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„Audi 80/A4“ – Versionsunterschied

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Der '''Audi 80''' ([[1972]] bis [[1995]]) war eine [[Limousine]] der Mittelklasse von [[Audi]].
Der '''Audi 80''' (von 1994 bis 2024: '''A4''') bezeichnet seit Spätsommer 1972 die [[Mittelklasse]]-Modellreihe von [[Audi]]. Intern wird diese Reihe auch als „B-Typ“ bezeichnet.


Das Vorgängermodell war die Baureihe [[Audi F103]], die nach ihrer Leistung in PS als ''Audi 60'', ''75'', ''80'' und ''Super 90'' benannt war. Die Bezeichnung ''Audi 80'' wurde dann für die ganze Modellreihe übernommen und im Herbst 1994 durch ''A4'' abgelöst.
==F103 1965 bis 1972==
[[Image:Audi 60.jpg|thumb|Audi 60]]
:[[1965]] tauchte die Bezeichnung '''Audi 80''' in der Baureihe F103 erstmals auf. Diese bestand aus den ''Vorgängermodellen'' des Audi 80, hier bezeichnete jedoch die Zahl 80 nicht die Modellreihe, sondern die Motorleistung in PS.


Der A4 ist das meistproduzierte Fahrzeug des Unternehmens und lag 2007 auf Platz&nbsp;4 der deutschen Zulassungsstatistik hinter [[VW Golf]], [[VW Passat]] und [[BMW 3er]]. Private Kunden machen dabei nur einen kleinen Teil der A4-Neuwagenkäufer aus. Im Jahr 2014 wurden 88,1 % aller in Deutschland verkauften Audi A4 gewerblich zugelassen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2014_monatlich/FZ11/fz11_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=2 |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2014 nach Segmenten und Modellreihen |hrsg=[[Kraftfahrt-Bundesamt]] |format=PDF |abruf=2015-04-06 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20170223094229/http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2014_monatlich/FZ11/fz11_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=2 |archiv-datum=2017-02-23 |offline=ja }}</ref> Der Anteil der Fahrzeuge mit Dieselantrieb betrug damals im Jahr 2014 87,6 %.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2014_monatlich/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=2 |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2014 nach Marken und Modellreihen |hrsg=[[Kraftfahrt-Bundesamt]] |format=PDF |abruf=2015-04-10 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150110143904/http://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2014_monatlich/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=2 |archiv-datum=2015-01-10 |offline=ja }}</ref>
:So gab es den ''Audi'', den ''Audi 60'', den ''Audi 75'', den ''Audi 80'' und den ''Audi Super 90''.


Im Oktober 2011 wurde das zehnmillionste Fahrzeug der B-Reihe produziert.<ref>Audi.de: {{Webarchiv | url=http://www.audi.de/de/brand/de/unternehmen/aktuelles.detail.2011~10~martin_tomczyk_und.html | archive-is=20120630223555 | text=''Martin Tomczyk und Audi-Belegschaft feiern 10 Millionen Audi 80/Audi A4''}}</ref>
:'''Siehe: [[Audi F103]]'''


Auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] 2015 stellte Audi den [[Audi A4 B9]] vor, der kurz darauf in den Handel gelangte. Erstmals wurden Limousine und Kombi gleichzeitig auf den Markt gebracht.<ref>{{Internetquelle |abruf=2021-06-13 |offline=ja |url=https://www.audi-iaa2015.de/ |titel=audi-iaa2015.de |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160116031942/https://www.audi-iaa2015.de/ |archiv-datum=2016-01-16}}</ref>
:Die Baureihe F103 wurde auch in einer [[Variant]] genannten, dreitürigen [[Kombi]]version angeboten. Beim Nachfolgemodell Audi 80 fehlte diese vorerst.


Weil gerade Ziffern künftig für [[Elektroauto]]s in Audis Modellpalette verwendet werden sollen, wird die zehnte Generation der Baureihe, die im Juli 2024 vorgestellt wurde, fortan als [[Audi A5 B10]] geführt.<ref name="motor1-352024">{{Internetquelle |autor=Stefan Wagner |url=https://de.motor1.com/news/726623/audi-a5-avant-2024-preise/ |titel=Audi A5 und A5 Avant (2024) debütieren mit neuen Super-Verbrennern |werk=de.motor1.com |datum=2024-07-16 |abruf=2024-07-16}}</ref>
== B1 (Typ 80 / 82) 1972 bis 1978==
[[Bild:Audi_80_b1_v_sst.jpg|thumb|Audi 80 (B1) 1972-1976]]
[[Bild:Audi_80_b1_h_sst.jpg|thumb|Audi 80 (B1) 1972-1976]]
[[Bild:Audi_80_b1_facelift_v_sst.jpg|thumb|Audi 80 (B1, Facelift) 1976-1978]]
[[Bild:Audi_80_b1_facelift_h_sst.jpg|thumb|Audi 80 (B1, Facelift) 1976-1978]]
:[[1972]] begann der Verkauf des '''Audi 80''' ''Typ 80''. Seine offizielle Vorstellung fand erst später auf dem [[Genfer Auto-Salon]] im März [[1973]] statt.


