„Metropolitana di Catania“ – Versionsunterschied
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Die '''Metropolitana di Catania''' , [[1999]] eröffnet, ist die südlichste [[Europa|europäische]] [[U-Bahn]]. |
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[[Bild:Cantania_Metro.png|thumb|Karte der U-Bahn Catania]] |
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=== Geschichte === |
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Die Metropolitana di Catania wurde am [[27. Juni]] [[1999]] zwischen ''Borgo'' und ''Porto'' eröffnet. Die Linie ist zwischen ''Borgo'' und ''Galatea'' unterirdisch, dann kommt sie an die Oberfläche und fährt an der Küste zum Hafen entlang. |
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{{Infobox U-Bahn |
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[[2001]] wurden neue Züge in Betrieb genommen. |
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|Name = Metropolitana di Catania |
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=== Linie === |
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|Logo = [[Datei:Logo metropolitana di Catania.svg|30px]] |
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Die einzige U-Bahnlinie der Stadt [[Catania]] ist 3,8 km lang und hat 6 Stationen. Es wird [[Normalspur]] befahren. |
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|Farbe = #E71E26 |
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|Farbe2 = #FFFFFF |
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|Bild = L'elettrotreno M.88-08 alla stazione di Giovanni XXIII.jpg |
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|Bildtext = Triebzug der Metro Catania im <br />[[U-Bahnhof Giovanni XXIII]] |
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|Lage = [[Catania]], Italien |
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|Verkehrsverbund = |
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|Eröffnung = 27. Juni 1999 |
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|Linien = 1 |
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|Streckenlänge = 10,5 km |
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|Stationen = 15 (3 im Bau) |
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|Fernbf = |
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|Tunnelbf = 12 |
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|Fahrgastzahl = 187.000/Monat, 6.240.000 pro Jahr (2017)<ref>{{Internetquelle |url=http://catania.mobilita.org/2017/07/21/la-metropolitana-di-catania-triplica-gli-utenti-in-attesa-degli-imminenti-sviluppi-della-linea/ |titel=La metropolitana di Catania triplica gli utenti in attesa degli imminenti sviluppi della linea |datum=2017-07-19 |hrsg=circumetnea.it |zugriff=2016-12-23 |sprache=it}}</ref> |
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|Einzugsbereich = |
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|Fahrzeuge = 8 M.88, 8 CT0 |
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|Betreiber = [[Ferrovia Circumetnea|FCE]] |
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|Spurweite = 1435 mm |
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|Netzplan = Catania - mappa metropolitana (schematica).svg |
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{| class="float-right" style="border:1px solid #1111BB;" |
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{{BSu-header|Liniennetz}} |
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[[Datei:Catania - stazione metropolitana Giovanni XXIII - elettrotreno CT1-001.jpg|mini|Doppeltriebwagen CT0]] |
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Die '''Metropolitana di Catania''' ist die [[U-Bahn]] der Stadt [[Catania]] auf der Insel [[Sizilien]]. Betreiber ist die [[Ferrovia Circumetnea|Ferrovia Circumetnea (FCE)]]. |
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== Geschichte == |
