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Force India und International Mr. Leather: Unterschied zwischen den Seiten

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[[Datei:International Mr Leather 29-Chicago Theater-01.jpg|thumb|International Mr. Leather Nr. 29, 2007 im [[Chicago]] Theater]]
{{Infobox Formel-1-Team
Die Wahl zum '''International Mr. Leather''' wird seit 1979 jährlich in [[Chicago]] ausgetragen. Die internationale Veranstaltung ist aus der Wahl zum "Mr. Gold Coast" entstanden, die in den 1970ern ursprünglich im schwulen Nachtclub ''Gold Coast'' durchgeführt wurde. Mit dem Wechsel in einen mehr Besucher fassenden Veranstaltungsort wurde gleichzeitig der Name der Veranstaltung geändert.<ref>Joseph W. Bean: ''International Mr. Leather: 25 Years of Champions'', Nazca Plains, Las Vegas, Nevada, 2004, ISBN 1-887895-38-8 </ref>
| kurzname = Force India
| logo = [[Datei:Logo Sahara Force India.png|260px|Aktuelles Logo]]
| langname = Sahara Force India F1 Team
| aktives_team = ja
| firma = Force India Formula One Team Ltd.<ref>[http://wck2.companieshouse.gov.uk/06566f22e3c0daec4b698da46abe92e0/compdetails Auszug aus dem britischen Handelsregister]</ref>
| firmensitz = [[Silverstone]] ([[Vereinigtes Königreich|GB]])
| teamchef = {{IND|Vijay Mallya|Vijay Mallya}}
| techn_direktor = {{GBR|Andrew Green|Andy Green}}<ref>[http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-114497-business-force-india-verlaengert-partnerschaft-mit-mclaren-green-neuer-technikchef.html „Green neuer Technikchef“] (Motorsport-Magazin.com am 4. Februar 2011))</ref>
| aktuelle_saison = 2012
| fahrer = 11&nbsp;{{GBR|Ziel=Paul di Resta}}<br />12&nbsp;{{DEU|Ziel=Nico Hülkenberg}}
| testfahrer = {{FRA|Ziel=Jules Bianchi}}
| chassis = [[Force India VJM05]]
| motor = [[Mercedes-Benz HighPerformanceEngines|Mercedes-Benz 2.4 V8]]
| reifen = [[Pirelli]]
| aktuelle_position =
| debut_grandprix = Australien
| debut_jahr = 2008
| letzter_grandprix =
| letztes_jahr =
| rennen = 76
| konst_wm = 0 – bestes Ergebnis: 6. ([[Formel-1-Saison 2011|2011]])
| fahrer_wm = 0 – bestes Ergebnis: 9. ([[Formel-1-Saison 2011|2011]])
| siege = 0
| poles = 1
| schnellste_runden = 1
| letzte_saison = 2011
| letzte_position = 6. (69 Punkte)
| punkte = 159
| datenstand = Großer Preis von China, 15. April 2012
}}
[[Datei:Logo Force India F1.svg|thumb|Älteres Logo]]
Das '''Force India Formula One Team''' ist ein [[Indien|indischer]] [[Formel 1|Formel-1]]-Rennstall mit Sitz im [[England|englischen]] [[Silverstone]]. Das Team entstand durch die Übernahme von [[Spyker F1]] durch den indischen Industriellen [[Vijay Mallya]] im Jahr 2007. Spyker selbst war 2006 aus dem russischen [[Midland F1 Racing|Midland Team]] hervorgegangen. Midland wiederum hatte die Nachfolge des Traditionsteams [[Jordan Grand Prix]] angetreten. Force India ist das erste indische Team der Formel-1-Geschichte. Im Oktober 2011 übernahm das indische Unternehmen [[Sahara India Pariwar]] 42,5 Prozent der Anteile am Rennstall.<ref>Force India ab sofort mit neuem Namen: Nachricht vom 12. Oktober 2011 auf der Internetseite [http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/10/Force_India_ab_sofort_mit_neuem_Namen_11101221.html www.motorsport-total.com].</ref> Der neue Name lautet ''Sahara Force India F1 Team.''


