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„Formel-1-Weltmeisterschaft 2006“ – Versionsunterschied

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{{Infobox Formel-1-Saison
Die '''Formel-1-Saison 2006''' ist die 57. [[Fédération Internationale de l'Automobile|FIA]] [[Formel-1]]-Weltmeisterschaft. Sie wird über 18 Rennen in der Zeit vom [[12. März]] [[2006]] bis zum [[22. Oktober]] [[2006]] ausgetragen.
| Saison = 2006
| Foto = Alonso + Schumacher 2006 USA.jpg
| Fahrer-WM = {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}
| Konstrukteur-WM = {{FRA|Renault F1|Renault}}
}}
[[Datei:Bahrain 2006 podium.jpg|mini|hochkant=1.2|Titelverteidiger Fernando Alonso als Sieger beim Saisonauftakt in Bahrain 2006]]
Die '''Formel-1-Weltmeisterschaft 2006''' war die 57. Saison der [[Formel-1-Weltmeisterschaft]]. Sie wurde über 18 Rennen in der Zeit vom 12. März bis zum 22. Oktober ausgetragen. Fahrerweltmeister wurde wie im Vorjahr [[Fernando Alonso]], die Konstrukteurswertung verteidigte [[Renault F1|Renault]]. Es war die vorerst letzte Saison, an der [[Michael Schumacher]] als Fahrer teilnahm. Der siebenmalige Weltmeister beendete am Ende der Saison vorerst seine aktive Formel-1-Karriere, kehrte jedoch [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2010|2010]] wieder in die Formel 1 zurück.


== Änderungen 2006 ==
==Die WM-Läufe==
===GP Bahrain – Sakhir===
=== Rennstrecken ===

<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
Erstmals seit [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|1996]] war der [[Großer Preis von Australien|Große Preis von Australien]] nicht das erste Saisonrennen, sondern fand als drittes Rennen im April statt. Grund war eine Überschneidung mit den [[Commonwealth Games 2006|Commonwealth Games]] vom 15. bis 26. März in [[Melbourne]]. Der [[Großer Preis von Belgien|Große Preis von Belgien]] in [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] wurde wegen Umbauarbeiten der Boxenanlage in der Saison 2006 aus dem Rennkalender entfernt, sodass nur 18 statt 19 Rennen stattfanden.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/knalleffekt-in-belgien-spa-francorchamps-gestrichen-06020809 Knalleffekt in Belgien: Spa-Francorchamps gestrichen!], motorsport-total.com vom 8. Februar 2006; Zugriff am 22. August 2021</ref> Am Saisonende tauschten nach 2005 die Rennen in [[Großer Preis von China|China]] und [[Großer Preis von Brasilien|Brasilien]] ihre Positionen zurück, sodass das Saisonfinale 2006 wieder in [[Autódromo José Carlos Pace|São Paulo]] stattfand.
{| {{prettytable}} width = "400"

|- bgcolor="#EFEFEF"
=== Reglement ===
! Platz
Um die Qualifikation am Samstag für die Zuschauer attraktiver zu gestalten, wurden drei Ausscheidungsläufe durchgeführt. Zunächst hatten alle Fahrer mit einer beliebigen Kraftstoffmenge 15 Minuten Zeit, eine gute Rundenzeit zu erreichen. Die 16 besten Fahrer erhielten nach Ablauf der ersten Ausscheidungsrunde erneut 15 Minuten, um sich als jeweils einer von 10 Teilnehmern der Qualifying-Finalrunde zu qualifizieren. In der Finalrunde wurden abschließend die Startplätze 1 bis 10 in einem Zeitraum von zuerst 20, seit dem [[Großer Preis von Großbritannien|Grand Prix von Großbritannien]] aber 15 Minuten ermittelt. Vor der Finalrunde bestand bis zum Start des Rennens am Sonntag die letzte Möglichkeit den Rennwagen aufzutanken, sodass in die Tankstrategie nicht nur die Taktik für den Rennverlauf, sondern auch bereits für das Qualifying einbezogen werden musste.
! Fahrer

Die Taktik der ersten Phase der letzten Trainingssitzung bestand darin, dass möglichst viel Benzin verfahren wurde, um das Auto leichter zu machen. In den letzten sieben bis acht Minuten wurde in der Regel dann nach Reifenwechseln (bis zu zwei Mal) die schnellen Rundenzeiten erzielt. Die verbrauchte Benzinmenge durfte vor dem Rennen wieder ergänzt werden. Allerdings zählte nur die Anzahl Runden, die innerhalb der 110 Prozent der Bestzeit lagen. Seit dem [[Großer Preis von Europa|Großen Preis von Europa]] galt aber für die ''In and Out Laps''&nbsp;– also für die Runden aus der Boxengasse heraus und zurück&nbsp;– eine 120-Prozent-Grenze.

Die in der Saison 2005 noch verbotenen Reifenwechsel waren wieder erlaubt, dabei war jeder Fahrer auf 14 Reifensätze beschränkt: 7 Sätze für trockene Bedingungen, 4 Sätze für nasse Bedingungen und 3 Sätze für extremes Wetter. Außerdem wurden die Vorgaben für die Motoren geändert. Vorgeschrieben waren jetzt 8 Zylinder mit 2,4 l Hubraum statt bisher 10 Zylinder mit max. 3,0 l Hubraum. Noch vor der Übernahme von [[Minardi]] durch Red Bull wurde für das Team eine Ausnahmeregelung getroffen – es durfte, um Kosten zu sparen, weiterhin V10-Motoren einsetzen, allerdings luftmengen- und drehzahlbegrenzt. Diese Regelung wurde nach dem Verkauf des Teams für die [[Scuderia Toro Rosso]] beibehalten.

Zur Historie der Regeländerungen in der Formel 1 siehe auch: [[Formel-1-Regeln]].

=== Teams ===
[[BMW (Motorsport)|BMW]] beendete die bisherige Zusammenarbeit mit [[Williams F1|Williams]].<ref>[https://www.faz.net/aktuell/sport/formel-1/formel-1-ende-des-rosenkriegs-bmw-kauft-sauber-und-faehrt-mit-eigenem-team-1227518.html BMW kauft Sauber und fährt mit eigenem Team], faz.net vom 22. Juni 2005; Zugriff am 31. August 2021</ref> [[BMW Sauber F1]] trat als neues BMW Werksteam nach Übernahme des [[Sauber Motorsport|Sauber]]-Teams an. Williams wurde nun durch [[Cosworth]] und nicht mehr von BMW mit Motoren beliefert.

Mit [[Honda Racing F1]] nahm [[Honda]] erstmals seit 1968 wieder mit einem Werksteam an der Formel 1 teil. Das Team ging aus [[British American Racing|B.A.R.]] hervor.

Nachdem bereits zur [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2005|Saison 2005]] [[Jordan Grand Prix|Jordan]] von der [[Midland Group]] des russischen Millionärs [[Alexander Shnaider]] übernommen worden war, trat das Team nun als [[Midland F1 Racing|MF1 Racing]] an.

[[Red Bull Racing]] wurde jetzt durch [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] und nicht mehr von Cosworth mit Motoren beliefert. Außerdem trat [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]] als "Red-Bull-Junior-Team" an, nachdem [[Minardi]] von [[Red Bull GmbH|Red Bull]] übernommen worden war. 50 % der Anteile des Teams übernahm Ex-Formel-1-Pilot [[Gerhard Berger]]. Mit [[Dietrich Mateschitz]] nahm erstmals ein Teambesitzer an der Formel 1 teil, welcher in zwei Teams maßgeblich beteiligt war.

Schließlich nahm mit [[Super Aguri F1]] erstmals seit 2002 ein elftes Team teil.<ref>
[https://m.motorsport-total.com/formel-1/news/super-aguri-fiebert-dem-formel-1-debuet-entgegen-06030625 Super Aguri fiebert dem Formel 1 Debüt entgegen], motorsport-total.com vom 6. März 2006; Zugriff am 31. August 2021</ref>

Vor dem [[Großer Preis von Italien|Großen Preis von Italien]] wurde das [[Midland F1 Racing|Midland-F1]]-Team von [[Spyker Cars|Spyker]] übernommen. Bereits in China trat das Team unter dem neuen Namen [[Spyker F1|Spyker MF1 Racing]] und neuer Lackierung an.

=== Fahrer ===

In der Saison 2006 wurden zahlreiche Veränderungen der Besetzung der Teams mit Renn-, Test- und Ersatzfahrern umgesetzt. Bei den Rennfahrern gab es folgende Änderungen gegenüber der Saison 2005:

Die beiden 2005 bei Minardi eingesetzten Rennfahrer [[Robert Doornbos]] und [[Patrick Friesacher]] sowie der ehemalige Jordan Pilot [[Narain Karthikeyan]] waren nicht mehr im Startfeld. Doornbos war 2006 dritter Fahrer bei Red Bull, während Karthikeyan als Testfahrer bei Williams eingesetzt wurde.

Neu in der Formel 1 waren die in der letzten Saison in der [[GP2-Serie]] angetretenen Fahrer [[Nico Rosberg]] und [[Scott Speed]]. Rosberg ersetzte [[Nick Heidfeld]] bei [[Williams F1|Williams]]. Speed verstärkte das neue [[Scuderia Toro Rosso|Toro-Rosso]]-Team. Als neuer Formel-1-Pilot startete auch der Japaner [[Yūji Ide]] beim Team [[Super Aguri F1]], der von der [[Formel Nippon]] wechselte. Ide durfte nur vier Rennen fahren, da er durch unsportliches Fahrverhalten auffiel und ihm daraufhin die Lizenz durch die [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]] entzogen wurde.<ref>
[https://m.motorsport-total.com/formel-1/news/yuji-ide-verliert-seine-superlizenz-06051011 Yuji Ide verliert seine Superlizenz], motorsport-total.com vom 10. Mai 2006; Zugriff am 29. August 2021</ref> Er wurde vom [[Großer Preis von Europa 2006|GP von Europa]] bis zum [[Großer Preis von Frankreich 2006|GP von Frankreich]] durch den Franzosen und ehemaligen [[Renault F1|Renault]]-Testfahrer [[Franck Montagny]] als Stammpilot ersetzt, der wiederum ab dem [[Großer Preis von Deutschland 2006|GP von Deutschland]] durch den Japaner [[Sakon Yamamoto]] ersetzt wurde.

Nick Heidfeld wechselte von Williams ins [[BMW Sauber F1|BMW-Sauber]]-Team und ersetzte dort [[Felipe Massa]]. Massa wechselte zu [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] an Stelle von [[Rubens Barrichello]]. Barrichello ersetzte [[Takuma Satō]] bei [[Honda Racing F1|Honda]], während Sato in dieser Saison das Super-Aguri-Team verstärkte. Außerdem wechselte [[Christijan Albers]] von Minardi zu [[Midland F1 Racing|MF1 Racing]] und [[Vitantonio Liuzzi]] ging von Red Bull in das „Red Bull Junior Team“ Scuderia Toro Rosso.

Ab dem [[Großer Preis von Ungarn 2006|Großen Preis von Ungarn]] übernahm BMW-Sauber-Freitagstester [[Robert Kubica]] das Cockpit von [[Jacques Villeneuve]].<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/bmw-sauber-f1-team-liegt-vor-eigenem-plan-06080716 BMW Sauber F1 Team liegt vor eigenem Plan], motorsport-total.com vom 7. August 2006; Zugriff am 22. August 2021</ref> Der neue Testfahrer für die freien Trainingssessions am Freitag bei BMW Sauber war der junge Deutsche [[Sebastian Vettel]]. Am 11. September 2006 wurde bekanntgegeben, dass der Österreicher [[Christian Klien]] vorzeitig aus seinem bis zum Ende der Saison laufenden Vertrag bei [[Red Bull Racing]] entlassen wurde. Seinen Platz nahm der bis dahin dritte Mann im Team Robert Doornbos ein.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/doornbos-ersetzt-klien-schon-ab-china-06091057 Doornbos ersetzt Klien schon ab China], motorsport-total.com vom 10. September 2006; Zugriff am 22. August 2021</ref>

Pedro de la Rosa ersetzte ab dem Großen Preis von Frankreich Juan Pablo Montoya, der in die [[NASCAR Cup Series|NASCAR Series]] wechselte.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/offiziell-montoya-ab-sofort-nicht-mehr-im-cockpit-06071102 Offiziell: Montoya ab sofort nicht mehr im Cockpit], motorsport-total.com vom 11. Juli 2006; Zugriff am 22. August 2021</ref>