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Die Metropolitana di Catania wurde am 27. Juni 1999 zwischen ''Borgo'' und ''Porto'' als [[normalspur]]ige Bahn eröffnet und ersetzte die mit gleicher Linienführung, allerdings an der Oberfläche verlaufende Strecke der Ferrovia Circumetnea mit einer [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]] von 950 Millimetern. Reste der ehemaligen [[Schmalspurbahn]] finden sich noch in den Straßen Catanias. Die Ferrovia Circumetnea betreibt heute sowohl die „Metropolitana“ als auch eine etwa 110 Kilometer lange Eisenbahnlinie in 950-Millimeter-Spur, die von Catania aus den Vulkan [[Ätna]] umrundet. |
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'''Borgo''' - Giuffrida - Italia - Galatea - F.S. Stazione Centrale ''(Hauptbahnhof)'' -'''Porto''' |
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Am 20. Dezember 2016 wurde eine weitere Zweigstrecke vom U-Bahnhof ''Galatea'' zum neuen Endpunkt ''[[U-Bahnhof Stesicoro|Stesicoro]]'' an der [[Via Etnea]] in Betrieb genommen. Mit der Eröffnung des Neubauabschnitts, der zwei Stationen umfasst, wird erstmals die Innenstadt Catanias durch die Metro erschlossen. |
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Die ursprüngliche Strecke zum Hafen wird weiterhin befahren, der U-Bahnhof ''Stazione FS'' am Hauptbahnhof [[Bahnhof Catania Centrale|Catania Centrale]] wurde jedoch geschlossen und durch die neue U-Bahn-Station ''[[U-Bahnhof Giovanni XXIII|Giovanni XXIII]]'' ersetzt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.lasicilia.it/news/home/50350/catania-la-metro-si-allunga-fino-a-stesicoro-oggi-l-apertura-della-nuova-tratta-col-ministro-delrio-la-linea-in-esercizio-adesso-e-di-5-5-km.html |titel=Catania, la metro si allunga fino a "Stesicoro" |datum=2016-12-20 |werk=lasicilia.it |abruf=2016-12-23 |sprache=it}}</ref> |
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Am 30. März 2017 wurde der Neubauabschnitt [[U-Bahnhof Nesima|Nesima]]–Borgo eröffnet, der offizielle Fahrgastbetrieb am 31. März 2017 aufgenommen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.lasiciliaweb.it/articolo/149061/sicilia/tutti-in-metro-dalla-stazione-a-nesima-i-catanesi-potranno-godersi-di-piu-la-citta |titel=Tutti in metro fino a Nesima |datum=2017-03-30 |werk=lasicilia.it |abruf=2017-03-31 |sprache=it}}</ref> Am 22. Juli 2024 wurde daran anschließend ein weiterer Streckenabschnitt bis zur Station ''Monte Po'', an der Stadtgrenze zu [[Misterbianco]] gelegen, mit einer Länge von 1,7 Kilometern eröffnet, wobei ursprünglich eine Eröffnung im Jahr 2022 vorgesehen war.<ref>{{Internetquelle |autor=Luisa Santangelo |url=https://www.lasicilia.it/catania/metropolitana-catania-lapertura-della-nuova-tratta-nesima-monte-po-ci-siamo-2210725/ |titel=Metropolitana Catania, l'apertura della nuova tratta Nesima - Monte Po: ci siamo |werk=La Sicilia |datum=2024-07-21 |sprache=it |abruf=2024-07-22}}</ref> |
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Weitere Streckenverlängerungen im West- und Südabschnitt der Metro sind momentan im Bau oder geplant. |
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== Strecke == |
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[[Datei:FCE Metro M.88 Catania FS (1) 2016-04-16.jpg|mini|Oberirdischer Streckenabschnitt am Hafen in der Nähe des Bahnhofs Catania Centrale.]] |
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Die U-Bahn verbindet den heutigen Endbahnhof Monte Po mit der Altstadt Catanias und dem Hafen. Sie besteht aus einer einzigen Linie, ist 8,7 km lang und besitzt zwölf Stationen. Hinter dem U-Bahnhof Galatea teilt sich die Linie in zwei Streckenäste auf. |
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Der ältere Streckenast führt zum Hafen Catanias. Die Trasse wird hinter Galatea eingleisig und erreicht über eine Rampe die Oberfläche. Bis zur Endstation ''Porto'' verläuft die ca. 1,8 km lange Strecke überwiegend an der Küste und den Gleisen der [[Bahnstrecke Messina–Siracusa]] entlang. |
