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Wikipedia:Kartenwerkstatt/Kartenwünsche und PKP Intercity: Unterschied zwischen den Seiten

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{{Przedsiębiorstwo infobox
{{Wikipedia:Kartenwerkstatt/Tabs|KWÜ}}
|nazwa = PKP Intercity
{{Shortcut|WP:KWÜ}}
|logo =
{{/Intro}}
|forma prawna = [[spółka akcyjna]]
__NEWSECTIONLINK__
|data założenia = [[2001]]
|lokalizacja = {{państwo|POL}}
|siedziba = 02-021 [[Warszawa]]-Ochota<br />ul. Grójecka 17<br />email sekretariat@intercity.pl
|nr KRS = 0000296032
|prezes = [[Grzegorz Mędza]]
|ważni pracownicy =
|kapitał = 1 285 983 100 PLN
|branża = [[transport]]
|produkty = kolejowy transport pasażerski
|zatrudnienie = 8.875 ([[2010]]), <br>w tym 478 w centrali spółki
|obroty =
|dochód =
|www = http://www.intercity.pl
}}


'''PKP Intercity S.A.''' (w skrócie: ''PKP IC'') – spółka grupy [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]], obsługująca [[Transport kolejowy|kolejowe]] przewozy pasażerskie. Uruchamia [[pociąg]]i kwalifikowane (z miejscami rezerwowanymi): [[EuroCity]] i [[Express InterCity]], pociągi segmentu ekonomicznego - [[Tanie Linie Kolejowe]], a także niektóre pociągi międzynarodowe. Oferuje też przewozy w [[wagon sypialny|wagonach sypialnych]] i [[kuszetka|z miejscami do leżenia]]. Spółka powstała dzięki formalnemu wydzieleniu z [[Polskie Koleje Państwowe|Polskich Kolei Państwowych]] na bazie Sektora Przewozów Pasażerskich PKP ([[1998]]-[[2001]]), choć dominującym udziałowcem spółki (w 99,99 %) pozostaje nadal PKP S.A..
__TOC__
[[Kategorie:Wikipedia:Redaktion Bilder|Kartenwerkstatt/Kartenwunsche]]
[[Kategorie:Wikipedia:Bilder|Kartenwerkstatt]]
[[Kategorie:Wikipedia:Wunschlisten|Kartenwunsche]]
<br clear="all" style="clear:both;" />


Od czerwca [[2007]] spółka wydaje magazyn pokładowy '''[[W podróży]]''', którego bezpośrednim wydawcą jest [[Kolejowa Oficyna Wydawnicza]].
= Aktualisierungen =
== Aktualisierung der Karte des Flughafens Frankfurt am Main ==


Od [[1 grudnia]] [[2008]] spółka obsługuje międzywojewódzkie [[pociąg pospieszny|pociągi pospieszne]]<ref>[http://www.pr.pkp.pl/aktualnosci,s,0,194.html PKP Przewozy Regionalne<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>. PKP Intercity przejęła je od spółki [[Przewozy Regionalne|PKP Przewozy Regionalne]].
[[Datei:Frankfurt-Main_Airport_Map_DE.png|miniatur|Lageplan mit geplanten und in Bau befindlichen Erweiterungen]]
Die Karte [[:File:Frankfurt-Main_Airport_Map_DE.png|Frankfurt-Main Airport Map DE]] aus dem Artikel [[Flughafen Frankfurt am Main]] ist seit längerem nicht mehr aktuell. Das Terminal 1A+ ist wie im Artikel angegeben schon lange fertiggestellt. Außerdem müsste die Bauzeit von Terminal 3 von 2015-2018 auf 2015-2021, wie im Artikel angegeben, aktualisiert werden. Des Weiteren ist bei Google Earth und OpenStreetMap ereknnbar, dass mehrere Bereiche zum Rollfeld hinzugekommen sind, welche ich aber größtenteils nicht in Worten beschreiben kann. --[[Benutzer:MGChecker|MGChecker]] ([[Benutzer Diskussion:MGChecker|Diskussion]]) 19:15, 30. Okt. 2014 (CET)


Spółka jest członkiem [[Związek Pracodawców Kolejowych|Związku Pracodawców Kolejowych]].
:{{ping|Thoroe}} zur Info, Karte ist von dir. --[[Benutzer:Thgoiter|тнояsтеn]] [[Benutzer Diskussion:Thgoiter|⇔]] 19:57, 30. Okt. 2014 (CET)


== Podział organizacyjny ==
::Ist registriert. Werde ich mir demnächst vornehmen. -- [[Benutzer:Thoroe|Thoroe]] ([[Benutzer Diskussion:Thoroe|Diskussion]]) 00:24, 31. Okt. 2014 (CET)
=== komórki podlegające prezesowi zarządu ===
* Biuro Zarządu
* Biuro Spraw Pracowniczych
* Biuro Audytu i Kontroli
* Biuro Strategii i Infrastruktury
* Biuro Komunikacji Korporacyjnej
* Biuro Relacji Inwestorskich


=== komórki podlegające dyrektorowi handlowemu ===
:::Vielleicht auch sinnvoll wo die Ausbildung von der Flughafenfeuerwher ist.--[[Benutzer:Woelle ffm|Vielen Dank und Grüße Woelle ffm]] ([[Benutzer Diskussion:Woelle ffm|Diskussion]]) 16:14, 31. Okt. 2014 (CET)
* Biuro Marketingu
* Biuro Sprzedaży
* Biuro Przepisów i Taryf
* Biuro Teleinformatyki


=== komórki podlegające dyrektorowi finansowemu ===
:Vielen Dank. Ich habe außerdem noch einige weitere veraltete Informationen in der Karte gefunden, so heißt das Obergeschoss des Flugsteig A (und A+) nun Z. Außerdem wollte ich auf die unterschiedlichen Bauabschnitte bei Terminal 3 hinweisen, so sollen die beiden mittleren Flugsteige (H und J) bis 2021 entstehen, während für die Fertigstellung der beiden anderen noch kein Datum genannt wurde. Teile des Vorfelds des Terminal 3 östlich vom Flugsteig J sind ebenso wie weitere große Teile des Vorfelds (vor allem im Süden) schon fertiggestellt. (An Flugsteig G, der nicht zur ersten Bauphase gehört, scheint es vorerst eie Art Parkplatz zu geben.) Zu beachten ist des Weiteren dass im Südwesten der Start- und Landebahn Süd große Teile des Rollfelds offensichtlich noch nicht fertiggestellt sind. Außerdem ist im Südosten von Terminal 3 ein bereits vorhandenes Gebäude mit dem Namen 664/A345 nicht eingezeichnet. Den angegebenen Websiten entnehme ich, dass dieses Gebäude abgerissen werden soll und dass in diesem Gebiet neue Gebäude entstehen sollen. Näheres hierzu findet man hier [http://www.fraport.de/de/kompetenzen/entwicklung-frankfurt-airport/erweiterungen.html] und hier [http://www.innius.de/referenzen/verkehrsprojekte/flughafen-frankfurtmain-neubau-terminal-3/]. In Cargo City Süd scheint sich nicht viel verändert zu haben.Wenn mir weitere Dinge auffallen, werde ich sie weiter unten hinzufügen. Gruß --[[Benutzer:MGChecker|MGChecker]] ([[Benutzer Diskussion:MGChecker|Diskussion]]) 16:54, 31. Okt. 2014 (CET)
* Biuro Rachunkowości i Finansów
* Biuro Kontrolingu i Analiz Ekonomicznych
* Biuro Rozliczeń Krajowych
* Biuro Rozliczeń Międzynarodowych
* Biuro Logistyki


=== komórki podległe dyrektorowi technicznemu ===
::Moin, die Karte braucht wieder mal ein Update ... Ein Trainingscenter der Flughafenfeuerwehrwehr befindet sich 50° 1'47.68"N 8°35'15.17"E ; weiterhin könnte man auch eine Wache der Frankfurter Feuerwehr BW20 eintragen 50° 3'20.66"N 8°35'11.52" Das ist Kapitän Lehmann Strasse / Thea Rasche Strasse Westlich--[[Benutzer:Woelle ffm|Vielen Dank und Grüße Woelle ffm]] ([[Benutzer Diskussion:Woelle ffm|Diskussion]]) 08:21, 9. Jun. 2015 (CEST)
* Biuro Taboru
{{Absatz}}
* Biuro Przewozów
* Dyspozytura Główna
* Biuro Bezpieczeństwa


=== zakłady wykonawcze ===
== Gemeindekarten ==
* Zakład Centralny w [[Warszawa|Warszawie]]
Ich nenne hier Aktualisierungen, die bisher noch nicht aus Gemeindekarten hervorgehen, da die exakten Grenzen noch nicht bekannt sind oder die Karten schlicht vergessen wurden.
* Zakład Północny w [[Gdynia Grabówek|Gdyni Grabówku]]
* Zakład Południowy w [[Kraków Prokocim|Krakowie Prokocimiu]]
* Zakład Zachodni w [[Poznań|Poznaniu]]


PKP IC jest też współwłaścicielem (51,02% udziałów) spółki [[WARS S.A.]], Warszawa, z oddziałami w Warszawie i Krakowie, oraz zakładami w Gdyni i Szczecinie.
=== Bayern ===
* Auf der unten dargestellten Karte fehlen die Auflösungen folgender gemeindefreier Gebiete:


== Tabor ==
Löhlitzer Wald, Forst St. Zeno, Einsiedler und Walderbacher Forst, Sonnenwald, Klingenbrunner Wald, Paintner Forst, Rothenberg, Hofoldinger Forst, Höhenkirchner Forst, Michelbach, Pielenhofer Wald rechts der Naab, Forst Unterbrunn, Hohenberger Forst, Selber Forst, Brand (falls überhaupt in der Karte erkennbar) und Geiselbacher Forst sowie die Verkleinerungen vieler weiterer Gebiete müssen noch erkennbar werden
[[Plik:PKP IC EU07-516 Marketka.JPG|thumb|250px|Lokomotywa EU07 "Markétka" dostosowana również do czeskich kolei]]
[[Plik:Siemens locomotive class 183-603.JPG|thumb|250px|Nowoczesna lokomotywa [[EU44]] w brawach PKP Intercity]]
[[Plik:SM42-179 w malowaniu Intercity.JPG|thumb|250px|[[SM42]]-179 w malowaniu PKP Intercity w hali lokomotywowni [[Gdynia Grabówek]]]]
[[Plik:Lokomotywa EP07-335.jpg|thumb|250px|[[EP07]]-335 w malaturze PKP Intercity]]
[[Plik:EP08-011 Poznań RB1.JPG|thumb|250px|EP08-011 w malaturze PKP IC oczekująca na pociąg na stacji [[Poznań Główny]]]]
[[Plik:Electric locomotive EP09-007.jpg|thumb|250px|EP09 z pantografami dostosowanymi na sieć ČD]]
Spółka eksploatuje wagony oraz lokomotywy.
* wysokiej klasy do obsługi pociągów EC i niektórych EIC - Z1
* średniej klasy do obsługi pociągów EIC, komfortowych EX, - Z2
* niższej klasy do obsługi pociągów TLK i międzynarodowych pospiesznych
* pociągi Euro Night i międzynarodowe obsługiwane są wagonami sypialnymi o podwyższonym standardzie


Spółka eksploatuje lokomotywy elektryczne serii [[EU07]], [[EP07]], [[EP08]], [[EP09]], [[EU44]], .
[[Datei:Municipalities in Bavaria.svg|mini|Karte mit Übersicht der gemeindefreien Gebiete in Bayern]]
Spółka PKP IC wprowadziła własny schemat malowania. Stosowany będzie na lokomotywach należących do spółki PKP IC.