== Teams und Fahrer ==
{| class="wikitable" style="font-size:95%" width="100%"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Bild
! Team
! Team
! Zeit
! Chassis
! Motor
|- align="center" valign="top" bgcolor="#F7F6A8"
! Reifen
! Nr.
! Fahrer
! Rennen
! Nr.
! Dritter Fahrer
! Testfahrer
|-
|rowspan="2"| [[Datei:Kovalainen cheste 2006-02 cropped.jpg|130px|zentriert|Renault R26]]
|rowspan="2"| {{FRA|Renault F1|Mild Seven Renault F1 Team}}
|rowspan="2"| [[Renault R26]]
|rowspan="2"| [[Renault|Renault 2.4 V8]]
| rowspan=2 align="center" | {{Michelin}}
! {{0}}1
| {{ESP|Fernando Alonso|Fernando Alonso}}
| 1–18
! rowspan="2"|
|rowspan="2"| —<sup>1</sup>
|rowspan="2"| {{FRA|Jonathan Cochet|Jonathan Cochet}}<br />{{FIN|Heikki Kovalainen|Heikki Kovalainen}}<br />{{ARG|José María López|José María López}}<br />{{BRA|Nelson Piquet junior|Nelson Piquet junior}}
|-
! {{0}}2
| {{ITA|Giancarlo Fisichella|Giancarlo Fisichella}}
| 1–18
|-
|rowspan="3"| [[Datei:Juan Pablo Montoya Canada 2006 (crop).PNG|130px|zentriert|McLaren MP4-21]]
|rowspan="3"| {{GBR|McLaren Racing|Team McLaren Mercedes}}
|rowspan="3"| [[McLaren MP4-21]]
|rowspan="3"| [[Mercedes-Benz HighPerformanceEngines|Mercedes-Benz 2.4 V8]]
| rowspan=3 align="center" | {{Michelin}}
! {{0}}3
| {{FIN|Kimi Räikkönen|Kimi Räikkönen}}
| 1–18
! rowspan="3"|
|rowspan="3"| —<sup>1</sup>
|rowspan="3"| {{GBR|Lewis Hamilton|Lewis Hamilton}}<br />{{GBR|Gary Paffett|Gary Paffett}}<br />{{ESP|Pedro de la Rosa|Pedro de la Rosa}}
|-
! rowspan="2"| {{0}}4
|{{COL|Juan Pablo Montoya|Juan Pablo Montoya}}
| 1–10
|-
| {{ESP|Pedro de la Rosa|Pedro de la Rosa}}
| 11–18
|-
|rowspan="2"| [[Datei:Felipe Massa 2006 Canada (crop).PNG|130px|zentriert|Ferrari 248F1]]
|rowspan="2"| {{ITA|Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari Marlboro}}
|rowspan="2"| [[Ferrari 248 F1]]
|rowspan="2"|[[Ferrari Typ 056|Ferrari 2.4 V8]]
| rowspan=2 align="center" | {{Bridgestone}}
! {{0}}5
| {{DEU|Michael Schumacher|Michael Schumacher}}
| 1–18
! rowspan="2"|
|rowspan="2"| —<sup>1</sup>
|rowspan="2"| {{ITA|Luca Badoer|Luca Badoer}}<br />{{ESP|Marc Gené|Marc Gené}}
|-
! {{0}}6
| {{BRA|Felipe Massa|Felipe Massa}}
| 1–18
|-
|rowspan="2"| [[Datei:Jarno Trulli 2006 Canada.jpg|130px|zentriert|Toyota TF106]]
|rowspan="2"| {{JPN|Toyota Racing|Panasonic Toyota Racing}}
|rowspan="2"| [[Toyota TF106]]<br /> [[Toyota TF106B]]
|rowspan="2"| [[Toyota|Toyota 2.4 V8]]
| rowspan=2 align="center" | {{Bridgestone}}
! {{0}}7
| {{DEU|Ralf Schumacher|Ralf Schumacher}}
| 1–18
! rowspan="2"|
|rowspan="2"| —<sup>1</sup>
|rowspan="2"| {{FRA|Olivier Panis|Olivier Panis}}<br />{{ESP|Andy Souček|Andy Souček}}<br />{{BRA|Ricardo Zonta|Ricardo Zonta}}
|-
! {{0}}8
| {{ITA|Jarno Trulli|Jarno Trulli}}
| 1–18
|-
|rowspan="2"| [[Datei:Nico Rosberg 2006 Canada 2.jpg|130px|zentriert|Williams FW28]]
|rowspan="2"| {{GBR|Williams F1|Williams F1 Team}}
|rowspan="2"| [[Williams FW28]]
|rowspan="2"| [[Cosworth|Cosworth 2.4 V8]]
| rowspan=2 align="center" | {{Bridgestone}}
! {{0}}9
| {{AUS|Mark Webber (Rennfahrer)|Mark Webber}}
| 1–18
! rowspan="2"| 35
|rowspan="2"| {{AUT|Alexander Wurz|Alexander Wurz}}
|rowspan="2"| {{IND|Narain Karthikeyan|Narain Karthikeyan}}
|-
! 10
| {{DEU|Nico Rosberg|Nico Rosberg}}
| 1–18
|-
|rowspan="2"| [[Datei:Rubens Barrichello 2006 Brazil.jpg|130px|zentriert|Honda RA106]]
|rowspan="2"| {{JPN|Honda Racing F1|Lucky Strike Honda Racing F1 Team}}
|rowspan="2"| [[Honda RA106]]
|rowspan="2"| [[Honda|Honda 2.4 V8]]
| rowspan=2 align="center" | {{Michelin}}
! 11
| {{BRA|Rubens Barrichello|Rubens Barrichello}}
| 1–18
! rowspan="2"| 36
|rowspan="2"| {{GBR|Anthony Davidson|Anthony Davidson}}
|rowspan="2"| {{USA|Marco Andretti|Marco Andretti}}<br />{{GBR|Adam Carroll|Adam Carroll}}<br />{{BRA|Danilo Dirani|Danilo Dirani}}<br />{{GBR|James Rossiter|James Rossiter}}<br />{{ZAF|Alan van der Merwe|Alan van der Merwe}}
|-
! 12
| {{GBR|Jenson Button|Jenson Button}}
| 1–18
|-
|rowspan="3"| [[Datei:Formel1 Rennwagen 'RedBul-Racing' Hockenheim 2006 001.JPG|130px|zentriert|Red Bull RB2]]
|rowspan="3"| {{GBR|Red Bull Racing|Red Bull Racing}}
|rowspan="3"| [[Red Bull RB2]]
|rowspan="3"|[[Ferrari Typ 056|Ferrari 2.4 V8]]
| rowspan=3 align="center" | {{Michelin}}
! 14
| {{GBR|David Coulthard|David Coulthard}}
| 1–18
! rowspan="3"| 37
| rowspan=3 colspan=2 | {{DEU|Michael Ammermüller|Michael Ammermüller}}<br />{{NLD|Robert Doornbos|Robert Doornbos}}
|-
! rowspan="2"| 15
| {{AUT|Christian Klien|Christian Klien}}
| 1–15
|-
| {{NLD|Robert Doornbos|Robert Doornbos}}
| 16–18
|-
|rowspan="3"| [[Datei:Nick Heidfeld 2006 Brazil.jpg|130px|zentriert|BMW-Sauber F1.06]]
|rowspan="3"| {{DEU|BMW Sauber F1|BMW Sauber F1 Team}}
|rowspan="3"| [[BMW Sauber F1.06]]
|rowspan="3"| [[BMW (Motorsport)|BMW 2.4 V8]]
| rowspan=3 align="center" | {{Michelin}}
! 16
| {{DEU|Nick Heidfeld|Nick Heidfeld}}
| 1–18
! rowspan="3"| 38
|rowspan="3"| {{POL|Robert Kubica|Robert Kubica}}<br />{{DEU|Sebastian Vettel|Sebastian Vettel}}
|rowspan="3"| {{DEU|Marco Holzer|Marco Holzer}}
|-
! rowspan="2"| 17
| {{CAN|Jacques Villeneuve|Jacques Villeneuve}}
| 1–12
|-
| {{POL|Robert Kubica|Robert Kubica}}
| 13–18
|-
|rowspan="2"| [[Datei:Tiago Monteiro 2006 April.jpg|130px|zentriert|Midland M16]]
|rowspan="2"| {{RUS|Midland F1 Racing|MF1 Racing}}<sup>2</sup><br />{{NLD|Spyker F1|Spyker MF1 Team}}
|rowspan="2"| [[Midland M16]]
|rowspan="2"| [[Toyota Racing|Toyota 2.4 V8]]
| rowspan=2 align="center" | {{Bridgestone}}
! 18
| {{PRT|Tiago Monteiro|Tiago Monteiro}}
| 1–18
! rowspan="2"| 39
|rowspan="2"| {{CHE|Giorgio Mondini|Giorgio Mondini}}<br />{{FRA|Alexandre Prémat|Alexandre Prémat}}<br />{{DEU|Adrian Sutil|Adrian Sutil}}<br />{{VEN|Ernesto Viso|Ernesto Viso}}<br />{{DEU|Markus Winkelhock|Markus Winkelhock}}
|rowspan="2"| {{ITA|Fabrizio del Monte|Fabrizio del Monte}}<br />{{RUS|Roman Alexandrowitsch Russinow|Roman Russinow}}<br />{{ITA|Ronnie Quintarelli|Ronnie Quintarelli}}<br />{{ESP|Adrián Vallés (Rennfahrer)|Adrián Vallés}}
|-
! 19
| {{NLD|Christijan Albers|Christijan Albers}}
| 1–18
|-
|rowspan="2"| [[Datei:Scott Speed Canada 2006 (crop).PNG|130px|zentriert|Toro Rosso STR1]]
|rowspan="2"| {{ITA|Scuderia Toro Rosso|Scuderia Toro Rosso}}
|rowspan="2"| [[Toro Rosso STR1]]
|rowspan="2"| [[Cosworth|Cosworth 3.0 V10]]
| rowspan=2 align="center" | {{Michelin}}
! 20
| {{ITA|Vitantonio Liuzzi|Vitantonio Liuzzi}}
| 1–18
! rowspan="2"| 40
| rowspan=2 colspan=2 | {{CHE|Neel Jani|Neel Jani}}
|-
! 21
| {{USA|Scott Speed|Scott Speed}}
| 1–18
|-
|rowspan="4"| [[Datei:Franck Montagny 2006 French Grand Prix.jpg|130px|zentriert|Super Aguri SA06]]
|rowspan="4"| {{JPN|Super Aguri F1|Super Aguri Formula 1}}
|rowspan="4"| [[Super Aguri SA05]]<br />[[Super Aguri SA06|SA06]]
|rowspan="4"| [[Honda Racing F1|Honda 2.4 V8]]
| rowspan=4 align="center" | {{Bridgestone}}
! 22
| {{JPN|Takuma Satō|Takuma Satō}}
| 1–18
! rowspan="4"| 41
|rowspan="4"| {{FRA|Franck Montagny|Franck Montagny}}<br />{{JPN|Sakon Yamamoto|Sakon Yamamoto}}
|rowspan="4"| {{JPN|Yūji Ide|Yūji Ide}}
|-
! rowspan="3"| 23
| {{JPN|Yūji Ide|Yūji Ide}}
| 1–4
|-
| {{FRA|Franck Montagny|Franck Montagny}}
| 5–11
|-
| {{JPN|Sakon Yamamoto|Sakon Yamamoto}}
| 12–18
|}
<sup>1</sup> Die ersten vier Teams der vorhergehenden Saison durften keinen dritten Fahrer bei den Freitags-Trainings einsetzen.

<sup>2</sup> Das Team startete ab dem 15. Rennen (Großer Preis von Italien) unter dem Namen des neuen Mehrheitseigners Spyker.

== Rennkalender ==
{| class="wikitable" style="font-size:90%; width:100%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Nr.
! Datum
! Grand Prix<br />(Strecke)
! Distanz<br />(km)
! Sieger
! Zweiter
! Dritter
! Pole-<br />Position
! Schnellste<br />Rennrunde
! Gesamtführender<br />Fahrer
! Gesamtführender<br />Konstrukteur
|-
| [[Großer Preis von Bahrain 2006|{{0}}1]] || style="text-align:right;" | 12. März || {{F1R|BRN|3=#}}<br />([[Bahrain International Circuit|as-Sachir]]) || 308,769 || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{DEU|Ziel=Nico Rosberg}}<br />([[Williams F1|Williams]]-[[Cosworth]]) || rowspan="15" | {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault]]) || rowspan="14" | {{FRA|Renault F1 Team|Renault}}
|-
| [[Großer Preis von Malaysia 2006|{{0}}2]] || style="text-align:right;" | 19. März || {{F1R|MAS|3=#}}<br />([[Sepang International Circuit|Sepang]]) || 310,408 || {{ITA|Ziel=Giancarlo Fisichella}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{GBR|Ziel=Jenson Button}}<br />([[Honda Racing F1|Honda]]) || {{ITA|Ziel=Giancarlo Fisichella}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]])
|-
| [[Großer Preis von Australien 2006|{{0}}3]] || style="text-align:right;" | 2. April || {{F1R|AUS|3=#}}<br />([[Albert Park Circuit|Melbourne]]) || 307,574 || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{DEU|Ziel=Ralf Schumacher}}<br />([[Toyota Racing|Toyota]]) || {{GBR|Ziel=Jenson Button}}<br />([[Honda Racing F1|Honda]]) || {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]])
|-
| [[Großer Preis von San Marino 2006|{{0}}4]] || style="text-align:right;" | 23. April || {{F1R|SMR|3=#}}<br />([[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]]) || 305,609 || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{COL|Ziel=Juan Pablo Montoya}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]])
|-
| [[Großer Preis von Europa 2006|{{0}}5]] || style="text-align:right;" | 7. Mai || {{F1R|EUR|3=#}}<br />([[Nürburgring|Nürburg]]) || 308,863 || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
|-
| [[Großer Preis von Spanien 2006|{{0}}6]] || style="text-align:right;" | 14. Mai || {{F1R|ESP|3=#}}<br />([[Circuit de Catalunya|Montmeló]]) || 305,256 || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{ITA|Ziel=Giancarlo Fisichella}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
|-
| [[Großer Preis von Monaco 2006|{{0}}7]] || style="text-align:right;" | 28. Mai || {{F1R|MON|3=#}}<br />([[Circuit de Monaco|Monte Carlo]]) || 260,520 || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{COL|Ziel=Juan Pablo Montoya}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{GBR|Ziel=David Coulthard}}<br />([[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
|-
| [[Großer Preis von Großbritannien 2006|{{0}}8]] || style="text-align:right;" | 11. Juni || {{F1R|GBR|3=#}}<br />([[Silverstone Circuit|Silverstone]]) || 308,355 || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]])
|-
| [[Großer Preis von Kanada 2006|{{0}}9]] || style="text-align:right;" | 25. Juni || {{F1R|CAN|3=#}}<br />([[Circuit Gilles-Villeneuve|Montréal]]) || 305,270 || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]])
|-
| [[Großer Preis der USA 2006|10]] || style="text-align:right;" | 2. Juli || {{F1R|USA|3=#}}<br />([[Indianapolis Motor Speedway|Indianapolis]]) || 306,016 || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{ITA|Ziel=Giancarlo Fisichella}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
|-
| [[Großer Preis von Frankreich 2006|11]] || style="text-align:right;" | 16. Juli || {{F1R|FRA|3=#}}<br />([[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]]) || 308,586 || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
|-
| [[Großer Preis von Deutschland 2006|12]] || style="text-align:right;" | 30. Juli || {{F1R|GER|3=#}}<br />([[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheim]]) || 306,485 || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
|-
| [[Großer Preis von Ungarn 2006|13]] || style="text-align:right;" | 6. August || {{F1R|HUN|3=#}}<br />([[Hungaroring|Mogyoród]]) || 306,663 || {{GBR|Ziel=Jenson Button}}<br />([[Honda Racing F1|Honda]]) || {{ESP|Ziel=Pedro de la Rosa}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{DEU|Ziel=Nick Heidfeld}}<br />([[BMW Sauber F1|BMW-Sauber]]) || {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
|-
| [[Großer Preis der Türkei 2006|14]] || style="text-align:right;" | 27. August || {{F1R|TUR|3=#}}<br />([[Istanbul Park Circuit|Istanbul]]) || 309,396 || {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
|-
| [[Großer Preis von Italien 2006|15]] || style="text-align:right;" | 10. September || {{F1R|ITA|3=#}}<br />([[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]]) || 306,720 || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{POL|Ziel=Robert Kubica}}<br />([[BMW Sauber F1|BMW-Sauber]]) || {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}<br />([[McLaren Racing|McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]) || {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|-
| [[Großer Preis von China 2006|16]] || style="text-align:right;" | 1. Oktober || {{F1R|CHN|3=#}}<br />([[Shanghai International Circuit|Shanghai]]) || 305,256 || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{ITA|Ziel=Giancarlo Fisichella}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || rowspan="3" | {{FRA|Renault F1 Team|Renault}}
|-
| [[Großer Preis von Japan 2006|17]] || style="text-align:right;" | 8. Oktober || {{F1R|JPN|3=#}}<br />([[Suzuka International Racing Course|Suzuka]]) || 307,573 || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{ITA|Ziel=Giancarlo Fisichella}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || rowspan="2" | {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]])
|-
| [[Großer Preis von Brasilien 2006|18]] || style="text-align:right;" | 22. Oktober || {{F1R|BRA|3=#}}<br />([[Autódromo José Carlos Pace|São Paulo]]) || 305,909 || {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}<br />([[Renault F1 Team|Renault]]) || {{GBR|Ziel=Jenson Button}}<br />([[Honda Racing F1|Honda]]) || {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) || {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}<br />([[Scuderia Ferrari|Ferrari]])
|}

== Rennberichte ==
=== Großer Preis von Bahrain ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Bahrain 2006}}
<div style="float:left; text-align:left; padding-right:15px">
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![[Pole-Position|PP]]
| align="left" | [[Jenson Button]]
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! 5
![[Schnellste Rennrunde|SR]]
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</div>
</div>


Der [[Großer Preis von Bahrain|Große Preis von Bahrain]] in [[Sakhir]] fand am [[12. März]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 57 Runden à 5,417 km, also insgesamt 308,238 km.
Der [[Großer Preis von Bahrain|Große Preis von Bahrain]] auf dem [[Bahrain International Circuit]] fand am 12. März 2006 statt und ging über eine Distanz von 57 Runden à 5,417&nbsp;km, also insgesamt 308,238&nbsp;km.


Am Vortag erreichte [[Michael Schumacher]] im Ferrari die [[Pole-Position]] mit einer Zeit von 1:31,431 vor seinem Teamkollegen [[Felipe Massa]]. Der Rennstart verlief bis auf einen Dreher von [[Nick Heidfeld]], der von [[Nico Rosberg]] angestoßen wurde, problemlos.
Am Vortag erreichte [[Michael Schumacher]] im Ferrari die [[Pole-Position]] mit einer Zeit von 1:31,431 vor seinem Teamkollegen [[Felipe Massa]]. Er zog damit mit dem Brasilianer [[Ayrton Senna]] gleich, der ebenfalls 65 Pole Positions erringen konnte. Der Rennstart verlief bis auf einen Dreher von [[Nick Heidfeld]], der von [[Nico Rosberg]] angestoßen wurde, problemlos.


Entscheidend für den Rennverlauf war die Tankstopstrategie. [[Kimi Räikkönen]] konnte mit seiner Ein-Stop-Strategie trotz des letzten Startplatzes noch Platz drei erreichen. Schumacher und Alonso waren beide mit einer Zwei-Stop-Strategie unterwegs. Beim letzten Stop sicherte sich [[Fernando Alonso]] knapp den ersten Platz vor Schumacher. Die schnellste Rennrunde fuhr Rosberg mit 1:32,408 in seiner 42. Runde kurz vor seinem zweiten Tankstop.
Entscheidend für den Rennverlauf war die Tankstoppstrategie. [[Kimi Räikkönen]] konnte mit seiner Ein-Stopp-Strategie trotz des letzten Startplatzes noch Platz drei erreichen. Schumacher und Alonso waren beide mit einer Zwei-Stopp-Strategie unterwegs. Beim letzten Stopp sicherte sich [[Fernando Alonso]] knapp den ersten Platz vor Schumacher. Die schnellste Rennrunde fuhr Rosberg mit 1:32,408&nbsp;Minuten in seiner 42. Runde kurz vor seinem zweiten Tankstopp.