Über 50 Kandidaten der [[Lederszene]] aus Europa, den Vereinigten Staaten, Australien oder Kanada nehmen jedes Jahr an der Wahl teil. Seit 1998 ist regelmäßig auch (mindestens) ein deutscher Teilnehmer dabei, der vorher als ''German Mr. Leather'' im Rahmen eines Fetischtreffens in Berlin gekürt wird.<ref>[http://de.blf.de/germanmrleather/index.html German Mr. Leather] beim Berlin Leder und Fetisch e.V. (Abgerufen am 22. Juni 2009.)</ref><ref>[http://www.taz.de/nc/1/archiv/archiv-start/?dig=2001/04/12/a0254&cHash=603c7934a6 Taz.de vom 12. April 2001: ''Die Qual der Wahl'']</ref> Die Wahlen zum Mr. Leather Europe finden üblicherweise bei der Jahresversammlung der [[European Confederation of Motor-Cycle Clubs]] statt, an der die Dachorganisation der deutschsprachigen Leder- und Fetisch-Clubs, die Leder- und Fetisch-Community (LFC) mit 13 Lederclubs aus Deutschland, der Schweiz und Österreich teilnimmt.<ref>[http://ecmc.nu/information/index.html Informationsseite des ECMC] (Abgerufen am 29. Dezember 2009)</ref>
== Geschichte ==
=== 2007 ===


== Dokumentaionen ==
Am 14. August 2007 gab das Spyker-Team eine offizielle Pressemitteilung heraus, in der bekannt gegeben wurde, dass Team-Direktor Michiel Mol das Team verlassen habe, und sprach erstmals von einem möglichen Verkauf des Teams.<ref>Motorsport-total.com: [http://www.motorsport-total.com/f1/news/2007/08/Mol_verlaesst_Spyker_-_Formel-1-Team_steht_zum_Verkauf_07081411.html ''„Mol verlässt Spyker - Formel-1-Team steht zum Verkauf“''], 14. August 2007</ref> Ein Konsortium rund um Mol und den indischen Geschäftsmann Vijay Mallya, dem die United Breweries Group gehört, gab daraufhin ein Kaufangebot ab, das vom Spyker-Vorstand akzeptiert wurde, wie es am 1. September 2007 der Öffentlichkeit mitgeteilt wurde.<ref>Motorsport-total.com: [http://www.motorsport-total.com/f1/news/2007/09/Offiziell_Mol-Familie_und_Mallya-Gruppe_kaufen_Spyker_F1_07090106.html '„Offiziell: Mol-Familie und Mallya-Gruppe kaufen Spyker F1“''], 1. September 2007</ref>
* ''Kink Crusaders'', Dokumentation von Micheal Skiff, 2011<ref>[http://kinkcrusaders-themovie.com/www.kincrusaders-themovie.com/Home.html kincrusaders-themovie.com], abgerufen am 21. Mai 2012.</ref>


== Literatur ==
Am 5. Oktober 2007 wechselte schließlich der Besitzer, das Team fuhr die Saison jedoch unter dem Namen Spyker zu Ende. Am Rande des Rennens in Brasilien wurde der neue Name des Teams für 2008, ''Force India'', bekannt gegeben.<ref>Telegraph India: [http://www.telegraphindia.com/1071021/asp/nation/story_8458258.asp ''„Force India revs up, with 2009 dream“''], 21. Oktober 2007</ref>
* Joseph W. Bean: ''International Mr. Leather: 25 Years of Champions'', Nazca Plains, Las Vegas, Nevada, 2004, ISBN 1-887895-38-8

* Dokumentarfilm: ''Menmaniacs - The Legacy of Leather'', Regie Jochen Hick, 1995, 86 Min.
=== 2008 ===
[[Datei:Fisi leads Sutil round turn 2 Canada 2008.jpg|miniatur|left|Fisichella und Sutil im Paarlauf, Kanada 2008]]
[[Datei:Adrian Sutil 2008 Britain.jpg|miniatur|left|Sutil im Force India VJM01, Großbritannien 2008]]
Um einen zweiten Fahrer neben [[Adrian Sutil]], der als Einziger über einen Vertrag verfügte, für die [[Formel-1-Saison 2008|Saison 2008]] zu bestimmen, veranstaltete Force India ein Shoot-Out mit insgesamt sieben Piloten. Der Spanier [[Roldán Rodríguez]] unterschrieb schon vorher bei Spyker als Wintertestfahrer, außerdem bewarben sich [[Giedo van der Garde]] (2007 Testfahrer bei Spyker), [[Franck Montagny]] (Testfahrer bei [[Toyota Racing]]), [[Christian Klien]] (Testfahrer bei [[Honda Racing F1]]), [[Giancarlo Fisichella]] (Stammfahrer bei [[Renault F1]]), [[Vitantonio Liuzzi]] (Stammfahrer bei der [[Scuderia Toro Rosso]]) und [[Ralf Schumacher]] (Stammfahrer bei Toyota Racing) um die freien Plätze als Stamm- und Testpilot. Schumacher erklärte jedoch nach dem Test, dass er lediglich seinem Freund Vijay Mallya einen Gefallen getan und den Force India lediglich getestet, jedoch nicht am Shoot-out teilgenommen hätte, da Force India für ihn keine Option sei.