<gallery widths="200" perrow="5">
===''Varianten''===
Audi 80L 2-door (ca 1975) B1.JPG|[[Audi 80 B1|Audi 80 B1 (Typ 80)]]<br />1972–1976
:{| border=0 cellpadding="5" cellspacing="3" width="50%"
Audi 80 GLS 1977 (8680932070).jpg|[[Audi_80_B1#Typ_82_(1976–1978)|Audi 80 B1 (Typ 82)]]<br />1976–1978
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Modell'''
Beuel-classics-22032015-275.jpg|[[Audi 80 B2|Audi 80 B2 (Typ 81)]]<br />1978–1986
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Motorleistung'''
1989_Audi_80_S_1.8.jpg|[[Audi 80 B3|Audi 80 B3 (Typ 89)]]<br />1986–1991
|-
| Audi 80<br>Audi 80 L<br>Audi 80 GL
Audi 80 2.0 E (B4) – f 14042024.jpg|[[Audi 80 B4|Audi 80 B4 (Typ 8C)]]<br />1991–1995
Audi A4 front 20080326.jpg|[[Audi A4 B5|Audi A4 B5 (Typ 8D)]]<br />1994–2001
| 40,5 kW (55 PS)
Audia4b6.jpg|[[Audi A4 B6|Audi A4 B6 (Typ 8E)]]<br />2000–2004
|-
Audi A4 Avant TDI S-line (B7) – Frontansicht, 15. August 2011, Mettmann.jpg|[[Audi A4 B7|Audi A4 B7 (Typ 8E)]]<br />2004–2008
| Audi 80 S<br>Audi 80 LS<br>Audi 80 GLS
Audi A4 Limousine Attraction 1.8 TFSI Lavagrau.JPG|[[Audi A4 B8|Audi A4 B8 (Typ 8K)]]<br />2007–2015
| 63 kW (85 PS)
Audi A4 B9 sedans (FL) 1X7A2441.jpg|[[Audi A4 B9|Audi A4 B9 (Typ 8W)]]<br />2015–2024
|-
</gallery>
| Audi 80 GT<br''>([[1973]])''
| 74 kW (100 PS)
|-
| Audi 80 GTE<br>''([[1975]])''
| 81 kW (110 PS).
|}


== Zulassungszahlen in Deutschland ==
:''"L", "GL" und "GT" bezeichneten die Ausstattungsvariante, "S" und "E" die Motorisierung.''
Die aufgeführten Zulassungszahlen in der Bundesrepublik Deutschland können erst seit 1999 je Modellreihe angegeben werden, sodass der Audi 80 gar nicht und die erste Generation des A4 (B5) nicht vollständig abgebildet werden können. Seit 1999 bis einschließlich {{FormatDate|2024-12}} wurden insgesamt 1.630.845 A4, S4 und RS4 neu zugelassen. Mit 108.595 Einheiten war 2001 das erfolgreichste Verkaufsjahr.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2020_monatlich/FZ10/fz10_2022_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=7 |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2022 nach Marken und Modellreihen |zugriff=2023-01-08 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210108213208/https://www.kba.de/SharedDocs/Publikationen/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ/2020_monatlich/FZ10/fz10_2022_12_xlsx.xlsx?__blob=publicationFile&v=7 |archiv-datum=2021-01-08 |offline=ja |archiv-bot=2022-10-18 19:45:35 InternetArchiveBot}}</ref>


{{NavFrame}}
===''Allgemeines''===
<div class="NavHead">Zulassungszahlen in Deutschland</div>
:Der Motor des Audi 80 GTE wurde ab [[1976]] auch im [[VW Golf]] [[GTI]] verwendet.
<div class="NavContent">
{{Datenbalken
| style = 4
| scale = 0.01
| title =
| subtitle =
| note1 = * Bis 2001 unterscheidet das KBA nicht nach der Motorisierungsart.<br />** Seit 2021 unterscheidet das KBA die Hybridfahrzeuge genauer.
| quelle = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2025-01-08}}
[https://web.archive.org/web/20051124084726/http://www.kba.de/Stabsstelle/Presseservice/Pressemitteilungen/pressemitteilungen2000/segmente1999_20001.pdf Jahr 1999 & 2000],
[https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2001/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_01_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 Jahr 2001],
[https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2002/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_02_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 Jahr 2002],
[https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2001_2005/2003/Neuzul_Segmente_Typgruppen/n_seg_12_03_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=4 Jahr 2003],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2005_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2004],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2005_12_xls.xls?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2005],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2006_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2006],
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| columns = 26 |1999*|2000*| 2001*| 2002| 2003| 2004| 2005| 2006| 2007| 2008| 2009| 2010| 2011| 2012| 2013| 2014| 2015| 2016| 2017| 2018| 2019| 2020| 2021**| 2022| 2023| 2024
| Grey| Gesamt|94741|78070|108595| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0
| Salmon| Benziner| 0| 0| 0| 20795|26697|28202|31768|29808|19104|29235|25836|13897|12035|11164| 7288| 6004| 8264| 9544|12669|12189| 1726| 942| 802| 743| 1351| 1623
| Orange| Diesel| 0| 0| 0| 19679|28665|69085|69142|66602|64988|69479|49505|45966|47021|46469|41022|42274|44229|52053|44052|32864|31753|13161| 796| 0| 0|
| Purple| Hybrid| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 2748| 8287|17261|21738| 0| 0| 0|
| Red| Benzin-Hybrid| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 7430| 8697| 14089| 12801
| Yellow| Diesel-Hybrid| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 0| 14739| 15350| 20465| 15343
}}
</div>
{{NavFrame/Ende}}


