„Alfred Angas Scott“ – Versionsunterschied

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Alfred Angas Scott (* 5. Oktober 1874 in Bradford; † 11. August 1923 in Bradford) war ein englischer Ingenieur und Geschäftsmann.

Seine Schulausbildung führte über Schulen in Melrose (Selkirk, Schottland) und Abbotsholme in der Nähe von Uttoxeter (Staffordshire) schließlich zu einem Jahr auf einer höheren Schule, die er vom 1. Juli 1891 bis Juli 1892 besuchte.

Scott machte eine Ausbildung zum Ingenieur bei Douglas & Grant in Kirkcaldy und bei W. Sisson & Co Ltd, Gloucestereinem, beides Schiffsmaschinenhersteller. Während seiner Ausbildung erlernte er die Auslegung von Kolbenmaschinen und er erwarb dort auch seine mechanischen Kenntnisse.

Nach dem Ende der Ausbildung wandte er sich dem boomenden Fahrradmarkt zu. Bereits 1894 konnte er eine Felgenbremse zum Patent anmelden. 1898 entwickelte er seinen ersten, ungewöhnlich konstruierten Zweizylinder-Zweitaktmotor: Die Kurbeln waren fliegend (einseitig) gelagert, zwischen den Lagern saßen Schwungrad und Primärtriebszahnrad. Die Pleuel ließen sich ohne Zerlegen der Kurbelwelle ausbauen. Für diese Konstruktion wurde ihm 1902 ein Patent erteilt. 1909 gründete er die Scott Engineering Company.

Scott verließ 1919 die Motorradfabrik und gründete ein Unternehmen, das Dreiradfahrzeuge, das sogenannte Scott Sociable, herstellte. Diese erwiesen sich jedoch als nicht erfolgreich.

Als Hobby interessierte sich Scott für die Speläologie, was ihm mittelbar zum Verhängnis wurde. Nach einem ausgiebigen Ausflug in eine Höhle, von dem er durchnässt zurückkam, starb Alfred Angas Scott 1923 an einer Lungenentzündung.

Personendaten
NAME	Scott, Alfred Angas
KURZBESCHREIBUNG	englischer Ingenieur und Geschäftsmann
GEBURTSDATUM	5. Oktober 1874
GEBURTSORT	Bradford
STERBEDATUM	11. August 1923
STERBEORT	Bradford