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Der zweigleisige Streckenabschnitt Nesima–Stesicoro verläuft komplett unterirdisch. Die Fahrzeiten zwischen den Endstationen betragen jeweils ca. 20 Minuten. |
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== Fahrzeuge == |
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Für die Metro Catania wurden 8 [[Doppeltriebwagen]] der Baureihe M.88 beschafft, die zwischen 1998 und 2011 von ''Firema Trasporti'' erbaut wurden und seit 2001 eingesetzt werden. Die Züge verfügen über je einen [[Führerstand]] auf beiden Seiten und sind mit an den Wagenenden mit einer [[Scharfenbergkupplung]] ausgestattet. Der Fahrgastraum ist durchgehend mit einer Längsbestuhlung ausgeführt und klimatisiert.<ref>{{Internetquelle |url=http://catania.mobilita.org/tag/firema-m-88/ |titel=La storia dei treni della metropolitana di Catania |datum=2016-02-22 |hrsg=catania.mobilita.org |zugriff=2016-12-29 |sprache=it}}</ref> Zusätzlich sind seit 2022 insgesamt 8 etwa 40 Meter lange Doppeltriebwagen der Baureihe CT0 im Einsatz, die ab 2019 von ''Titagarh Firema'' gebaut wurden. |
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In dem Zeitraum zwischen der Eröffnung der Metro und der Inbetriebnahme der Baureihe M.88 im Jahr 2001 wurden übergangsweise drei Triebwagen der Baureihe E.101-110 eingesetzt, die von der [[Ferrovia Centrale Umbra]] übernommen und ursprünglich 1957 gebaut wurden. |
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== Betrieb == |
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Die U-Bahn verkehrt montags bis freitags ab Betriebsbeginn bis 15:00 Uhr im 10-Minutentakt und anschließend bis Betriebsschluss im 13-Minutentakt, wobei am Wochenende ein durchgängiger 13-Minutentakt gefahren wird.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.circumetnea.it/download/orario-metropolitana-2/?wpdmdl=16581&refresh=669e78d81ecab1721661656 |titel=GESTIONE GOVERNATIVA FERROVIA CIRCUMETNEA ORARI CORSE METROPOLITANA |hrsg=Ferrovia Circumetnea |sprache=it |abruf=2024-07-22}}</ref> Die Fahrscheine gelten auf allen Bahnen der Ferrovia Circumetnea, nicht jedoch beim städtischen Busbetrieb. Die Stationen sind teilweise mit Bahnsteigsperren versehen. |
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== Planungen == |
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In der Innenstadt finden gegenwärtig Tiefbauarbeiten für eine südliche Streckenverlängerung bis zum künftigen Bahnhof ''Palestro'' statt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.lasicilia.it/news/home/50350/catania-la-metro-si-allunga-fino-a-stesicoro-oggi-l-apertura-della-nuova-tratta-col-ministro-delrio-la-linea-in-esercizio-adesso-e-di-5-5-km.html |titel=Catania, la metro si allunga fino a "Stesicoro" |datum=2016-12-20 |hrsg=lasicilia.it |zugriff=2016-12-23 |sprache=it}}</ref> |
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Richtung Süden soll die Metro langfristig den [[Flughafen Catania|Flughafen von Catania]] anbinden. Ebenso sind Verlängerungen bis zu den Vororten Misterbianco und [[Paternò]] vorgesehen. Insgesamt ist vorgesehen, die U-Bahn bis 2029 auf eine Streckenlänge von 30 Kilometern und 27 Stationen zu verlängern.<ref>{{Internetquelle |autor=Chiara Borzì |url=https://newsicilia.it/catania/cronaca/inaugurata-la-tratta-metropolitana-nesima-monte-po-un-passo-avanti-per-la-mobilita-di-catania/952349/ |titel=Inaugurata la tratta metropolitana "Nesima-Monte Po": un passo avanti per la mobilità di Catania |datum=2024-07-22 |sprache=it |abruf=2024-07-22}}</ref> |
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== Quellen == |
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* ''Blickpunkt Straßenbahn'', Ausgabe 3/2007, Seite 123f. |
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{{Commonscat|Catania metro|Metropolitana di Catania}} |
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* [http://www.circumetnea.it/ Offizielle Betreiberseite] |
