„Bahnhof London Waterloo“ – Versionsunterschied
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'''London Waterloo''' ist ein wichtiger Bahnhof und Verkehrsknotenpunkt in [[London]]. Er liegt im Stadtbezirk [[London Borough of Lambeth]] und ist nach der nahegelegenen [[Waterloo Bridge]] benannt. Die in der [[Travel zone]] 1 gelegene [[Bahnhof]]anlage besteht aus vier miteinander verbundenen Teilen: dem eigentlichen Hauptbahnhof, dem früheren [[Eurostar International|Eurostar]]-Terminal [[#Waterloo International|Waterloo International]], dem räumlich getrennten [[Bahnhof Waterloo East]] und der unterirdischen [[Waterloo (London Underground)|U-Bahn-Station]] der [[London Underground]]. Der Bahnhof ist Ausgangspunkt der [[South Western Main Line]], über die Ziele in Süd- und Südwestengland wie [[Southampton]], [[Portsmouth]], [[Bournemouth]] und [[Exeter]] erreicht werden können. |
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[[Bild:Waterloo_international.jpg|thumb|Bahnhofshalle von Waterloo International]] |
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'''Waterloo Station''' ist einer der Hauptbahnhöfe von [[London]] und ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt. Er wurde nach der [[Schlacht bei Waterloo]] in der Nähe von [[Brüssel]] benannt. |
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Im Jahr 2017 nutzten 94,2 Millionen Fahrgäste den Bahnhof, der damit der höchstfrequentierte Londons ist.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.globalrailwayreview.com/news/95188/orr-london-waterloo-britains-busiest-station/ |titel=ORR figures establish Waterloo as Britain's busiest railway station |sprache=en |abruf=2022-08-05}}</ref> |
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== Hauptbahnhof Waterloo == |
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== Geschichte == |
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Der Hauptbahnhof Waterloo wurde am [[11. Juli]] [[1848]] durch die [[London and South Western Railway]] (LSWR) eröffnet. Die ursprünglichen Pläne sahen einen [[Durchgangsbahnhof]] vor, mit der Absicht, die Eisenbahnlinie bis in die [[City of London]] zu führen. Gebaut wurde schließlich ein [[Kopfbahnhof]]. Der Bahnhof wurde mit der Zeit immer unübersichtlicher und baufälliger, so dass beschlossen wurde, die ganze Anlage abzureissen und neu zu bauen. Der Bau des neuen Bahnhofs begann [[1900]] und dauerte mit Unterbrechungen bis [[1922]]. Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurde der Bahnhof stark beschädigt. |
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[[Datei:Waterloo station.JPG|mini|Ansicht aus der Vogelperspektive]] |
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Der Bahnhof Waterloo wurde am 11. Juli 1848 durch die [[London and South Western Railway]] (L&SWR) eröffnet. Die ursprünglichen Pläne hatten einen [[Durchgangsbahnhof]] vorgesehen, der es ermöglicht hätte, Züge bis in die [[City of London]] verkehren zu lassen. Schließlich baute man jedoch nur einen [[Kopfbahnhof]]. Zu Beginn lautete der Name ''Waterloo Bridge Station'', nach [[Waterloo Bridge|der nahegelegenen Brücke]], die ihrerseits nach der für England erfolgreichen [[Schlacht bei Waterloo]] benannt worden war. Im Jahre 1886 wurde die Bezeichnung in ''Waterloo Station'' geändert, um sich dem allgemeinen Sprachgebrauch anzupassen. |
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| ⚫ | Nach der [[Privatisierung]] der britischen Eisenbahnen |
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Der Bahnhof wurde mit der Zeit immer unübersichtlicher und baufälliger, so dass die Gesellschaft beschloss, die ganze Anlage abzureißen und neu zu bauen. Die Komplexität der Anlage war Gegenstand zahlreicher spöttischer Anspielungen in Büchern und Theaterstücken. So weiß beispielsweise in [[Jerome K. Jerome]]s Roman ''[[Drei Mann in einem Boot (Roman)|Drei Mann in einem Boot]]'' keiner der Beteiligten den exakten Bahnsteig, die exakte Zeit oder gar das Ziel. |
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Eine kleine Anekdote ist, dass Waterloo früher der Ausgangspunkt des täglichen "Beerdigungs-Express" zum Friedhof Brookwood war. Züge mit Särgen (Einzelfahrpreis 2 shilling 6 pence) verließen "Necropolis Station", einen speziellen überdachten Bahnsteig gleich außerhalb der Haupthalle. Dieser wurde jedoch während des Zweiten Weltkriegs zerstört und nicht wieder aufgebaut. |