== Weblinks ==
:''[[1973]] wurde der [[VW Passat]] 32 vorgestellt. Basis war der Audi 80. Lediglich die Rechteckscheinwerfer und das [[Schrägheck]] unterschieden ihn vom Audi 80.''
{{Commonscat|Audi 80}}
{{Commonscat|Audi A4}}


== Einzelnachweise ==
===''Weiterentwicklung''===
<references />
:[[1976]] wurde ein [[Facelift]] durchgeführt, die interne Bezeichnung lautete nun ''Typ 82''. Die Karosserie wurde im Front- und Heckbereich optisch an den [[Audi 100]] angeglichen, das Motorenprogramm umfaßte weiterhin die Motoren des ''Typ 80'' mit 40,5 kW (55 PS) bis 81 kW (110 PS).


{{Navigationsleiste Audi-Modelle}}
:Die Modellbezeichnungen blieben ebenfalls identisch.


{{SORTIERUNG:Audi 080/A4}}
===''Karosserievarianten''===
[[Kategorie:Audi-Automobil|#::80]]
:Der Audi 80 dieser Baureihen wurde als zweitürige und viertürige [[Limousine]] angeboten. Eine Kombiversion gab es nicht, jedoch konnte alternativ der VW Passat als [[Variant]] erworben werden. Dieser war bis auf die Scheinwerfer und die angebrachten [[Markenlogo]]s vollkommen baugleich und konnte als Kombiversion des Audi 80 angesehen werden.
[[Kategorie:Pkw-Modell]]

[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
:Der Audi 80 GT und der Audi 80 GTE hatten runde Doppelscheinwerefer statt der größeren Einzelscheinwerfer der kleineren Modelle.
[[Kategorie:Limousine]]

[[Kategorie:Kombi]]
===''Exportmodelle''===
[[Kategorie:Cabriolet]]
:Der Audi 80 wurde unter der Bezeichnung Audi Fox in den [[USA]] angeboten. Der Audi 80 GTE hieß dort Audi Fox GTI.

:In den USA und in anderen europäischen Ländern wurde der Audi 80 auch als Kombi angeboten. Die Bezeichnung im europäischen Raum lautete ''Audi 80 Estate'', in den USA ''Audi Fox Station Wagon''.

== B2 (Typ 81 / 85) 1978 bis 1986==
[[Bild:Audi_80_b2_v_sst.jpg|thumb|Audi 80 (B2) 1978-1984]]
[[Bild:Audi_80_b2_h_sst.jpg|thumb|Audi 80 (B2) 1978-1984]]
[[Bild:Audi_80_b2_facelift_v_sst.jpg|thumb|Audi 80 (B2, Facelift) 1984-1986]]
[[Bild:Audi_80_b2_facelift_h_sst.jpg|thumb|Audi 80 (B2, Facelift) 1984-1986]]
Im August [[1978]] erschien der '''Audi 80''' ''Typ 81''(Frontantrieb) bzw. ''Typ 85'' (''quattro''-Allradantrieb) als neues Modell.