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+'''Alfred Angas Scott''' (* [[5. Oktober]] [[1874]] in [[Bradford]]; † [[11. August]] [[1923]] in Bradford) war ein [[England|englischer]] [[Ingenieur]] und Geschäftsmann.
-[[Bild:Alfred Angas Scott.png|thumb|Alfred Angas Scott]]
-[[Bild:Alfred Angas Scott um 1913.jpg|thumb|250px|Alfred Angas Scott um 1913]]
-'''Alfred Angas Scott''' (* [[5. Oktober]] [[1874]] in ''Oakleigh'' 23 Oak Avenue, Manningham, [[Bradford]], † [[11. August]] [[1923]] in Bradford) war ein [[England|englischer]] [[Ingenieur]] und Geschäftsmann.
-Seine Schulausbildung führte über Schulen in [[Melrose]] ([[Selkirk]], [[Schottland]]) und [[Abbotsholme]] in der Nähe von [[Uttoxeter]] ([[Staffordshire]]) schließlich zu einem Jahr auf einer höheren Schule, die er vom [[1. Juli]] [[1891]] bis Juli 1892 besuchte.
+Seine Schulausbildung führte über Schulen in [[Melrose]] ([[Selkirkshire|Selkirk]], [[Schottland]]) und [[Abbotsholme]] in der Nähe von [[Uttoxeter]] ([[Staffordshire]]) schließlich zu einem Jahr auf einer höheren Schule, die er vom 1. Juli 1891 bis Juli 1892 besuchte.
 Scott machte eine Ausbildung zum [[Ingenieur]] bei ''Douglas & Grant'' in [[Kirkcaldy]] und bei ''W. Sisson & Co Ltd'', [[Gloucestereinem]], beides Schiffsmaschinenhersteller. Während seiner Ausbildung erlernte er die Auslegung von Kolbenmaschinen und er erwarb dort auch seine mechanischen Kenntnisse.
-[[Bild:Scott Patentzeichnung 1902.jpg|thumb|250px|left|Patentzeichnung von 1902]]
-Nach dem Ende der Ausbildung wand er sich dem boomenden [[Fahrrad]]markt zu. Bereits 1894 konnte er eine [[Bremse|Felgenbremse]] zum [[Patent]] anmelden. 1898 entwickelte er seinen ersten [[Zweitaktmotor]], dessen besonderes Konstruktionsmerkmal die fliegende Lagerung der [[Pleuel]] und eine Mittelschwungmasse an der [[Kurbelwelle]] waren. Für diese Konstruktion wurde ihm 1902 ein Patent erteilt. 1909 gründete er die [[Scott Motor Cycle Company|Scott Engeneering Company]]
+Nach dem Ende der Ausbildung wandte er sich dem boomenden [[Fahrrad]]markt zu. Bereits 1894 konnte er eine [[Bremse|Felgenbremse]] zum [[Patent]] anmelden. 1898 entwickelte er seinen ersten, ungewöhnlich konstruierten Zweizylinder-[[Zweitaktmotor]]: Die Kurbeln waren fliegend (einseitig) gelagert, zwischen den Lagern saßen Schwungrad und [[Primärtrieb]]szahnrad. Die [[Pleuel]] ließen sich ohne Zerlegen der [[Kurbelwelle]] ausbauen. Für diese Konstruktion wurde ihm 1902 ein Patent erteilt. 1909 gründete er die [[Scott Motor Cycle Company|Scott Engineering Company]].
+Scott verließ 1919 die Motorradfabrik und gründete ein Unternehmen, das Dreiradfahrzeuge, das sogenannte [[Scott Sociable]], herstellte. Diese erwiesen sich jedoch als nicht erfolgreich.
-[[Image:Scott Sociable.jpg|thumb|250px|Scott Sociable]]
-[[Image:Scott_Sociable_2.jpg|thumb|250px|Scott Sociable]]
-Scott verließ 1919 die Motorradfabrik und gründete ein Unternehmen, das Dreiradfahrzeuge, das sogenannte Scott Sociable, herstellte. Diese erwiesen sich jedoch als nicht erfolgreich.
-Als Hobby interessierte sich Scott für die [[Speläologie]], was ihm mittelbar zum Verhängnis wurde. Nach einem ausgiebigen Ausflug in eine Höhle, von dem er durchnäßt zurückkam, starb Alfred Angas Scott 1923 an einer [[Lungenentzündung]].
+Als Hobby interessierte sich Scott für die [[Speläologie]], was ihm mittelbar zum Verhängnis wurde. Nach einem ausgiebigen Ausflug in eine Höhle, von dem er durchnässt zurückkam, starb Alfred Angas Scott 1923 an einer [[Lungenentzündung]].
-[[Kategorie:Mann|Scott, Alfred Angas]]
+{{SORTIERUNG:Scott, Alfred Angas}}
-[[Kategorie:Brite|Scott, Alfred Angas]]
+[[Kategorie:Mann]]
-[[Kategorie:Ingenieur, Erfinder, Konstrukteur|Scott, Alfred Angas]]
+[[Kategorie:Brite]]
+[[Kategorie:Ingenieur, Erfinder, Konstrukteur]]
+[[Kategorie:Geboren 1874]]
+[[Kategorie:Gestorben 1923]]
+{{Personendaten
+|NAME=Scott, Alfred Angas
+|ALTERNATIVNAMEN=
+|KURZBESCHREIBUNG=[[England|englischer]] [[Ingenieur]] und Geschäftsmann
+|GEBURTSDATUM=5. Oktober 1874
+|GEBURTSORT=[[Bradford]]
+|STERBEDATUM=11. August 1923
+|STERBEORT=[[Bradford]]
+}}