Am 11. Januar 2008 gab das Team die endgültige Fahrerkombination bekannt. Neben Adrian Sutil fuhr Giancarlo Fisichella, als Testfahrer kam Vitantonio Liuzzi an Bord.

Die Saison 2008 unterbot die schlechten Erfolge des Vorgängerteams noch einmal deutlich. Während in einer der ausgeglichensten Formel-1-Saisons seit langem jedes andere Team mindestens einen Podiumsplatz und alle Fahrer dieser Teams Punkte einfahren konnten, blieb Force India ohne auch nur einen einzigen Punkt. Das beste Ergebnis war ein zehnter Rang durch Giancarlo Fisichella in Barcelona. Einziger Lichtblick war Adrian Sutil in [[Großer Preis von Monaco|Monaco]], der im chaotischen Rennen kurz vor Schluss auf Rang vier liegend von Kimi Räikkönen ins Aus befördert wurde.

=== 2009 ===
[[Datei:Adrian Sutil 2009 Germany.jpg|miniatur|Adrian Sutil im Force India VJM02 beim Großen Preis von Deutschland 2009]]
Für die [[Formel-1-Saison 2009|Saison 2009]] wurden Adrian Sutil und Giancarlo Fisichella als Stammfahrer bestätigt und Vitantonio Liuzzi wieder als Testfahrer eingesetzt.

Für die Saison 2009 ergaben sich einige Änderungen im Team. Der Mitbesitzer Vijay Mallya übernahm den Posten des Teamchefs von [[Colin Kolles]], ebenfalls wurde [[Mike Gascoyne]] als technischer Direktor abgelöst. Gleichzeitig wurde der Vertrag über die Lieferung von Motoren mit [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] aufgelöst.<ref>rtl.de: [http://sport.rtl.de/formel-1/formel1_87771.php?media=artikel5 Force India ab 2009 mit Mercedes-Motoren]</ref> Am 10. November 2008 gab das Team die Kooperation mit [[McLaren Racing|McLaren]] und [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes]] bekannt: Getriebe, Hydraulik, KERS und weitere Bereiche werden vom Formel-1-Team McLaren, Motoren von [[Mercedes-Benz HighPerformanceEngines]] geliefert.<ref>motorsport-total.com: [http://www.motorsport-total.com/f1/news/2008/11/Force_India_bestaetigt_McLaren-Mercedes-Deal_08111006.html Force India bestätigt McLaren-Mercedes-Deal], 10. November 2008</ref><ref>{{cite web| url =http://www.f1minute.com/2008/11/10/force-india-formula-one-team-announces-technical-partnerships-with-mclaren-applied-technologies-mercedes-benz-highperformanceengines-and-eads/| title =Force India Formula One Team Announces Technical Partnerships With Mclaren Applied Technologies, Mercedes-Benz Highperformanceengines And Eads| accessdate =2009-01-21| date =2008-11-10| publisher =F1minute.com| language =Englisch}}</ref>

Am 29. August beim [[Großer Preis von Belgien|Großen Preis von Belgien]] holte Giancarlo Fisichella überraschend die erste Pole Position für das Team auf dem Kurs von [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]]. Daraus resultierte für Force India der 2. Platz von Giancarlo Fisichella im Rennen und somit der bisher größte Erfolg für das Team. Einige Tage später wurde Fisichellas Vertrag, auf dessen Wunsch, mit sofortiger Wirkung aufgelöst, damit dieser zum Ferrari-Team wechseln konnte, um den verletzten Stammfahrer [[Felipe Massa]] zu ersetzen. Für Fisichella fuhr der bisherige Testfahrer Vitantonio Liuzzi den Rest der Saison an der Seite von Sutil.