Większość wagonów stacjonuje w Warszawie-Grochowie, również w następujących wagonowniach:
--[[Benutzer:Sommerhitze|Sommerhitze]] ([[Benutzer Diskussion:Sommerhitze|Diskussion]]) 17:20, 18. Jun. 2015 (CEST)
* [[Gdynia Leszczynki]]
* [[Kraków Zachód]]
* [[Szczecin Zaleskie Łęgi]]
* [[Wrocław Główny]]
* [[Warszawa Szczęśliwice]] (likwidacja)
* [[Warszawa Grochów]]
* [[Katowice]] (likwidacja)
* [[Łódź Fabryczna]]
* [[Białystok]]
* [[Lublin]]
* Poznań
* Bydgoszcz
Lokomotywy spółki PKP IC stacjonują w lokomotywowniach:
* [[EP05]] - IC Centralny (EP05-23)
* [[EU07]] - IC Północny, IC Południowy, IC Centralny, IC Zachodni
* [[EP07]] - IC Północny, IC Zachodni, IC Centralny, IC Południowy
* [[EP08]] - IC Centralny
* [[EP09]] - IC Centralny, IC Południowy
* seria używana, przeznaczona do fizycznej likwidacji [[SU45]] - IC Północny (oczekujące fizycznej likwidacji), IC Zachodni (oczekujące fizycznej likwidacji), IC Centralny (oczekujące fizycznej likwidacji),
* seria przeznaczona do fizycznej likwidacji lub sprzedaży [[SM42]] - IC Północny, IC Zachodni, IC Centralny, IC Południowy
* [[EU44]] - IC Centralny


Ponadto przez 3 miesiące, na okres wykonywania napraw rewizyjnych lokomotyw [[EP09]], spółka wyleasingowała elektrowozy [[EU45]] od [[MRCE Dispolok]], które stacjonowały w lokomotywowni [[Warszawa Grochów]]
== Fehlende Grenze auf Lagekarten ==


== Lista prezesów PKP Intercity ==
[[Datei:Indonesia on the globe (Southeast Asia centered).svg|miniatur|Bsp.]]
* [[2001]]-[[2005]] - [[Andrzej Żurkowski (dyrektor)|Andrzej Żurkowski]]
Es ist zwar nur ein klitzekleiner Fehler, aber auf den Karten in der [[:c:Category:SVG locator maps of countries (globe location map scheme) (Southeast Asia centered)|Category:SVG locator maps of countries]] fehlt die Grenze zwischen Saudi-Arabien und den VAE. --[[Benutzer:Entbert|Entbert]] ([[Benutzer Diskussion:Entbert|Diskussion]]) 19:29, 29. Mär. 2015 (CEST)
* [[2005]]-[[2006]] - [[Jacek Prześluga]]
:{{ping|TUBS}} Ping an den Autor. [[Benutzer:NordNordWest|NNW]] 19:34, 29. Mär. 2015 (CEST)
* [[2006]]-[[2009]] - [[Czesław Warsewicz]]
::im Moment ganz wenig Zeit, aber ich behalt's auf'm Schirm - es sei denn jemand drängt sich auf...eher nicht, oder? --[[Benutzer:TUBS|TUBS]]<sup>[[Datei:Email.png|15px|verweis=Benutzer Diskussion:TUBS]]</sup> 16:53, 13. Apr. 2015 (CEST)
* [[2009]]-[[2010]] - [[Krzysztof Celiński]]
:::Nein. :o) [[Benutzer:NordNordWest|NNW]] 16:54, 13. Apr. 2015 (CEST)
* od [[2010]] - [[Grzegorz Mędza]]<ref>{{cytuj pismo |tytuł =Nowy prezes PKP Intercity |czasopismo =[[Rynek Kolejowy (czasopismo)|Rynek Kolejowy]] |numer =5/2010 |wydanie = |strony =4 |issn =1644-1958 |doi = }}</ref>
{{absatz}}


== Siedziba ==
= Ortskarten, Stadtpläne und Straßenkarten =
Zarząd spółki mieści się nieopodal przystanku PKP [[Warszawa Ochota (przystanek kolejowy)|Warszawa Ochota]] w budynku wybudowanym w 1949, mieszczącym m.in. Urząd Dzielnicy Warszawa-Ochota; przez lata mieściła się tu również m.in. dyrekcja Polskich Linii Lotniczych [[Polskie Linie Lotnicze LOT|LOT]], [[Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej|Zjednoczenie Państwowej Komunikacji Samochodowej]], Zjednoczenie Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego, redakcja [[Kurier Kolejowy|Nowych Sygnałów]], Dyrekcja Zakupów i Sprzedaży Ferpol, oraz [[Przewozy Regionalne|PKP Przewozy Regionalne]]. Część komórek centrali spółki zlokalizowana jest w Warszawie-Grochowie.
<div style="width:99%; border:2px solid #aaaaaa; padding:0.5em; background-color:#f7f7f7;">
[[Datei:Link_zum_GeoHack.png|thumb|Die Ortskoordinaten im Artikel führen direkt zum GeoHack]]
Wünsche zu Stadtplänen, Ortsplänen und Straßenverkehrsskarten werden in der Kartenwerkstatt nur sehr selten aufgegriffen (s. [http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia_Diskussion:Kartenwerkstatt&oldid=61674898#Ortskarten_in_der_Kartenwerkstatt Diskussion] hierzu), da diese enormen Erstellungs- und Pflegeaufwand bedeuten und zumeist ebenso gut über die GeoHacks abgerufen werden können. Die dort verfügbaren Online-Kartenbestände (Google Maps, Windows Live Maps u.a.) sind darauf spezialisiert, aktuelle topografische Informationen – insbesondere Straßenführungen – gekoppelt mit Luftbildern darzustellen.


== Zobacz też ==
Vielleicht bietet es sich als Alternative auch an, eine solche Karte selbst zu erstellen: diese [[Wikipedia:Kartenwerkstatt/Erstellung von Bahnkarten auf Basis von OpenStreetMap|Anleitung zum Selbermachen]] bietet hierfür erste Anhaltspunkte. Eventuell reicht es aber auch bereits aus, einfach einen Screenshot aus [http://www.openstreetmap.org/ OpenStreetMap] zu nehmen oder die Exportfunktion von OpenStreetMap zu nutzen und diesen dann einzustellen (dabei die korrekte [[:commons:Template:OpenStreetMap|Lizensierung]] beachten!).
* [[PKP Polskie Linie Kolejowe|PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.]] – odpowiedzialne za infrastrukturę,
* [[Przewozy Regionalne|Przewozy Regionalne Sp. z o.o.]] – obsługujące pasażerski ruch regionalny i międzyregionalny,
* [[PKP Cargo|PKP Cargo S.A.]] – przewóz towarów,
* [[Kolejowe związki zawodowe]]


{{Przypisy}}
Auch falls sich diese Alternativen anbieten, kannst du deinen Wunsch selbstverständlich trotzdem hier einstellen. Vielleicht findet sich ja in der nächsten Zeit tatsächlich ein Kartenersteller für Deinen speziellen Wunsch. Insgesamt musst Du aber damit rechnen, dass dieser Wunsch nach angemessener „Reifezeit“ schließlich doch [[Vorlage:KWuZ-kein Mehrwert|abgelehnt]] werden wird.
</div>


== Linki zewnętrzne ==
= Lagepläne =
* [http://www.intercity.pl Strona PKP IC]


{{Grupa PKP}}
== Übersichtsplan der [[Barmer Anlagen]] ==
Für eine geplante deutliche Erweiterung des Artikel bräuchte ich eine Übersichtskarte. Vorlage dazu könnte vor allem [http://www.barmer-anlagen.de/fileadmin/user_upload/pdf/lageplan_barmer_anlagen_mit_denkmaelern.pdf] oder auch [http://www.barmer-anlagen.de/UEbersichtskarte.10.0.html] sein. Wichtig wäre mir die Unterscheidung zwischen Park- und Waldbereich, die Benamung der Parkwege, Kennzeichnung der Denkmalorte, Gedenkbäume, Teiche, Spielplatz, Rotunde, Ehrenfriedhof, ggf. der Verlauf der vier markierten Parkwanderwege JH, ⊥, = und ■ [http://www.berg-mark-wege.de/Barmer_Anlagen], der Stelentrasse der [[Barmer Bergbahn]] [http://www.bergbahn-barmen.de/typo3temp/pics/d5b6fe8d46.jpg Karte], [http://www.zeitspurensuche.de/05/05bildw/whec246b.jpg Foto], [http://www.zeitspurensuche.de/05/05bildw/whec204b.jpg Foto]. Wäre das machbar? [[Benutzer Diskussion:morty|Benutzerkennung: '''43067''']] 07:42, 25. Nov. 2013 (CET)
: Anregung: ich halte es für sinnvoll dies als topografische Karte zu machen, da die Höhenunterschiede im Gelände durchaus beachtlich sind. --[[Benutzer:Atamari|Atamari]] ([[Benutzer Diskussion:Atamari|Diskussion]]) 09:51, 25. Nov. 2013 (CET)
::Srtm3 gibt für einen sinnvollen Ausschnitt 14*15 Pixel her. Das reicht bei weitem nicht aus. [[Benutzer:Uwe Dedering|Uwe Dedering]] ([[Benutzer Diskussion:Uwe Dedering|Diskussion]]) 21:21, 25. Nov. 2013 (CET)


[[Kategoria:Przewoźnicy kolejowi w Polsce]]
== [[Vernichtungslager Treblinka]] ==
[[Kategoria:Spółki grupy PKP|I]]
Für den Artikel Treblinka bräuchte man noch eine Orientierungskarte.
[[Kategoria:Spółki akcyjne]]
Auf der folgenden Seite sind verschiedene Karten abgebildet:
[[Kategoria:Przedsiębiorstwa w Warszawie]]
http://www.deathcamps.org/treblinka/maps.html


[[cs:PKP Intercity]]
Hier sind einige gute Karten:
[[en:PKP Intercity]]

[[hu:PKP Intercity]]
http://www.deathcamps.org/treblinka/pic/bmap22.jpg

Von Lagerkommandant Franz Stangl:
http://collections.yadvashem.org/photosarchive/s637-469/5410394024206630680.jpg

http://www.deathcamps.org/treblinka/pic/bmap9.jpg

Man müsste noch die Form des Lagers ergänzen und die Bereiche in etwa
so genau bezeichnen können wie es die erste Karte hier macht.
Die Karte von Stangl dürfte aber ziemlich genau sein.
--[[Benutzer:Haimweh|Haimweh]] ([[Benutzer Diskussion:Haimweh|Diskussion]]) 01:56, 23. Feb. 2014 (CET)

== Lageplan [[Saigerhütte Grünthal]] ==

Hallo, für den Artikel zur [[Saigerhütte Grünthal]] wäre ein Lageplan des Hüttengeländes eine große Bereicherung. Ich habe ein paar Grundlagen aus Büchern, die ich (aus Urherberrechtsgründen) mailen kann. [http://www.openstreetmap.org/?mlat=50.649576&mlon=13.3683&zoom=15#map=17/50.64917/13.36947 OSM liefert bereits aktuell einen guten Überblick], vielleicht kann man da was mit Legende daraus machen. Danke im Voraus. --[[Benutzer:Ch ivk|Ch ivk]] ([[Benutzer Diskussion:Ch ivk|Diskussion]]) 12:58, 13. Apr. 2015 (CEST)

== [[Gmünder Einhorn-Tunnel]] ==
Eine Übersichtskarte ähnlich [http://www.stuttgarter-zeitung.de/media.imagefile.0825fad8-4102-4c81-adf1-c26b436871ff.original.media] wäre schön. Details siehe [https://web.archive.org/web/20140913061558/http://www.rp.baden-wuerttemberg.de/servlet/PB/show/1293217/rps-ref472-b29-shg-tunnel.pdf], [http://www.tunnel-gd.de/], [http://www.tunnel-gd.de/html/bergm__tunnel.html]. Es sollte deutlich werden, welcher Teil bergmännisch und welcher in offener Bauweise erstellt wurde sowie wo die Ein- und Ausfahrtströge beginnen (evtl. unterschiedlich einfärben?). Zusätzlich Rettungsstollen und Abluftkamin (Abluftzentrale). Ich denke, die Basis in OSM ist ganz gut: [https://www.openstreetmap.org/way/134811963], [https://www.openstreetmap.org/way/238465265]. Die Positions des Abluftkamins zeigen die Satellitenbilder von Google und Bing: {{Coordinate|text=DEC|NS=48.8053|EW=9.7914|type=landmark|region=DE-BW|name=Abluftkamin}}. --[[Benutzer:Thgoiter|тнояsтеn]] [[Benutzer Diskussion:Thgoiter|⇔]] 15:44, 19. Mai 2015 (CEST)