===''Varianten''===

====''Benziner''====
*Vierzylindermotoren:
:{| border=0 cellpadding="5" cellspacing="3" width="50%"
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Modell'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Hubraum'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Leistung'''
|-
| Audi 80 1.3<br>''(1978 bis 1981)''
| 1272 cm³
| 40 kW (55 PS)
|-
| Audi 80 1.3<br>''(1981 bis 1986)''
| 1296 cm³
| 44 kW (60 PS)
|-
| Audi 80 1.6<br>''(bis 1984)''
| 1588 cm³
| 55 kW (75 PS)
|-
| Audi 80 1.6<br>''(ab 1984)''
| 1595 cm³
| 55 kW (75 PS)
|-
| Audi 80 1.6<br>''(bis 1984)''
| 1588 cm³
| 63 kW (85 PS)
|-
| Audi 80 1.8<br>''(ab 1984)''
| 1781 cm³
| 66 kW (90 PS)<br>geregelter Katalysator
|-
| Audi 80 GLE<br>''(1979 bis 1982)''
| 1588 cm³
| 81 kW (110 PS)<br>Einspritzmotor
|-
| Audi 80 GTE<br>''(1983 bis 1986)''
| 1781 cm³
| 82 kW (112 PS)<br>Einspritzmotor
|-
| Audi 80 GTE<br>''(1985 bis 1986)''
| 1781 cm³
| 81 kW (110 PS)<br>Einspritzmotor<br>geregelter Katalysator
|}
*Fünfzylindermotoren:
:{| border=0 cellpadding="5" cellspacing="3" width="50%"
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Modell'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Hubraum'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Leistung'''
|-
| Audi 80 1.9<br>''(1981 bis 1983)''
| 1921 cm³
| 85 kW (115 PS)
|-
| Audi 80 2,0<br>''(1983 bis 1987)''
| 1994 cm³
| 85 kW (115 PS)
|-
| Audi 80 quattro<br>''(1982 bis 1984)''
| 2144 cm³
| 100 kW (136 PS)
|}

====''Diesel''====
:{| border=0 cellpadding="5" cellspacing="3" width="50%"
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Modell'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Hubraum'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Leistung'''
|-
| Audi 80 Diesel
| 1588 cm³
| 40 kW (54 PS)
|-
| Audi 80 Turbodiesel<br>
| 1588 cm³
| 51,5 kW (70 PS)
|}

===''Austattungsvarianten''===
====''bis 1983''====
*Audi 80 (Grundausstattung 40, 44 und 55 kW)
*Audi 80 L (gehobene Ausstattung 40, 44 und 55 kW)
*Audi 80 GL (beste Ausstattung 40, 44 und 55 kW)


*Audi 80 S (Grundausstattung 63 kW)
*Audi 80 LS (gehobene Ausstattung 63 kW)
*Audi 80 GLS (beste Ausstattung 63 kW)


*Audi 80 D (Grundausstattung Dieselmotor)
*Audi 80 LD (gehobene Ausstattung Dieselmotor)
*Audi 80 GLD (beste Ausstattung Dieselmotor)


*Audi 80 GLE (beste Ausstattung, 81/82 kW Einspritzmotor)
====''ab 1983''====
*Audi 80 C (Sparversion)
*Audi 80 CL (Grundausstattung)
*Audi 80 GL (gehobene Ausstattung)
*Audi 80 CD (beste Ausstattung, nur mit 85 kW und Turbodieselmotor)
*Audi 80 GTE (sportliche Ausstattung, nur mit 85 kW)


*Audi 80 LC (Sondermodell)
*Audi 80 SC (Sondermodell)


*Audi 80 quattro (Sondermodell, nur mit Allradantrieb [[quattro-Antrieb|quattro]] und 100 kW)

====''ab 1984''====
*Audi 80 (Grundausstattung)
*Audi 80 CC (gehobene Ausstattung)
*Audi 80 CD (beste Ausstattung)

*Audi 80 quattro (nur mit Allradantrieb quattro und 66, 85 und 100 kW)
<!-- ===''Allgemeines''=== -->

===''Weiterentwicklung''===
[[1980]] wurden die auf dem Audi 80 basierenden Sportcoupés [[Audi Coupé]] / [[Audi Quattro]] vorgestellt.

Im November [[1982]] wurde das Modell ''Audi 80 quattro'' mit 136 PS und permanentem
Allradantrieb vorgestellt. Äußerlich wurde es dem Audi Coupé/Audi quattro angepasst. Es erhielt
die interne Bezeichnung ''Typ 85''.

[[1984]] wurde ein [[Facelift]] durchgeführt, es wurden mehr Zierleisten verwendet und die Rückleuchten
optisch denen des [[Audi 100]] angeglichen. Die Fünfzylindermotoren entfielen, die 1.6- und 1.8-Liter-Ottomotoren wurden
durch neue Aggregate ersetzt. Beide 1.8-Liter-Motoren wurden im ''quattro'' mit Allradantrieb angeboten.
Trotz optischer Entsprechung zum ''Typ 81'' erhielten die Quattro-Modelle wie bisher die Bezeichnung ''Typ 85''.
Die bekannten Fünfzylindermotoren wurden in den luxuriöser ausgestatteten und optisch aufgewerteten Modellen
unter dem Namen ''Audi 90'' angeboten. Diese waren ebenfalls als ''quattro'' erhältlich. Eher eine Nebenrolle
spielte der ''Audi 90 turbodiesel''.

===''Karosserievarianten''===
Auch diese Baureihe des Audi 80 wurde als zweitürige und viertürige [[Limousine]] angeboten.