Von 22 gestarteten Fahren erreichten 18 das Ziel. Nur Ide, Villeneuve, Fisichella und Albers schieden im Rennverlauf aus.
Von 22 gestarteten Fahren erreichten 18 das Ziel. Nur Ide, Villeneuve, Fisichella und Albers schieden im Rennverlauf aus.
{{Absatz}}
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===GP Malaysia – Sepang===
=== Großer Preis von Malaysia ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Malaysia 2006}}
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</div>
Der [[Großer Preis von Malaysia|Große Preis von Malaysia]] in [[Kuala Lumpur]] fand am [[19. März]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,543 km, also insgesamt 310,408 km.
Der [[Großer Preis von Malaysia|Große Preis von Malaysia]] auf dem [[Sepang International Circuit]] fand am 19. März 2006 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,543&nbsp;km, also insgesamt 310,408&nbsp;km.


Das Rennwochenende begann mit erheblichen Motorenproblemen: sowohl die beiden Ferrari-Piloten Michael Schumacher und Felipe Massa, sowie der Toyota-Fahrer Ralf Schumacher, als auch Red-Bull-Fahrer David Coulthard und Hondas Rubens Barrichello mussten bei ihren Wagen den Motor wechseln, was für jeden von ihnen eine Verschlechterung der Startplatzierung um zehn Ränge bedeutete.
Das Rennwochenende begann mit erheblichen Motorenproblemen: sowohl die beiden Ferrari-Piloten Michael Schumacher und Felipe Massa, sowie der Toyota-Fahrer Ralf Schumacher, als auch Red-Bull-Fahrer David Coulthard und Hondas Rubens Barrichello mussten bei ihren Wagen den Motor wechseln, was für jeden von ihnen eine Verschlechterung der Startplatzierung um zehn Ränge bedeutete.


Der Schnellste im Qualifying war [[Giancarlo Fisichella]] im Renault. Im Rennen konnte er seine Pole-Position in einen Sieg umsetzen. Der Start verlief besonders gut für Alonso, der sich von Startplatz 8 auf Rang 3 verbessern konnte.
Der Schnellste im Qualifying war [[Giancarlo Fisichella]] im Renault. Im Rennen konnte er seine Pole-Position in einen Sieg umsetzen. Der Start verlief besonders gut für Alonso, der sich von Startplatz 7 auf Rang 3 verbessern konnte.


Unglücklich verlief die erste Runde für Räikkönen und Klien: die beiden kollidierten, Raikkönen musste das Rennen direkt beenden, Klien folgte mit einem Defekt in Runde 26. Weitere sechs Fahrer fielen ebenfalls aus: Rosberg, Coulthard, Webber, Ide, Speed und Heidfeld. Die schnellste Rennrunde wurde mit einer Zeit von 1:34,803 von Alonso gefahren.
Unglücklich verlief die erste Runde für Räikkönen und Klien: die beiden kollidierten, Raikkönen musste das Rennen direkt beenden, Klien folgte mit einem Defekt in Runde 26. Weitere sechs Fahrer fielen ebenfalls aus: Rosberg, Coulthard, Webber, Ide, Speed und Heidfeld. Die schnellste Rennrunde wurde mit einer Zeit von 1:34,803&nbsp;Minuten von Alonso gefahren.
<br style="clear:both" />


{{Absatz}}
===GP Australien – Melbourne===

<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
=== Großer Preis von Australien ===
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{{Hauptartikel|Großer Preis von Australien 2006}}
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| align="left" | [[Nick Heidfeld]]
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Der [[Großer Preis von Australien|Große Preis von Australien]] auf dem [[Albert Park Circuit]] in [[Melbourne]] fand am 2. April 2006 statt und ging über eine Distanz von 58 Runden à 5,303&nbsp;km, also insgesamt 307,574&nbsp;km.


Das Rennen startete erst nach einer erneuten Einführungsrunde, weil Giancarlo Fisichella am Start stehen blieb. Jenson Button verteidigte anfangs seine Pole-Position, verlor die Führung allerdings schon im Verlaufe der 1. Runde an Fernando Alonso. Das Rennen war geprägt von zahlreichen Unfällen (Felipe Massa, Michael Schumacher, Juan-Pablo Montoya u.&nbsp;a.) und den daraus folgenden Safety-Car-Phasen.
Der [[Großer Preis von Australien|Große Preis von Australien]] in [[Melbourne]] fand am [[2. April]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 58 Runden à 5,303 km, also insgesamt 307,574 km.


Alonso konnte sich nach den jeweiligen Re-Starts immer souverän von seinen Verfolgern absetzen und fuhr einen ungefährdeten Sieg vor Kimi Räikkönen heraus. Ralf Schumacher fuhr trotz einer Strafe (zu schnell in den Boxen) auf den 3.&nbsp;Platz.
Das Rennen startete erst nach einer erneuten Einführungsrunde, weil Giancarlo Fisichella am Start stehen blieb. Jenson Button verteidigte anfangs seine Pole-Position, verlor die Führung allerdings schon im Verlaufe der 1. Runde an Fernando Alonso. Das Rennen war geprägt von zahlreichen Unfällen (Felipe Massa, Michael Schumacher, Juan-Pablo Montoya u.&nbsp;a.) und den daraus folgenden Safety-Car-Phasen.


Jenson Button, der nie mit Alonso und Räikkönen mithalten konnte, erlitt in der letzten Kurve einen Motorschaden, hielt seinen Honda aber noch kurz vor der Ziellinie an. Button blieb ohne WM-Punkte, konnte sich mit dieser Haltung aber eine Rückstufung um 10 Plätze (wegen des notwendigen Motorenwechsels) beim nächsten Rennen in Imola ersparen. Der ursprünglich auf dem 8. Platz liegende Scott Speed erhielt wegen Überholens von David Coulthard unter [[Formel 1#Flaggenzeichen|gelber Flagge]] eine Zeitstrafe und wurde so nur Neunter.
Alonso konnte sich nach den jeweiligen Re-Starts immer souverän von seinen Verfolgern absetzen und fuhr einen ungefährdeten Sieg vor Kimi Räikkönen heraus. Ralf Schumacher fuhr trotz einer Strafe (zu schnell in den Boxen) auf den 3.Platz.


Die schnellste Rennrunde fuhr Kimi Räikkönen in der vorletzten Runde mit 1:26,045&nbsp;Minuten.
Jenson Button, der nie mit Alonso und Räikkönen mithalten konnte, erlitt in der letzten Kurve einen Motorschaden, hielt seinen Honda aber noch kurz vor der Ziellinie an. Button blieb ohne WM-Punkte, konnte sich mit dieser Haltung aber eine Rückstufung um 10 Plätze (wegen des notwendigen Motorenwechsels) beim nächsten Rennen in Imola ersparen. Der ursprünglich auf dem 8.&nbsp;Platz liegende Scott Speed erhielt wegen Überholens von David Coulthard unter [[Formel_1#Flaggenkunde|gelber Flagge]] eine Zeitstrafe und wurde so nur Neunter.
{{Absatz}}


=== Großer Preis von San Marino ===
Die schnellste Rennrunde fuhr Kimi Räikkönen in der vorletzten Runde mit 1:26,045.
{{Hauptartikel|Großer Preis von San Marino 2006}}
<br style="clear:both" />
<div style="float:left; text-align:left; padding-right:15px">

{| class="wikitable"
===GP San Marino – Imola===
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<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
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! 1
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|-
! 5
![[Schnellste Rennrunde|SR]]
| align="left" | [[Kimi Räikkönen]]
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! 8
| align="left" | [[Giancarlo Fisichella]]
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|}
|}
</div>
</div>
Der [[Großer Preis von San Marino|Große Preis von San Marino]] auf dem [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari]] in [[Imola]] fand am 23. April 2006 statt und ging über eine Distanz von 62 Runden à 4,933&nbsp;km, also insgesamt 305,609&nbsp;km.


Die Poleposition konnte [[Michael Schumacher]] im [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] mit einer Zeit von 1:22.795&nbsp;Minuten einfahren. Es war seine 66. Poleposition überhaupt und damit ein neuer Rekord (der alte Rekordhalter war [[Ayrton Senna]]). Auf den weiteren Plätzen folgten [[Jenson Button]] und [[Rubens Barrichello]] im [[Honda Racing F1|Honda]].
Der [[Großer Preis von San Marino|Große Preis von San Marino]] in [[Imola]] fand am [[23. April]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 62 Runden à 4,933 km, also insgesamt 305,609 km.


Beim Start konnte Michael Schumacher seine Führungsposition vor Button halten. [[Fernando Alonso]] konnte, von Platz 5 gestartet, einen Platz gewinnen. Bereits ein paar Kurven später kollidierte der letztplatzierte [[Yūji Ide]] im [[Super Aguri F1|Super Aguri]] mit dem vor ihm fahrenden [[Christijan Albers]]. Der Holländer überschlug sich sechsmal, konnte aber unverletzt aus dem auf dem Kopf gelandeten Wrack aussteigen. Nach der darauffolgenden [[Safety Car|Safety-Car]]-Phase fuhr Schumacher vorneweg und konnte sich bis zu seinem Stopp einen komfortablen Vorsprung herausfahren. In Runde 30, als Jenson Button seinen ersten Stopp absolvierte, hob der Lollipop-Mann sein Schild zu früh, und gab damit dem Fahrer das Signal, loszufahren. Button riss dabei seine halbe Mechanikercrew und den Tankschlauch mit. Bei diesem Zwischenfall gab es aber keine Verletzten.
Die Pole-Position konnte [[Michael Schumacher]] im [[Ferrari (Rennteam)|Ferrari]] mit einer Zeit von 1:22.795 min. einfahren. Es war seine 66. Pole-Position überhaupt und damit ein neuer Rekord (der alte Rekordhalter war [[Ayrton Senna]]). Auf den weiteren Plätzen folgen [[Jenson Button]] und [[Rubens Barrichello]] im [[Honda F1|Honda]].


Nach den ersten Boxenstopps lag Schumacher wieder vorne, vor seinem Teamkollegen [[Felipe Massa]] und dem amtierenden Weltmeister Fernando Alonso. Nach Massas zweitem Stopp, dieser hatte inzwischen Alonso in Schach gehalten, wurde Schumacher plötzlich 1,5&nbsp;Sekunden pro Runde langsamer und hatte bis zu seinem zweiten Stopp große Probleme, Alonso hinter sich zu halten. Überraschenderweise ging der Spanier zuerst an die Box, Schumacher kam eine Runde später und behielt die Führung. Beide lieferten sich einen Kampf bis zum Rennende, den Schumacher am Ende für sich entscheiden konnte. Schumacher fuhr seinen 85. Sieg ein, Ferrari seinen 183.
Beim Start konnte Michael Schumacher seine Führungsposition vor Button halten. [[Fernando Alonso]] konnte, von Platz 5 gestartet, einen Platz gewinnen. Bereits ein paar Kurven später schießt der letztplatzierte [[Yuji Ide]] im [[Super Aguri]] den vor ihm fahrenden [[Christijan Albers]] ab. Der Holländer überschlägt sich 6 mal, kann aber unverletzt aus dem auf dem Kopf gelandeten Wrack aussteigen. Nach der darauf folgenden [[Safety Car]]-Phase fuhr Schumacher vorneweg und konnte sich bis zu seinem Stop einen komfortablen Vorsprung herausfahren. In Runde 30, als Jenson Button seinen ersten Stopp absolviert, hebt der Lollipop-Mann zu früh sein Schild, das Signal für den Fahrer, loszufahren. Button reißt dabei seine halbe Mechanikercrew und den Tankschlauch mit. Bei diesem Zwischenfall gibt es aber keine Verletzten.


[[David Coulthard]], [[Takuma Satō]], [[Christian Klien]], [[Yūji Ide]], [[Jarno Trulli]] und [[Christijan Albers]] erreichten nicht das Ziel. Alonso fuhr die schnellste Rennrunde (1:24.569&nbsp;Minuten).
Nach den ersten Boxenstopps lag Schumacher wieder vorne, vor seinem Teamkollegen [[Felipe Massa]] und dem amtierenden Weltmeister Fernando Alonso. Nach Massas zweitem Stopp, dieser hat inzwischen Alonso in Schach gehalten, wird Schumacher plötzlich 1,5 s pro Runde langsamer und hatte bis zu seinem zweiten Stopp große Probleme, Alonso hinter sich zu halten. Überraschenderweise geht der Spanier zuerst an die Box, Schumacher kommt eine Runde später und behält seine Führung. Beide liefern sich einen packenden Kampf bis zum Rennende, den der Rekordweltmeister am Ende für sich entscheidet. Schumacher fährt seinen 85. Sieg ein, Ferrari seinen 183. Damit feierte Ferrari ausgerechnet auf heimischen Boden das Comeback auf der Siegerstraße.
{{Absatz}}


=== Großer Preis von Europa ===
[[David Coulthard]], [[Takuma Sato]], [[Christian Klien]], [[Yuji Ide]], [[Jarno Trulli]] und [[Christijan Albers]] erreichen nicht das Ziel. Alonso fuhr die schnellste Rennrunde (1:24.569).
{{Hauptartikel|Großer Preis von Europa 2006}}
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{| class="wikitable"
===GP Europa – Nürburgring===
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![[Pole-Position|PP]]
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![[Schnellste Rennrunde|SR]]
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| align="left" | [[BMW Sauber F1|BMW Sauber]]
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Der [[Großer Preis von Europa|Große Preis von Europa]] auf dem [[Nürburgring]] fand am 7. Mai 2006 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,148&nbsp;km, also insgesamt 308,863&nbsp;km.


Fernando Alonso erreichte im Qualifying die Poleposition knapp vor Michael Schumacher. Das Rennen wurde vom Duell dieser beiden Kontrahenten bestimmt. Bis zum zweiten Boxenstopp konnte Alonso seine Führung vor Schumacher verteidigen. Diesen Stopp machte Alonso drei Runden vor Schumacher, der die Zeit nutzte, um einen Vorsprung herauszufahren und das Rennen zu gewinnen.
Der [[Großer Preis von Europa|Große Preis von Europa]] auf dem [[Nürburgring]] fand am [[7. Mai]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,148 km, also insgesamt 308,863 km.


Die schnellste Rennrunde fuhr Michael Schumacher mit 1:32,099&nbsp;Minuten. Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya, Takuma Satō, [[Franck Montagny]], Jenson Button, Christian Klien und Mark Webber fielen mit technischen Problemen aus. David Coulthard und Vitantonio Liuzzi konnten das Rennen wegen eines Unfalls kurz nach dem Start, der eine rundenlange [[Safety Car|Safety-Car]]-Phase nach sich zog, nicht zu Ende fahren.
Fernando Alonso konnte im Qualifying knapp die Pole-Position vor Michael Schumacher erreichen. Das Rennen wurde vom Duell dieser beiden Kontrahenten bestimmt. Bis zum 2. Boxenstopp konnte Alonso seine Führung vor Schumacher verteidigen. Den 2. Boxenstopp führte Alonso dann drei Runden vor Schumacher aus, der diese Zeit nutzen konnte, um einen Vorsprung herauszufahren, der ihm schließlich den Sieg sicherte.
{{Absatz}}


=== Großer Preis von Spanien ===
Die schnellste Rennrunde fuhr Michael Schumacher mit 1:32,099. Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya, Takuma Sato, [[Franck Montagny]], Jenson Button, Christian Klien und Mark Webber fielen aufgrund von technischen Problemen aus. David Coulthard und Vitantonio Liuzzi konnten das Rennen wegen eines Unfalls kurz nach dem Start, welcher eine ein Runden lange [[Safety-Car]]-Phase nach sich zog, nicht beenden.
{{Hauptartikel|Großer Preis von Spanien 2006}}
<br style="clear:both" />
<div style="float:left; text-align:left; padding-right:15px">

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===GP Spanien – Barcelona===
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![[Pole-Position|PP]]
| align="left" | [[Felipe Massa]]
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![[Schnellste Rennrunde|SR]]
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|}
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</div>
Der [[Großer Preis von Spanien|Große Preis von Spanien]] auf dem [[Circuit de Catalunya]] bei [[Barcelona]] fand am 14. Mai 2006 statt und ging über eine Distanz von 66 Runden à 4,627&nbsp;km, also insgesamt 305,256&nbsp;km.


Die Renault dominierten die Qualifikation, Fernando Alonso fuhr bei seinem Heimrennen auf die Poleposition, Teamkollege Giancarlo Fisichella auf Platz zwei vor den beiden Ferraris, wobei Michael Schumacher das interne Stallduell gegen Felipe Massa gewann.
Der [[Großer Preis von Spanien|Große Preis von Spanien]] auf dem [[Circuit de Catalunya]] fand am [[14. Mai]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 66 Runden à 4,627 km, also insgesamt 305,256 km.


Auch das Rennen wurde von Renault beherrscht. Michael Schumacher konnte durch eine günstige Boxenstoppstrategie beim ersten Stopp Fisichella vom zweiten Platz verdrängen. Der Sieg von Alonso war jedoch zu keiner Zeit gefährdet.
Die Renault dominieren die Qualifikation, Fernando Alonso fährt bei seinem Heimrennen auf die Pole-Position, Teamkollege Giancarlo Fisichella auf Platz 2 vor den beiden Ferrari, wobei Michael Schumacher das interne Stallduell gegen Felipe Massa gewinnt.