= Verwaltungs-, Übersichtskarten =
== Österreich ob der Enns ==

Ich bräuchte bitte eine ordentliche .svg Karte von hier [[:Datei:Grafschaft Schaunberg.jpg]]. Die Farben sind so wie sie sind völlig in Ordnung, ich möchte keine anderen. Aber ich bräuchte eine nähere Ansicht, insbesondere von Hzm. Österreich und Gft. Schaunberg. Der Name der Karte sollte "Österreich ob der Enns" oder so sein. Vielen Dank. [[Benutzer:Marzahn|Marzahn]] ([[Benutzer Diskussion:Marzahn|Diskussion]]) 19:20, 25. Nov. 2013 (CET)
:Am besten Du frägst mal direkt bei [[User:Ziegelbrenner|Ziegelbrenner]] nach, von dem [[:File:HRR 1400.png|diese Karte]] stammt. --[[Benutzer:Chumwa|Chumwa]] ([[Benutzer Diskussion:Chumwa|Diskussion]]) 16:36, 26. Nov. 2013 (CET)
::Ja, habe es schon gesehen (danke lencer + chumwa). Machbar ist das prinzipiell. Bei einer detaillierten Vorlage könnte es natürlich noch etwas genauer werden. Aber im Moment habe ich im RL so viel zu tun (war deshalb auch eine zeitlang inaktiv), dass ich nicht sagen kann, wann ich dazu komme. Grüße --[[Benutzer:Ziegelbrenner|Ziegelbrenner]] ([[Benutzer Diskussion:Ziegelbrenner|Diskussion]]) 15:33, 27. Nov. 2013 (CET)
:::Danke Ziegelbrenner, das wäre echt toll. Hier für Kärnten fehlt ebenfalls eine Karte [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bajovaria_1000AD.png]. Es geht spezifisch um den unteren Teil, das Herzogtum Carantania. Vielen Dank. [[Benutzer:Marzahn|Marzahn]] ([[Benutzer Diskussion:Marzahn|Diskussion]]) 23:24, 30. Nov. 2013 (CET)
Lieber {{Ping|Ziegelbrenner}}, keine Eile, nur eine freundliche Erinnerung für den Fall, dass diese Sache in Vergessenheit geraten ist. Grüße,--[[Benutzer:Ratzer|Ratzer]] ([[Benutzer Diskussion:Ratzer|Diskussion]]) 12:10, 16. Jun. 2015 (CEST)

== Dekanatskarte Passau ==
[[Datei:Karte Dekanate des Bistums Würzburg.png|mini|Dekanate des Bistums Würzburg]]
Hallo liebes Kartenwerkstatt-Team, [[Benutzer:Chumwa|Chumwa]] hat uns im März 2014 eine Karte "Dekanate des Bistums Würzburg" (s.Bild) erstellt. Kann man das auch vom Bistum Passau machen, oder gibt es die schon? Evtl Vorlage: http://www.bistum-passau.de/bistum/dekanate-pfarreien. Vielen DANK --[[Benutzer:Ekpah|Ekpah]] ([[Benutzer Diskussion:Ekpah|Diskussion]]) 18:01, 23. Okt. 2014 (CEST)

{{Absatz}}

== [[Weihergrund von Anspach]] ==

{{absatz}}
Eine Karte von diesem Naturschutzgebiet wäre schön. Die Lage kann man der Karte auf Seite 2336 im [http://starweb.hessen.de/cache/STANZ/1986/00049.pdf Staatsanzeiger] entnehmen. Schön wäre, wenn man die Lage und den Umfang des NSG und die Lage der direkt südlich befindlichen Opel-Villa erkennen könnte.--[[Benutzer:Karsten11|Karsten11]] ([[Benutzer Diskussion:Karsten11|Diskussion]]) 14:45, 28. Mär. 2015 (CET)
: Und wenn ich ganz unverschämt sein kann: Auch die NSG [[Reifenberger Wiesen]] und [[Saubach und Niedgesbach bei Schmitten]] würden durch Karten gewinnen. Auch hier ist der Staatsanzeiger jeweils verlinkt.--[[Benutzer:Karsten11|Karsten11]] ([[Benutzer Diskussion:Karsten11|Diskussion]]) 15:48, 28. Mär. 2015 (CET)

= Positionskarten (location maps) =
== Phys. Positionskarten österr. Bundesländer ==

Hallo,<br />
[[:File:Austria_Burgenland_relief_location_map.jpg|Burgenland]], [[:File:Austria_Vorarlberg_relief_location_map.jpg|Vorarlberg]] und [[:File:Austria_Vienna_relief_location_map.jpg|Wien]] gibt es ja schon.<br />In den zahlreichen Berg-/See-/Höhlenartikeln wären die noch fehlenden ([[:File:Austria_Carinthia_relief_location_map.svg|Kärnten]], [[:File:Austria_Lower_Austria_relief_location_map.svg|Niederösterreich]], [[:File:Austria_Upper_Austria_relief_location_map.svg|Oberösterreich]], [[:File:Austria_Salzburg_relief_location_map.svg|Salzburg]], [[:File:Austria_Styria_relief_location_map.svg|Steiermark]], [[:File:Austria Tyrol relief location map.svg|Tirol]]) ganz fein. In den entsprechenden Infoboxen sind Reliefkarten der default und die derzeit eingebundenen Basiskarten mMn nur ein Notbehelf. →[[Benutzer:Alfie66|'''<span style="font-variant:small-caps; font-family:Verdana,Arial,sans-serif; color:#900; padding:0 1px;">Alfie</span>''']][[Benutzer Diskussion:Alfie66|<span style="color:#009; padding:0 2px;">↑↓</span>]] 21:50, 30. Aug. 2013 (CEST)

:Allerdings müssen die administrativen Karten vorher überarbeitet werden, weil sie die falsche Projektion haben. Das verdoppelt den Aufwand leider. [[Benutzer:NordNordWest|NNW]] 10:56, 31. Aug. 2013 (CEST)

::Das wusste ich nicht. Schön wär’s trotzdem. ;-) Vielleicht 1/Jahr? →[[Benutzer:Alfie66|'''<span style="font-variant:small-caps; font-family:Verdana,Arial,sans-serif; color:#900; padding:0 1px;">Alfie</span>''']][[Benutzer Diskussion:Alfie66|<span style="color:#009; padding:0 2px;">↑↓</span>]] 00:18, 1. Sep. 2013 (CEST)

::Hallo NordNordWest, vielen Dank für [[:File:Austria_Carinthia_relief_location_map.svg|Kärnten]]! →[[Benutzer:Alfie66|'''<span style="font-variant:small-caps; font-family:Verdana,Arial,sans-serif; color:#900; padding:0 1px;">Alfie</span>''']][[Benutzer Diskussion:Alfie66|<span style="color:#009; padding:0 2px;">↑↓</span>]] 21:41, 13. Okt. 2013 (CEST)

::: NNW hat [[:File:Austria Tyrol relief location map.svg|Tirol]] fertig gemacht. Grüße [[Benutzer:Lencer|Lencer]] ([[Benutzer Diskussion:Lencer|Diskussion]]) 06:40, 28. Nov. 2013 (CET)

:::Und die Steiermark. [[Benutzer:NordNordWest|NNW]] 21:12, 10. Dez. 2013 (CET)


== Phys. Positionskarten von Veneto+Trentino+Friaul ==
<gallery>Datei:Italy Trentino-South Tyrol relief location map.svg|Trentino-Südtiro</gallery>
Grüß Euch. Ich arbeite grundsätzlich für huwiki, erstelle Artikel für die [[Dolomiten]]. Ersuche 2 fehlende Relief (Physische) Positionskarten für die Regionen [[Veneto]] und [[Trentino-Südtirol]]. Basiskarten existieren in Commons.
* Möglicher Muster für graphische Qualität z.B.: die Relief-Pos-Karte von Südtirol [[:File:Italy Bolzano-Bozen relief location map.jpg]], mit Basiskarte [[:File:Italy Bolzano-Bozen location map.svg]].
* Für Veneto = Basiskarte [[:File:Italy Veneto location map.svg]] oder [[:File:Italy Veneto location map 2.svg]]
* Für Trentino-Südtirol = Basiskarte [[:File:Italy Trentino-South Tyrol location map.svg]] oder [[:File:Italy Trentino-South Tyrol location map 2.svg]]
* Ich bitte um diese Relief-Pos-Karten, zu diesen 2 Basiskarten. Dankend voraus. [[Benutzer:Akela|Akela]] ([[Benutzer Diskussion:Akela|Diskussion]]) 21:00, 23. Nov. 2013 (CET)

::Zumindest eine ist jetzt vorhanden. [[Benutzer:NordNordWest|NNW]] 20:55, 27. Nov. 2013 (CET)
::Danke! [[Benutzer:Akela|Akela]] ([[Benutzer Diskussion:Akela|Diskussion]]) 21:08, 27. Nov. 2013 (CET)

Grüß Euch. Frage höflichst nach Veneto. Habe auch eine zusätzliche Bitte: Relief-Pos.Karte für [[Friaul-Julisch Venetien]], auf Basis [[:File:Italy Friuli-Venezia Giulia location map.svg]]. Dankend: [[Benutzer:Akela|Akela]] ([[Benutzer Diskussion:Akela|Diskussion]]) 19:31, 3. Mai 2014 (CEST)

Grüß Euch. Ich möchte wieder einmal nach Veneto und Friaul-Julisch-Venetien bitten. [[Benutzer:Akela|Akela]] ([[Benutzer Diskussion:Akela|Diskussion]]) 21:07, 23. Mai 2015 (CEST)
{{absatz}}

= Topographische Karten =

== Verlaufskarte/Einzugsgebiet [[Salzach]] ==
Bisher kommt die Salzach ohne Karte aus, ich würde mich über eine solche (z. B. im Stile von [[:File:Verlaufskarte Isar (de).png|Isar]] oder [[:File:Verlaufskarte Inn DE.png|Inn]]) freuen. Eilt nicht. Danke --[[Benutzer:Thgoiter|тнояsтеn]] [[Benutzer Diskussion:Thgoiter|⇔]] 21:14, 23. Okt. 2013 (CEST)
:Habe ich mir mal vorgemerkt. Könnte aber noch etwas dauern. Vielleicht irgendwann 2014...? ;-) -- [[Benutzer:Thoroe|Thoroe]] ([[Benutzer Diskussion:Thoroe|Diskussion]]) 11:28, 24. Okt. 2013 (CEST)

== Enns (Fluss) ==

Der Artikel über den [[Enns (Fluss)|Ennsfluss]] enthält leider noch keine Flussverlaufskarte.
Wäre schön, wenn jemand eine solche erstellen könnte. So in der Art wie [[:File:Verlaufskarte_Inn_DE.png|Inn]] oder [[:File:Verlaufskarte_Fulda.png|Fulda]] wäre toll.
Hier wäre eine grafische Grundlage dazu: http://www.wasseraktiv.at/fluss-des-monats/731,die-enns.html
--[[Benutzer:VKaplan|VKaplan]] 12:15, 2. Jul. 2014 (CEST):


== Verlaufskarte/Einzugsgebiet [[Spree]] ==
[[File:Karte_des_Flusses_Spree.gif|mini|Die Spree]]
Ich war erstaunt als ich letztens den Artikel zum Fluss [[Spree]] las. Die dortige Karte ist eine Notlösung. In anbetracht das der Fluss zu den [[Liste von Flüssen in Deutschland#Flüsse mit über 200 km Länge|10 längsten Flüssen Deutschlands]] gehört, sollten wir dort eine bessere Karte bieten. Mir fehlt die Zeit sowas selber zu machen, aber ich weiß ihr leistet hier immer ausgezeichnete Arbeit. Also Freiwillige vor. :-) -- [[Benutzer:Stefan Kühn|sk]] ([[Benutzer Diskussion:Stefan Kühn|Diskussion]]) 11:51, 5. Mär. 2015 (CET)
: Im [[Wikipedia:WikiProjekt Flussverlaufskarten|Flusskarten-Projekt]] ist sie natürlich aufgenommen. Aber die Zeit, die Zeit ... ;-) Grüße [[Benutzer:Lencer|Lencer]] ([[Benutzer Diskussion:Lencer|Diskussion]]) 12:23, 5. Mär. 2015 (CET)
::Mea culpa. Ich hatte damit mal angefangen, aber leider stockte das Projekt. Ich komme bis auf weiteres leider nicht dazu... --[[Benutzer:Muns|muns]] ([[Benutzer Diskussion:Muns|Diskussion]]) 00:10, 8. Mär. 2015 (CET)

{{absatz}}

== [[Weserdurchbruch 1981]] ==

[[Datei:Weserdurchbruch.gif|thumb|Alte Version]]
Moin liebe Kartenwerkler, es ist extrem kurzfristig, schon klar, aber versuchen kann man es ja mal: Ich habe mich auf den letzten Drücker noch entschieden, obigen Artikel – die Planung, ihn auszubauen, ist schon uralt – ins Rennen um den Schreibwettbewerb zu schicken. Was dazu noch fehlt, ist eine anständige Karte, denn nebenstehendes Exemplar.....naja. Mir schwebt ein Triptychon vor. Drei Karten, immer der gleiche Ausschnitt (kleiner als auf der bestehenden Karte). Einmal vor der Flut, einmal während und einmal der heutige Zustand, damit man die Änderungen nachvollziehen kann, die seitdem an den Gewässern, Deichen, Straßen etc vorgenommen worden sind. Sollte sich tatsächlich noch jemand mit viel Zeit am Wochenende finden, kann ich gerne einen Scan eines alten Stadtplans zur Verfügung stellen, auf dem man die damaligen Verhältnisse sehr genau erkennt. Es wäre fantastisch. Beste Grüße --[[Benutzer:Florean Fortescue|Florean Fortescue]] ([[Benutzer Diskussion:Florean Fortescue|Diskussion]]) 02:26, 28. Mär. 2015 (CET)

{{absatz}}

= Streckenkarten/Netzpläne/Verlaufskarten =
<div style="width:99%; border:2px solid #aaaaaa; padding:0.5em; background-color:#f7f7f7;">
[[Datei:Karte der Bahnstrecke Mönchengladbach–Düsseldorf.png|border|right|248px]]
<!-- Leider übersteigt die Zahl der Bahnkartenwünsche schon seit langem die Möglichkeiten der Aktiven in der Kartenwerkstatt. -->

Falls du bereits Erfahrungen mit Grafikprogrammen hast oder dir solche aneignen willst, steht dir eine '''[[Wikipedia:Kartenwerkstatt/Erstellung von Bahnkarten auf Basis von OpenStreetMap|Anleitung zum Selbermachen]]''' zur Verfügung. Mit dieser kannst du auf Basis von OpenStreetMap-Daten eine Bahnkarte wie hier abgebildet herstellen.