===''Exportmodelle''===
Der Audi 80 wurde ab 1979 unter der Bezeichnung Audi 4000 in den [[USA]] angeboten.

Dort waren folgende Varianten verfügbar:

:{| border=0 cellpadding="5" cellspacing="3" width="50%"
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Modell'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Hubraum'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Leistung'''
|-
| Audi 4000
| 1716 cm³
| 55 kW (75 PS)
|-
| Audi 4000S
| 2144 cm³
| 74,5 kW (101 PS)
|-
| Audi 4000S quattro
| 2226 cm³
| 86 kW (117 PS)
|}

==(B3*) Typ 89 1986 bis 1991 ==
[[Bild:Audi_Typ89.jpg|thumb|Audi 80 ''Typ 89'' - Front]]
[[Bild:Audi80.jpg|thumb|Audi 80 ''Typ 89'' - Heck]]

[[1986]] wurde der '''Audi 80''' ''Typ 89'' mit einer [[Verzinken|vollverzinkten]] Karosserie vorgestellt.

Beim Audi 80 ''Typ 89'' wurden erstmals die verschiedenen Ausstattungvarianten und deren Zusätze zur Modellbezeichnung abgeschafft.

Als Alternative zum Airbag wurde das Sicherheitssystem "[[Procon-ten]]" entwickelt welches erstmals im Audi 80/90 optional, gegen Aufpreis von ca. 1000 Mark, erhältlich war. Es wurde zuerst im neuen [[Audi V8]] serienmäßig eingebaut.

===''Varianten''===

====''Benziner''====
:{| border=0 cellpadding="5" cellspacing="3" width="70%"
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Motor'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Hubraum'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Leistung'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''max. Drehmoment'''
|-
| Audi 80 (PP)<br>''geregelter Katalysator''
| 1576 cm³
| 51kW (70 PS)
| 118 Nm bei 2700 U/min
|-
| Audi 80 (RN)<br>''kein Katalysator''
| 1595 cm³
| 55 kW (75 PS)
| 125 Nm bei 2700 U/min
|-
| Audi 80 (ABB)<br>''kein Katalysator''
| 1595 cm³
| 75 kW (102 PS)
| 135 Nm bei 3500 U/min
|-
| Audi 80 (RU)<br>''ungeregelter Katalysator''
| 1781 cm³
| 55 kW (75 PS)
| 140 Nm bei 2500 U/min
|-
| Audi 80 1,8S (SF)<br>''ungeregelter Katalysator''
| 1760 cm³
| 65 kW (88 PS)
| 142 Nm bei 3300 U/min
|-
| Audi 80 1,8S (NE)<br>''ungeregelter Katalysator''
| 1781 cm³
| 66 kW (90 PS)
| 150 Nm bei 3300 U/min
|-
| Audi 80 1,8S (JN)<br>''geregelter Katalysator''
| 1781 cm³
| 66 kW (90 PS)
| 140 Nm bei 3350 U/min
|-
| Audi 80 1,8S (PM)<br>''geregelter Katalysator''
| 1781 cm³
| 66 kW (90 PS)
| 142 Nm bei 3250 U/min
|-
| Audi 80 1,8E (DZ)<br>''kein Katalysator''
| 1781 cm³
| 82 kW (112 PS)
| 160 Nm bei 3400 U/min
|-
| Audi 80 1,9E (SD)<br>''geregelter Katalysator''
| 1847 cm³
| 83 kW (113 PS)
| 160 Nm bei 3400 U/min
|-
| Audi 80 2,0E (3A)<br>''geregelter Katalysator''
| 1984 cm³
| 83 kW (113 PS)
| 170 Nm bei 3250 U/min
|-
| Audi 80 2,0E (AAD)<br>''geregelter Katalysator''
| 1984 cm³
| 85 kW (115 PS)
| 168 Nm bei 3700 U/min
|-
| Audi 80 16V (6A)<br>''geregelter Katalysator''
| 1984 cm³
| 101 kW (137 PS)
| 181 Nm bei 4500 U/min
|}

====''Diesel''====
:{| border=0 cellpadding="5" cellspacing="3" width="70%"
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Motor'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Hubraum'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Leistung'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''max. Drehmoment'''
|-
| Audi 80 Diesel
| 1588 cm³
| 40 kW (54 PS)
| --- Nm bei ---- U/min
|-
| Audi 80 Diesel
| 1864 cm³
| 50 kW (68 PS)
| --- Nm bei ---- U/min
|-
| Audi 80 Turbodiesel
| 1588 cm³
| 59 kW (80 PS)
| 156 Nm bei ---- U/min
|}

===''Allgemeines''===
Der Audi 80 war mit Ausnahme der Dieselvarianten sowie des 1,6 Liter Benzinmodells optional auch mit dem Allradantriebssystem [[Quattro-Antrieb|quattro]] erhältlich.