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Im Jahr 1900 begann der Bau des neuen Bahnhofs mit 21 Gleisen und einer 244 Meter langen Querhalle. Die Arbeiten dauerten mit Unterbrechungen bis 1922. Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurde der Bahnhof stark beschädigt. Eine kleine Anekdote ist, dass Waterloo früher der Ausgangspunkt des täglichen „Beerdigungs-Express“ zum 48 km entfernten [[Brookwood Cemetery|Brookwood-Friedhof]] war. Züge mit Särgen verließen den [[Bahnhof London Necropolis|Bahnhof Necropolis]] gleich außerhalb der Haupthalle. Dieser wurde jedoch 1941 zerstört und nach Kriegsende nicht wieder aufgebaut. |
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| ⚫ | Nach der [[Privatisierung]] der britischen Eisenbahnen in den 1990er-Jahren kam die gesamte Anlage in den Besitz des Infrastrukturunternehmens [[Railtrack]], 2002 an dessen Nachfolger [[Network Rail]]. Die Züge verkehren in die südlichen Vororte von London sowie in den Südwesten von [[England]] und werden überwiegend von der Bahngesellschaft [[South West Trains]] betrieben. |
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Der Bahnhof ist Thema des Popsongs ''[[Waterloo Sunset]]'' der englischen Band [[The Kinks]] aus dem Jahr 1967. Dieses Lied wurde in einer britischen Zeitschrift als einer der schönsten Songs über London gewählt. |
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Waterloo Station ist Drehort einer bedeutsamen Verfolgungsszene in dem Agententhriller ''[[Das Bourne Ultimatum]]'', in dem der Hauptdarsteller [[Matt Damon]] die Rolle des gleichnamigen und durch die CIA verfolgten Geheimagenten spielt. |
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== Waterloo International == |
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[[Datei:Eurostar 3012 Waterloo.jpg|mini|Eurostar-Züge am internationalen Bahnsteig]] |
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Der Bahnhof '''Waterloo International''' liegt |
Der Bahnhof '''Waterloo International''' liegt unmittelbar neben dem eigentlichen Hauptbahnhof. Seine fünf Bahnsteiggleise tragen die Nummern 20 bis 24. In der zweistöckigen Bahnhofshalle (samt Abstellanlage) fuhren vom 14. November 1994 bis 13. November 2007 die [[Eurostar International|Eurostar]]-Züge nach [[Belgien]] und [[Frankreich]] ab. Der Bahnhof entstand ab 1990 nach Plänen des Architekturbüros [[Nicholas Grimshaw]] & Partners und kostete 130 Millionen [[Pfund Sterling|Pfund]]. Die Architektur des Bahnhofs wurde weitherum gelobt und erhielt bei seiner Eröffnung mehrere Preise, darunter die Auszeichnung „Gebäude des Jahres“ des [[Royal Institute of British Architects]]<ref>[https://www.theguardian.com/uk/1994/dec/02/architecture.news Few passengers and trains but Waterloo’s tunnel vision wins award for elegance], [[The Guardian]], 2. Dezember 1994</ref> und den [[Preis der Europäischen Union für zeitgenössische Architektur]]. Aufgrund der Länge der Empfangshalle und der einfahrenden Eurostar-Züge sah man sich veranlasst, die Struktur der Überdachung flexibel zu gestalten, um den Luftdruck auszugleichen. Daher sind an den äußeren Widerlagern der Überdachung Elemente angebracht, mit denen sich das Dach segmentartig bis zu 20 cm vertikal heben und senken lässt. |
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Seit Fertigstellung des [[High Speed 1]] im Jahr 2007 verkehren die Eurostar-Züge zum Bahnhof [[Bahnhof St Pancras|St Pancras International]], und Waterloo International wurde geschlossen. Der Bahnhof fiel in die Zuständigkeit des britischen Verkehrsministeriums, das über die weitere Verwendung zu entscheiden hatte. Mögliche Varianten waren die Umwandlung in ein Büro- und Einkaufszentrum oder die Übergabe an South West Trains für die Schnellzüge der [[South Western Main Line]] nach [[Weymouth (Dorset)|Weymouth]]. |