* [http://www.circumetnea.it/ Offizielle Betreiberseite] |
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* [http://www. |
* [http://www.urbanrail.net/eu/it/cat/catania.htm Die Metropolitana di Catania bei Urbanrail.net] |
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* [http:// |
* [http://ktransit.com/transit/Europe/Italy/catania/catania_hr.htm Bildergalerie von Mark Kavanagh] |
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== Einzelnachweise == |
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<references /> |
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{{Navigationsleiste Straßenbahnen und U-Bahnen in Italien}} |
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[[Kategorie:Metropolitana di Catania| ]] |
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[[Kategorie: |
[[Kategorie:U-Bahn-System|Catania]] |
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Aktuelle Version vom 4. April 2025, 18:27 Uhr
 Metropolitana di Catania
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| Triebzug der Metro Catania im U-Bahnhof Giovanni XXIII | |
| Basisdaten | |
| Ortslage | Catania, Italien |
| Betreiber | FCE |
| Eröffnung | 27. Juni 1999 |
| Netz | |
| Linien | 1 |
| Streckenlänge | 10,5 km |
| Stationen | 15 (3 im Bau) |
| Tunnelstationen | 12 |
| Fahrgastzahl | 187.000/Monat, 6.240.000 pro Jahr (2017)[1] |
| Technik | |
| Fahrzeugtypen | 8 M.88, 8 CT0 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Stromsystem | 3 kV DC Oberleitung |
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| Liniennetz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Metropolitana di Catania ist die U-Bahn der Stadt Catania auf der Insel Sizilien. Betreiber ist die Ferrovia Circumetnea (FCE).
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Metropolitana di Catania wurde am 27. Juni 1999 zwischen Borgo und Porto als normalspurige Bahn eröffnet und ersetzte die mit gleicher Linienführung, allerdings an der Oberfläche verlaufende Strecke der Ferrovia Circumetnea mit einer Spurweite von 950 Millimetern. Reste der ehemaligen Schmalspurbahn finden sich noch in den Straßen Catanias. Die Ferrovia Circumetnea betreibt heute sowohl die „Metropolitana“ als auch eine etwa 110 Kilometer lange Eisenbahnlinie in 950-Millimeter-Spur, die von Catania aus den Vulkan Ätna umrundet.
Am 20. Dezember 2016 wurde eine weitere Zweigstrecke vom U-Bahnhof Galatea zum neuen Endpunkt Stesicoro an der Via Etnea in Betrieb genommen. Mit der Eröffnung des Neubauabschnitts, der zwei Stationen umfasst, wird erstmals die Innenstadt Catanias durch die Metro erschlossen.
Die ursprüngliche Strecke zum Hafen wird weiterhin befahren, der U-Bahnhof Stazione FS am Hauptbahnhof Catania Centrale wurde jedoch geschlossen und durch die neue U-Bahn-Station Giovanni XXIII ersetzt.[2]
Am 30. März 2017 wurde der Neubauabschnitt Nesima–Borgo eröffnet, der offizielle Fahrgastbetrieb am 31. März 2017 aufgenommen.[3] Am 22. Juli 2024 wurde daran anschließend ein weiterer Streckenabschnitt bis zur Station Monte Po, an der Stadtgrenze zu Misterbianco gelegen, mit einer Länge von 1,7 Kilometern eröffnet, wobei ursprünglich eine Eröffnung im Jahr 2022 vorgesehen war.[4]
Weitere Streckenverlängerungen im West- und Südabschnitt der Metro sind momentan im Bau oder geplant.
Strecke
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]_2016-04-16.jpg?lang=de)
Die U-Bahn verbindet den heutigen Endbahnhof Monte Po mit der Altstadt Catanias und dem Hafen. Sie besteht aus einer einzigen Linie, ist 8,7 km lang und besitzt zwölf Stationen. Hinter dem U-Bahnhof Galatea teilt sich die Linie in zwei Streckenäste auf.
Der ältere Streckenast führt zum Hafen Catanias. Die Trasse wird hinter Galatea eingleisig und erreicht über eine Rampe die Oberfläche. Bis zur Endstation Porto verläuft die ca. 1,8 km lange Strecke überwiegend an der Küste und den Gleisen der Bahnstrecke Messina–Siracusa entlang.
