysamling]]<ref>[http://www.flymuseum.dk/component/content/article/11-fly-og-effekter/fly/192-schneider-grunau-baby-iib Danmarks Flymuseum]: Schneider Grunau Baby IIb, abgerufen am 25. April 2015.</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Peter F. Selinger
|Titel=Segelflugzeug-Geschichten. Die Gleit- und Segelflugzeuge des Deutschen Segelflugmuseums mit Modellflug auf der Wasserkuppe
|Verlag=Stiftung Deutsches Segelflugmuseum Wasserkuppe mit Modellflug
|Ort=Gersfeld/Rhön
|Datum=2004
|ISBN=3-00-011649-4}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.grunaubaby.de/ grunaubaby.de]: Die Grunau-Baby-Homepage, abgerufen am 25. April 2015

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste US-Schulsegelflugzeuge}}

[[Kategorie:Segelflugzeug]]
[[Kategorie:Segelflugzeug mit Hilfsmotor]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug (Bundesheer)]]

Version vom 17. Februar 2020, 14:54 Uhr

Auf dieser Seite werden Abschnitte automatisch archiviert, deren jüngster Beitrag mehr als 15 Tage zurückliegt und die mindestens einen signierten Beitrag enthalten. Um die Diskussionsseite nicht komplett zu leeren, verbleiben mindestens 3 Abschnitte.
Hiermit verleihe ich Benutzer
Muscari
die Auszeichnung

Held der Wikipedia
in Gold, für
den unermüdlichen Einsatz bei der Bio-Überarbeitung und -Nachbequellung
im Dienste der Verbesserung
unserer Enzyklopädie.
gez. Denis Barthel 10:59, 12. Mai 2008 (CEST)


Einladung für den Wartungsbausteinwettbewerb Herbst 2019

Hallo Muscari, der nächste Wartungsbausteinwettbewerb startet am 17. November (für Schiedsrichter bereits einen Tag vorher). Du bist wie immer als Teilnehmer und/oder Schiri willkommen! Falls du fortan keine Einladung mehr auf deiner Diskussionsseite erhalten möchtest, trag dich bitte hier aus. Falls du per Echo über wichtige Neuigkeiten, Terminabstimmungen usw. informiert werden möchtest, trag dich bitte hier ein. MediaWiki message delivery (Diskussion) 21:57, 7. Nov. 2019 (CET) im Auftrag von Gripweed

Danke für Deine WW-Stimme

Hallo Muscari,
erneut danke für Deine WW-Stimme. Anscheinend erhalte ich sie aus Tradition. Falls es einen konkreten Grund gibt, bin ich wie immer bereit darüber zu diskutieren, ansonsten entschuldige bitte die Belästigung und ignoriere diesen Eintrag einfach. -- Perrak (Disk) 09:41, 18. Nov. 2019 (CET)

Einladung für den Wartungsbausteinwettbewerb Winter 2020

Hallo Muscari, der nächste Wartungsbausteinwettbewerb startet am 23. Februar (für Schiedsrichter bereits einen Tag vorher). Du bist wie immer als Teilnehmer und/oder Schiri willkommen! Falls du fortan keine Einladung mehr auf deiner Diskussionsseite erhalten möchtest, trag dich bitte hier aus. Falls du per Echo über wichtige Neuigkeiten, Terminabstimmungen usw. informiert werden möchtest, trag dich bitte hier ein. MediaWiki message delivery (Diskussion) 10:29, 17. Feb. 2020 (CET) im Auftrag von Gripweed

Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Grunau_Baby&oldid=196899698“