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Im Dezember 2011 gab die damalige Verkehrsministerin [[Justine Greening]] für 2014 die Wiederöffnung von Gleis 20 für den nationalen Verkehr bekannt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.london-se1.co.uk/news/view/5751 |titel=Waterloo International: one of five platforms to reopen in 2014 |hrsg=London SE1 community website |datum=2011-12-23 |zugriff=2014-07-23 |sprache=en}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/road-and-rail-transport/8980693/Eurostar-platform-returned-to-London-commuters.html |titel=Eurostar platform returned to London commuters |hrsg=The Telegraph |datum=2011-12-28 |zugriff=2014-07-23 |sprache=en}}</ref> Seit Oktober 2013 wird dieses Gleis bei Überfüllung anderer Teile des Bahnhofs von Reisezügen genutzt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.southwesttrains.co.uk/Platform20.aspx |titel=First Significant Step In Re-Opening Waterloo International Terminal |hrsg=South West Trains |datum=2013-10-23 |zugriff=2014-07-23 |sprache=en}}</ref> Die endgültige Eröffnung für den fahrplanmäßigen Verkehr war für Mai 2014 geplant.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.london-se1.co.uk/news/view/7160 |titel=£5m to bring Waterloo International rail platforms back into use |hrsg=London SE1 community website |datum=2013-10-23 |zugriff=2014-07-23 |sprache=en}}</ref> Im März 2014 kündigten South West Trains und [[Network Rail]] an, die Gleise 21 und 22 bis zum Jahresende wieder in Betrieb zu nehmen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.london-se1.co.uk/news/view/7666 |titel=Waterloo International: new bridge built across 'orchestra pit' |hrsg=London SE1 community website |datum=2014-06-24 |zugriff=2014-07-23 |sprache=en}}</ref> |
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Am 6. September 2014 wurde für den nunmehr abgelaufenen Termin durch den britischen Verkehrsminister Claire Perry die Mitteilung verkündet, zum jetzigen Zeitpunkt sei 2017 als Eröffnungstermin sämtlicher Bahnsteiggleise festgelegt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.london-se1.co.uk/news/view/7826 |titel=Waterloo International fully open for local trains 'in 2017' |hrsg=London SE1 community website |datum=2014-09-06 |zugriff=2015-05-29 |sprache=en}}</ref> |
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== Waterloo East == |
== Waterloo East == |
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→ ''Siehe [[Bahnhof Waterloo East]]'' |
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'''Waterloo East''' ist ein betrieblich eigenständiger [[Durchgangsbahnhof]] östlich des eigentlichen Hauptbahnhofs. Der Zugang erfolgt über eine Fußgängerbrücke. Hier verkehren Züge der Gesellschaft [[Southeastern]] vom Bahnhof [[Bahnhof Charing Cross|Charing Cross]] aus an die Südküste und nach [[Kent]]. |
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Der Bahnhof '''Waterloo East''' ist durch ein Fußgängerbrücke mit dem Hauptbahnhof verbunden. Er wurde im Januar [[1869]] ursprünglich als ''Waterloo Junction'' durch die [[South Eastern Railway]] eröffnet. Er wurde im Juli [[1935]] in ''Waterloo Eastern'' umbenannt und erhielt im Mai [[1977]] seinen heutigen Namen. Waterloo ist ein Durchgangsbahnhof auf der Strecke zur Endstation Charing [[Cross Station|Charing Cross]]. Hier verkehren Züge in die südlichen Vororte sowie nach [[Surrey]], [[Sussex]] und [[Kent]]. Die Bahnsteige haben Namen statt Buchstaben, um Verwechslungen zu vermeiden. Fahrkarten sind nur aus Automaten erhältlich. Fahrgäste, die zum Fahrkartenschalter möchten, müssen sich in den Hauptbahnhof begeben. Es besteht ein Verbindung zur [[1999]] eröffneten U-Bahn-Station ''Southwark'' der [[Jubilee Line]]. |
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== U-Bahn-Station == |
== U-Bahn-Station == |
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→ ''Siehe [[Waterloo (London Underground)]]'' |
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[[Datei:Waterloo-Northern1.jpg|mini|Bahnsteig der Northern Line]] |
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Unterhalb des Bahnhofs befindet sich eine [[U-Bahn]]-Station der [[London Underground]]. Hier verkehren die [[Bakerloo Line]], die [[Northern Line]], die [[Jubilee Line]] und die [[Waterloo & City Line]]. |