Die schnellste Rennrunde fuhr Felipe Massa in einer Zeit von 1:16,648&nbsp;Minuten. 17 von 22 Fahrern konnten das Rennen beenden, nur Christijan Albers, Scott Speed, Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya und Franck Montagny schieden mit technischen Defekten aus.
Auch das Rennen wurde von Renault dominiert. Michael Schumacher konnte durch eine günstige Boxenstoppstrategie beim ersten Stopp Fisichella vom zweiten Platz verdrängen. Der Sieg von Alonso war jedoch zu keiner Zeit gefährdet.
{{Absatz}}


=== Großer Preis von Monaco ===
Die schnellste Rennrunde fuhr Felipe Massa in einer Zeit von 1:16,648 Min. 17 von 22 Fahrer konnten das Rennen mit einer Platzierung beenden, nur Christijan Albers, Scott Speed, Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya und Franck Montagny schieden mit technischen Defekten aus.
{{Hauptartikel|Großer Preis von Monaco 2006}}
<br style="clear:both" />
<div style="float:left; text-align:left; padding-right:15px">

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===GP Monaco – Monte Carlo===
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![[Pole-Position|PP]]
| align="left" | [[Rubens Barrichello]]
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|-
! 5
![[Schnellste Rennrunde|SR]]
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|}
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</div>
Der [[Großer Preis von Monaco|Große Preis von Monaco]] auf dem [[Circuit de Monaco]] fand am 28. Mai 2006 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden à 3,340&nbsp;km, also insgesamt 260,520&nbsp;km.


Die Poleposition sicherte sich [[Michael Schumacher]] im [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] vor dem amtierenden Weltmeister [[Fernando Alonso]] im [[Renault F1|Renault]]. Schumacher wurde aber auf den letzten Startplatz zurückgestuft, weil er in der letzten Runde des Qualifikationstrainings ohne offensichtlichen Grund stehengeblieben war und damit seinen Konkurrenten die Chance auf eine letzte schnelle Runde genommen hatte. Die Poleposition hatte damit Fernando Alonso.
Der [[Großer Preis von Monaco|Große Preis von Monaco]] auf dem [[Circuit de Monaco]] fand am [[28. Mai]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 78 Runden à 3,340 km, also insgesamt 260,520 km.


Das Ziel erreichten 16 von 22 Fahrern, [[Nico Rosberg]] schied wegen eines technischen Defektes aus. [[Kimi Räikkönen]] fiel nach hartem Duell mit Fernando Alonso um die Führung mit Motorschaden an seinem [[McLaren Racing|McLaren-Mercedes]] aus.
Die Pole-Position sicherte sich Rekordweltmeister [[Michael Schumacher]] im [[Ferrari (Rennteam)|Ferrari]] vor dem amtierenden Weltmeister [[Fernando Alonso]] im [[Renault F1|Renault]]. Schumacher wurde aber aufgrund dessen, dass er in der letzten Runde des Qualifikationstrainings ohne offensichtlichen Grund stehengeblieben war und damit seinen Konkurrenten die Chance auf eine letzte schnelle Runde genommen hatte, auf den letzten Startplatz zurückgestuft. Die Pole erbte damit Fernando Alonso.


Die schnellste Runde des Rennens fuhr Michael Schumacher in 1:15,143&nbsp;Minuten.
Das Ziel erreichten 16 von 22 Fahrern, [[Nico Rosberg]] schied aufgrund eines technischen Defekts aus.
{{Absatz}}
[[Kimi Räikkönen]] schied ebenfalls aufgrund eines technischen Defektes an seinem [[McLaren-Mercedes]] aus, nachdem er mit Fernando Alonso in einem harten Duell um die Führung war.


=== Großer Preis von Großbritannien ===
Die schnellste Runde des Rennens fuhr Michael Schumacher in 1:15,143 Min.
{{Hauptartikel|Großer Preis von Großbritannien 2006}}
<br style="clear:both" />
<div style="float:left; text-align:left; padding-right:15px">

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===GP Großbritannien – Silverstone===
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![[Pole-Position|PP]]
| align="left" | [[Giancarlo Fisichella]]
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|-
! 5
![[Schnellste Rennrunde|SR]]
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! 6
| align="left" | [[Juan Pablo Montoya]]
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! 8
| align="left" | [[Jacques Villeneuve]]
| align="left" | BMW Sauber
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|}

</div>
</div>
Der [[Großer Preis von Großbritannien|Große Preis von Großbritannien]] auf dem [[Silverstone Circuit]] fand am 11. Juni 2006 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,141&nbsp;km, also insgesamt 308,355&nbsp;km.


Alonso fuhr von der Poleposition aus startend einen souveränen und ungefährdeten Sieg heraus. Die schnellste Rennrunde erreichte ebenfalls Alonso in 1:21,599&nbsp;Minuten.
Der [[Großer Preis von Großbritannien|Große Preis von Großbritannien]] auf dem [[Silverstone Circuit]] fand am [[11. Juni]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,141 km, also insgesamt 308,355 km.


In der Mitte des Rennens überholte Michael Schumacher beim Boxenstopp den auf Platz zwei gelegenen [[Kimi Räikkönen]] und gab diesen Platz bis zum Ziel nicht mehr ab. Am Ende des Rennens wurde Räikkönens dritter Platz von [[Giancarlo Fisichella]] bedrängt, aber nicht genommen. McLaren-Mercedes konnte seine gute Form vom [[Großer Preis von Monaco|Großen Preis von Monaco]] hier nicht bestätigen.
Alonso fuhr von der Pole-Position aus startend einen souveränen und ungefährdeten Sieg heraus. Die schnellste Rennrunde erreichte ebenfalls Alonso in 1:21,599 Min.
{{Absatz}}


=== Großer Preis von Kanada ===
In der Mitte des Rennens überholte Michael Schumacher beim Boxenstopp den auf Platz zwei gelegenen [[Kimi Räikkönen]] und gab diesen Platz bis zum Ziel nicht mehr ab. Am Ende des Rennens wurde Kimis 3. Platz von [[Giancarlo Fisichella]] bedrängt aber ihm nicht genommen. McLaren Mercedes konnte seine gute Form vom [[Großer Preis von Monaco]] hier nicht bestätigen.
{{Hauptartikel|Großer Preis von Kanada 2006}}
<br style="clear:both" />
<div style="float:left; text-align:left; padding-right:15px">

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===GP Kanada – Montreal===
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| align="left" | [[Fernando Alonso]]
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| align="left" | [[Michael Schumacher]]
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! 3
| align="left" | [[Kimi Räikkönen]]
| {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}
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![[Pole-Position|PP]]
| align="left" | [[Giancarlo Fisichella]]
|{{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}
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| align="right" | + 15,679
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|-
! 5
![[Schnellste Rennrunde|SR]]
| align="left" | [[Felipe Massa]]
|{{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}
| align="left" | Ferrari
|{{GBR|McLaren Racing|McLaren-Mercedes}}
| align="right" | + 25,172
|- align="center" valign="top"
|align="right"|1:15,841
! 6
| align="left" | [[Jarno Trulli]]
| align="left" | [[Toyota F1|Toyota]]
| align="right" | + 1 Runde
|- align="center" valign="top"
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| align="left" | [[Nick Heidfeld]]
| align="left" | [[BMW Sauber F1|BMW Sauber]]
| align="right" | + 1 Runde
|- align="center" valign="top"
! 8
| align="left" | [[David Coulthard]]
| align="left" | [[Red Bull Racing]]-[[Ferrari]]
| align="right" | + 1 Runde
|}
|}

</div>
</div>
Der [[Großer Preis von Kanada|Große Preis von Kanada]] auf dem [[Circuit Gilles-Villeneuve]] in [[Montreal]] fand am 25. Juni 2006 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,361&nbsp;km, also insgesamt 305,270&nbsp;km.


Fernando Alonso gewann das Rennen von der Poleposition startend. Kimi Räikkönen, nach dem Qualifying auf dem 2. Platz, unterlief ein Fahrfehler und wurde in der vorletzten Runde von Michael Schumacher überholt.
Der [[Großer Preis von Kanada|Große Preis von Kanada]] auf dem [[Gilles Villeneuve Circuit]] fand am [[25. Juni]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,361 km, also insgesamt 305,270 km.


Die schnellste Rennrunde fuhr Räikkönen mit 1:15,841&nbsp;Minuten. Mit Villeneuve, Ralf Schumacher, Montoya, Barrichello, Montagny, Rosberg und Albers konnten 7 von 22 gestarteten Fahrern das Rennen nicht beenden.
Fernando Alonso gewann das Rennen von der Pole-Position startend. Kimi Räikkönen, nach dem Qualifying auf dem 2. Platz, unterlief ein Fahrfehler und wurde in der vorletzten Runde von Michael Schumacher überholt.
{{Absatz}}


=== Großer Preis der USA ===
Die schnellste Rennrunde fuhr Räikkönen mit 1:15,841. Mit Villeneuve, Ralf Schumacher, Montoya, Barrichello, Montagny, Rosberg und Albers konnten 7 von 22 gestarteten Fahrern das Rennen nicht beenden.
{{Hauptartikel|Großer Preis der USA 2006}}

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===GP USA – Indianapolis===
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Der [[Großer Preis der USA|Große Preis der USA]] auf dem [[Indianapolis Motor Speedway]] fand am 2. Juli 2006 statt und ging über eine Distanz von 73 Runden à 4,195&nbsp;km, also insgesamt 306,235&nbsp;km.


Felipe Massa konnte sich durch einen guten Start in Führung bringen. Bereits in der ersten Runde gab es eine Reihe von Ausfällen nach einem Massencrash.
Der [[Großer Preis der USA|Große Preis der USA]] auf dem [[Indianapolis Motor Speedway]] fand am [[2. Juli]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 73 Runden à 4,195 km, also insgesamt 306,235 km.


Nach seinem ersten Boxenstopp übernahm der von der Poleposition gestartete Michael Schumacher die Führung. Danach steuerte er seinen Ferrari unangefochten zum Sieg. Die schnellste Rennrunde fuhr ebenfalls Michael Schumacher in 1:12,719&nbsp;Minuten.
Felipe Massa konnte sich durch einen guten Start in Führung bringen. Bereits in der ersten Runde gab es eine Reihe von Ausfällen nach einem spektakulären Massencrash.
{{Absatz}}


=== Großer Preis von Frankreich ===
Nach seinem ersten Boxenstopp konnte der von der Pole-Position gestartete Michael Schumacher die Führung übernehmen. Danach steuerte er seinen Ferrari unangefochten zum Sieg. Die schnellste Rennrunde fuhr ebenfalls Michael Schumacher in 1:12,719 Min.
{{Hauptartikel|Großer Preis von Frankreich 2006}}

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=== GP Frankreich – Magny-Cours ===
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Der [[Großer Preis von Frankreich|Große Preis von Frankreich]] auf dem [[Circuit de Nevers Magny-Cours]] fand am [[16. Juli]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,411 km, also insgesamt 308,586 km.
Der [[Großer Preis von Frankreich|Große Preis von Frankreich]] auf dem [[Circuit de Nevers Magny-Cours]] fand am 16. Juli 2006 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,411&nbsp;km, also insgesamt 308,586&nbsp;km.


Die Pole-Position sicherte sich Michael Schumacher vor Massa und Alonso. Im Rennen dominierte Schumacher und konnte zum achten Mal diesen Grand Prix gewinnen, außerdem fuhr er mit 1:17,111 Min. die schnellste Rennrunde.
Die Poleposition sicherte sich Michael Schumacher vor Massa und Alonso. Im Rennen dominierte Schumacher und konnte zum achten Mal diesen Grand Prix gewinnen, außerdem fuhr er mit 1:17,111&nbsp;Minuten die schnellste Rennrunde.


Alonso konnte den zweiten Platz erreichen, da Massa einen dritten Boxenstopp einlegen musste, wobei Alonso ihn überholen konnte. Dadurch büßte Alonso nur zwei Punkte in der WM-Wertung auf Schumacher ein.
Alonso konnte den zweiten Platz erreichen, da Massa einen dritten Boxenstopp einlegen musste, wobei Alonso ihn überholen konnte. Dadurch büßte Alonso nur zwei Punkte in der WM-Wertung auf Schumacher ein.
{{Absatz}}
<br style="clear:both" />


=== GP Deutschland – Hockenheim ===
=== Großer Preis von Deutschland ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Deutschland 2006}}

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Der [[Großer Preis von Deutschland|Große Preis von Deutschland]] auf dem [[Hockenheimring]] fand am [[30. Juli]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 67 Runden à 4,574 km, also insgesamt 306,458 km.
Der [[Großer Preis von Deutschland|Große Preis von Deutschland]] auf dem [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheimring]] fand am 30. Juli 2006 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden à 4,574&nbsp;km, also insgesamt 306,458&nbsp;km.


Kimi Räikkönen startete von der Pole-Position, musste aber wenige Runden später wegen Problemen in die Box. Michael Schumacher übernahm dadurch die Führung. Ferrari überraschte mit außergewöhnlicher Überlegenheit und fuhr einen souveränen und ungefährdeten Doppelsieg heraus. Weltmeister Alonso brachte seinen Wagen als Fünfter ins Ziel. Die schnellste Rennrunde ging an [[Michael Schumacher]] mit der Zeit von 1:16,357 Minuten in der 17. Runde.
Kimi Räikkönen startete von der Poleposition, musste aber, weil er leichtbetankt ins Rennen ging, nach wenigen Runden in die Box. Nach Problemen beim Stopp fiel er zunächst auf Platz 8 zurück. Michael Schumacher übernahm dadurch die Führung. Ferrari überraschte mit außergewöhnlicher Überlegenheit und fuhr einen souveränen und ungefährdeten Doppelsieg heraus. Weltmeister Alonso brachte seinen Wagen als Fünfter ins Ziel. Räikkönen wurde Dritter und erreichte das erste Mal in seiner Karriere in Hockenheim das Ziel. Die schnellste Rennrunde ging an [[Michael Schumacher]] mit der Zeit von 1:16,357&nbsp;Minuten in der 17. Runde.
{{Absatz}}


=== Großer Preis von Ungarn ===
<br style="clear:both" />
{{Hauptartikel|Großer Preis von Ungarn 2006}}

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=== GP Ungarn – Hungaroring ===
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![[Schnellste Rennrunde|SR]]
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Der [[Großer Preis von Ungarn|Große Preis von Ungarn]] auf dem [[Hungaroring]] fand am [[6. August]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,381 km, also insgesamt 306,663 km.
Der [[Großer Preis von Ungarn|Große Preis von Ungarn]] auf dem [[Hungaroring]] bei [[Budapest]] fand am 6. August 2006 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,381&nbsp;km, also insgesamt 306,663&nbsp;km.


Sowohl Fernando Alonso als auch Michael Schumacher fuhren im Qualifying mit dem Handicap, dass auf jede ihrer Qualifying-Zeiten zwei Sekunden aufgeschlagen wurden. Alonso bekam jeweils eine Sekunde Strafe für eine von ihm verschuldete gefährliche Situation im Zusammentreffen mit Doornbos und fürs Überholen unter gelber Flagge. Schumacher erhielt seine Strafe fürs Überholen unter roter Flagge. Dadurch konnte sich Schumacher lediglich für Startplatz 11 und Alonso für Startplatz 15 qualifizieren.
Sowohl Fernando Alonso als auch Michael Schumacher fuhren im Qualifying mit dem Handicap, dass auf jede ihrer Qualifying-Zeiten zwei Sekunden aufgeschlagen wurden. Alonso bekam jeweils eine Sekunde Strafe für eine von ihm verschuldete gefährliche Situation im Zusammentreffen mit Doornbos und für Überholen unter gelber Flagge. Schumacher erhielt seine Strafe für Überholen unter roter Flagge. Dadurch konnte sich Schumacher lediglich für Startplatz 11 und Alonso für Startplatz 15 qualifizieren.


Nach dem Start übernahm Kimi Räikkönen die Führung. Von Platz 15 gestartet kämpfte sich Alonso auf größtenteils nasser Strecke in der Folgezeit und nach einer furiosen Aufholjagd bis an die Spitze vor. Nach seinem zweiten Boxenstopp kam er durch zwei verlorene Radschrauben jedoch von der Strecke ab und musste aufgeben. Kimi Räikkönen kollidierte durch eigenes Verschulden beim Überrunden mit Liuzzi.
Nach dem Start übernahm Kimi Räikkönen die Führung. Von Platz 15 gestartet kämpfte sich Alonso auf größtenteils nasser Strecke in der Folgezeit und nach einer furiosen Aufholjagd bis an die Spitze vor. Nach seinem zweiten Boxenstopp kam er durch zwei verlorene Radschrauben jedoch von der Strecke ab und musste aufgeben. Kimi Räikkönen kollidierte beim Überrunden mit Liuzzi.