Falls du die Karte nicht selbst erstellen möchtest, kannst du deinen Wunsch natürlich hier einstellen. <!--Vielleicht finden sich mit der Zeit ja doch noch genügend Bahnkartenzeichner, um die Wunschliste abzuarbeiten...--></div>

== Eisenbahnstrecken von [[vlexx]] ==

Hallo liebe Kartenwerkstatt, für den Artikel [[vlexx]] hätte ich gerne eine Strecken-Landkarte die alle angebotenen Eisenbahnstrecken darstellt. Eventuell farblich unterschiedlich, oder eben mit Streckennamen. Das Unternehmen selbst hat ein [http://www.vlexx.de/we_img/boxvisuals/streckennetzplan_kreuz.jpg JPG-Bild auf dessen Homepage] von da könne man die zwei unterschiedlichen Lose (komplette Strecken und einzelne Züge) übernehmen. Ansonsten gehe ich mal davon aus, dass Ihr die Karte wie beispielsweise in [[Donnersbergbahn]] oder [[Alsenztalbahn]] besser hin bekommt. Hier auch noch die Namen der anderen Strecken die die vlexx-Bahn bedient: [[Bahnstrecke Alzey–Mainz]], [[Mainbahn]], [[Nahetalbahn]]. Vielen Dank schon vorab viele Grüße [[Benutzer:Kandschwar|kandschwar]] ([[Benutzer Diskussion:Kandschwar|Diskussion]]) 17:04, 13. Nov. 2014 (CET)
:{{Antwort|Kandschwar}} Wenn ich dich richtig verstehe, möchtest du ein Liniennetz für den vlexx so ähnlich wie das rechte[[File:Chemnitz -- Straßenbahn - Netzplan.png|mini]], bloß mit einer Hintergrundkarte? --[[Benutzer:ES64U4|ES64U4]] ([[Benutzer Diskussion:ES64U4|Diskussion]]) 08:57, 19. Mai 2015 (CEST)

::Hallo {{ping|Benutzer:ES64U4}} Ja so ungefähr habe ich mir das vorgestellt. Was verstehst Du jetzt unter einer Hintergrundkarte? Hier übrigens ein [http://www.vlexx.de/cms_download/streckennetzplan/streckennetzplan.pdf PDF vom Liniennetz], da das JPG nicht mehr vorhanden ist. Gruß [[Benutzer:Kandschwar|kandschwar]] ([[Benutzer Diskussion:Kandschwar|Diskussion]]) 10:15, 25. Mai 2015 (CEST)
{{Absatz}}
:::Ich hatte an einen abstrakten Auszug von OSM gedacht, wo man nur Grünflächen, größere Straßen und übrige Bahnstrecken sieht.--[[Benutzer:ES64U4|ES64U4]] ([[Benutzer Diskussion:ES64U4|Diskussion]]) 16:02, 25. Mai 2015 (CEST)
:::Vlexx befährt noch ein paar weitere Bahnstrecken, etwa die [[Bahnstrecke Mainz–Ludwigshafen]] von Mainz bis Worms, die [[Donnersbergbahn]], die [[Alsenztalbahn]], die [[Bahnstrecke Heimbach (Nahe)–Baumholder]], die [[Bahnstrecke Worms–Bingen Stadt]], die [[Pfälzische Nordbahn]], die [[Linke Rheinstrecke]] und die [[Bahnstrecke Neustadt–Wissembourg]]; siehe auch die Webseite der Vlexx mit dem [http://www.vlexx.de/de/fahrplan/streckennetz/ vollständigen Streckennetz inklusive Bild]. Dein verlinktes vereinfachtes Bild des Streckennetzplans, das jetzt nicht mehr abrufbar ist, ist im [[Internet Archive]] jetzt [https://web.archive.org/web/20140521215132/http://www.vlexx.de/we_img/boxvisuals/streckennetzplan_kreuz.jpg hier] abrufbar. Gruß --[[Benutzer:Jivee Blau|Jivee Blau]] 19:08, 25. Mai 2015 (CEST)

== Karte des Süwex-Netzes ==

Hallo, aktuell ist der aus meiner Feder entstandene Artikel [[Süwex]] im Entstehungsprozess. Zwar befindet er sich in der QS, soll aber laut/nach Diskussion behalten und ausgebaut werden. Langer Rede, kurzer Sinn, jedenfalls wollte ich fragen, ob jemand von euch gerne eine Karte mit den entsprechenden Linien zeichnen möchte, welche dann im Artikel eingefügt werden kann. Vielen Dank :) --[[Benutzer:Lsjm|Lsjm]] ([[Benutzer Diskussion:Lsjm|Diskussion]]) 11:58, 2. Jun. 2015 (CEST)

== Stadtbahn und Straßenbahn Karlsruhe ==

Hallo! <br> Da es aktuell keine schöne und brauchbare Karte zum Karlsruher Straßenbahnnetz gibt, hätte ich einen Kartenwunsch (okay, streng genommen sind es sogar drei). Ich wünsche mir eine Karte des kompletten [[Stadtbahn_Karlsruhe#Liniennetz|Stadtbahnnetzes]], eine Karte des [[Straßenbahn_Karlsruhe#Aktuelles_Liniennetz|Straßenbahnnetzes]] (Stadtbereich Karlsruhe) und noch eine kombinierte Karte aus dem kompletten Stadt- und Straßenbahnnetz. ''-- [[Benutzer:Denis92|Denis92]] ([[Benutzer Diskussion:Denis92|Diskussion]]) 16:26, 7. Feb. 2015 (CET)''
:Solange in Karlsruhe am Netz gebaut wird, sodass es sich dauernd ändert, wäre das eine ziemlich wartungsintensive Aufgabe. [[Benutzer:NordNordWest|NNW]] 19:24, 11. Feb. 2015 (CET)
::Naja, bei den aktuellen Baustellen werden die bisher oberirdischen Schienen eigentlich auf gleicher Stelle nur unter die Erde verlegt. Der Netzplan ist damit größtenteils der gleiche, wie vor der Baumaßnahme. ''-- [[Benutzer:Denis92|Denis92]] ([[Benutzer Diskussion:Denis92|Diskussion]]) 21:41, 11. Feb. 2015 (CET)''
:::Ein aktueller Linienplan würde bspw. keine Linie in der Ettlinger Straße zeigen. Außerdem ändern sich ständig die Linienverläufe. So gibt es die 5 im Moment in zwei Teilabschnitten. [[Benutzer:NordNordWest|NNW]] 10:38, 12. Feb. 2015 (CET)

== Zweite Stammstrecke München ==
Für den textlich weit gediehenen Artikel zur [[Zweite Stammstrecke (S-Bahn München)]] fehlt noch eine Karte mit dem geplanten Verlauf der Strecke. Als Grundlage geeignete Pläne konnten inzwischen per Antrag nach [[Informationsfreiheitsgesetz]] und zähem Hin und Her von der Außenstelle des [[Eisenbahn-Bundesamt]]es in München befreit werden. Bei Interesse bitte ich um eine Privatnachricht mit E-Mail-Adresse an mich, dann gehen die Vorlagen umgehend auf den Weg. --[[Benutzer:Bigbug21|bigbug21]] ([[Benutzer Diskussion:Bigbug21|Diskussion]]) 12:10, 13. Jun. 2015 (CEST)

= Geschichtskarten =
== Tibet ==
[[Datei:Tibet 1940.png|miniatur|Eben nicht Tibet 1940]]
Auf meiner Festplatte wartet ein fast fertiger Artikel zu dem von 1912 bis 1951 bestehenden tibetischen Staat. Der soll natürlich mit einer Karte illustriert werden. Jetzt fiendt sich auf Commons eine Karte, die behauptet, das damalige Tibet darzustellen. Bei genauerem hinsehen stellt man aber fest das die Karte nur die heutigen Verwaltunggrenzen zeigt. Weltbewegend sind die Unterscheidungen zwar nicht, aber schön wäre es schon wenn eine genauere Darstellung hier und in die anderen Sprachversionen reinkäme. Fundierte Quelle habe ich als PDF.--[[Benutzer:Antemister|Antemister]] ([[Benutzer Diskussion:Antemister|Diskussion]]) 23:43, 26. Apr. 2014 (CEST)
: Würde [[:File:Historic Tibet Map v češtině.png|diese Karte]] oder eine andere der bereits vorhandenen [[:commons:Category:Maps of the history of Tibet|historischen Tibetkarten]] die Situation vielleicht bereits jetzt richtig abbilden? --[[Benutzer:Chumwa|Chumwa]] ([[Benutzer Diskussion:Chumwa|Diskussion]]) 11:07, 15. Jul. 2014 (CEST)
::Nein, das ist Wunschdenken der Tibetaktivisten. Das dort beschriebene "historische Tibet" ist das von Tibetern bewohnte Gebiet, welches damals aber nicht vom Kashag (der tibetischen Regierung) beherrscht wurde. Das damalige Staatsgebiet ist nur in Amdo/Qinghai/Kokonur unwesentlich größer das das heutige ATG. Hab ja Commons schon durchsucht und nichts passendes gefunden.--[[Benutzer:Antemister|Antemister]] ([[Benutzer Diskussion:Antemister|Diskussion]]) 15:53, 17. Jul. 2014 (CEST)

Tibet vor 1951 war deutlich ''kleiner'' als das heutige Tibet in seinen seit 1965 bestehenden Grenzen. Kleiner, nicht größer! --[[Benutzer:Roxanna|Roxanna]] ([[Benutzer Diskussion:Roxanna|Diskussion]]) 22:43, 28. Aug. 2014 (CEST)
:{{Ping|Roxanna}}, wo war das damalige Tibet kleiner als das heutige ATG? Beziehst du die auf die Provinz [[Xikang]], die nur z. T. unter chinesischer Kontrolle war? Die Grenze zwischen China und Tibet verlief damals etwa am Jangtse, mit diverden kleineren Verschiebungen. Recherchen dazu sind im Gange, aber das geht weit über diesen Wunsch hinaus.--[[Benutzer:Antemister|Antemister]] ([[Benutzer Diskussion:Antemister|Diskussion]]) 23:46, 4. Sep. 2014 (CEST)

Nach Osten hin. Die Ostgrenze lag am Tanggula-Pass (etwa 92. Längengrad), mehrere meiner historischen Atlanten zeigen das Gebiet östlich davon als nicht zu Tibet gehörig. Ob das Gebiet dahinter unter Kontrolle einer chinesischer Zentralregierung oder regionaler Warlords war, ist dabei letztlich irrelevant, die Karten zeigen es außerhalb der damaligen Grenzen Tibets, und nur um die soll es in der Karte ja wohl gehen.--[[Benutzer:Roxanna|Roxanna]] ([[Benutzer Diskussion:Roxanna|Diskussion]]) 21:28, 6. Sep. 2014 (CEST)
[[Datei:ROC Div Xikang.svg|mini|Sikang]]
:Na ja, unter Kontrolle der Zentralregierung war damals wenig. Was du hier meinst ist die damalige, recht fiktive Provinzeinteilung der republikanischen Regierung, die hier wie auch in anderen Gebieten des Landes nicht allzuviel mit den realen Machtverhältnissen zu tun haben musste. Aber darum geht es hier nicht, ich brauche für meinen Artikel nicht mehr als eine einfache Lagekarte im TUBS-Stil, die die realen Machtverhältnisse darstellt. Über die Details der Grenzverschiebungen zwischen 1912 und 1950 recherchiere ich gerade, weitere Quellen sind willkommen.--[[Benutzer:Antemister|Antemister]] ([[Benutzer Diskussion:Antemister|Diskussion]]) 23:45, 6. Sep. 2014 (CEST)