Beim [[Großer Preis von Italien|Großen Preis von Italien]] gelang es Adrian Sutil zum ersten Mal, eine Startposition in der ersten Reihe zu holen – er ging von Startplatz zwei in das Rennen. Vitantonio Liuzzi konnte ebenfalls mit Startplatz sieben überraschen. Im Rennen jedoch schied Liuzzi wegen Getriebeschadens vorzeitig aus dem Rennen aus, während Sutil den vierten Platz und somit fünf Punkte für sich gewinnen konnte. Außerdem fuhr er mit 1:24.739 Minuten die schnellste Runde im Rennen.

Im weiteren Saisonverlauf ließen die Leistungen wieder nach und es konnten keine weiteren WM-Punkte erzielt werden.

=== 2010 ===
Für die Saison 2010 hielt Force India an den beiden Stammpiloten Adrian Sutil und Vitantonio Liuzzi fest. Für die letzten Rennen wurde die Entwicklungsarbeit eingestellt; das Team konzentrierte sich stattdessen auf die Arbeit am Auto für 2011. Gleichwohl hatte Force India bis zum Saisonende eine realistische Chance auf den sechsten Platz der Konstrukteursmeisterschaft. Erst im letzten Rennen des Jahres musste sich das Team dem Traditionsrennstall [[Williams F1|Williams]] geschlagen geben, das einen Meisterschaftspunkt mehr erzielt hatte. Force India schloss die Saison als Siebter der Konstrukteursmeisterschaft ab und erzielte damit das bis dato beste Ergebnis der Teamgeschichte.

=== 2011 ===
[[File:Nico Hulkenberg 2011 Malaysia FP1.jpg|miniatur|[[Nico Hülkenberg]] im Training beim [[Großer Preis von Malaysia|GP von Malaysia]] im [[Force India VJM04]]]]
Für die [[Formel-1-Saison 2011|Saison 2011]] war zunächst Liuzzi der einzige Pilot, der einen Vertrag mit dem Team hatte. Force India löste den Vertrag allerdings vor der Saison auf und verpflichtete stattdessen [[Paul di Resta]], der 2010 bereits an einigen Freitagstrainings teilgenommen und in der [[DTM-Saison 2010|Saison 2010]] für das Mercedes-Team [[HWA AG|HWA]] den Meistertitel der [[DTM]] gewonnen hatte. Einige Beobachter sahen in der Verpflichtung di Restas einen Zusammenhang mit der Verlängerung des Motorenvertrags mit Mercedes. Liuzzi erhielt eine Entschädigung, die er zum großen Teil dazu verwendete, sich für 2011 bei dem in Schwierigkeiten befindlichen Team [[Hispania Racing F1 Team|Hispania Racing]] [[Paydriver|einzukaufen]]. Der Vertrag mit Sutil wurde hingegen verlängert. [[Nico Hülkenberg]] ergänzt das Team als Testfahrer, er nimmt vereinzelt an Freitagstrainings teil.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/01/Offiziell_Force_India_holt_di_Resta_und_Huelkenberg_ins_Team_11012615.html „Offiziell: Force India holt di Resta und Hülkenberg ins Team“] (Motorsport-Total.com am 26. Januar 2011)</ref>

Die ersten Rennen der Saison 2011 verliefen erfolgreich. Sutil und di Resta kamen regelmäßig in den Punkterängen ins Ziel. Force India beendete die Saison als Sechster der Konstrukteurswertung und erreichte damit das beste Ergebnis in der Geschichte des Teams. Dabei ließ Force India etablierte Rennställe wie [[Sauber Motorsport|Sauber]] und Williams hinter sich. Der Rückstand auf das fünftplatzierte Team [[Renault F1|Renault]] betrug nur vier Punkte.

== Statistik ==
=== F1-Saisons in Zahlen ===
Stand: Saisonende
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| [[Force India VJM01|VJM01]]
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| {{DEU|#}} Adrian Sutil (WM-20.) <br /> {{ITA|#}} Giancarlo Fisichella (WM-19.)
|-
| align="center" | 2009
| [[Force India VJM02|VJM02]]
| {{DEU|#}} [[Mercedes-Benz HighPerformanceEngines|Mercedes-Benz 2.4 V8]]
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| {{DEU|#}} Adrian Sutil (WM-17.) <br /> {{ITA|#}} Giancarlo Fisichella (WM-15.) <br /> {{ITA|#}} Vitantonio Liuzzi (WM-22.)
|-
| align="center" | 2010
| [[Force India VJM03|VJM03]]
| {{DEU|#}} Mercedes-Benz 2.4 V8
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| {{DEU|#}} Adrian Sutil (WM-11.)<br /> {{ITA|#}} Vitantonio Liuzzi (WM-15.)
|-
| align="center" | 2011
| [[Force India VJM04|VJM04]]
| {{DEU|#}} Mercedes-Benz 2.4 V8
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| {{DEU|#}} Adrian Sutil (WM-9.)<br /> {{GBR|#}} Paul di Resta (WM-13.)
|}