So führte im letzten Renndrittel der ebenfalls von weit hinten gestartete Jenson Button vor Michael Schumacher. Während die nachfolgenden de la Rosa, Heidfeld und Barrichello immer mehr aufschlossen, versuchte Schumacher mit seinem abgefahrenen Reifensatz bis ins Ziel zu kommen. Er fiel jedoch drei Runden vor Schluss mit defekter Radaufhängung aus. Da er bereits 75&nbsp;% der Renndistanz zurückgelegt hatte, wurde er noch als Neunter gewertet. Außerdem rutschte Schumacher aufgrund der nachträglichen Disqualifikation von Kubica (das Auto des Polen war als zwei Kilogramm zu leicht gewogen worden) auf den 8.&nbsp;Platz vor, was dem Deutschen einen WM-Punkt einbrachte.
So führte im letzten Renndrittel der ebenfalls von weit hinten gestartete Jenson Button vor Michael Schumacher. Während die nachfolgenden de la Rosa, Heidfeld und Barrichello immer mehr aufschlossen, versuchte Schumacher mit seinem abgefahrenen Reifensatz bis ins Ziel zu kommen. Er fiel jedoch drei Runden vor Schluss mit defekter Radaufhängung aus. Da er bereits 75 % der Renndistanz zurückgelegt hatte, wurde er noch als Neunter gewertet. Nach der Disqualifikation von Kubica (das Auto des Polen war beim Wiegen nach dem Rennen zwei Kilogramm zu leicht) rückte Schumacher gar auf den achten Platz vor, was dem Deutschen einen WM-Punkt einbrachte.


[[Jenson Button]] gewann nach einem fehlerfreien Rennen seinen ersten Grand Prix vor dem ebenfalls starken [[Pedro de la Rosa]]. [[Nick Heidfeld]] sicherte dem [[BMW-Sauber]]-Team mit seinem 3. Rang erstmals einen Platz auf einem Podest. Auch in diesem Rennen ging die schnellste Rennrunde an einen [[Ferrari (Rennteam)|Ferrari]]-Piloten. Diesmal fuhr [[Felipe Massa]] in der 65. Runde mit einer Zeit von 1:23,516 Minuten diese.
[[Jenson Button]] gewann nach einem fehlerfreien Rennen seinen ersten Grand Prix vor dem ebenfalls starken [[Pedro de la Rosa]]. [[Nick Heidfeld]] sicherte dem BMW-Sauber-Team mit seinem 3. Rang erstmals einen Platz auf dem Siegerpodest. Die schnellste Rennrunde, die [[Felipe Massa]] in der 65. Runde mit einer Zeit von 1:23,516&nbsp;Minuten fuhr, ging auch in diesem Rennen an einen [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-Piloten.
{{Absatz}}
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=== GP Türkei – Istanbul ===
=== Großer Preis der Türkei ===
{{Hauptartikel|Großer Preis der Türkei 2006}}

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| align="left" | [[Jenson Button]]
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![[Schnellste Rennrunde|SR]]
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</div>
Der [[Großer Preis der Türkei|Große Preis der Türkei]] auf dem [[Istanbul Autodrom Circuit]] fand am [[27. August]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 58 Runden à 5,338 km, also insgesamt 309,356 km.
Der [[Großer Preis der Türkei|Große Preis der Türkei]] auf dem [[Istanbul Park Circuit]] fand am 27. August 2006 statt und ging über eine Distanz von 58 Runden à 5,338&nbsp;km, also insgesamt 309,356&nbsp;km.


Direkt nach dem Start fielen [[Kimi Räikkönen]] und [[Tiago Monteiro]] durch einen Unfall aus, in den noch zahlreiche andere Fahrer verwickelt waren, die zwar einige Plätze verloren, aber weiterfahren konnten.
Direkt nach dem Start fielen [[Kimi Räikkönen]] und [[Tiago Monteiro]] durch einen Unfall aus, in den noch zahlreiche andere Fahrer verwickelt waren, die zwar einige Plätze verloren, aber weiterfahren konnten.


[[Felipe Massa]] konnte seine erste Pole-Position in seinen ersten Formel-1-Sieg umsetzen. Der von Platz zwei gestartete [[Michael Schumacher]] wurde u.&nbsp;a. aufgrund eines Fahrfehlers nur Dritter und verlor somit weitere zwei Punkte in der WM-Wertung an den zweitplatzierten [[Fernando Alonso]].
[[Felipe Massa]] konnte seine erste Poleposition in seinen ersten Formel-1-Sieg umsetzen. Der von Platz zwei gestartete [[Michael Schumacher]] wurde u.&nbsp;a. infolge eines Fahrfehlers nur Dritter und verlor dadurch weitere zwei Punkte in der WM-Wertung an den zweitplatzierten [[Fernando Alonso]].


Die schnellste Rennrunde fuhr Michael Schumacher in 1:28,005 Min.
Die schnellste Rennrunde fuhr Michael Schumacher in 1:28,005&nbsp;Minuten.


Nach dem Rennen kam es zu einem politischen Eklat, da der international nur von der Türkei anerkannte Präsident der [[Republik Nordzypern]], [[Mehmet Ali Talat]], die Siegertrophäe an Felipe Massa überreichte. Die [[Republik Zypern]] legte dagegen Protest ein, woraufhin die FIA einlenkte: Der Veranstalter MSO wurde zu einer Geldstrafe in Höhe von 5 Millionen Dollar verurteilt. Doch im März 2007 wurde die Strafe halbiert, womit nur noch 2,5 Millionen Dollar fällig waren.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2006/09/Saftige_Geldstrafe_fuer_Veranstalter_in_der_Tuerkei_06091905.html |titel=Saftige Geldstrafe für Veranstalter in der Türkei |werk=Motorsport-Total.com |zugriff=2016-05-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/09/Im_Ueberblick_Die_hoechsten_Geldstrafen_der_Formel_1_10090824.html |titel=Im Überblick: Die höchsten Geldstrafen der Formel 1 |werk=Motorsport-Total.com |zugriff=2016-05-14}}</ref>
<br style="clear:both" />
{{Absatz}}


=== GP Italien – Monza ===
=== Großer Preis von Italien ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Italien 2006}}

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! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
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| align="left" | [[Michael Schumacher]]
| {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}
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! 2
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| align="left" | [[Kimi Räikkönen]]
| {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}
| align="left" | [[McLaren (Formel 1)|McLaren-Mercedes]]
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| align="left" | [[Robert Kubica]]
| {{POL|Ziel=Robert Kubica}}
| align="left" | [[BMW Sauber F1|BMW Sauber]]
| {{GER|BMW Sauber F1|BMW Sauber}}
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![[Pole-Position|PP]]
| align="left" | [[Giancarlo Fisichella]]
|{{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}
| align="left" | [[Renault F1|Renault]]
|{{GBR|McLaren Racing|McLaren-Mercedes}}
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|align="right"| 1:21.484
|-
! 5
![[Schnellste Rennrunde|SR]]
| align="left" | [[Jenson Button]]
|{{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}
| align="left" | [[Honda Racing F1|Honda]]
|{{GBR|McLaren Racing|McLaren-Mercedes}}
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! 6
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| align="left" | Honda
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! 7
| align="left" | [[Jarno Trulli]]
| align="left" | [[Toyota F1|Toyota]]
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! 8
| align="left" | [[Nick Heidfeld]]
| align="left" | BMW Sauber
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|}
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</div>
Der [[Großer Preis von Italien|Große Preis von Italien]] auf dem [[Autodromo Nazionale Monza]] fand am [[10. September]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 5,793 km, also insgesamt 306,720 km.
Der [[Großer Preis von Italien|Große Preis von Italien]] auf dem [[Autodromo Nazionale Monza|Autodromo Nazionale]] in [[Monza]] fand am 10. September 2006 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 5,793&nbsp;km, also insgesamt 306,720&nbsp;km.


Der vor dem Rennen mit 12 Punkten führende Weltmeister [[Fernando Alonso]] musste wegen einer Behinderung von [[Felipe Massa]] im Qualifying von der zehnten Position starten.
Der vor dem Rennen mit 12 Punkten führende Weltmeister [[Fernando Alonso]] musste wegen einer Behinderung von [[Felipe Massa]] im Qualifying von der zehnten Position starten.


Anfangs noch auf Platz 2 liegend, konnte [[Michael Schumacher]] den führenden [[Kimi Räikkönen]] während der ersten Boxenstoppphase überholen.
Anfangs noch auf Platz 2 liegend, konnte [[Michael Schumacher]] den führenden [[Kimi Räikkönen]] während der ersten Boxenstoppphase überholen.


Kurz vor Rennende fiel Alonso durch einen Motordefekt aus und konnte dadurch in diesem Rennen keine weiteren WM-Punkte erreichen. Michael Schumacher hingegen fuhr volle 10 Zähler ein und liegt jetzt nur noch 2 Punkte hinter dem Spanier. Nach dem Grand Prix erklärte [[Michael Schumacher]], dass er nach Ende der Saison 2006 seine Karriere beenden wird. Sein Nachfolger im Ferrari-Team wird der Finne Kimi Räikkönen.
Kurz vor Rennende fiel Alonso durch einen Motordefekt aus und konnte dadurch in diesem Rennen keine weiteren WM-Punkte erreichen. Michael Schumacher hingegen gewann und lag nur noch 2 Punkte hinter Alonso. Nach dem Grand Prix erklärte Michael Schumacher, dass er nach Ende der Saison 2006 seine Karriere beenden werde. Sein Nachfolger im Ferrari-Team wurde der Finne Kimi Räikkönen.


Der junge Pole [[Robert Kubica]] erreichte in seinem dritten Formel-1-Rennen mit dem dritten Platz seine erste Podiumsplatzierung. Die schnellste Rennrunde ging mit 1:22,559 Minuten an Kimi Räikkönen.
[[Robert Kubica]] erreichte in seinem dritten Formel-1-Rennen mit dem dritten Platz seine erste Podiumsplatzierung. Die schnellste Rennrunde erzielte mit 1:22,559&nbsp;Minuten Kimi Räikkönen.
{{Absatz}}
<br style="clear:both" />


=== GP China – Shanghai ===
=== Großer Preis von China ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von China 2006}}

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! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
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! 1
| align="left" | [[Michael Schumacher]]
| {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}
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| align="right" | 1:37:32,747
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| align="left" | [[Fernando Alonso]]
| {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}
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| align="right" | + 3,121
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! 4
![[Pole-Position|PP]]
| align="left" | [[Jenson Button]]
|{{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}
| align="left" | [[Honda Racing F1|Honda]]
|{{FRA|Renault F1|Renault}}
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|-
! 5
![[Schnellste Rennrunde|SR]]
| align="left" | [[Pedro de la Rosa]]
|{{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}
| align="left" | [[McLaren (Formel 1)|McLaren-Mercedes]]
|{{FRA|Renault F1|Renault}}
| align="right" | + 1:17,137
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|align="right"|1:37,586
! 6
| align="left" | [[Rubens Barrichello]]
| align="left" | Honda
| align="right" | + 1:19,131
|- align="center" valign="top"
! 7
| align="left" | [[Nick Heidfeld]]
| align="left" | [[BMW Sauber F1|BMW Sauber]]
| align="right" | + 1:31,979
|- align="center" valign="top"
! 8
| align="left" | [[Mark Webber]]
| align="left" | [[Williams F1|Williams]]-[[Cosworth]]
| align="right" | + 1:43,588
|}
|}
</div>
</div>
Der [[Großer Preis von China|Große Preis von China]] auf dem [[Shanghai International Circuit]] fand am [[1. Oktober]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,451 km, also insgesamt 305,256 km.
Der [[Großer Preis von China|Große Preis von China]] auf dem [[Shanghai International Circuit]] fand am 1. Oktober 2006 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,451&nbsp;km, also insgesamt 305,256&nbsp;km.


Die Pole-Position sicherte sich Fernando Alonso vor seinem Teamkollegen Giancarlo Fisichella. Michael Schumacher, der die bei nasser Strecke unterlegenen Bridgestone-Reifen fuhr, wurde nur Sechster.
Die Poleposition sicherte sich Fernando Alonso vor seinem Teamkollegen Giancarlo Fisichella. Michael Schumacher, der die bei nasser Strecke unterlegenen Bridgestone-Reifen fuhr, wurde nur Sechster.


Im Rennen konnte Schumacher auf abtrocknender Strecke jedoch die beiden Hondas von Jenson Button und Rubens Barichello überholen. Zudem profitierte er vom Ausscheiden des Finnen Kimi Raikönnen. Als Fernando Alonso, der bis dahin das Rennen anführte, durch nachlassende Reifen langsamer wurde, wurde er von Fisichella und Schumacher überholt. Schumacher passierte dann in einem spektakulären Manöver auch Fisichella, der gerade die Box verließ und noch zu wenig Grip bekam. Als Alonso bei seinem zweiten Boxenstopp auch noch viel Zeit verlor, schien Schumachers Sieg ungefährdet. Doch kurz vor Rennende begann es wieder zu regnen und Alonso konnte seinen Rückstand von zuvor 13 auf nur noch 3 Sekunden minimieren.
Im Rennen konnte Schumacher auf abtrocknender Strecke jedoch die beiden Hondas von Jenson Button und Rubens Barrichello überholen. Zudem profitierte er vom Ausscheiden von Kimi Räikkönen. Als Fernando Alonso, der bis dahin das Rennen anführte, durch nachlassende Reifen langsamer wurde, wurde er von Fisichella und Schumacher überholt. Schumacher passierte dann in einem spektakulären Manöver auch Fisichella, der gerade die Box verließ und noch zu wenig Grip bekam. Als Alonso bei seinem zweiten Boxenstopp auch noch viel Zeit verlor, schien Schumachers Sieg ungefährdet. Doch kurz vor Rennende begann es wieder zu regnen und Alonso konnte seinen Rückstand von zuvor 13 auf nur noch drei Sekunden verringern.


Die schnellste Rennrunde fuhr mit 1:37,586 Minuten in der 50. Runde Fernando Alonso.
Die schnellste Rennrunde fuhr mit 1:37,586&nbsp;Minuten in der 50. Runde Fernando Alonso.


Nach dem Sieg in Shanghai liegen Alonso und Schumacher in der Fahrer-Weltmeisterschaft von den Punkten her gleichauf, doch da Schumacher einen Sieg mehr auf seinem Konto hat, führt der Kerpener nun erstmals die diesjährige Weltmeisterschaft an.
Nach dem Rennen lagen Alonso und Schumacher in der Fahrer-Weltmeisterschaft nach Punkten gleichauf. Da Schumacher zu diesem Zeitpunkt jedoch einen Sieg mehr auf seinem Konto hatte, führte der Kerpener die Weltmeisterschaft 2006 zum ersten Mal seit fast zwei Jahren an. Dies war gleichzeitig das letzte Mal, dass Schumacher in der Weltmeisterschaft die Führung übernahm und das letzte Mal, dass er ein Rennen gewann.
{{Absatz}}
<br style="clear:both" />


=== GP Japan – Suzuka ===
=== Großer Preis von Japan ===
{{Hauptartikel|Großer Preis von Japan 2006}}

<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
<div style="float:left; text-align:left; padding-right:15px">
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! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit
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! Fahrer
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! Zeit
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! 1
! 1
| align="left" | [[Fernando Alonso]]
| {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}
| align="left" | [[Renault F1|Renault]]
| {{FRA|Renault F1|Renault}}
| align="right" |
| align="right" | 1:23:53,413
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! 2
! 2
| align="left" | [[Felipe Massa]]
| {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}
| align="left" | [[Ferrari (Rennteam)|Ferrari]]
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
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| align="right" | + 16,151
|- align="center" valign="top" bgcolor="#FFDAB9"
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! 3
! 3
| align="left" | [[Giancarlo Fisichella]]
| {{ITA|Ziel=Giancarlo Fisichella}}
| align="left" | [[Renault F1|Renault]]
| {{FRA|Renault F1|Renault}}
| align="right" | + 23,9
| align="right" | + 23,953
|-
|- align="center" valign="top"
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
! 4
![[Pole-Position|PP]]
| align="left" | [[Jenson Button]]
|{{BRA|Ziel=Felipe Massa}}
| align="left" | [[Honda Racing F1|Honda]]
|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="right" | + 34,1
|- align="center" valign="top"
|align="right"|1:29,599
|-
! 5
![[Schnellste Rennrunde|SR]]
| align="left" | [[Kimi Räikkönen]]
|{{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}
| align="left" | [[McLaren (Formel 1)|McLaren-Mercedes]]
|{{FRA|Renault F1|Renault}}
| align="right" | + 43,5
|- align="center" valign="top"
|align="right"|1:32,676
! 6
| align="left" | [[Jarno Trulli]]
| align="left" | [[Toyota Racing|Toyota]]
| align="right" | + 46,7
|- align="center" valign="top"
! 7
| align="left" | [[Ralf Schumacher]]
| align="left" | [[Toyota Racing|Toyota]]
| align="right" | + 48,8
|- align="center" valign="top"
! 8
| align="left" | [[Nick Heidfeld]]
| align="left" | [[BMW Sauber F1|BMW]]
| align="right" | + 1:16,000
|}
|}
</div>
</div>
Der [[Großer Preis von Japan|Große Preis von Japan]] auf dem [[Suzuka International Racing Course]] fand am 8. Oktober 2006 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 5,807&nbsp;km, also insgesamt 307,771&nbsp;km.