Der zweigleisige Streckenabschnitt Nesima–Stesicoro verläuft komplett unterirdisch. Die Fahrzeiten zwischen den Endstationen betragen jeweils ca. 20 Minuten.
Fahrzeuge
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Für die Metro Catania wurden 8 Doppeltriebwagen der Baureihe M.88 beschafft, die zwischen 1998 und 2011 von Firema Trasporti erbaut wurden und seit 2001 eingesetzt werden. Die Züge verfügen über je einen Führerstand auf beiden Seiten und sind mit an den Wagenenden mit einer Scharfenbergkupplung ausgestattet. Der Fahrgastraum ist durchgehend mit einer Längsbestuhlung ausgeführt und klimatisiert.[5] Zusätzlich sind seit 2022 insgesamt 8 etwa 40 Meter lange Doppeltriebwagen der Baureihe CT0 im Einsatz, die ab 2019 von Titagarh Firema gebaut wurden.
In dem Zeitraum zwischen der Eröffnung der Metro und der Inbetriebnahme der Baureihe M.88 im Jahr 2001 wurden übergangsweise drei Triebwagen der Baureihe E.101-110 eingesetzt, die von der Ferrovia Centrale Umbra übernommen und ursprünglich 1957 gebaut wurden.
Betrieb
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die U-Bahn verkehrt montags bis freitags ab Betriebsbeginn bis 15:00 Uhr im 10-Minutentakt und anschließend bis Betriebsschluss im 13-Minutentakt, wobei am Wochenende ein durchgängiger 13-Minutentakt gefahren wird.[6] Die Fahrscheine gelten auf allen Bahnen der Ferrovia Circumetnea, nicht jedoch beim städtischen Busbetrieb. Die Stationen sind teilweise mit Bahnsteigsperren versehen.
Planungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In der Innenstadt finden gegenwärtig Tiefbauarbeiten für eine südliche Streckenverlängerung bis zum künftigen Bahnhof Palestro statt.[7] Richtung Süden soll die Metro langfristig den Flughafen von Catania anbinden. Ebenso sind Verlängerungen bis zu den Vororten Misterbianco und Paternò vorgesehen. Insgesamt ist vorgesehen, die U-Bahn bis 2029 auf eine Streckenlänge von 30 Kilometern und 27 Stationen zu verlängern.[8]
Quellen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Blickpunkt Straßenbahn, Ausgabe 3/2007, Seite 123f.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Offizielle Betreiberseite
- Die Metropolitana di Catania bei Urbanrail.net
- Bildergalerie von Mark Kavanagh
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ La metropolitana di Catania triplica gli utenti in attesa degli imminenti sviluppi della linea. circumetnea.it, 19. Juli 2017, abgerufen am 23. Dezember 2016 (italienisch).
- ↑ Catania, la metro si allunga fino a "Stesicoro". In: lasicilia.it. 20. Dezember 2016, abgerufen am 23. Dezember 2016 (italienisch).
- ↑ Tutti in metro fino a Nesima. In: lasicilia.it. 30. März 2017, abgerufen am 31. März 2017 (italienisch).
- ↑ Luisa Santangelo: Metropolitana Catania, l'apertura della nuova tratta Nesima - Monte Po: ci siamo. In: La Sicilia. 21. Juli 2024, abgerufen am 22. Juli 2024 (italienisch).
- ↑ La storia dei treni della metropolitana di Catania. catania.mobilita.org, 22. Februar 2016, abgerufen am 29. Dezember 2016 (italienisch).
- ↑ GESTIONE GOVERNATIVA FERROVIA CIRCUMETNEA ORARI CORSE METROPOLITANA. Ferrovia Circumetnea, abgerufen am 22. Juli 2024 (italienisch).
- ↑ Catania, la metro si allunga fino a "Stesicoro". lasicilia.it, 20. Dezember 2016, abgerufen am 23. Dezember 2016 (italienisch).
- ↑ Chiara Borzì: Inaugurata la tratta metropolitana "Nesima-Monte Po": un passo avanti per la mobilità di Catania. 22. Juli 2024, abgerufen am 22. Juli 2024 (italienisch).