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Tief unter dem Hauptbahnhof befindet sich eine der wichtigsten Umsteigestationen der [[London Underground]]. Hier verkehren die [[Bakerloo Line]], die [[Jubilee Line]], die [[Northern Line]] und die [[Waterloo & City Line]]. Die Waterloo & City Line, scherzhaft oft als ''The Drain'' („Abflussrohr“) bezeichnet, war die erste unterirdische Eisenbahn am Bahnhof Waterloo und wurde am 8. August 1898 durch eine Tochtergesellschaft der L&SWR eröffnet. Die Bakerloo Line eröffnete ihre Bahnsteige am 10. März 1906, gefolgt von der Northern Line am 13. September 1926. Den vorläufigen Abschluss bildete die Jubilee Line, deren Bahnsteige am 20. November 1999 in Betrieb genommen wurden. |
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== Siehe auch == |
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* [[Liste der Bahnhöfe in London]] |
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* [[Bahnhof Teesside Airport]], der Bahnhof am anderen Ende der Bahnhofsbenutzungszahlen-Liste |
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* [[National Windrush Monument]], Denkmal im Bahnhof London Waterloo |
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== Weblinks == |
== Weblinks == |
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{{Commonscat|London Waterloo station|Bahnhof London Waterloo}} |
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*[http://www.livedepartureboards.co.uk/ldb/summary.aspx?T=WAT Aktuelle Abfahrtszeiten des Bahnhofs Waterloo] |
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* [https://www.networkrail.co.uk/who-we-are/our-history/iconic-infrastructure/the-history-of-london-waterloo-station/ Geschichte des Bahnhofs] bei [[Network Rail]] |
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*[http://www.livedepartureboards.co.uk/ldb/summary.aspx?T=WAE Aktuelle Abfahrtszeiten des Bahnhofs Waterloo East] |
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* [http://ojp.nationalrail.co.uk/service/ldbboard/dep/WAT Abfahrtszeiten] und [http://nrekb.nationalrail.co.uk/stations/WAT.html Reiseinformationen] von [[National Rail]] |
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*[http://www.livedepartureboards.co.uk/ldb/summary.aspx?T=WIT Aktuelle Abfahrtszeiten des Bahnhofs Waterloo International] |
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*[http://www.multimap.com/map/photo.cgi?x=531000.859562877&y=179500.65240168&scale=10000 Luftaufnahme des Bahnhofs Waterloo] |
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== Einzelnachweise == |
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| [[South West Trains]]<br /><small>Schnellzüge auf der<br />[[South Western Main Line]]</small> |
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| [[Bahnhof Clapham Junction|Clapham Junction]] <small>oder</small><br />[[Bahnhof Surbiton|Surbiton]] <small>oder</small> [[Bahnhof Woking|Woking]] |
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{{Navigationsleiste Bahnhöfe von London}} |
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[[Kategorie:Bahnhof in Europa|London Waterloo]] |
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[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im London Borough of Lambeth]] |
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[[Kategorie:Erbaut in den 1840er Jahren]] |
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[[Kategorie:Zerstört in den 1900er Jahren]] |
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[[Kategorie:Erbaut in den 1920er Jahren]] |
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[[Kategorie:Kopfbahnhof|London Waterloo]] |
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[[Kategorie:London and South Western Railway]] |
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Aktuelle Version vom 28. Mai 2025, 18:41 Uhr
London Waterloo ist ein wichtiger Bahnhof und Verkehrsknotenpunkt in London. Er liegt im Stadtbezirk London Borough of Lambeth und ist nach der nahegelegenen Waterloo Bridge benannt. Die in der Travel zone 1 gelegene Bahnhofanlage besteht aus vier miteinander verbundenen Teilen: dem eigentlichen Hauptbahnhof, dem früheren Eurostar-Terminal Waterloo International, dem räumlich getrennten Bahnhof Waterloo East und der unterirdischen U-Bahn-Station der London Underground. Der Bahnhof ist Ausgangspunkt der South Western Main Line, über die Ziele in Süd- und Südwestengland wie Southampton, Portsmouth, Bournemouth und Exeter erreicht werden können.