[[Fernando Alonso]] gewann das Rennen vor [[Felipe Massa]] und [[Giancarlo Fisichella]] und übernahm damit wieder die Führung in der Weltmeisterschaft.
Der [[Großer Preis von Japan|Große Preis von Japan]] auf dem [[Suzuka International Racing Course]] fand am [[8. Oktober]] [[2006]] statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,807 km, also insgesamt 307,771 km.


Nachdem [[Michael Schumacher]] die Führung in der dritten Runde von Massa übernommen hatte, führte er das Rennen bis zur 37. Runde an, als er mit einem Motorschaden ausschied.
Die Pole-Position sicherte sich [[Felipe Massa]] vor dem in der WM führenden [[Michael Schumacher]]. [[Fernando Alonso]] wurde nur Fünfter. Für eine Überraschung sorgten die beiden Toyota-Piloten [[Ralf Schumacher]] und [[Jarno Trulli]], die von den Positionen 3 und 4 ins Rennen starteten.
{{Absatz}}


=== Großer Preis von Brasilien ===
Die schnellste Rennrunde fuhr Fernando Alonso mit 1:32,676 Minuten in der 14. Runde.
{{Hauptartikel|Großer Preis von Brasilien 2006}}

<div style="float:left; text-align:left; padding-right:15px">
16 Runden vor Ende des Rennens musste Michael Schumacher, der zu dieser Zeit auf dem ersten Platz lag, wegen eines Motorschadens aufgeben. Fernando Alonso wurde dadurch Erster und erneut Tabellenführer der WM-Wertung, vor Michael Schumacher. Jetzt hat Alonso 10 Punkte Vorsprung und ist damit fast uneinholbar geworden.
{| class="wikitable"

|- class="hintergrundfarbe5"
<br style="clear:both" />
! Platz !! Fahrer !! Team !! Zeit

|- style="background:#F7F6A8"
=== GP Brasilien – São Paulo ===
! 1

| {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
{| {{prettytable}} width = "400"
| align="right" | 1:31:53,751
|- bgcolor="#EFEFEF"
|- style="background:#DCE5E5"
! Platz
! Fahrer
! 2
| {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}
! Team
| {{FRA|Renault F1|Renault}}
! Zeit
| align="right" | + 18,658
|- valign="top" bgcolor="#F7F6A8"
|- style="background:#FFDAB9"
! align="center" | 1
! 3
| colspan="3" rowspan="3" align="center" valign="middle" bgcolor="#FFFFFF" | Das Rennen findet erst am 22. Oktober statt.
| {{GBR|Ziel=Jenson Button}}
|- valign="top" bgcolor="#DCE5E5"
| {{JPN|Honda Racing F1|Honda}}
! align="center" | 2
| align="right" | + 19,394
|- valign="top" bgcolor="#FFDAB9"
|-
! align="center" | 3
|- valign="top"
|- style="border-top:2px solid #AAAAAA"
![[Pole-Position|PP]]
|{{BRA|Ziel=Felipe Massa}}
|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|align="right"|1:10,680
|-
![[Schnellste Rennrunde|SR]]
|{{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}
|{{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
|align="right"|1:12,162
|}
|}
</div>
</div>
Der [[Großer Preis von Brasilien|Große Preis von Brasilien]] auf dem [[Interlagos|Interlagos Autodromo José Carlos Pace]] findet am [[22. Oktober]] [[2006]] statt und geht über 71 Runden à 4,309 km.
Der [[Großer Preis von Brasilien|Große Preis von Brasilien]] auf dem [[Autódromo José Carlos Pace]] in Interlagos/[[São Paulo]] fand am 22.&nbsp;Oktober 2006 statt und ging über 71 Runden à 4,309&nbsp;km, also insgesamt 305,939&nbsp;km.


Felipe Massa konnte sich vor Kimi Räikkönen die Poleposition sichern. Wegen Problemen mit dem Benzindruck konnte Michael Schumacher im dritten Teil des Qualifying keine Wertungsrunde fahren, sodass er den zehnten Startplatz belegte. Fernando Alonso startete von Platz vier.
<br style="clear:both" />


Schumacher begann das Rennen mit einer Aufholjagd bis auf den fünften Rang, als er durch einen beim Überholmanöver gegen Fisichella erlittenen Reifenschaden bis auf den letzten Platz zurückfiel. Bis zum Rennende gelang es ihm, sich noch durch einige Überholmanöver bis auf den vierten Rang vorzuarbeiten.
== WM-Stand 2006 (Fahrer)==
(nach 17 von 18 Rennen)


Massa gewann als erster Brasilianer seit [[Ayrton Senna]] in der [[Formel-1-Saison 1993|Saison 1993]] den Großen Preis von Brasilien. Alonso sicherte sich und seinem Team [[Renault F1|Renault]] mit dem nie bedrohten zweiten Platz in diesem Rennen den zweiten Weltmeistertitel in Folge.
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
{{Absatz}}

== Qualifyingduelle ==
Diese Tabelle zeigt, welche Fahrer im jeweiligen Team die besseren Platzierungen im Qualifying erreicht haben.
{|
{|
|- valign = "top"
|- style="vertical-align:top"
|
|
{| class="wikitable" style="text-align:center"
{| {{Prettytable}}
|- class="hintergrundfarbe5"
|- bgcolor="#EFEFEF"
! Fahrer
! :
|- align="center" valign="top" bgcolor="#FFDAB9"
! 1
! Fahrer
|-
| align="left" | {{flagicon|Spain}} [[Fernando Alonso]]
| align="left" | Renault
! colspan="3"| {{FRA|Renault F1|Renault}}
|-
| align="right" | 126
| {{ESP|Ziel=Fernando Alonso}}
|- align="center" valign="top"
! 2
! 13:5
| {{ITA|Ziel=Giancarlo Fisichella}}
| align="left" | {{flagicon|Germany}} [[Michael Schumacher]]
|-
| align="left" | Ferrari
! colspan="3"| {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Mercedes}}
| align="right" | 116
|-
|- align="center" valign="top"
| rowspan="2" | {{FIN|Ziel=Kimi Räikkönen}}
! 3
! 7:3
| align="left" | {{flagicon|Brazil}} [[Felipe Massa]]
| {{COL|Ziel=Juan Pablo Montoya}}
| align="left" | Ferrari
|-
| align="right" | 70
! 8:0
|- align="center" valign="top"
| {{ESP|Ziel=Pedro de la Rosa}}
! 4
|-
| align="left" | {{flagicon|Italy}} [[Giancarlo Fisichella]]
! colspan="3"| {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
| align="left" | Renault
|-
| align="right" | 69
| {{DEU|Ziel=Michael Schumacher}}
|- align="center" valign="top"
! 5
! 14:4
| {{BRA|Ziel=Felipe Massa}}
| align="left" | {{flagicon|Finland (bordered)}} [[Kimi Räikkönen]]
|-
| align="left" | McLaren-Mercedes
! colspan="3"| {{JPN|Toyota Racing|Toyota}}
| align="right" | 61
|-
|- align="center" valign="top"
| {{DEU|Ziel=Ralf Schumacher}}
! 6
! 11:7
| align="left" | {{flagicon|the United Kingdom}} [[Jenson Button]]
| {{ITA|Ziel=Jarno Trulli}}
| align="left" | Honda Racing F1
|-
| align="right" | 50
! colspan="3"| {{GBR|Williams F1|Williams-Cosworth}}
|- align="center" valign="top"
|-
! 7
| {{AUS|Mark Webber (Rennfahrer)|Mark Webber}}
| align="left" | {{flagicon|Brazil}} [[Rubens Barrichello]]
! 12:6
| align="left" | Honda Racing F1
| {{DEU|Ziel=Nico Rosberg}}
| align="right" | 28
|-
|- align="center" valign="top"
! colspan="3"| {{JPN|Honda Racing F1|Honda}}
! 8
|-
| align="left" | {{flagicon|Colombia}} [[Juan Pablo Montoya]]*
| {{BRA|Ziel=Rubens Barrichello}}
| align="left" | McLaren-Mercedes
! 9:9
| align="right" | 26
| {{GBR|Ziel=Jenson Button}}
|- align="center" valign="top"
! 9
| align="left" | {{flagicon|Germany}} [[Nick Heidfeld]]
| align="left" | BMW Sauber F1
| align="right" | 23
|- align="center" valign="top"
! 10
| align="left" | {{flagicon|Germany}} [[Ralf Schumacher]]
| align="left" | Toyota
| align="right" | 20
|- align="center" valign="top"
! 11
| align="left" | {{flagicon|Spain}} [[Pedro de la Rosa]]
| align="left" | McLaren-Mercedes
| align="right" | 18
|- align="center" valign="top"
! 12
| align="left" | {{flagicon|the United Kingdom}} [[David Coulthard]]
| align="left" | Red Bull Racing-Ferrari
| align="right" | 14
|- align="center" valign="top"
! 13
| align="left" | {{flagicon|Italy}} [[Jarno Trulli]]
| align="left" | Toyota
| align="right" | 15
|- align="center" valign="top"
! 14
| align="left" | {{flagicon|Canada}} [[Jacques Villeneuve]]*
| align="left" | BMW Sauber F1
| align="right" | 7
|}
|}
|
|
{| class="wikitable" style="text-align:center"
{| {{Prettytable}}
|- class="hintergrundfarbe5"
|- align="center" valign="top"
! 15
! Fahrer
! :
| align="left" | {{flagicon|Australia}} [[Mark Webber]]
! Fahrer
| align="left" | Williams-Cosworth
|-
| align="right" | 7
! colspan="3"| {{GBR|Red Bull Racing|Red Bull-Ferrari}}
|- align="center" valign="top"
|-
! 16
| rowspan="2" | {{GBR|Ziel=David Coulthard}}
| align="left" | {{flagicon|Poland (bordered)}} [[Robert Kubica]]
! 9:6
| align="left" | BMW-Sauber
| {{AUT|Ziel=Christian Klien}}
| align="right" | 6
|-
|- align="center" valign="top"
! 17
! 1:2
| {{NLD|Ziel=Robert Doornbos}}
| align="left" | {{flagicon|Germany}} [[Nico Rosberg]]
|-
| align="left" | Williams-Cosworth
! colspan="3"| {{DEU|BMW Sauber F1|BMW Sauber}}
| align="right" | 4
|-
|- align="center" valign="top"
| rowspan="2" | {{DEU|Ziel=Nick Heidfeld}}
! 18
! 5:7
| align="left" | {{flagicon|Austria}} [[Christian Klien]]*
| {{CAN|Ziel=Jacques Villeneuve}}
| align="left" | Red Bull Racing-Ferrari
|-
| align="right" | 2
! 5:1
|- align="center" valign="top"
| {{POL|Ziel=Robert Kubica}}
! 19
|-
| align="left" | {{flagicon|Italy}} [[Vitantonio Liuzzi]]
! colspan="3"| {{RUS|Midland F1 Racing|Midland-Toyota}}
| align="left" | Scuderia Toro Rosso-Cosworth
|-
| align="right" | 1
| {{PRT|Ziel=Tiago Monteiro}}
|- align="center" valign="top"
! 20
! 6:12
| {{NLD|Ziel=Christijan Albers}}
| align="left" | {{flagicon|the United States}} [[Scott Speed]]
|-
| align="left" | Scuderia Toro Rosso-Cosworth
! colspan="3"| {{ITA|Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso-Cosworth}}
| align="right" | 0
|-
|- align="center" valign="top"
| {{ITA|Ziel=Vitantonio Liuzzi}}
! 21
! 12:6
| align="left" | {{flagicon|Portugal}} [[Tiago Monteiro]]
| {{USA|Ziel=Scott Speed}}
| align="left" | MF1 Racing-Toyota
|-
| align="right" | 0
! colspan="3"| {{JPN|Super Aguri F1|Super Aguri-Honda}}
|- align="center" valign="top"
|-
! 22
| rowspan="3" | {{JPN|Ziel=Takuma Satō}}
| align="left" | {{flagicon|the Netherlands}} [[Christijan Albers]]
! 4:0
| align="left" | MF1 Racing-Toyota
| {{JPN|Ziel=Yūji Ide}}
| align="right" | 0
|-
|- align="center" valign="top"
! 23
! 5:2
| {{FRA|Ziel=Franck Montagny}}
| align="left" | {{flagicon|Japan (bordered)}} [[Takuma Sato]]
|-
| align="left" | Super Aguri F1-Honda
! 6:1
| align="right" | 0
| {{JPN|Ziel=Sakon Yamamoto}}
|- align="center" valign="top"
! 24
| align="left" | {{flagicon|Japan (bordered)}} [[Yuji Ide]]*
| align="left" | Super Aguri F1-Honda
| align="right" | 0
|- align="center" valign="top"
! 25
| align="left" | {{flagicon|France}} [[Franck Montagny]]*
| align="left" | Super Aguri F1-Honda
| align="right" | 0
|- align="center" valign="top"
! 26
| align="left" | {{flagicon|Japan (bordered)}} [[Sakon Yamamoto]]
| align="left" | Super Aguri F1-Honda
| align="right" | 0
|- align="center" valign="top"
! 27
| align="left" | {{flagicon|the Netherlands}} [[Robert Doornbos]]
| align="left" | Red Bull Racing-Ferrari
| align="right" | 0
|}
|}
|}
|}
</div>


== Weltmeisterschaftswertungen ==
<br clear="all">
[[Datei:Formula One Standings 2006.PNG|mini|hochkant=1.5|Fahrerwertung der Formel-1-Saison 2006]]
Die mit einem * gekennzeichneten Fahrer nehmen nicht mehr an dieser Saison teil. <!-- weitere Fahrer bitte auch markieren, mir fallen gerade nur diese von den oben aufgeführten ein-->
Weltmeister wird derjenige Fahrer bzw. Konstrukteur, der bis zum Saisonende am meisten Punkte in der Weltmeisterschaft angesammelt hat. Bei der Punkteverteilung werden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens berücksichtigt. Die acht erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:


{| class="wikitable" style="text-align:center;"
==WM-Stand 2006 (Konstrukteure)==
! colspan="11" class="hintergrundfarbe5"| Punkteverteilung
(nach 17 von 18 Rennen)
|-
[[Bild:Kovalainen cheste 2006-02.jpg|thumb|300px|Renault F1 2006]]
! align="left"| Platz
<div style="float:left;text-align:left;padding-right:15px">
| style="width:2em;" bgcolor="#FFFFBF" | 1
{| {{Prettytable|width:400px}}
|- bgcolor="#EFEFEF"
| style="width:2em;" bgcolor="#DFDFDF" | 2
|- align="center" valign="top" bgcolor="#FFDAB9"
| style="width:2em;" bgcolor="#FFDF9F" | 3
| style="width:2em;" bgcolor="#DFFFDF" | 4
! 1
| style="width:2em;" bgcolor="#DFFFDF" | 5
| align="left" | {{flagicon|France}} [[Renault F1|Renault]]
| style="width:2em;" bgcolor="#DFFFDF" | 6
| align="right" | 195
|- align="center" valign="top"
| style="width:2em;" bgcolor="#DFFFDF" | 7
| style="width:2em;" bgcolor="#DFFFDF" | 8
! 2
|-
| align="left" | {{flagicon|Italy}} [[Ferrari (Rennteam)|Ferrari]]
| align="right" | 186
! align="left"| Punkte
| 10 || 8 || 6 || 5 || 4 || 3 || 2 || 1
|- align="center" valign="top"
! 3
| align="left" | {{flagicon|the United Kingdom}} [[McLaren (Formel 1)|McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| align="right" | 105
|- align="center" valign="top"
! 4
| align="left" | {{flagicon|Japan (bordered)}} [[Honda Racing F1|Honda]]
| align="right" | 78
|- align="center" valign="top"
! 5
| align="left" | {{flagicon|Germany}} [[BMW Sauber]]
| align="right" | 36
|- align="center" valign="top"
! 6
| align="left" | {{flagicon|Japan (bordered)}} [[Toyota Racing|Toyota]]
| align="right" | 35
|- align="center" valign="top"
! 7
| align="left" | {{flagicon|Austria}} [[Red Bull Racing]]-[[Ferrari]]
| align="right" | 16
|- align="center" valign="top"
! 8
| align="left" | {{flagicon|the United Kingdom}} [[Williams F1|Williams]]-[[Cosworth]]
| align="right" | 11
|- align="center" valign="top"
! 9
| align="left" | {{flagicon|Italy}} [[Scuderia Toro Rosso]]-[[Cosworth]]
| align="right" | 1
|- align="center" valign="top"
! 10
| align="left" | {{flagicon|Russia}} [[MF1 Racing]]
| align="right" | 0
|- align="center" valign="top"
! 11
| align="left" | {{flagicon|Japan (bordered)}} [[Super Aguri F1]]
| align="right" | 0
|}
|}
</div>
<!--- Hier - falls gewünscht - Bild und Bemerkungen zur obigen WM einfügen --->
<br style="clear:both" />