[*] Der Audi 80 ''Typ 89'' wurde umgangssprachlich oft als Typ B3 bezeichnet, obwohl B3 nie eine offizielle Bezeichnung von Audi war.

===''Weiterentwicklung''===
[[1991]] wurde das Audi S2-Coupé mit 220 PS Fünfzylinder-[[Turbolader|Turbomotor]] vorgestellt. Das S2-Coupé wurde mit einer überarbeiteten Fahrzeugfront ausgerüstet, die nach der Modellpflege in leicht abgewandelter Form auch bei der Limousine des Audi 80 (B4) Verwendung fand.

Ebenfalls 1991 wurde das Audi Cabrio auf Basis des Audi 80 ''Typ 89'' vorgestellt. Die Karosseriedetails entsprachen denen des Audi 80 B4. Das Cabrio wurde mit leichten Veränderungen während seiner Bauzeit bis 2000 produziert.

===''Karosserievarianten''===
Der Audi 80 ''Typ 89'' wurde zuerst ausschließlich als viertürige [[Limousine]], sowie ab 1988 auch als [[Sportcoupé]] unter dem Namen [[Audi Coupé]] angeboten.

In einer hochwertigeren Variante wurde er als [[Audi 90]] mit Fünfzylindermotoren angeboten.

===''Produktionsende des Audi 80 Typ 89''===
Die letzten Fahrzeuge des Audi 80 ''Typ 89'' wurden im März [[1991]] produziert. Nach einer umfangreichen Modellpflegemaßnahme wurde er in B4 umbenannt.

Die Bezeichnung ''Typ 89'' wurde bis zum Ende der Produktion des Coupés sowie des Cabrios weiter verwendet.

== B4 (Typ 8C) 1991 bis 1994==
[[Image:Audi 80 Avant 01.jpg|thumb|Audi 80 Avant Tdi (B4) mit modernerem Kühlergrill]]
[[Image:Audi 80 Avant 02.jpg|thumb|Audi 80 Avant Tdi, Bj. [[1995]]]]
[[Bild:B4_V6_1992.jpg|thumb|Audi 80 B4 V6, [[1992]]]]

1991 wurde der '''Audi 80''' B4 vorgestellt. Er basierte auf dem Audi 80 Typ89 und stellte das Resultat einer Modellpflegemaßnahme dar. Mit der Einführung des Audi 80 B4 wurde die Produktion des Audi 90 eingestellt.

=== ''Unterschiede zum Audi 80 Typ 89'' ===
*verfügbare [[Airbag|Airbags]]
*Sicherheitssystem [[Procon-ten]] serienmäßig (auch in Kombination mit Airbags)
*geänderte [[Stoßstange|Stoßstangen]] und Leuchteinheiten
*geänderte [[Motorhaube]] mit integriertem [[Kühlergrill]]
*leicht vergrößerter [[Radstand]]
*neu konstruierte Hinterachse, damit notwendigerweise einhergehend eine neue Konstruktion des [[Kraftstofftank|Fahrzeugtanks]] sowie eine Veränderung der Form des [[Kofferraum|Kofferraumbodens]] (Die unpassende Form des Kofferraums wurde seinerzeit beim ''Typ 89'' viel kritisiert)
*geänderte [[Klimaanlage|Klimaautomatik]]
*umklappbare Rücksitzlehnen
*verbesserte Dämmung

===''zusätzliche/neue Varianten''===

====''Benziner''====
:{| border=0 cellpadding="5" cellspacing="3" width="50%"
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Modell'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Hubraum'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Leistung'''
|-
| Audi 80 1,6E
| 1596 cm³
| 74 kW (101 PS)
|-
| Audi 80 2,0
| 1984 cm³
| 66 kW (90 PS)
|-
| Audi 80 2,0E
| 1984 cm³
| 85 kW (115 PS)
|-
| Audi 80 2,0E 16V
| 1984 cm³
| 103 kW (140 PS)
|-
| Audi 80 2,3E<br>''[[Reihenmotor|Reihenfünfzylinder]]''
| 2309 cm³
| 98 kW (133 PS)
|-
| Audi 80 2,6E<br>''[[V-Motor|V6-Motor]]''
| 2598 cm³
| 110 kW (150 PS)
|-
| Audi 80 2,8E<br>''V6-Motor''
| 2771 cm³
| 128 kW (174 PS)
|-
| Audi 80 S2<br>''Reihenfünfzylinder''<br>''[[Turbolader|Turboaufladung]]''
| 2226 cm³
| 169 kW (230 PS)
|-
| Audi 80 RS2<br>''Reihenfünfzylinder''<br>''Turboaufladung''
| 2226 cm³
| 232 kW (315 PS)
|}

====''Diesel''====
:{| border=0 cellpadding="5" cellspacing="3" width="50%"
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Modell'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Hubraum'''
| style="background:#CCCCCC;text-align:center" | '''Leistung'''
|-
| Audi 80 1,9 [[TD]]
| 1896 cm³
| 55 kW (75 PS)
|-
| Audi 80 1,9 [[TDI]]
| 1896 cm³
| 66 kW (90 PS)
|}

===''Allgemeines''===
Die Sechszylindermodelle unterschieden sich optisch geringfügig von den anderen Varianten. Die vorderen Blinkleuchten wurden in die Stoßstange integriert und schafften so Platz für Halogen-Doppelscheinwerfer, die Außenspiegelgehäuse und die Türgriffe wurden in Wagenfarbe lackiert. Am Heck sind die Sechszylindermodelle am Doppel-Endrohr der Auspuffanlage zu erkennen.