Im Jahr 2017 nutzten 94,2 Millionen Fahrgäste den Bahnhof, der damit der höchstfrequentierte Londons ist.[1]
Geschichte
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Der Bahnhof Waterloo wurde am 11. Juli 1848 durch die London and South Western Railway (L&SWR) eröffnet. Die ursprünglichen Pläne hatten einen Durchgangsbahnhof vorgesehen, der es ermöglicht hätte, Züge bis in die City of London verkehren zu lassen. Schließlich baute man jedoch nur einen Kopfbahnhof. Zu Beginn lautete der Name Waterloo Bridge Station, nach der nahegelegenen Brücke, die ihrerseits nach der für England erfolgreichen Schlacht bei Waterloo benannt worden war. Im Jahre 1886 wurde die Bezeichnung in Waterloo Station geändert, um sich dem allgemeinen Sprachgebrauch anzupassen.
Der Bahnhof wurde mit der Zeit immer unübersichtlicher und baufälliger, so dass die Gesellschaft beschloss, die ganze Anlage abzureißen und neu zu bauen. Die Komplexität der Anlage war Gegenstand zahlreicher spöttischer Anspielungen in Büchern und Theaterstücken. So weiß beispielsweise in Jerome K. Jeromes Roman Drei Mann in einem Boot keiner der Beteiligten den exakten Bahnsteig, die exakte Zeit oder gar das Ziel.
Im Jahr 1900 begann der Bau des neuen Bahnhofs mit 21 Gleisen und einer 244 Meter langen Querhalle. Die Arbeiten dauerten mit Unterbrechungen bis 1922. Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Bahnhof stark beschädigt. Eine kleine Anekdote ist, dass Waterloo früher der Ausgangspunkt des täglichen „Beerdigungs-Express“ zum 48 km entfernten Brookwood-Friedhof war. Züge mit Särgen verließen den Bahnhof Necropolis gleich außerhalb der Haupthalle. Dieser wurde jedoch 1941 zerstört und nach Kriegsende nicht wieder aufgebaut.
Nach der Privatisierung der britischen Eisenbahnen in den 1990er-Jahren kam die gesamte Anlage in den Besitz des Infrastrukturunternehmens Railtrack, 2002 an dessen Nachfolger Network Rail. Die Züge verkehren in die südlichen Vororte von London sowie in den Südwesten von England und werden überwiegend von der Bahngesellschaft South West Trains betrieben.
Der Bahnhof ist Thema des Popsongs Waterloo Sunset der englischen Band The Kinks aus dem Jahr 1967. Dieses Lied wurde in einer britischen Zeitschrift als einer der schönsten Songs über London gewählt.
Waterloo Station ist Drehort einer bedeutsamen Verfolgungsszene in dem Agententhriller Das Bourne Ultimatum, in dem der Hauptdarsteller Matt Damon die Rolle des gleichnamigen und durch die CIA verfolgten Geheimagenten spielt.
Waterloo International
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Der Bahnhof Waterloo International liegt unmittelbar neben dem eigentlichen Hauptbahnhof. Seine fünf Bahnsteiggleise tragen die Nummern 20 bis 24. In der zweistöckigen Bahnhofshalle (samt Abstellanlage) fuhren vom 14. November 1994 bis 13. November 2007 die Eurostar-Züge nach Belgien und Frankreich ab. Der Bahnhof entstand ab 1990 nach Plänen des Architekturbüros Nicholas Grimshaw & Partners und kostete 130 Millionen Pfund. Die Architektur des Bahnhofs wurde weitherum gelobt und erhielt bei seiner Eröffnung mehrere Preise, darunter die Auszeichnung „Gebäude des Jahres“ des Royal Institute of British Architects[2] und den Preis der Europäischen Union für zeitgenössische Architektur. Aufgrund der Länge der Empfangshalle und der einfahrenden Eurostar-Züge sah man sich veranlasst, die Struktur der Überdachung flexibel zu gestalten, um den Luftdruck auszugleichen. Daher sind an den äußeren Widerlagern der Überdachung Elemente angebracht, mit denen sich das Dach segmentartig bis zu 20 cm vertikal heben und senken lässt.