== Änderungen 2006 ==
=== Fahrerwertung ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;" width="100%"
Erstmals seit [[1995]] ist nicht der [[Großer Preis von Australien|Große Preis von Australien]] das erste Saison-Rennen, sondern findet als 3. Rennen im April statt. Grund ist eine Überschneidung mit den in [[Melbourne]] vom [[15. März|15.]] bis [[26. März]] stattfindenden [[Commonwealth Games]]. Der [[Großer Preis von Belgien|Große Preis von Belgien]] in [[Spa-Francorchamps]] wurde aufgrund von Umbauarbeiten der Boxenanlage in der Saison 2006 aus dem Rennkalender entfernt, sodass nur 18 statt 19 Rennen ausgetragen werden.
|- class="hintergrundfarbe5"

! Pos.
Außerdem wurden einige Änderungen am Reglement vorgenommen, es gibt neue bzw. neu zusammengesetzte und umbenannte Teams und mehrere Rennfahrer haben den Rennstall gewechselt, sind aus der Formel 1 ausgeschieden bzw. neu hinzugekommen.
! Fahrer

! Konstrukteur
=== Reglement ===
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2006}}
Um die Qualifikation am Samstag für die Zuschauer attraktiver zu gestalten, werden nun drei Ausscheidungsläufe durchgeführt. Zunächst haben alle Fahrer mit einer beliebigen Kraftstoffmenge 15 Minuten Zeit, eine gute Rundenzeit zu erreichen. Die 16 besten Fahrer erhalten nach Ablauf der ersten Ausscheidungsrunde erneut 15 Minuten, um sich als jeweils einer von 10 Teilnehmern der Qualifying-Finalrunde zu qualifizieren. In der Finalrunde werden abschließend die Startplätze 1 bis 10 in einem Zeitraum von zuerst 20, seit dem [[GP Großbritannien]] aber 15 Minuten ermittelt. Vor der Finalrunde besteht bis zum Start des Rennens am Sonntag die letzte Möglichkeit den Rennwagen aufzutanken, sodass in die Tankstrategie nicht nur die Taktik für den Rennverlauf sondern auch bereits für das Qualifiying einbezogen werden muss.
! Punkte

Die erste Phase der letzten Trainingssitzung besteht darin, dass möglichst viel Benzin verfahren wird, um das Auto leichter zu machen. In den letzten 7 bis 8 Minuten werden dann nach Reifenwechseln (zwei Mal!) die wirklich schnellen Rundenzeiten erzielt. Die verbrauchte Benzinmenge darf vor dem Rennen wieder ergänzt werden. Allerdings zählt nur die Anzahl Runden, die innerhalb der 110&nbsp;% der Bestzeit liegen. Seit dem [[GP Europa]] gilt aber für die ''In and Out Laps'' – also für die Runden aus der Boxengasse heraus und zurück – eine 120-%-Grenze.

Die in der Saison 2005 noch verbotenen Reifenwechsel sind nun wieder erlaubt, dabei ist jeder Fahrer auf 14 Reifensätze beschränkt: 7 Sätze für trockene Bedingungen, 4 Sätze für nasse Bedingungen und 3 Sätze für extremes Wetter. Außerdem wurden die Vorgaben für die Motoren geändert. Vorgeschrieben sind jetzt 8 Zylinder mit 2,4 l Hubraum statt bisher 10 Zylinder mit max. 3,0 l Hubraum.

Zur Historie der Regeländerungen in der Formel 1 siehe auch: [[Formel-1-Regeln]].

=== Teams ===
[[BMW]] beendete die bisherige Zusammenarbeit mit [[Williams F1|Williams]]. [[BMW Sauber F1]] tritt als neues BMW Werksteam nach Übernahme des [[Sauber (Formel 1)|Sauber]]-Teams an. Williams wird nun durch [[Cosworth]] und nicht mehr von BMW mit Motoren beliefert.

Mit [[Honda Racing F1]] nimmt [[Honda]] erstmals seit [[1968]] wieder mit einem Werksteam an der Formel 1 teil. Das Team ging aus dem [[B.A.R (Formel 1)|B.A.R. Team]] hervor.

Nachdem bereits zur Saison [[2005]] [[Jordan (Formel 1)|Jordan]] von der [[Midland Group]] des russischen Millionärs [[Alexander Shnaider]] übernommen wurde, tritt das Team nun als [[MF1 Racing]] an.

[[Red Bull Racing]] wird jetzt durch [[Ferrari]] und nicht mehr von Cosworth mit Motoren beliefert. Außerdem tritt [[Toro Rosso|Scuderia Toro Rosso]] als "Red-Bull-Junior-Team" an, nachdem [[Minardi]] von [[Red Bull]] übernommen wurde. 50% der Anteile des Teams übernahm Ex-Formel-1-Pilot [[Gerhard Berger]]. Mit [[Dietrich Mateschitz]] nimmt erstmals ein Teambesitzer an der Formel 1 teil, welcher in zwei Teams maßgeblich beteiligt ist.

Schließlich nimmt mit [[Super Aguri F1]] erstmals seit 2002 ein elftes Team teil.

Vor dem [[GP Italien|Großen Preis von Italien]] wurde das [[Midland-F1]]-Team von [[Spyker (Autohersteller)|Spyker]] übernommen. Bereits in China trat das Team unter dem neuen Namen [[Spyker MF1 Racing]] und neuer Lackierung an.

=== Fahrer ===

In der Saison 2006 wurden zahlreiche Veränderungen der Besetzung der Teams mit Renn-, Test- und Ersatzfahrern umgesetzt. Bei den Rennfahrern gab es folgende Änderungen gegenüber der Saison 2005:

Die beiden 2005 bei Minardi eingesetzten Rennfahrer [[Robert Doornbos]] und [[Patrick Friesacher]] sowie der ehemalige Jordan Pilot [[Narain Karthikeyan]] sind nicht mehr im Startfeld. Doornbos ist 2006 dritter Fahrer bei Red Bull während Karthikeyan als Testfahrer bei Williams eingesetzt wird.

Neu in der Formel 1 sind die in der letzten Saison in der [[Formel GP2]] angetretenen Fahrer [[Nico Rosberg]] und [[Scott Speed]]. Rosberg ersetzt [[Nick Heidfeld]] bei [[Williams F1|Williams]]. Speed verstärkt das neue [[Toro Rosso]] Team. Als neuer Formel-1-Pilot startete auch der Japaner [[Yuji Ide]] beim Team [[Super Aguri F1]], der von der [[Formel Nippon|Formel-Nippon]] wechselte. Ide durfte nur vier Rennen fahren, da er durch unsportliches Fahrverhalten auffiel und ihm daraufhin die Lizenz durch die [[F%C3%A9d%C3%A9ration_Internationale_de_l%27Automobile|FIA]] entzogen wurde und wurde vom [[GP_Europa|GP von Europa]] bis zum [[GP_Frankreich|GP von Frankreich]] durch den Franzosen und ehemaligen [[Renault_F1|Renault]]-Testfahrer [[Franck Montagny]] als Stammpiloten ersetzt, der wiederum seit dem [[GP_Deutschland|GP von Deutschland]] durch den Japaner [[Sakon Yamamoto]] ersetzt wurde.

Nick Heidfeld wechselte von Williams ins [[BMW Sauber F1|BMW Sauber]] Team und ersetzt dort [[Felipe Massa]]. Massa wechselte zu [[Ferrari (Rennteam)|Ferrari]] an Stelle von [[Rubens Barrichello]]. Barrichello ersetzt [[Takuma Sato]] bei [[Honda Racing F1|Honda]], während Sato in dieser Saison das [[Super Aguri]] Team verstärkt. Außerdem wechselte [[Christijan Albers]] von Minardi zu [[MF1 Racing]] und [[Vitantonio Liuzzi]] ging von Red Bull in das "Red Bull Junior Team" [[Toro Rosso]].

Seit dem GP von [[Ungarn]] übernahm BMW-Freitagstester [[Robert Kubica]] das Cockpit von [[Jacques Villeneuve]]. Der neue Testfahrer für die freien Trainingssessions am Freitag bei BMW ist der junge Deutsche [[Sebastian Vettel]]. Am 11. September 2006 wurde bekanntgegen, dass der Österreicher [[Christian Klien]] vorzeitig aus seinem bis zur Ende der Saison laufenden Vertrag bei [[Red Bull Racing]] entlassen wurde. Seinen Platz nimmt der bis dahin dritte Mann im Team [[Robert Doornbos]] ein.

== Rennkalender ==

{| {{prettytable}}
| style="background:#efefef;" |'''Nr.'''
| style="background:#efefef;" |'''Tag'''
| style="background:#efefef;" |'''Grand Prix'''
| style="background:#efefef;" |'''km'''
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| style="background:#efefef;" |'''Gesamtführender'''
|-
|-
! {{0}}1
| 1. ||[[12. März]] || {{flagicon|Bahrain}} [[Großer Preis von Bahrain|GP von Bahrain]] || 308,769|| Michael Schumacher|| Fernando Alonso || Fernando Alonso
| align="left" | {{ESP|Fernando Alonso|F. Alonso}}
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|-
|-
! {{0}}2
|2. || [[19. März]] || {{flagicon|Malaysia}} [[Großer Preis von Malaysia|GP von Malaysia]] || 310,408 || Giancarlo Fisichella || Giancarlo Fisichella || Fernando Alonso
| align="left" | {{DEU|Michael Schumacher|M. Schumacher}}
| align="left" | {{ITA|Scuderia Ferrari|Ferrari}}
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| align="right" | '''121'''
|-
|-
! {{0}}3
|3. || [[2. April]] || {{flagicon|Australia}} [[Großer Preis von Australien|GP von Australien]] || 307,574 || Jenson Button || Fernando Alonso || Fernando Alonso
| align="left" | {{BRA|Felipe Massa|F. Massa}}
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|-
|-
! {{0}}4
|4. || [[23. April]] || {{flagicon|San Marino}} [[Großer Preis von San Marino|GP von San Marino]] || 305,609 || Michael Schumacher || Michael Schumacher || Fernando Alonso
| align="left" | {{ITA|Giancarlo Fisichella|G. Fisichella}}
| align="left" | {{FRA|Renault F1|Renault}}
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| align="right" | '''72'''
|-
|-
! {{0}}5
|5. || [[7. Mai]] || [[Bild:European flag.svg|22px|left]] [[Großer Preis von Europa|GP von Europa]] || 308,863 || Fernando Alonso || Michael Schumacher || Fernando Alonso
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|-
|-
! {{0}}6
|6. || [[14. Mai]] || {{flagicon|Spain}} [[Großer Preis von Spanien|GP von Spanien]] || 305,256 || Fernando Alonso || Fernando Alonso || Fernando Alonso
| align="left" | {{GBR|Jenson Button|J. Button}}
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|-
|-
! {{0}}7
|7. || [[28. Mai]] || {{flagicon|Monaco}} [[Großer Preis von Monaco|GP von Monaco]] || 260,520 || Fernando Alonso || Fernando Alonso || Fernando Alonso
| align="left" | {{BRA|Rubens Barrichello|R. Barrichello}}
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|-
|-
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|8. || [[11. Juni]] || {{flagicon|the United Kingdom}} [[Großer Preis von Großbritannien|GP von Großbritannien]] || 308,355 || Fernando Alonso || Fernando Alonso || Fernando Alonso
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|
|
|
|
|
|
|
| align="right" | '''26'''
|-
|-
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|9. || [[25. Juni]] || {{flagicon|Canada}} [[Großer Preis von Kanada|GP von Kanada]] || 305,270 || Fernando Alonso || Fernando Alonso || Fernando Alonso
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| align="right" | '''23'''
|-
|-
! 10
|10. || [[2. Juli]] || {{flagicon|the United States}} [[Großer Preis der USA|GP der USA]] || 306,016 || Michael Schumacher || Michael Schumacher || Fernando Alonso
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|-
|-
! 11
|11. || [[16. Juli]] || {{flagicon|France}} [[Großer Preis von Frankreich|GP von Frankreich]] || 308,586 || Michael Schumacher || Michael Schumacher || Fernando Alonso
| align="left" | {{ESP|Pedro de la Rosa|P. de la Rosa}}
| align="left" | {{GBR|McLaren Racing|McLaren-Mercedes}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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| align="right" | '''19'''
|-
|-
! 12
|12. || [[30. Juli]] || {{flagicon|Germany}} [[Großer Preis von Deutschland|GP von Deutschland]] || 306,485 || Kimi Räikkönen || Michael Schumacher || Fernando Alonso
| align="left" | {{ITA|Jarno Trulli|J. Trulli}}
| align="left" | {{JPN|Toyota Racing|Toyota}}
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| align="right" | '''15'''
|-
|-
! 13
|13. || [[6. August]] || {{flagicon|Hungary}} [[Großer Preis von Ungarn|GP von Ungarn]] || 306,663 || Kimi Räikkönen || Jenson Button || Fernando Alonso
| align="left" | {{GBR|David Coulthard|D. Coulthard}}
| align="left" | {{GBR|Red Bull Racing|Red Bull-Ferrari}}
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| bgcolor="#CFCFFF" | {{0|<sup>*</sup>}}15*
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| align="right" | '''14'''
|-
|-
! 14
|14. || [[27. August]] || {{flagicon|Turkey}} [[Großer Preis der Türkei|GP der Türkei]] || 306,660 || Felipe Massa || Felipe Massa || Fernando Alonso
| align="left" | {{AUS|Mark Webber (Rennfahrer)|M. Webber}}
| align="left" | {{GBR|Williams F1|Williams-Cosworth}}
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| align="right" | '''7'''
|-
|-
! 15
|15. || [[10. September]] || {{flagicon|Italy}} [[Großer Preis von Italien|GP von Italien]] || 306,720 || Kimi Räikkönen || Michael Schumacher || Fernando Alonso
| align="left" | {{CAN|Jacques Villeneuve|J. Villeneuve}}
| align="left" | {{DEU|BMW Sauber F1|BMW Sauber}}
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|
|
|
|
|
|
| align="right" | '''7'''
|-
|-
! 16
|16. || [[1. Oktober]] || {{flagicon|the People's Republic of China}} [[Großer Preis von China|GP von China]] || 305,256 || Fernando Alonso || Michael Schumacher || Michael Schumacher
| align="left" | {{POL|Robert Kubica|R. Kubica}}
| align="left" | {{DEU|BMW Sauber F1|BMW Sauber}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#000000" style="color:white;" | DSQ
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
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<br/>
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! 22
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! 23
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! 24
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|
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! 25
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! 26
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|-
! 27
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|
|
|
|
|
|
| align="right" | '''0'''
|}
{{Legende Rennergebnisse}}


=== Konstrukteurswertung ===
== Teams und Fahrer der Saison 2006 ==
[[Datei:Fernando Alonso 2006 Brazil.jpg|mini|hochkant=1.5|Renault R26 von 2006]]

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! Punkte
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!Dritter Fahrer
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|-
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| rowspan=2 | {{flagicon|the United Kingdom}} [[Adam Carroll]] <br />{{flagicon|the United Kingdom}} [[James Rossiter]] <br />{{flagicon|South Africa}} [[Alan van der Merwe]]<br />{{flagicon|Brazil}} [[Danilo Dirani]]
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|-
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|-
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|-
|-
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| rowspan=2 | {{flagicon|Germany}} [[BMW Sauber]]
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| {{flagicon|Germany}} [[Nick Heidfeld]]
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|-
|-
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| {{flagicon|Poland (bordered)}} [[Robert Kubica]]<sup>5</sup>
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{{Legende Rennergebnisse}}
<sup>1</sup> MF1 Racing plant jeden der fünf Testfahrer jeweils bei einigen Grand Prix als dritten Fahrer im Freitagstraining einzusetzen.<br />
<sup>2</sup> Seit dem GP von Deutschland am 30.Juli.<br />
<sup>3</sup> Die ersten vier Teams der vorhergehenden Saison dürfen keinen dritten Fahrer bei den Freitags-Trainings einsetzen.<br />
<sup>4</sup> Juan Pablo Montoya wurde von McLaren beurlaubt, deswegen fährt ab Juli Pedro de la Rosa.<br />
<sup>5</sup> Am 7. August 2006 gab das BMW Sauber F1-Team offiziell bekannt, den laufenden Vertrag mit Jacques Villeneuve mit sofortiger Wirkung im gegenseitigen Einvernehmen aufzulösen und Robert Kubica als zweiten Fahrer einzusetzen.<br />
<sup>6</sup> Seit dem GP der Türkei übernahm Vettel das Freitagscockpit von Robert Kubica.<br />
<sup>7</sup> Am 11. September 2006 gab Red-Bull-Racing bekannt, dass der Vertrag von Christian Klien vorzeitig aufgelöst wurde. Robert Doornbos übernimmt dessen Cockpit.<br />
<sup>8</sup> Das Team hieß bis zum 10. September ''MF1 Racing''. Beim China-GP wird es erstmals unter dem neuen Namen starten. Nächste Saison soll das Team auch offiziell, also laut Lizenz, niederländisch werden.