Nein. Ich meine Karten verschiedener Geschichtsatlanten. --[[Benutzer:Roxanna|Roxanna]] ([[Benutzer Diskussion:Roxanna|Diskussion]]) 14:09, 12. Okt. 2014 (CEST)
:Die dürften dann aber einfach die fiktive chinesische Provinzeinteilung zeigen.--[[Benutzer:Antemister|Antemister]] ([[Benutzer Diskussion:Antemister|Diskussion]]) 21:09, 4. Jan. 2015 (CET)
::Was berechtigt zu dieser Annahme? --[[Benutzer:Roxanna|Roxanna]] ([[Benutzer Diskussion:Roxanna|Diskussion]]) 22:32, 4. Jan. 2015 (CET)
:::Die Fachliteratur, primär Goldstein, der Karten zu Grenzverschiebungen nach bewaffneten Auseinandersetzungen zwischen tibetischen Truppen und chinesischen Warlords zeigt. Leider nur für Kham, wie es in Amdo aussah, da bin ich schon lange am Suchen, habe aber noch nichts rechtes gefunden. Siehe [[:en:Qinghai–Tibet War]]. Im übrigen kenne ich naürlich auch Atlanten, die die von dir genannte Provinzeinteilung zeigen.--[[Benutzer:Antemister|Antemister]] ([[Benutzer Diskussion:Antemister|Diskussion]]) 12:36, 6. Jan. 2015 (CET)
{{absatz}}

Eine der auf Qinghai–Tibet War angeführten Quellen zeigt sogar eine Karten, die die damalige Grenze darstellt. Der Artikel selbst erwähnt ja auch, daß die Tibeter aus dem Gebiet vertrieben wurden. Also gehörte es fortan nicht mehr zu Tibet. Als Vergleichskarte habe ich aber noch ein Vormarsch der chinesischen Kommunisten gegen die Kuomintang 1946-1950. Bevor Sie im Oktober 1951 auch Tibet besetzten, vertrieben sie bis März 1950 aus Xikang Kuomintang-Sympathisanten, nicht Tibeter. --[[Benutzer:Roxanna|Roxanna]] ([[Benutzer Diskussion:Roxanna|Diskussion]]) 10:33, 10. Jan. 2015 (CET)
:{{Ping|Roxanna}}Wo finde ich die genannte Karte, und welche hast du schon?--[[Benutzer:Antemister|Antemister]] ([[Benutzer Diskussion:Antemister|Diskussion]]) 16:45, 18. Jan. 2015 (CET)
::Die Kommunistenkarte muß ich Dir scannen und schicken. --[[Benutzer:Roxanna|Roxanna]] ([[Benutzer Diskussion:Roxanna|Diskussion]]) 17:14, 18. Jan. 2015 (CET)
:::Und die andere, in den, die in dem Artikel genannt wird? Ich habe keine gefunden.--[[Benutzer:Antemister|Antemister]] ([[Benutzer Diskussion:Antemister|Diskussion]]) 17:44, 18. Jan. 2015 (CET)

Die hier: [http://www.ubcpress.ca/books/pdf/chapters/2006/tibetandnationalistchina%27sfrontier.pdf Seite 20]. Ist aber letztlich auch nur die traditionelle Provinzeinteilung. Sie zeigt Xikang jedenfalls als mehr oder weniger nationalchinesisch. --[[Benutzer:Roxanna|Roxanna]] ([[Benutzer Diskussion:Roxanna|Diskussion]]) 18:03, 18. Jan. 2015 (CET)

:Ich hab Dir die andere Karte gemailt, bin aber nicht sicher, ob sie durchgegangen ist. --[[Benutzer:Roxanna|Roxanna]] ([[Benutzer Diskussion:Roxanna|Diskussion]]) 20:13, 18. Jan. 2015 (CET)
::Habe sie bekommen, interessant ist die Darstellung, unterscheidet sie doch von den üblichen Darstellungen der Grenzen Tibets, zeigt aber bzgl. Sikang nicht die fiktiven Provinzgrennzen. Ihc behalte das mal im Auge und suche weiter zu der Thematik, dauert aber einige Wochen. Das verlinkte Buch habe ich gerade da, es hat aber wenig zu dem Thema drin.--[[Benutzer:Antemister|Antemister]] ([[Benutzer Diskussion:Antemister|Diskussion]]) 23:02, 18. Jan. 2015 (CET)

== Karten zur Geschichte Südostasiens ==

Hallo,

ich würde mir Karten der Geschichte Südostasiens wünschen, die sich an folgenden Vorlagen orientieren:
* [http://thailandsworld.com/sites/thailandsworld_com/images/history/mapofayuthayanempire1540.gif Indochina um 1540] - soll in den Artikeln [[Königreich Ayutthaya]], [[Lan Xang]] und [[Lan Na]] eingesetzt werden; Die bislang in [[Königreich Ayutthaya]] eingesetzte [[:Datei:Southeastasia 1380 map de.png]] ist recht grob und bildet ganz Südostasien und nicht nur Indochina ab, die Ausdehnung der jeweiligen Einflussgebiete kann deshalb ohne Vergrößerung nur ungefähr erkannt werden, die politischen Verhältnisse auf den Sundainseln und den Philippinen hatten aber für Ayutthaya, Lan Xang und Lan Na keine größere Relevanz; die in [[Lan Xang]] eingesetzte [[:Datei:Map-of-southeast-asia 1400 CE.png]] erscheint mir dagegen historisch nicht ganz korrekt: Die Grenzverläufe orientieren sich – wie es scheint – stark an den Grenzen heutiger Staaten, was nicht dem Stand der historischen Forschung entspricht - es gab damals keine fixen Grenzen sondern eher Einflussbereiche, deren Grenzen aber nicht exakt festgelegt waren - insbesondere die nordwestliche Ausdehnung Vietnams in das nicht von Vietnamesen besiedelte schwer zugängliche Bergland möchte ich stark in Zweifel ziehen: dafür, dass dieses damals schon von Vietnam kontrolliert worden sein soll, gibt es meines Wissens keine Belege; in der in [[Lan Na]] eingesetzte [[:Datei:Location Lanna (under King Tilok).png]] sind überhaupt keine Orte eingezeichnet, außerdem ist schleierhaft auf welche Quelle diese detaillierten Grenzverläufe gestützt sind, nach der mir bekannten Literatur ist eine so exakte Bestimmung von "Grenzen" nicht historisch nachweisbar; die von mir gewünschte Karte wird dagegen von der [[Cornell University]] verwendet und entspricht auch der Ausdehnung der Einflussgebiete, wie sie in [[David K. Wyatt]]: ''Thailand. A Short History.'' 2004, S. 75, gezeigt wird.
:(Anmerkungen: 'Lan Xang' sollte in Übereinstimmung mit dem hiesigen Artikel mit 'X' geschrieben werden anstatt mit 'S'; 'Ayutthaya' sollte ebenfalls so geschrieben werden wie im Artikel hier; Vientiane (in der Vorlage "Viang Chan") sollte 'Vieng Chan' oder (wenn genug Platz ist, ohne dass es unübersichlich wird) 'Vieng Chan (Vientiane)' geschrieben, dasselbe gilt auch für die zweite Karte; Hanoi sollte in beiden Karten 'Thăng Long' oder 'Thăng Long (Hanoi)' heißen; idealerweise sollten Bangkok und Phnom Penh anders gekennzeichnet werden als die anderen Städte, weil sie damals noch nicht bestanden (jedenfalls nicht als bedeutende Städte); ebenfalls idealerweise könnten als westliche Nachbarn noch das Königreich Pegu unter der Taungu-Dynastie und das Königreich Ava eingezeichnet werden, als Vorlage könnte [/media/wikipedia/commons/7/7f/Burma_%28Myanmar%29_in_1545.png diese Karte von Birma um 1545] dienen; als Hauptstadt Kambodschas sollte [[:en:Longvek]] verzeichnet werden; wenn sich noch mehr Orte einzeichnen lassen, ohne dass es unübersichtlich wird, wäre toll, wenn [[Jinghong]] (als "Chiang Hung"), [[Keng Tung]], [[Lampang]], [[:nl:Xhieng Khuang (stad)]], (als "Xieng Khwang"), [[Nakhon Phanom]], [[Phitsanulok]], [[Lop Buri]], [[Suphan Buri]], [[Dawei]] (als "Tavoy"), [[:en:Tanintharyi]] (als "Tenasserim"), [[Nakhon Si Thammarat]] und [[Pattani]] verzeichnet werden könnten)
* [http://thailandsworld.com/sites/thailandsworld_com/images/history/mapof13thcenturythailand.gif Indochina Ende des 13. Jahrhunderts] - soll in den Artikeln [[Sukhothai (Königreich)]], [[Phayao (Provinz)#Geschichte]] und [[Lop Buri (Provinz)#Geschichte]] (bzw. einem bald daraus auszugliedernden Artikel [[Königreich Lavo]]) eingesetzt werden; die zur Zeit in [[Sukhothai (Königreich)]] eingesetzte [[:Datei:Sukhothai Kingdom late 13th century.svg]] ist zwar – soweit ich das beurteilen kann – historisch korrekt, weil sie sich gleichfalls an [[David K. Wyatt]]: ''Thailand. A Short History.'' 2004, S. 32, orientiert, aber leider ziemlich unübersichtlich, weil die Färbung der Reliefkarte sehr stark, die Linien, die die Einflussgebiete abgrenzen, dagegen ziemlich dünn und die Schriftgröße sehr klein ist. Ohne Mühe oder Vergrößerung kann man daher auf dieser Karte leider kaum etwas erkennen.
:(Anmerkungen: 'Lopburi Kingdom' sollte besser 'Königreich Lavo' heißen, weil dies der historische Name ist, der auch zumeist in der Literatur verwendet wird; Bangkok und Phnom Penh sollten wiederum anders gekennzeichnet werden, weil sie damals noch nicht existierten, sondern nur der besseren Orientierung dienen; idealerweise könnten noch die westlichen Nachbarn Königreich Myinsaing und Rāmaññadeśa eingezeichnet werden, als Vorlage könnte [/media/wikipedia/commons/8/89/Burma_c._1310.PNG diese Karte von Birma um 1310] dienen; Hier wäre es optimal, wenn zusätzlich noch [[Jinghong]] (als "Chiang Hung"), [[Keng Tung]], [[Chiang Rai]], [[Phayao]], [[Thakhek]] (als "Sikhottabong"), [[Roi Et]], [[Si Satchanalai]], [[Kamphaeng Phet]], [[Martaban]], [[Suphan Buri]] und [[Nakhon Si Thammarat]] verzeichnet werden könnten, aber nur wenn es nicht auf Kosten der Übersichtlichkeit geht. Luang Prabang sollte (auch) mit seinem historischen Namen "Xieng Dong Xieng Thong", eventuell (wenn platzmäßig möglich) zusätzlich zum heutigen Namen)

Als Hintergrund würde ich in beiden Fällen eine Reliefkarte (etwa wie in der meiner Meinung nach sehr gelungenen [[:Datei:Southeastasia 1380 map de.png]]) wählen. Die Relieffärbung sollte aber möglichst nicht so dominant sein wie in [[:Datei:Sukhothai Kingdom late 13th century.svg]], weil sonst Unübersichtlichkeit droht.

