Bihun und Löschflugzeug: Unterschied zwischen den Seiten

Die Canadair CL-415 ist speziell als Löschflugzeug konstruiert

Ein Löschflugzeug ist ein speziell für die Brandbekämpfung mit Tanks ausgerüstetes Flugzeug.

Aufnahme und Abgabe von Löschmittel

Bei herkömmlichen Starrflügelflugzeugen werden die Wassertanks in der Regel auf einem regulären Flugplatz oder auch auf behelfsmäßigen Pisten nahe dem Einsatzort über Schläuche befüllt.

Flugboote und Amphibienflugzeuge, die als Löschflugzeuge eingesetzt werden, können meist während des Fluges Wasser aus einem Gewässer aufnehmen, indem sie mit Füllrohren ins Wasser eintauchen, ohne jedoch auf dem Wasser zu landen. Um die bei der CL-145 5 t Wasser in ca. 10 s auf 160 km/h zu beschleunigen werden ca. 1000 kW benötigt, nur um das Wasser zu beschleunigen. Ein ganz ähnliches Prinzip nutzten auch einige Dampflokomotiven über einem speziellen Trog in den Gleisen. Der Vorteil ist dabei, neben der Möglichkeit mehrere Abwürfe innerhalb kurzer Zeit durchzuführen, vor allem die längere Einsatzdauer, weil entsprechende Flugzeuge mit weniger Last in die Nähe des Einsatzgebietes fliegen und somit weniger Treibstoff brauchen.

Hubschrauber nehmen das Wasser in einem besonderen am Seil ins Wasser tauchenden Außenbehälter im Schwebeflug auf. Dem Löschwasser können dabei Chemikalien zur Effizienzsteigerung beigemischt werden, diese können gefärbt sein, um dem Piloten als Markierung zu dienen. Das Abwerfen der Wasserlast – also das Auslassen und der Fall – dauert typischerweise nur 3–5 Sekunden.

Die Auslösung des Löschmittels erfolgt meist im Tiefflug durch den Piloten oder ein anderes Besatzungsmitglied.

Einsatzbereich

Löschflugzeuge sind seit 1953 im Großeinsatz bei Waldbränden und meist die einzige Möglichkeit, kurzfristig in unwegsamen Gelände Löschmittel einzusetzen.

Besonderheiten spezieller Löschflugzeuge

Die Canadair CL-215 war das erste Flugzeug, das speziell als Löschflugzeug konstruiert worden ist. Zusammen mit dem Nachfolgemodell Canadair CL-415 bildet sie noch heute das Rückgrat der luftgestützten Waldbrandbekämpfung in den Mittelmeeranrainerstaaten und Kanada.

Löschflugzeuge sind strukturell so ausgelegt, dass sie die Wechselbelastungen der Struktur durch die Löscheinsätze, insbesondere das Abfangen nach dem Auslösen des Löschwassers, und die starken Böen im Bereich eines Brandes problemlos überstehen. Löscheinsätze sind jedoch grundsätzlich gefährlicher als herkömmliche Flüge, es kommt immer wieder zu Unfällen.

Weitere Löschflugzeuge: Martin JRM, Berijew Be-12P-200, Berijew Be-200, Boeing 747 Evergreen Supertanker, DC10-10, IL-76P

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  Eine griechische CL-415 beim Einsatz im Karmel
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  Lockheed C-130 als Löschflugzeug

Agrarflugzeuge als Löschflugzeuge

Viele Agrarflugzeuge können ebenfalls Löschwasser in ihren Tanks aufnehmen und so zur gezielten Brandbekämpfung eingesetzt werden. Diese Flugzeuge können zwar nur relativ geringe Wasservorräte mitführen und sind nicht primär für die Brandbekämpfung vorgesehen, jedoch verfügen sie durch ihre Konstruktion über gute Langsamflug-Eigenschaften und können in den meisten Fällen auch von unbefestigten Pisten in der Nähe des Einsatzortes agieren. Die Deutsche Löschflugzeug Rettungsstaffel (DLFR) baut eine Staffel mit PZL M18 Dromader auf, die von der Feuerwehr mit Löschwasser betankt werden.

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  Eine Agrarmaschine vom Typ PZL M18 Dromader beim Löschwasser-Abwurf
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  Eine Agrarmaschine vom Typ Air Tractor AT-802 beim Löschwasser-Abwurf

Hubschrauber im Löscheinsatz

Auch Hubschrauber können zur Brandbekämpfung eingesetzt werden. Hierfür werden entweder fest installierte Tanks an bzw. in der Hubschrauberzelle oder Löschwasser-Außenlastbehälter am Lasthaken eingesetzt. In Deutschland halten u. a. die Bundespolizei und die Bundeswehr mittelschwere Transporthubschrauber vom Typ Aérospatiale AS 332 und Sikorsky CH-53G für Löscheinsätze mit Löschwasser-Außenlastbehältern bereit.

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  Eine Aérospatiale AS 332 wirft Löschwasser aus einem Außenlast-Löschbehälter ab.
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  Eine Bell 205 wirft Löschwasser aus einem fest installierten Zellentank ab.

Unbemannte Multikopter

Im September 2015 präsentierte FliteTest in den USA die Entwicklung einer kleinen Y-Hexakopter-Drohne, die mit pulverförmigem (1,22 kg (2 lb. 11 oz.), 25 s Sprühdauer) oder wässrigem Löschmittel ferngesteuert löscht. Die etwa 4,5 kg wiegende Drohne ist faltbar ausgeführt, steht auf einem Paar Kufen, kann am Boden von einem Modellauto gezogen werden und ist mit grünem Laservisierstrahl und Onboard-Videokamera mit Übertragung zum Fernsteuer-Piloten ausgestattet. Der von Peter entwickelte Prototyp von Firecopter trägt die Nummer 87.

Im Herbst 2016 testete die Feuerwehr von New York erstmals eine ca. 3,6 kg (ca. 8 lb.) Quadrokopter-Drohne zum Ausspähen (VIS, IR) von Feuern, die an einer etwa 61 m (200 ft) lang ausziehbaren Fesselleine fliegt und dessen Pilot von einem Beobachter unterstützt wird.

Sons of Explosions mit Henri Kiviniemi, Finnland zeigten 2017 das Löschen kleiner Brände per Abwurf einer Feuerlösch-Bombe mit Löschpulver von einer Oktokopter-Drohne.

Aerones in Lettland testete eine Drohne zum Heben eines Löschschlauchs um damit aus der Höhe Brände zu bekämpfen.

Weblinks

Wiktionary: Löschflugzeug – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen

Commons: Löschflugzeuge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bilder von Löschflugzeugen in der Provence
• Mehr zum Air Traktor
• Canadair pilot (Stoilidis) made video Greek accident Evia auf YouTube