===''Karosserievarianten''===
[[1992]] wurde eine [[Kombinationskraftwagen|Kombivariante]] des Audi 80 vorgestellt, der Audi 80 [[Audi Avant|Avant]].
An der Karosseriefom des Hecks ist zu erkennen, daß die Kombivariante schon zu Zeiten des Audi 80 ''Typ 89'' entwickelt wurden ist.
(Heckleuchten des ''Typ 89'' identisch mit dem Avant.)

===Weiterentwicklung===
Der Audi 80 Avant wurde auch als "S2" und "RS2" in leistungsgesteigerten Varianten angeboten, wobei der RS2 vom [[Fahrzeughersteller]] [[Porsche]] produziert wurde. [[1993]] folgte kurzzeitig der Audi 80 S2 als Limousine.

Die Audi 80 Limousine wurde 1994 auch als limitiertes Sondermodell (2500 Stück) "Competition" angeboten. Dieses Modell wurde werksseitig mit Audi S2 Frontpartie und einem Heckspoiler ausgeliefert. Ausserdem hatte das Fahrzeug den permanenten Allradantrieb [[Quattro-Antrieb|quattro]]. Der "Competition" wurde aus Gründen der Homologation für die STW-Rennserie produziert.

==Produktionsende==
Ende [[1994]] wird die Produktion der Audi 80 Limousine und Ende 1995 die des Audi 80 Avant eingestellt. Das Nachfolgemodell ist der [[Audi A4]].

Der RS2 wurde noch bis 1996 weiter bei [[Porsche]] gebaut, dort wurden auch vier Audi 80 RS2 Limousinen ab Werk hergestellt.

== Weblinks ==
* [http://www.kaleu-koch.de/16466.html Weitere Informationen über den Audi 80 B1 und B2]

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[[Kategorie:Audi]]
[[Kategorie:PKW-Modell]]
[[en:Audi 80]]
[[sv:Audi 80]]

Aktuelle Version vom 16. März 2025, 13:28 Uhr

Der Audi 80 (von 1994 bis 2024: A4) bezeichnet seit Spätsommer 1972 die Mittelklasse-Modellreihe von Audi. Intern wird diese Reihe auch als „B-Typ“ bezeichnet.

Das Vorgängermodell war die Baureihe Audi F103, die nach ihrer Leistung in PS als Audi 60, 75, 80 und Super 90 benannt war. Die Bezeichnung Audi 80 wurde dann für die ganze Modellreihe übernommen und im Herbst 1994 durch A4 abgelöst.

Der A4 ist das meistproduzierte Fahrzeug des Unternehmens und lag 2007 auf Platz 4 der deutschen Zulassungsstatistik hinter VW Golf, VW Passat und BMW 3er. Private Kunden machen dabei nur einen kleinen Teil der A4-Neuwagenkäufer aus. Im Jahr 2014 wurden 88,1 % aller in Deutschland verkauften Audi A4 gewerblich zugelassen.[1] Der Anteil der Fahrzeuge mit Dieselantrieb betrug damals im Jahr 2014 87,6 %.[2]

Im Oktober 2011 wurde das zehnmillionste Fahrzeug der B-Reihe produziert.[3]

Auf der IAA 2015 stellte Audi den Audi A4 B9 vor, der kurz darauf in den Handel gelangte. Erstmals wurden Limousine und Kombi gleichzeitig auf den Markt gebracht.[4]

Weil gerade Ziffern künftig für Elektroautos in Audis Modellpalette verwendet werden sollen, wird die zehnte Generation der Baureihe, die im Juli 2024 vorgestellt wurde, fortan als Audi A5 B10 geführt.[5]

Zulassungszahlen in Deutschland

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Die aufgeführten Zulassungszahlen in der Bundesrepublik Deutschland können erst seit 1999 je Modellreihe angegeben werden, sodass der Audi 80 gar nicht und die erste Generation des A4 (B5) nicht vollständig abgebildet werden können. Seit 1999 bis einschließlich Dezember 2024 wurden insgesamt 1.630.845 A4, S4 und RS4 neu zugelassen. Mit 108.595 Einheiten war 2001 das erfolgreichste Verkaufsjahr.[6]