=== Ergebnisse in der Formel 1 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%" width="100%"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Chassis
! Fahrer
! Nr.
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
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! 13
! 14
! 15
! 16
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! Punkte
! Rang
|-
! rowspan="3" | [[Formel-1-Saison 2008|2008]]
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| &nbsp;
| &nbsp;
|-
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|-
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|-
! rowspan="3" | [[Formel-1-Saison 2011|2011]]
! rowspan="3" | [[Force India VJM04|VJM04]]
| &nbsp;
| &nbsp;
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{{Legende Rennergebnisse}}

== Übersicht des aktuellen Personals ==
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|rowSpan="2"|Stammfahrer
|{{DEU|#}} Nico Hülkenberg
|-
|{{GBR|#}} Paul di Resta
|-
|Testfahrer
|{{FRA|Ziel=Jules Bianchi}}
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|Teamchef
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|-
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|-
|Renningenieur di Resta
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|-
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|-
|{{NLD|#}} Michiel Mol / Jan Mol
|-
|Geschäftsführer
|{{ROU|#}} Otmar Szafnauer
|}


== Einzelnachweise ==
== Einzelnachweise ==

<references />
<references />


== Weblinks ==
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* [http://www.imrl.com International Mr. Leather]


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[[Kategorie:Lederszene]]
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[[Kategorie:Homosexualität in den Vereinigten Staaten]]

{{Navigationsleiste Übersicht aktuelle Formel-1-Teams}}

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Version vom 21. Mai 2012, 11:09 Uhr

International Mr. Leather Nr. 29, 2007 im Chicago Theater

Die Wahl zum International Mr. Leather wird seit 1979 jährlich in Chicago ausgetragen. Die internationale Veranstaltung ist aus der Wahl zum "Mr. Gold Coast" entstanden, die in den 1970ern ursprünglich im schwulen Nachtclub Gold Coast durchgeführt wurde. Mit dem Wechsel in einen mehr Besucher fassenden Veranstaltungsort wurde gleichzeitig der Name der Veranstaltung geändert.[1]

Über 50 Kandidaten der Lederszene aus Europa, den Vereinigten Staaten, Australien oder Kanada nehmen jedes Jahr an der Wahl teil. Seit 1998 ist regelmäßig auch (mindestens) ein deutscher Teilnehmer dabei, der vorher als German Mr. Leather im Rahmen eines Fetischtreffens in Berlin gekürt wird.[2][3] Die Wahlen zum Mr. Leather Europe finden üblicherweise bei der Jahresversammlung der European Confederation of Motor-Cycle Clubs statt, an der die Dachorganisation der deutschsprachigen Leder- und Fetisch-Clubs, die Leder- und Fetisch-Community (LFC) mit 13 Lederclubs aus Deutschland, der Schweiz und Österreich teilnimmt.[4]

Dokumentaionen

  • Kink Crusaders, Dokumentation von Micheal Skiff, 2011[5]

Literatur

  • Joseph W. Bean: International Mr. Leather: 25 Years of Champions, Nazca Plains, Las Vegas, Nevada, 2004, ISBN 1-887895-38-8
  • Dokumentarfilm: Menmaniacs - The Legacy of Leather, Regie Jochen Hick, 1995, 86 Min.

Einzelnachweise

  1. ↑ Joseph W. Bean: International Mr. Leather: 25 Years of Champions, Nazca Plains, Las Vegas, Nevada, 2004, ISBN 1-887895-38-8
  2. ↑ German Mr. Leather beim Berlin Leder und Fetisch e.V. (Abgerufen am 22. Juni 2009.)
  3. ↑ Taz.de vom 12. April 2001: Die Qual der Wahl
  4. ↑ Informationsseite des ECMC (Abgerufen am 29. Dezember 2009)
  5. ↑ kincrusaders-themovie.com, abgerufen am 21. Mai 2012.
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