Wenn sich jemand findet, der Spaß daran hat, diese Karten zu erstellen, würde ich mich sehr freuen und wäre dafür sehr dankbar. Wenn es nicht viel zusätzlichen Aufwand macht, könnte man ja bei der Gelegenheit gleich noch je eine englisch beschriftete Version erstellen, die dann in zahlreichen Artikeln der en.wikipedia eingesetzt werden könnten, sodass ein Nutzen für sehr viele Leser gegeben wäre. --[[Benutzer:Bujo|Bujo]] ([[Benutzer Diskussion:Bujo|Diskussion]]) 19:52, 29. Nov. 2014 (CET)

:Hallo [[Benutzer:Bujo|Bujo]], ich hatte die Kartenserie zu Südostasien erstellt (nicht nur [[:File:Southeastasia 1380 map de.png]], sondern auch [[:File:Southeastasia 1317 map de.png]] und das garnicht richtig fertige [[:File:Südostasien 1450.svg]]). Da dir diese vom Stil zusagen, würde ich vorschlagen, die Serie für Ende des 13. Jhd. und 1540 fortzusetzen. Scans aus dem zu Grunde liegenden "Historical atlas of South-East Asia" habe ich auch für diese Zeiten. Da es sich um svg-Dateien handelt, kann ich auch Ausschnitte für Indochina anfertigen, die ein paar mehr Details bieten. Ich werde allerdings erstmal nicht dazu kommen, weil noch anderes anliegt. --[[Benutzer:Don-kun|Don-kun]] • <small> [[Benutzer Diskussion:Don-kun|Diskussion]]</small> 12:46, 5. Mär. 2015 (CET)

::{{ping|Don-kun}} Das wäre wirklich toll, wenn du das machen könntest. Egal wann, ich wäre schon sehr froh, wenn es diese Karten irgendwann gäbe. Ich finde deine Karten in der Tat optisch sehr ansprechend und vor allem übersichtlich. Wenn sich noch detailliertere Ausschnitte daraus machen ließen (etwa nur das südostasiatische Festland, ohne die Inselwelt) wäre das optimal.
::Ein kleiner Kritikpunkt (wahrscheinlich weniger an deiner Arbeit als an J.M. Pluviers ''Historical atlas'' (der mir allerdings nicht vorliegt)) bezieht sich allerdings auf die Grenzziehung bzw. Einfärbung in den Hochländern. Diese eindeutig dem einen oder anderen "Staat" zuzuordnen halte ich für anachronistisch. Er konnte 1995 noch nicht spätere Veröffentlichungen wie Jean Michauds ''Mountain Minorities in the South-East Massif'' (2000), Willem van Schendels ''Geographies of knowing, geographies of ignorance'' (2005) oder [[:en:James C. Scott]]s ''[[:en:The Art of Not Being Governed]]'' (2009) kennen und berücksichtigen, die – vereinfacht gesagt – aussagen, dass die Völker der südostasiatischen Hochländer ihre eigenen Gesellschaften hatten (die von außen oft als rückständig oder primitiv angesehen wurden) und nie wirklich von den tieflandsbasierten "Staaten", die sie umgaben, kontrolliert wurden, weil ihr Lebensraum zu unzugänglich und oftmals für die "Staaten" einfach uninteressant war. (siehe dazu in der en.wp die Artikel [[:en:Zomia (geography)]] und [[:en:Southeast Asian Massif]]). Im Nordwesten des heutigen Vietnams gab es etwa noch bis 1954 (!) die weitgehend autonomen [[:fr:Pays Taï]], deren Stammesfürsten auch von der französischen Kolonialmacht anerkannt und weitgehend in Ruhe gelassen wurden. In der Hinsicht erscheint es mir sehr zweifelhaft, dass dieses Gebiet ausgerechnet 1317 schon von Dai Viet kontrolliert gewesen sein soll. Hier erschienen mir graue Zonen (wie in [http://thailandsworld.com/sites/thailandsworld_com/images/history/mapof13thcenturythailand.gif diesen] [http://thailandsworld.com/sites/thailandsworld_com/images/history/mapofayuthayanempire1540.gif Karten]) passender. --[[Benutzer:Bujo|Bujo]] ([[Benutzer Diskussion:Bujo|Diskussion]]) 14:31, 5. Mär. 2015 (CET)

== Flagge und Fluss ändern ==
<small> übertrag von [[Wikipedia:Fotowerkstatt#Flagge korrigieren ]] </small>
<gallery showfilename>
Allied army positions on 10 May 1945.png|Originalbild
</gallery>

;Artikel: [[Tag der Befreiung]] (und international etliche)

;Anfrage:
Die Flagge die bei "Polish" steht ist die von [[Indonesien]]. Die von [[Polen]] ist "andersrum". Ich habe schon auf der Bild-Disk. die Anfrage hinterlassen, aber ob da wirklcih was passiert bezweifle ich ja ..[[Benutzer:Sicherlich|<span style="color:#348853">Sicherlich</span>]] <sup> [[Benutzer Diskussion:Sicherlich|Post]] </sup> 01:06, 25. Feb. 2015 (CET)
:Nachtrag: und wenn sich jmd. schon damit beschäftigt, vielleicht kann man auch noch den Text ins Deutsche übertragen? ...[[Benutzer:Sicherlich|<span style="color:#348853">Sicherlich</span>]] <sup> [[Benutzer Diskussion:Sicherlich|Post]] </sup> 01:08, 25. Feb. 2015 (CET)
:[[user:Pölkkyposkisolisti]] merkte dann noch an: ''"Die Neiße fehlt, SU war damals alliierte Macht, USA und GB sind kaum unterscheidbar, die 8. Gardearmee war weiter südlich, die 3. Stoßarmee weiter westlich. Die erste Gardepanzerarmee stand im Zentrum Berlins. Die 16. Luftarmee fehlt völlig. Die 5. Stoßarmee war in Nauen, nicht im Nordosten Berlins "''
:wäre schön wenn jmd. das korrigieren könnte. Ggf. kann Pölkky seine angaben ja noch präzieren?! ...[[Benutzer:Sicherlich|<span style="color:#348853">Sicherlich</span>]] <sup> [[Benutzer Diskussion:Sicherlich|Post]] </sup> 10:05, 25. Feb. 2015 (CET)
::Eigentlich hat da ja so ziemlich niemand seine richtige Fahne bekommen, oder? -- [[Benutzer:J budissin|j.budissin]]<sup>[[Benutzer Diskussion:J budissin|+/-]]</sup> 10:36, 25. Feb. 2015 (CET)
:::Außer Rumänien niemand. Wenn jemand eine vernünftige Quelle für die Position der Armeen am 10. Mai nennt, könnte man eine vernünftige Karte mit vernünftiger Projektion erstellen. Die Notwendigkeit der Neiße sehe ich nicht, viele mittelgroße Flüsse sind nicht eingezeichnet. [[Benutzer:NordNordWest|NNW]] 10:50, 25. Feb. 2015 (CET)
:::::(BK) joh, aber bei Polen wird so getan als ob: das sieht schon schräg aus. wenns was ganz anderes ist; okay. aber so halb ist verwirrend ..[[Benutzer:Sicherlich|<span style="color:#348853">Sicherlich</span>]] <sup> [[Benutzer Diskussion:Sicherlich|Post]] </sup> 10:51, 25. Feb. 2015 (CET)
:::::::Anhand der Neiße kann man die "spätere" (also jetzige) deutsch-polnische Grenze erkennen, ohne sie einzuzeichnen. Ich habe ja als Literaturstipendium die Werke von Kershaw, da werde ich mal nachsehen, was ich über die Armeen herausfinden kann. Daß die 1. Gardepanzerarmee den Reichstag erobert hat, steht außer Frage. Einiges findet sich [http://www.mgfa.de/html/zms_standorte_dislozierung_gssd.php hier]. Es kann allerdings etwas dauern, bis ich alle Bücher durch bin. --[[Benutzer:Pölkkyposkisolisti|Pölkky]] 11:31, 25. Feb. 2015 (CET)
::::::::Mein Quellenstudium dazu kann durchaus viele Wochen dauern. Gibt es eine Stelle, wo man solche Fragen "parken" kann? --[[Benutzer:Pölkkyposkisolisti|Pölkky]] 00:08, 1. Mär. 2015 (CET)
:::::::::{{Ping|Pölkkyposkisolisti}} Wenn du dich der Aufgabe wirklich widmen willst, würde ich sagen, wäre deine eigene Benutzer- oder Diskussionsseite der geeignete "Parkplatz". Falls nicht, würde ich dich bitten, dies hier zu sagen, damit der Wunsch nicht ewig auf seine weitere Bearbeitung warten muss. In beiden Fällen schon mal danke vorab! --[[Benutzer:Chumwa|Chumwa]] ([[Benutzer Diskussion:Chumwa|Diskussion]]) 07:20, 2. Jun. 2015 (CEST)
:::::::::::Ich bin an dem Thema dran. Aber es dauert halt. Wir können gern irgendwo bei mir parken. --<span style="font-variant:small-caps; font-weight:bolder; ">[[Benutzer:Pölkkyposkisolisti|<span style="color:black;">P</span><span style="color:red; ">ölkky</span>]]</span><span style="color:gray;" ><small>poskisolisti</small></span> 07:31, 2. Jun. 2015 (CEST)

== [[Landkreis Mittelsachsen]] ==
Für eine [[Vorlage:Positionskarte Deutschland Sachsen Mittelsachsen]] bräuchte ich bitte die Eckkoordinaten von [[:Datei:Municipalities in FG.png]]. Oder noch schönes wäre eine Landkreiskarte im Stile von [[:Datei:Saxony location map.svg]]. Danke im Voraus. --[[Benutzer:Thgoiter|тнояsтеn]] [[Benutzer Diskussion:Thgoiter|⇔]] 16:02, 9. Apr. 2015 (CEST)
: Die auf der png-Datei vorhandene Lage der Flüsse Chemnitz, Zwickauer und Freiberger Mulde sowie Zschopau wäre natürlich toll, wenn man die beibehalten könnte.--[[Benutzer:Scialfa|scif]] ([[Benutzer Diskussion:Scialfa|Diskussion]]) 20:07, 9. Apr. 2015 (CEST)

Mal ganz grob mit den Koordinaten gezielt auf diesem Entwurf: [[Vorlage:Positionskarte Deutschland Sachsen Mittelsachsen]]. Testeinbindung unter [[Benutzer:Thgoiter/Test]]. Die png-Grafik ist aber wohl in jedem Falle zu klein. --[[Benutzer:Thgoiter|тнояsтеn]] [[Benutzer Diskussion:Thgoiter|⇔]] 21:23, 9. Apr. 2015 (CEST)

:Ich halte Positionskarten von so kleinen Gebieten nach wie vor für problematisch, weil immer weniger Leser etwas damit anfangen können. [[Benutzer:NordNordWest|NNW]] 09:34, 10. Apr. 2015 (CEST)
::Nun, [[Benutzer:Thgoiter/Test|diese Orte hier]] befinden sich nun mal auf engem Raum. --[[Benutzer:Thgoiter|тнояsтеn]] [[Benutzer Diskussion:Thgoiter|⇔]] 11:02, 10. Apr. 2015 (CEST)

:::Zwei von ihnen liegen gar nicht im Ausschnitt. Warum dann nicht lieber eine spezielle Karte für diese Orte, wenn es denn einen Artikel dazu gibt? [[Benutzer:NordNordWest|NNW]] 11:08, 10. Apr. 2015 (CEST)
::::Ich bin hier nur Bittsteller i. V. ;) Details zum Kartenwunsch kann dir sicher [[Benutzer:Scialfa|scif]] geben. --[[Benutzer:Thgoiter|тнояsтеn]] [[Benutzer Diskussion:Thgoiter|⇔]] 11:15, 10. Apr. 2015 (CEST)
Na dann muß ich mal weiter ausholen. Die Karte wäre eine Veranschaulichung zum weitesten Vordringen der Amerikaner bei Kriegsende überhaupt. Die Positionen um Mittweida wären die östlichsten in Deutschland im gesamten 2. Weltkrieg, ein Fakt, der bisher noch nicht wirklich breit in der Geschichtsschreibung thematisiert wurde. Grenzlinie war ja eigentlich die Zwickauer Mulde. Mit Trebsen und Grimma wollte ich nun verdeutlichen, das weiter nördlich das Vordringen nicht so weit war, auch südlich von Chemnnitz nicht, zumal dort bald die Freie Republik Schwarzenberg angrenzt. Ich habe kein Problem damit, wenn ganz Westsachsen und ein Streifen 10 km östlich der vereinigten Mulde drauf ist, Zschopau, Freiberger Mulde Chemnitz und dann südlich von Chemnitz westlich der B 95. Größere Karten halte ich immer für problematisch, wie will man sonst halbwegs detailliert verschiedene Ortschaften einbringen? Was die Leser damit anfangen, nun du magst da sicher deine Erfahrungswerte haben, aber ich wehre mich dagegen, deswegen das Niveau runterzuschrauben. Fakt ist, das wir relativ wenig regionale Karten haben. Korrigier mich, wenns anders ist. --[[Benutzer:Scialfa|scif]] ([[Benutzer Diskussion:Scialfa|Diskussion]]) 12:10, 10. Apr. 2015 (CEST)