Zulassungszahlen in Deutschland
1999*
94.741
2000*
78.070
2001*
108.595
2002
40.474
2003
55.362
2004
97.287
2005
100.910
2006
96.410
2007
84.092
2008
98.714
2009
75.341
2010
59.863
2011
59.056
2012
57.633
2013
48.310
2014
48.278
2015
52.493
2016
61.597
2017
59.469
2018
53.340
2019
50.740
2020
35.841
2021**
23.767
2022
24.790
2023
35.905
2024
29.767

Gesamt: 1.630.845

Gesamt (281.406)
Benziner (311.686)
Diesel (878.805)
Hybrid (50.034)
Benzin-Hybrid (43.017)
Diesel-Hybrid (65.897)
* Bis 2001 unterscheidet das KBA nicht nach der Motorisierungsart.
** Seit 2021 unterscheidet das KBA die Hybridfahrzeuge genauer.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[7]
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Commons: Audi 80 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Audi A4 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2014 nach Segmenten und Modellreihen. (PDF) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 23. Februar 2017; abgerufen am 6. April 2015.
  2. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2014 nach Marken und Modellreihen. (PDF) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 10. Januar 2015; abgerufen am 10. April 2015.
  3. ↑ Audi.de: Martin Tomczyk und Audi-Belegschaft feiern 10 Millionen Audi 80/Audi A4 (Memento vom 30. Juni 2012 im Webarchiv archive.today)
  4. ↑ audi-iaa2015.de. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. Januar 2016; abgerufen am 13. Juni 2021.
  5. ↑ Stefan Wagner: Audi A5 und A5 Avant (2024) debütieren mit neuen Super-Verbrennern. In: de.motor1.com. 16. Juli 2024, abgerufen am 16. Juli 2024.
  6. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2022 nach Marken und Modellreihen. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 8. Januar 2021; abgerufen am 8. Januar 2023.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.kba.de
  7. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2025. Jahr 1999 & 2000, Jahr 2001, Jahr 2002, Jahr 2003, Jahr 2004, Jahr 2005, Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008, Jahr 2009, Jahr 2010, Jahr 2011, Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019, Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023, Jahr 2024
Modelle der Audi AG
Aktuelle Modelle:

A1 | A3 | A5 | A6 | A6 e-tron | A8 | Q2 | Q3 | Q3 Sportback | Q4 e-tron | Q4 Sportback e-tron | Q5 | Q5 Sportback | Q6 e-tron | Q6 Sportback e-tron | Q7 | Q8 | S3 | S5 | S6 e-tron | S8 | SQ2 | SQ5 | SQ7 | SQ8 | SQ6 e-tron | SQ6 Sportback e-tron | RS3 | RS Q8 | RS e-tron GT | e-tron GT

Aktuelle Modelle
(außerhalb Europas):
China:

A3L | A4L | A6L | A6L e-tron | A7L | A8L Horch | E5 | Q2L | Q5L | Q5L Sportback | Q6 | Q2L e-tron | Q5 e-tron | Q6L e-tron | S8L (D5)

Kanada/Korea/USA:

S8L (D5)

Historische Modelle:

F103 | 50 | 80/Fox/4000/A4 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9) | 90/4000 | A1 (8X) | A2 | A3 (8L 8P 8V) | A4 allroad quattro | A5 (8T F5) | 100/500/5000/A6 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6 C7 C8) | A6 allroad quattro | 200/5000 (C2 C3) | A7 (C7 C8) | V8 | A8 (D2 D3 D4) | e-tron/e-tron S (GE) | e-tron Sportback/e-tron Sportback S (GE) | Q3 (8U) | Q5 (8R FY) | Q5 Sportback (FY) | Q7 (4L) | Q8 e-tron | Q8 Sportback e-tron | TT (8N 8J 8S) | R8 (42 4S) | S1 | S2 | RS2 | RS Q3 | S4 | RS4 | RS5 | RS6 | RS7 | S6 | S7 | SQ8 e-tron | SQ8 Sportback e-tron | Coupé (B2 B3) | Cabriolet | quattro | Sport quattro

Motorsport
(Abteilung Audi Sport):

Sport quattro E2/S1 | 200 Trans-Am | 90 IMSA GTO | V8 DTM | 80 Competition | A4 Supertouring | R8 | TT-R DTM | S4 Competition | RS6 Competition | A4 DTM (R11 | R12 | R12plus | R13 | R14 | R14plus) | R10 | R15 | R18 (TDI | ultra | e-tron quattro | RP3 | RP4 | RP5 | RP6) | R8 (LMS | GRAND-AM | ultra | GT2 | GT3 | GT4) | A5 DTM (A5 DTM | RS5 DTM) RS 3 LMS | S1 EKS RX quattro | Audi e-tron FE (FE04 | FE05 | FE06 | FE07) | RS Q e-tron (E1 | E2)

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