Seit Fertigstellung des High Speed 1 im Jahr 2007 verkehren die Eurostar-Züge zum Bahnhof St Pancras International, und Waterloo International wurde geschlossen. Der Bahnhof fiel in die Zuständigkeit des britischen Verkehrsministeriums, das über die weitere Verwendung zu entscheiden hatte. Mögliche Varianten waren die Umwandlung in ein Büro- und Einkaufszentrum oder die Übergabe an South West Trains für die Schnellzüge der South Western Main Line nach Weymouth.
Im Dezember 2011 gab die damalige Verkehrsministerin Justine Greening für 2014 die Wiederöffnung von Gleis 20 für den nationalen Verkehr bekannt.[3][4] Seit Oktober 2013 wird dieses Gleis bei Überfüllung anderer Teile des Bahnhofs von Reisezügen genutzt.[5] Die endgültige Eröffnung für den fahrplanmäßigen Verkehr war für Mai 2014 geplant.[6] Im März 2014 kündigten South West Trains und Network Rail an, die Gleise 21 und 22 bis zum Jahresende wieder in Betrieb zu nehmen.[7]
Am 6. September 2014 wurde für den nunmehr abgelaufenen Termin durch den britischen Verkehrsminister Claire Perry die Mitteilung verkündet, zum jetzigen Zeitpunkt sei 2017 als Eröffnungstermin sämtlicher Bahnsteiggleise festgelegt.[8]
Waterloo East
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]→ Siehe Bahnhof Waterloo East
Waterloo East ist ein betrieblich eigenständiger Durchgangsbahnhof östlich des eigentlichen Hauptbahnhofs. Der Zugang erfolgt über eine Fußgängerbrücke. Hier verkehren Züge der Gesellschaft Southeastern vom Bahnhof Charing Cross aus an die Südküste und nach Kent.
U-Bahn-Station
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]→ Siehe Waterloo (London Underground)
Tief unter dem Hauptbahnhof befindet sich eine der wichtigsten Umsteigestationen der London Underground. Hier verkehren die Bakerloo Line, die Jubilee Line, die Northern Line und die Waterloo & City Line. Die Waterloo & City Line, scherzhaft oft als The Drain („Abflussrohr“) bezeichnet, war die erste unterirdische Eisenbahn am Bahnhof Waterloo und wurde am 8. August 1898 durch eine Tochtergesellschaft der L&SWR eröffnet. Die Bakerloo Line eröffnete ihre Bahnsteige am 10. März 1906, gefolgt von der Northern Line am 13. September 1926. Den vorläufigen Abschluss bildete die Jubilee Line, deren Bahnsteige am 20. November 1999 in Betrieb genommen wurden.
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Liste der Bahnhöfe in London
- Verkehr in London
- Bahnhof Teesside Airport, der Bahnhof am anderen Ende der Bahnhofsbenutzungszahlen-Liste
- National Windrush Monument, Denkmal im Bahnhof London Waterloo
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ ORR figures establish Waterloo as Britain's busiest railway station. Abgerufen am 5. August 2022 (englisch).
- ↑ Few passengers and trains but Waterloo’s tunnel vision wins award for elegance, The Guardian, 2. Dezember 1994
- ↑ Waterloo International: one of five platforms to reopen in 2014. London SE1 community website, 23. Dezember 2011, abgerufen am 23. Juli 2014 (englisch).
- ↑ Eurostar platform returned to London commuters. The Telegraph, 28. Dezember 2011, abgerufen am 23. Juli 2014 (englisch).
- ↑ First Significant Step In Re-Opening Waterloo International Terminal. South West Trains, 23. Oktober 2013, abgerufen am 23. Juli 2014 (englisch).
- ↑ £5m to bring Waterloo International rail platforms back into use. London SE1 community website, 23. Oktober 2013, abgerufen am 23. Juli 2014 (englisch).
- ↑ Waterloo International: new bridge built across 'orchestra pit'. London SE1 community website, 24. Juni 2014, abgerufen am 23. Juli 2014 (englisch).
- ↑ Waterloo International fully open for local trains 'in 2017'. London SE1 community website, 6. September 2014, abgerufen am 29. Mai 2015 (englisch).
| Vorheriger Bahnhof | National Rail | Nächster Bahnhof | ||
|---|---|---|---|---|
| Endstation | South West Trains Vorortzüge |
Vauxhall | ||
| Endstation | South West Trains Schnellzüge auf der South Western Main Line |
Clapham Junction oder Surbiton oder Woking | ||
Koordinaten: 51° 30′ 9″ N, 0° 6′ 47″ W