:Gegen regionale Karten habe ich nichts einzuwenden, ich sprach von regionalen Positionskarten. Gerade Front''linien'' lassen sich mit Positionskarten nicht vernünftig darstellen, da wäre eine herkömmliche Karte besser und der Ausschnitt könnte dem Thema entsprechend angepasst werden. [[Benutzer:NordNordWest|NNW]] 13:01, 10. Apr. 2015 (CEST)
:::Jetzt bin ich genauso schlau wie vorher.--[[Benutzer:Scialfa|scif]] ([[Benutzer Diskussion:Scialfa|Diskussion]]) 22:09, 10. Apr. 2015 (CEST)
::::Mein Vorschlag ist, eine thematische Karte zu erstellen, in der alle Orte, aber auch die Frontlinien und die Freie Republik Schwarzenberg eingezeichnet werden. [[Benutzer:NordNordWest|NNW]] 19:16, 11. Apr. 2015 (CEST)
Wunderbar, nur bin ich da bissl hilflos und ich mag das nicht, ohne große Zuarbeit Dinge fordern/wünschen zu wollen, also ich als Bittsteller. Reden wir doch mal konkret: was wird benötigt?--[[Benutzer:Scialfa|scif]] ([[Benutzer Diskussion:Scialfa|Diskussion]]) 11:27, 12. Apr. 2015 (CEST)
:Nötig wäre, den Ausschnitt zu definieren (äußerste Orte im Norden, Süden, Westen, Osten), die Orte/Gewässer/usw. zu nennen, die gezeigt werden sollen, und eine Vorlage für den Frontverlauf. [[Benutzer:NordNordWest|NNW]] 18:11, 12. Apr. 2015 (CEST)
::Also ich fang mal an: ALs begrenzung Leipzig-Riesa-Olbernhau-Klingenthal. Das müßte ungefähr ein Rechteck ergeben. Als markante Städte zur Orientierung könnten Chemnitz, Leipzig und Zwickau verzeichnet werden. Gewässer wären zwingend Mulde, Zwickauer und Freiberger Mulde, Chemnitz, Zschopau und die Talsperre Kriebstein zu nennen. Orte wären im Norden die Städte an der Mulde ab Wurzen, also Trebsen, Grimma, Colditz, dann Leisnig, Waldheim, Weißthal, Dreiwerden,usw. Ich hab da einige schon in oben dargestellten BNR drin stehen. Vorlage für den Frontverlauf weiß ich momentan nicht was gemeint ist.--[[Benutzer:Scialfa|scif]] ([[Benutzer Diskussion:Scialfa|Diskussion]]) 22:29, 12. Apr. 2015 (CEST)
::::NNW meint eine Karte o.ä. Darstellung aus der das weiteste Vordringen der amerikanischen Truppen hervorgeht. Ich habe da mal [http://www.westpoint.edu/history/SiteAssets/SitePages/World%20War%20II%20Europe/WWIIEurope81.gif hier] was gefunden. <span style="font-size:1em;">[[Benutzer:Liesel|Lie]][[Benutzer Diskussion:Liesel|sel]]</span> 07:36, 13. Apr. 2015 (CEST)
::::Ein kleiner Vorschlag noch. Nach Norden sollte unbedingt Torgau mit drauf, da der Ort ja irgendwie doch eine gewisse historische Bedeutung hat. <span style="font-size:1em;">[[Benutzer:Liesel|Lie]][[Benutzer Diskussion:Liesel|sel]]</span> 09:37, 13. Apr. 2015 (CEST)
:::::Von Front"linie" wird man nicht sprechen können. Aber es sollte wahrscheinlich darstellbar sein, zu welchem Zeitpunkt die allierten Truppen welchen Ort erreichten. Daraus kann man dann auch ungefähr ableiten, welche Orte zum 8. Mai von Russen/Amis besetzt waren und welche noch nicht. <span style="font-size:1em;">[[Benutzer:Liesel|Lie]][[Benutzer Diskussion:Liesel|sel]]</span> 09:41, 13. Apr. 2015 (CEST)
Das kann man schon fast herausragend nennen. Daraus ein Abschnitt in vergrößerter Form und das sieht gar nicht schlecht aus. Man sieht nördlich von Chemnitz das Übersetzen über die Zschopau, das Verharren vor Chemnitz und weiter südlich das Stehenbleiben an der Zwickauer Mulde. Hier wäre zu klären, inwieweit da die Freie Republik, zu der es übrigens auch noch keine Karte gibt, eine Rolle spielt. Was Frontlinie betrifft: was ich bisher so gelesen habe war die Mulde klar als Linie definiert, scheinbar gabs aber Unstimmigkeiten welche Mulde. Dann war evtl ein planvolles Zurückgehen der dt. Truppen hinter die Zschopau bekannt, was Patton dazu ermunterte, nachzustoßen. Ursprünglich dachte man an ein Aufeinandertreffen mit den Sowjets im Raum Dresden. Aus Angst vor quasi friendly fire blieb man dann irgendwann stehen und vereinbarte Leuchtsignale, um sich zu verständigen. Im Prinzip hatten die Amis um den 20-25.April ihre Endstellungen erreicht, danach warteten sie auf die sowjet. Truppen, die sich je nach Lage durchkämpften oder Städte wie Döbeln kampflos nahmen. Letzten Endes wurde Mittelsachsen erst in der ersten Maiwoche von sowjet. Truppen erreicht.--[[Benutzer:Scialfa|scif]] ([[Benutzer Diskussion:Scialfa|Diskussion]]) 10:51, 13. Apr. 2015 (CEST)
:Es gibt auch noch [http://www.westpoint.edu/history/SiteAssets/SitePages/World%20War%20II%20Europe/WWIIEurope82.gif diese] Karte. Aber es wird sich wahrscheinlich wirklich anbieten, für regionalere Karten zu machen. <span style="font-size:1em;">[[Benutzer:Liesel|Lie]][[Benutzer Diskussion:Liesel|sel]]</span> 10:58, 13. Apr. 2015 (CEST)
::Es gibt eine Karte, die wahrscheinlich alles erklärt: [http://www.manz.at/list.html?inline=1&back=2b71816884e8a510269303c5660477fe&isbn=978-3-89679-204-4&xid=2791533&page=2 Kriegshandlungen und Besatzung 1945] Frage wäre, inwieweit die als Vorlage dienen kann.--[[Benutzer:Scialfa|scif]] ([[Benutzer Diskussion:Scialfa|Diskussion]]) 15:19, 14. Apr. 2015 (CEST)
:::Wenn sie jemand hätte, könnte man daraus die Vorstoßrichtungen der Alliierten entnehmen. Alles andere würde eh anders hergestellt werden, sodass das urheberrechtlich unproblematisch wäre. [[Benutzer:NordNordWest|NNW]] 17:48, 14. Apr. 2015 (CEST)

Ich versuche an dieser Stelle mal eine Zusammenfassung:
* Das Thema Positionkarte für Mittelsachsen ist abgehakt, da wir keine Positionskarten für solch kleinen Gebiete erstellen wollen.
* Tatsächlich geht es bei dem Wunsch um eine Karte zum weitesten Vordringen der Amerikaner bei Kriegsende.
* Alle bisher hierfür aufgefundenen Vorlagen sind zu großmaßstäbig, als das hieraus etwas vernünftigen ableitbar wäre. Bei der Diskussion, wie eine kleinräumige Karte angelegt werden könnte, zeigt sich, dass noch vieles im Ungefähren bleibt.
* Es gibt eine [http://www.landesvermessung.sachsen.de/inhalt/produkte/karten/atlas/Atlas-D_1204.pdf Quelle] (S. 15), die scheinbar viel Klärung bringen könnte, aber nur in geringer Auflösung vorliegt.
Wie soll jetzt weitergemacht werden? --[[Benutzer:Chumwa|Chumwa]] ([[Benutzer Diskussion:Chumwa|Diskussion]]) 11:48, 5. Jun. 2015 (CEST)
:Wg. der Vorlage siehe auch [[BD:Doc Taxon#Karte als Scan]]. --[[Benutzer:Thgoiter|тнояsтеn]] [[Benutzer Diskussion:Thgoiter|⇔]] 15:27, 8. Jun. 2015 (CEST)

= Verteilungskarten =

== Völker Chinas ==
<gallery>
Ethnolinguistic map of China 1983.png|Differenziert nur nach Sprachfamilien
</gallery>
Vorlagen:
* [http://de.slideshare.net/schulenburg/les-trois-chine Le dessous des cartes]
* [http://www.chinamaps.org/images/china-map/maps-of-china/china-ethnic-population.jpg Chinamap]--[[Benutzer:Kopiersperre|kopiersperre]] ([[Benutzer Diskussion:Kopiersperre|Diskussion]]) 01:28, 20. Sep. 2014 (CEST)

Die Beispielkarte zeigt bereits einen beispielhaften Fehler: Die Provinz [[Qinghai]] wird dem tibetischen Sprachgebiet zugeordnet. Dem ist jedoch mitnichten so. Mehr als die Hälfte dieser Provinz macht der Bezirk [[Haixi]] aus, und in diesem Bezirk müssen sich Tibeter und Mongolen die Autonomie teilen. Doch auch in diesem Bezirk machen Han-Chinesen einen größeren Bevölkerungsanteil aus als Tibeter und Mongolen zusammen. Im Bezirk [[Haibei]] gibt es mehr Hui als Tibeter. Insgesamt stellen Chinesen in der gesamten Provinz die Bevölkerungsmehrheit, sie als tibetisches Sprach oder Siedlungsgebiet einzuordnen, wäre daher falsch. Bestenfalls könnte man chinesisch-tibetisch schraffieren. So müßte man es dann eigentlich auch mit der gesamten Inneren Mongolei machen, denn auch dort gibt es trotz der mongolischen Autonomie mehr Chinesen als Mongolen. --[[Benutzer:Roxanna|Roxanna]] ([[Benutzer Diskussion:Roxanna|Diskussion]]) 21:38, 26. Okt. 2014 (CET)

:{{ping|Roxanna}} Die Karte aus ''Le dessous des cartes'' ist besser.--[[Benutzer:Kopiersperre|kopiersperre]] ([[Benutzer Diskussion:Kopiersperre|Diskussion]]) 13:38, 7. Mär. 2015 (CET)
::Na ja, sie ist weniger schlecht als andere. Das Problem bleibt aber. Entweder man stellt eine Karte her, die nur die Verbreitung der NIcht-Han-Minderheiten zeigt, dann muß die Karte auch so dargestellt werden. Oder man nimmt das mit Abstand größte Volk Chinas eben doch in die Karte auf, dann bestehen die obengenannten Probleme mit den als Beispiel genannten Regionen in Qinghai und Innere Mongolei weiter. Die derzeitige Karte aus ''Le dessous des cartes'' erweckt ja den Eindruck, Qinghai wäre teilweise weder von Chinesen noch von Tibetern bewohnt, und die Innere Mongolei vorrangig von Mongolen. Aber wie gesagt, der größte Bezirk Qinghais, der mehr als die Hälfte ganz Qinghais ausmacht, hat eine Han-Mehrheit und nahezu die gesamte Innere Mongolei auch. Lange Rede, kurzer Sinn: es gibt meines Erachtens zwei Möglichkeiten
:(a) Man zeichnet nur die Minderheiten und bezeichnet die Karte so. Dann aber bracht man für jede Minderheiten zwei Farben bzw. eine helle und eine dunkle Variante der diese Minderheit darstellenden Farben, nämlich dunkler für die Gebiete, in denen dieses Volk die Mehrheit stellt und heller für jene Gebiete, in denen sie gegenüber Han-Chinesen oder anderen Völkern die Minderheit sind - im Falle der Tiber eben z.B. dunkelrot für das eigentliche Tibet und einen Teil Qinghais, rosa für die die genannten Gebiete Qinghais.
:(b) Man zeichnet die Han-Chinesen mit ein, z.B. gelb, und stellt jene Gebiete, in denen die anderen Völker gegenüber den Chinesen nur noch eine Minderheit bilden, als gestreift ein - den Großteil Qinghais demnach rot-gelb gestreift. Auch der größte Teil der Inneren Mongolei wäre dann gestreift. --[[Benutzer:Roxanna|Roxanna]] ([[Benutzer Diskussion:Roxanna|Diskussion]]) 16:54, 7. Mär. 2015 (CET)
::Man könnte auch die Verbreitung der jeweils Mehrheitsethnie einzeichnen und zusätzlich für jede Region noch ein Tortendiagramm, das die Zusammensetzung angibt. --[[Benutzer:Don-kun|Don-kun]] • <small> [[Benutzer Diskussion:Don-kun|Diskussion]]</small> 19:03, 7. Mär. 2015 (CET)
:::Bevor man sich an eine Umsetzung mahct müsste erstmal klar sein was die Karten eig. zeigen sollen, und wie genau man sie auflöst. Was die derzeitige Karte darstellt, ist eher das Wunschdenken nationaler Bewegungen mit ihren perfekt homogenen Siedlungsgebieten. Vorschlag a) halte ich daher für viel angebrachter - jeder kann sich denken, dass der Rest Chinas von Han bewohnt wird. Aber selbst dann bekommt die Karte Schlagseite wenn es um Westchina geht: Die Han konzentrieren sich in den Städten, während Mongolen und Tibeter auf dem Land leben. Dann taucht z. B. Qinghai als überwiegend chinesisch auf, obwohl die absolute Mehrheit der Han in Xining lebt. Aber selbst wenn man auf Bezirksebene auflöst, bleibt es kompliziert, vgl. Haixi. Die von Don-kun genannten Tortendiagramme sind für eine seriöse Karte wohl unabdingbar, auch wenn sie damit immer noch nicht wirklich gut wird. Gibt es denn für China schon eine vektorisierte Karte, die bis auf die Bezirke auflöst? Das würde die Erstellung einer guten Karte wesentlich erleichtern.--[[Benutzer:Antemister|Antemister]] ([[Benutzer Diskussion:Antemister|Diskussion]]) 14:52, 8. Mär. 2015 (CET)

== Verbreitungskarten Gleithörnchen ==
[[Datei:Petaurista xanthotis distribution map.png|thumb|Verbreitungskarte [[Chinesisches Riesengleithörnchen]]]]
[[Datei:Petaurista nobilis distribution map.png|thumb|Verbreitungskarte [[Bhutan-Riesengleithörnchen]] (Verbreitungsgebiet nur undeutlich erkennbar]]
Hi ihr,<br/>
vor einigen Wochen habe ich den Bereich der Artikel zu allen Gleithörnchenarten abgeschlossen, sodass man diesen Bereich nun systematisch mit Verbreitungskarten auffüllen könnte. Bei einigen der Arten gibt es bereits Verbreitungskarten, wenige sind nur punktuell nachgewiesen (wie setzt man das via Verbreitungskarte um?) und andere sind endemische Inselarten.

Für alle Arten lassen sich theoretisch die IUCN-Datensätze nutzen; allerdings scheinen die nicht für alle Arten verfügbar (oder der Map-Viewer funktioniert bei meinem Dorfnetz nicht), in den Fällen könnte ich Scans der Verbreitungsgrafiken im Thorington zur Verfügung stellen.Für die Riesengleithörnchen hat [[Benutzer:Uwe Dedering]] bereits Karten erstellt. Hier fehlt nur noch:
* ''[[Petaurista caniceps]]'' ([http://maps.iucnredlist.org/map.html?id=16719 IUCN scheint dafür jedoch keine Daten zu haben])
Beim [[Bhutan-Riesengleithörnchen]] ist das Verbreitungsgebiet an der Südgrenze des Himalaya leider nur relativ undeutlich erkennbar, kann man dort evtl etwas dunkler nachfärben?

Ich würde vorschlagen, bei der Be-Kartung systematisch durch die Gattungen zu gehen - sie sind alle in dem Artikel [[Gleithörnchen]] verlinkt, insgesamt sind es 44 Arten in 15 Gattungen. Ich fände es prima, wenn sich jemand findet, der Lust dazu hat und evtl. danach auch mit den [[Riesenhörnchen]] etc. weitermacht.

Im Moment arbeite ich an den [[Schönhörnchen]], insgesamt fehlen bei den Hörnchen wohl noch fast 150 Arten ... Gruß, -- [[Benutzer:Achim Raschka|Achim Raschka]] ([[Benutzer Diskussion:Achim Raschka|Diskussion]]) 09:45, 9. Nov. 2014 (CET)
<div style="clear:both;"></div>

== Winterhärtezonen ==

Hat jemand Lust, eine Karte der [[Winterhärtezone]]n Mitteleuropas zu erstellen? Vorlagen lassen sich ergoogeln, die beste, die ich bisher fand, ist auf [https://www.pflanzenversand-gaissmayer.de/cms,lexikon-winterhaertezonen,de.html]. Die Kategorie dafür wäre {{commonscat|Hardiness zone maps}}. --[[Benutzer:Neitram|<font color="#008800">Ne</font><font color="#005555">it</font><font color="#005588">ra</font><font color="#0000FF">m</font>]]&nbsp;[[Benutzer_Diskussion:Neitram|<font size="+1">✉</font>]] 18:44, 26. Mai 2015 (CEST)
:Auf der von dir verlinkten Seite findet sich die Bemerkung "Die Karten zu den Winterhärtezonen wurden mit freundlicher Genehmigung der Autoren W. Heinze und D. Schreiber übernommen aus Andreas Bärtels, Enzyklopädie der Gartengehölze, Verlag Eugen Ulmer, Stuttgart, 2001." Möchtest du nicht mal beim Verlag oder den beiden Herren direkt anfragen, ob sie die Karte nicht auch der Wikipedia zur Verfügung stellen wollen? --[[Benutzer:Chumwa|Chumwa]] ([[Benutzer Diskussion:Chumwa|Diskussion]]) 20:06, 31. Mai 2015 (CEST)
::Ich kann es zumindest versuchen. Den Verlag habe ich soeben angeschrieben. Falls ich Kontakt zu den Autoren bekomme, und von diesen eine Aussage wegen möglicher Freigabe der Karte(n) unter einer für uns brauchbaren Lizenz, melde ich mich hier wieder. --[[Benutzer:Neitram|<font color="#008800">Ne</font><font color="#005555">it</font><font color="#005588">ra</font><font color="#0000FF">m</font>]]&nbsp;[[Benutzer_Diskussion:Neitram|<font size="+1">✉</font>]] 13:36, 1. Jun. 2015 (CEST)
:::Bis jetzt keine Rückmeldung. Ich würde uns nicht viel Hoffnung auf eine Freigabe der Originalkarte machen. --[[Benutzer:Neitram|<font color="#008800">Ne</font><font color="#005555">it</font><font color="#005588">ra</font><font color="#0000FF">m</font>]]&nbsp;[[Benutzer_Diskussion:Neitram|<font size="+1">✉</font>]] 12:53, 5. Jun. 2015 (CEST)
::::Problem ist, dass wir dann aber auch nicht tätig werden können, da eine Karte nur auf Grundlage dieser Quelle zu einer URV führen würde. --[[Benutzer:Chumwa|Chumwa]] ([[Benutzer Diskussion:Chumwa|Diskussion]]) 11:02, 10. Jun. 2015 (CEST)
:::::Die Karte geht [http://lve-baumschule.de/sites/default/files/lve_pk_winterhaertezonen.pdf nach hier] auf eine ältere Quelle zurück: [https://www.ddg-web.de/index.php/erschienene-baende-hefte/articles/mddg-75.html Mitteilungen der Deutschen Dendrologischen Gesellschaft, Nr. 75 (1984)]. Ich habe nun auch bei der DDG angefragt, ob sie mir Kontakt zu den Autoren vermitteln können (sofern diese noch am Leben sind...) und melde mich, wenn ich Antwort bekomme. --[[Benutzer:Neitram|<font color="#008800">Ne</font><font color="#005555">it</font><font color="#005588">ra</font><font color="#0000FF">m</font>]]&nbsp;[[Benutzer_Diskussion:Neitram|<font size="+1">✉</font>]] 13:57, 16. Jun. 2015 (CEST)

= NOCH NICHT IN DIE UNTERKATEGORIEN EINSORTIERT =
<!-- ============================================================================================ -->
<!-- HIER DRUNTER NICHTS EINFÜGEN, SONDERN NEUEN KARTENWUNSCH IN DIE UNTERKATEGORIEN EINSORTIEREN -->
<!-- ============================================================================================ -->

== [[Bahnstrecke Dessau–Gohrau-Rehsen]] ==

Der Artikel könnte eine gute Streckenkarte gebrauchen, die auch die Situation in Dessau einschließlich des früheren Kleinbahnhofes darstellt. --[[Benutzer:Rolf-Dresden|Rolf-Dresden]] ([[Benutzer Diskussion:Rolf-Dresden|Diskussion]]) 20:09, 12. Jun. 2015 (CEST)

Version vom 7. Januar 2011, 11:59 Uhr

Vorlage:Przedsiębiorstwo infobox

PKP Intercity S.A. (w skrócie: PKP IC) – spółka grupy PKP, obsługująca kolejowe przewozy pasażerskie. Uruchamia pociągi kwalifikowane (z miejscami rezerwowanymi): EuroCity i Express InterCity, pociągi segmentu ekonomicznego - Tanie Linie Kolejowe, a także niektóre pociągi międzynarodowe. Oferuje też przewozy w wagonach sypialnych i z miejscami do leżenia. Spółka powstała dzięki formalnemu wydzieleniu z Polskich Kolei Państwowych na bazie Sektora Przewozów Pasażerskich PKP (1998-2001), choć dominującym udziałowcem spółki (w 99,99 %) pozostaje nadal PKP S.A..

Od czerwca 2007 spółka wydaje magazyn pokładowy W podróży, którego bezpośrednim wydawcą jest Kolejowa Oficyna Wydawnicza.

Od 1 grudnia 2008 spółka obsługuje międzywojewódzkie pociągi pospieszne[1]. PKP Intercity przejęła je od spółki PKP Przewozy Regionalne.

Spółka jest członkiem Związku Pracodawców Kolejowych.

Podział organizacyjny

komórki podlegające prezesowi zarządu

  • Biuro Zarządu
  • Biuro Spraw Pracowniczych
  • Biuro Audytu i Kontroli
  • Biuro Strategii i Infrastruktury
  • Biuro Komunikacji Korporacyjnej
  • Biuro Relacji Inwestorskich

komórki podlegające dyrektorowi handlowemu

  • Biuro Marketingu
  • Biuro Sprzedaży
  • Biuro Przepisów i Taryf
  • Biuro Teleinformatyki

komórki podlegające dyrektorowi finansowemu

  • Biuro Rachunkowości i Finansów
  • Biuro Kontrolingu i Analiz Ekonomicznych
  • Biuro Rozliczeń Krajowych
  • Biuro Rozliczeń Międzynarodowych
  • Biuro Logistyki

komórki podległe dyrektorowi technicznemu

  • Biuro Taboru
  • Biuro Przewozów
  • Dyspozytura Główna
  • Biuro Bezpieczeństwa

zakłady wykonawcze

PKP IC jest też współwłaścicielem (51,02% udziałów) spółki WARS S.A., Warszawa, z oddziałami w Warszawie i Krakowie, oraz zakładami w Gdyni i Szczecinie.

Tabor

thumb|250px|Lokomotywa EU07 "Markétka" dostosowana również do czeskich kolei [[Plik:Siemens locomotive class 183-603.JPG|thumb|250px|Nowoczesna lokomotywa EU44 w brawach PKP Intercity]] [[Plik:SM42-179 w malowaniu Intercity.JPG|thumb|250px|SM42-179 w malowaniu PKP Intercity w hali lokomotywowni Gdynia Grabówek]] [[Plik:Lokomotywa EP07-335.jpg|thumb|250px|EP07-335 w malaturze PKP Intercity]] [[Plik:EP08-011 Poznań RB1.JPG|thumb|250px|EP08-011 w malaturze PKP IC oczekująca na pociąg na stacji Poznań Główny]] thumb|250px|EP09 z pantografami dostosowanymi na sieć ČD Spółka eksploatuje wagony oraz lokomotywy.

  • wysokiej klasy do obsługi pociągów EC i niektórych EIC - Z1
  • średniej klasy do obsługi pociągów EIC, komfortowych EX, - Z2
  • niższej klasy do obsługi pociągów TLK i międzynarodowych pospiesznych
  • pociągi Euro Night i międzynarodowe obsługiwane są wagonami sypialnymi o podwyższonym standardzie

Spółka eksploatuje lokomotywy elektryczne serii EU07, EP07, EP08, EP09, EU44, . Spółka PKP IC wprowadziła własny schemat malowania. Stosowany będzie na lokomotywach należących do spółki PKP IC.

Większość wagonów stacjonuje w Warszawie-Grochowie, również w następujących wagonowniach:

Lokomotywy spółki PKP IC stacjonują w lokomotywowniach:

  • EP05 - IC Centralny (EP05-23)
  • EU07 - IC Północny, IC Południowy, IC Centralny, IC Zachodni
  • EP07 - IC Północny, IC Zachodni, IC Centralny, IC Południowy
  • EP08 - IC Centralny
  • EP09 - IC Centralny, IC Południowy
  • seria używana, przeznaczona do fizycznej likwidacji SU45 - IC Północny (oczekujące fizycznej likwidacji), IC Zachodni (oczekujące fizycznej likwidacji), IC Centralny (oczekujące fizycznej likwidacji),
  • seria przeznaczona do fizycznej likwidacji lub sprzedaży SM42 - IC Północny, IC Zachodni, IC Centralny, IC Południowy
  • EU44 - IC Centralny

Ponadto przez 3 miesiące, na okres wykonywania napraw rewizyjnych lokomotyw EP09, spółka wyleasingowała elektrowozy EU45 od MRCE Dispolok, które stacjonowały w lokomotywowni Warszawa Grochów

Lista prezesów PKP Intercity

Siedziba

Zarząd spółki mieści się nieopodal przystanku PKP Warszawa Ochota w budynku wybudowanym w 1949, mieszczącym m.in. Urząd Dzielnicy Warszawa-Ochota; przez lata mieściła się tu również m.in. dyrekcja Polskich Linii Lotniczych LOT, Zjednoczenie Państwowej Komunikacji Samochodowej, Zjednoczenie Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego, redakcja Nowych Sygnałów, Dyrekcja Zakupów i Sprzedaży Ferpol, oraz PKP Przewozy Regionalne. Część komórek centrali spółki zlokalizowana jest w Warszawie-Grochowie.

Zobacz też

Vorlage:Przypisy

Linki zewnętrzne

Vorlage:Grupa PKP

Kategoria:Przewoźnicy kolejowi w Polsce I Kategoria:Spółki akcyjne Kategoria:Przedsiębiorstwa w Warszawie

  1. ↑ PKP Przewozy Regionalne
  2. ↑ Vorlage:Cytuj pismo
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