== Siehe auch ==

* [[Formel 1]]
* [[Wikipedia:WikiReader/Formel 1|WikiReader/Formel 1]]


== Weblinks ==
== Weblinks ==
{{Commonscat|2006 in Formula One|Formel-1-Saison 2006}}
{{Wikinews|Kategorie:Formel-1-Saison 2006|Formel-1-Saison 2006}}
* [https://www.formula1.com/en/results/2006/races Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 2006] (englisch)


== Einzelnachweise ==
* [http://www.f1total.com/ Formel-1-Infos]
<references />
* [http://www.formel1.de/ Formel-1-Datenbank]
* [http://www.f1.com/ Offizielle Formel-1-Website]
* [http://www.4wdmedia.de/download/formel1-weltmeisterschaft-2006.ics Alle Rennen der aktuellen Saison als Kalender im iCal-Format]

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[[zh:2006年世界一级方程式锦标赛]]

Aktuelle Version vom 12. Juli 2025, 11:00 Uhr

Formel-1-Weltmeisterschaft 2006
Weltmeister
Fahrer: Spanien Fernando Alonso
Konstrukteur: Frankreich Renault
Saisondaten
Anzahl Rennen: 18
< Saison 2005 Saison 2007 >
Titelverteidiger Fernando Alonso als Sieger beim Saisonauftakt in Bahrain 2006

Die Formel-1-Weltmeisterschaft 2006 war die 57. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 18 Rennen in der Zeit vom 12. März bis zum 22. Oktober ausgetragen. Fahrerweltmeister wurde wie im Vorjahr Fernando Alonso, die Konstrukteurswertung verteidigte Renault. Es war die vorerst letzte Saison, an der Michael Schumacher als Fahrer teilnahm. Der siebenmalige Weltmeister beendete am Ende der Saison vorerst seine aktive Formel-1-Karriere, kehrte jedoch 2010 wieder in die Formel 1 zurück.

Änderungen 2006

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Rennstrecken

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Erstmals seit 1996 war der Große Preis von Australien nicht das erste Saisonrennen, sondern fand als drittes Rennen im April statt. Grund war eine Überschneidung mit den Commonwealth Games vom 15. bis 26. März in Melbourne. Der Große Preis von Belgien in Spa-Francorchamps wurde wegen Umbauarbeiten der Boxenanlage in der Saison 2006 aus dem Rennkalender entfernt, sodass nur 18 statt 19 Rennen stattfanden.[1] Am Saisonende tauschten nach 2005 die Rennen in China und Brasilien ihre Positionen zurück, sodass das Saisonfinale 2006 wieder in São Paulo stattfand.

Reglement

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Um die Qualifikation am Samstag für die Zuschauer attraktiver zu gestalten, wurden drei Ausscheidungsläufe durchgeführt. Zunächst hatten alle Fahrer mit einer beliebigen Kraftstoffmenge 15 Minuten Zeit, eine gute Rundenzeit zu erreichen. Die 16 besten Fahrer erhielten nach Ablauf der ersten Ausscheidungsrunde erneut 15 Minuten, um sich als jeweils einer von 10 Teilnehmern der Qualifying-Finalrunde zu qualifizieren. In der Finalrunde wurden abschließend die Startplätze 1 bis 10 in einem Zeitraum von zuerst 20, seit dem Grand Prix von Großbritannien aber 15 Minuten ermittelt. Vor der Finalrunde bestand bis zum Start des Rennens am Sonntag die letzte Möglichkeit den Rennwagen aufzutanken, sodass in die Tankstrategie nicht nur die Taktik für den Rennverlauf, sondern auch bereits für das Qualifying einbezogen werden musste.

Die Taktik der ersten Phase der letzten Trainingssitzung bestand darin, dass möglichst viel Benzin verfahren wurde, um das Auto leichter zu machen. In den letzten sieben bis acht Minuten wurde in der Regel dann nach Reifenwechseln (bis zu zwei Mal) die schnellen Rundenzeiten erzielt. Die verbrauchte Benzinmenge durfte vor dem Rennen wieder ergänzt werden. Allerdings zählte nur die Anzahl Runden, die innerhalb der 110 Prozent der Bestzeit lagen. Seit dem Großen Preis von Europa galt aber für die In and Out Laps – also für die Runden aus der Boxengasse heraus und zurück – eine 120-Prozent-Grenze.

Die in der Saison 2005 noch verbotenen Reifenwechsel waren wieder erlaubt, dabei war jeder Fahrer auf 14 Reifensätze beschränkt: 7 Sätze für trockene Bedingungen, 4 Sätze für nasse Bedingungen und 3 Sätze für extremes Wetter. Außerdem wurden die Vorgaben für die Motoren geändert. Vorgeschrieben waren jetzt 8 Zylinder mit 2,4 l Hubraum statt bisher 10 Zylinder mit max. 3,0 l Hubraum. Noch vor der Übernahme von Minardi durch Red Bull wurde für das Team eine Ausnahmeregelung getroffen – es durfte, um Kosten zu sparen, weiterhin V10-Motoren einsetzen, allerdings luftmengen- und drehzahlbegrenzt. Diese Regelung wurde nach dem Verkauf des Teams für die Scuderia Toro Rosso beibehalten.

Zur Historie der Regeländerungen in der Formel 1 siehe auch: Formel-1-Regeln.

Teams

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BMW beendete die bisherige Zusammenarbeit mit Williams.[2] BMW Sauber F1 trat als neues BMW Werksteam nach Übernahme des Sauber-Teams an. Williams wurde nun durch Cosworth und nicht mehr von BMW mit Motoren beliefert.

Mit Honda Racing F1 nahm Honda erstmals seit 1968 wieder mit einem Werksteam an der Formel 1 teil. Das Team ging aus B.A.R. hervor.

Nachdem bereits zur Saison 2005 Jordan von der Midland Group des russischen Millionärs Alexander Shnaider übernommen worden war, trat das Team nun als MF1 Racing an.

Red Bull Racing wurde jetzt durch Ferrari und nicht mehr von Cosworth mit Motoren beliefert. Außerdem trat Toro Rosso als "Red-Bull-Junior-Team" an, nachdem Minardi von Red Bull übernommen worden war. 50 % der Anteile des Teams übernahm Ex-Formel-1-Pilot Gerhard Berger. Mit Dietrich Mateschitz nahm erstmals ein Teambesitzer an der Formel 1 teil, welcher in zwei Teams maßgeblich beteiligt war.

Schließlich nahm mit Super Aguri F1 erstmals seit 2002 ein elftes Team teil.[3]

Vor dem Großen Preis von Italien wurde das Midland-F1-Team von Spyker übernommen. Bereits in China trat das Team unter dem neuen Namen Spyker MF1 Racing und neuer Lackierung an.

Fahrer

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In der Saison 2006 wurden zahlreiche Veränderungen der Besetzung der Teams mit Renn-, Test- und Ersatzfahrern umgesetzt. Bei den Rennfahrern gab es folgende Änderungen gegenüber der Saison 2005:

Die beiden 2005 bei Minardi eingesetzten Rennfahrer Robert Doornbos und Patrick Friesacher sowie der ehemalige Jordan Pilot Narain Karthikeyan waren nicht mehr im Startfeld. Doornbos war 2006 dritter Fahrer bei Red Bull, während Karthikeyan als Testfahrer bei Williams eingesetzt wurde.

Neu in der Formel 1 waren die in der letzten Saison in der GP2-Serie angetretenen Fahrer Nico Rosberg und Scott Speed. Rosberg ersetzte Nick Heidfeld bei Williams. Speed verstärkte das neue Toro-Rosso-Team. Als neuer Formel-1-Pilot startete auch der Japaner Yūji Ide beim Team Super Aguri F1, der von der Formel Nippon wechselte. Ide durfte nur vier Rennen fahren, da er durch unsportliches Fahrverhalten auffiel und ihm daraufhin die Lizenz durch die FIA entzogen wurde.[4] Er wurde vom GP von Europa bis zum GP von Frankreich durch den Franzosen und ehemaligen Renault-Testfahrer Franck Montagny als Stammpilot ersetzt, der wiederum ab dem GP von Deutschland durch den Japaner Sakon Yamamoto ersetzt wurde.

Nick Heidfeld wechselte von Williams ins BMW-Sauber-Team und ersetzte dort Felipe Massa. Massa wechselte zu Ferrari an Stelle von Rubens Barrichello. Barrichello ersetzte Takuma Satō bei Honda, während Sato in dieser Saison das Super-Aguri-Team verstärkte. Außerdem wechselte Christijan Albers von Minardi zu MF1 Racing und Vitantonio Liuzzi ging von Red Bull in das „Red Bull Junior Team“ Scuderia Toro Rosso.

Ab dem Großen Preis von Ungarn übernahm BMW-Sauber-Freitagstester Robert Kubica das Cockpit von Jacques Villeneuve.[5] Der neue Testfahrer für die freien Trainingssessions am Freitag bei BMW Sauber war der junge Deutsche Sebastian Vettel. Am 11. September 2006 wurde bekanntgegeben, dass der Österreicher Christian Klien vorzeitig aus seinem bis zum Ende der Saison laufenden Vertrag bei Red Bull Racing entlassen wurde. Seinen Platz nahm der bis dahin dritte Mann im Team Robert Doornbos ein.[6]

Pedro de la Rosa ersetzte ab dem Großen Preis von Frankreich Juan Pablo Montoya, der in die NASCAR Series wechselte.[7]

Teams und Fahrer

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Bild Team Chassis Motor Reifen Nr. Fahrer Rennen Nr. Dritter Fahrer Testfahrer
Renault R26
Renault R26
 Frankreich Mild Seven Renault F1 Team Renault R26 Renault 2.4 V8 M 01 Spanien Fernando Alonso 1–18 —1 Frankreich Jonathan Cochet
Finnland Heikki Kovalainen
Argentinien José María López
Brasilien Nelson Piquet junior
02 Italien Giancarlo Fisichella 1–18
McLaren MP4-21
McLaren MP4-21
 Vereinigtes Konigreich Team McLaren Mercedes McLaren MP4-21 Mercedes-Benz 2.4 V8 M 03 Finnland Kimi Räikkönen 1–18 —1 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton
Vereinigtes Konigreich Gary Paffett
Spanien Pedro de la Rosa
04 Kolumbien Juan Pablo Montoya 1–10
Spanien Pedro de la Rosa 11–18
Ferrari 248F1
Ferrari 248F1
 Italien Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 248 F1 Ferrari 2.4 V8 B 05 Deutschland Michael Schumacher 1–18 —1 Italien Luca Badoer
Spanien Marc Gené
06 Brasilien Felipe Massa 1–18
Toyota TF106
Toyota TF106
 Japan Panasonic Toyota Racing Toyota TF106
Toyota TF106B 		Toyota 2.4 V8 B 07 Deutschland Ralf Schumacher 1–18 —1 Frankreich Olivier Panis
Spanien Andy Souček
Brasilien Ricardo Zonta
08 Italien Jarno Trulli 1–18
Williams FW28
Williams FW28
 Vereinigtes Konigreich Williams F1 Team Williams FW28 Cosworth 2.4 V8 B 09 Australien Mark Webber 1–18 35 Osterreich Alexander Wurz Indien Narain Karthikeyan
10 Deutschland Nico Rosberg 1–18
Honda RA106
Honda RA106
 Japan Lucky Strike Honda Racing F1 Team Honda RA106 Honda 2.4 V8 M 11 Brasilien Rubens Barrichello 1–18 36 Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson Vereinigte Staaten Marco Andretti
Vereinigtes Konigreich Adam Carroll
Brasilien Danilo Dirani
Vereinigtes Konigreich James Rossiter
Sudafrika Alan van der Merwe
12 Vereinigtes Konigreich Jenson Button 1–18
Red Bull RB2
Red Bull RB2
 Vereinigtes Konigreich Red Bull Racing Red Bull RB2 Ferrari 2.4 V8 M 14 Vereinigtes Konigreich David Coulthard 1–18 37 Deutschland Michael Ammermüller
Niederlande Robert Doornbos
15 Osterreich Christian Klien 1–15
Niederlande Robert Doornbos 16–18
BMW-Sauber F1.06
BMW-Sauber F1.06
 Deutschland BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1.06 BMW 2.4 V8 M 16 Deutschland Nick Heidfeld 1–18 38 Polen Robert Kubica
Deutschland Sebastian Vettel 		Deutschland Marco Holzer
17 Kanada Jacques Villeneuve 1–12
Polen Robert Kubica 13–18
Midland M16
Midland M16
 Russland MF1 Racing2
Niederlande Spyker MF1 Team 		Midland M16 Toyota 2.4 V8 B 18 Portugal Tiago Monteiro 1–18 39 Schweiz Giorgio Mondini
Frankreich Alexandre Prémat
Deutschland Adrian Sutil
Venezuela Ernesto Viso
Deutschland Markus Winkelhock 		Italien Fabrizio del Monte
Russland Roman Russinow
Italien Ronnie Quintarelli
Spanien Adrián Vallés
19 Niederlande Christijan Albers 1–18
Toro Rosso STR1
Toro Rosso STR1
 Italien Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR1 Cosworth 3.0 V10 M 20 Italien Vitantonio Liuzzi 1–18 40 Schweiz Neel Jani
21 Vereinigte Staaten Scott Speed 1–18
Super Aguri SA06
Super Aguri SA06
 Japan Super Aguri Formula 1 Super Aguri SA05
SA06 		Honda 2.4 V8 B 22 Japan Takuma Satō 1–18 41 Frankreich Franck Montagny
Japan Sakon Yamamoto 		Japan Yūji Ide
23 Japan Yūji Ide 1–4
Frankreich Franck Montagny 5–11
Japan Sakon Yamamoto 12–18

1 Die ersten vier Teams der vorhergehenden Saison durften keinen dritten Fahrer bei den Freitags-Trainings einsetzen.

2 Das Team startete ab dem 15. Rennen (Großer Preis von Italien) unter dem Namen des neuen Mehrheitseigners Spyker.

Rennkalender

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Nr. Datum Grand Prix
(Strecke) 		Distanz
(km) 		Sieger Zweiter Dritter Pole-
Position 		Schnellste
Rennrunde 		Gesamtführender
Fahrer 		Gesamtführender
Konstrukteur
01 12. März  Bahrain
(as-Sachir)		 308,769 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Finnland Kimi Räikkönen
(McLaren-Mercedes)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Deutschland Nico Rosberg
(Williams-Cosworth)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Frankreich Renault
02 19. März  Malaysia
(Sepang)		 310,408 Italien Giancarlo Fisichella
(Renault)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Vereinigtes Konigreich Jenson Button
(Honda)		 Italien Giancarlo Fisichella
(Renault)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)
03 2. April  Australien
(Melbourne)		 307,574 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Finnland Kimi Räikkönen
(McLaren-Mercedes)		 Deutschland Ralf Schumacher
(Toyota)		 Vereinigtes Konigreich Jenson Button
(Honda)		 Finnland Kimi Räikkönen
(McLaren-Mercedes)
04 23. April  San Marino
(Imola)		 305,609 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Kolumbien Juan Pablo Montoya
(McLaren-Mercedes)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)
05 7. Mai  Europa
(Nürburg)		 308,863 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Brasilien Felipe Massa
(Ferrari)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)
06 14. Mai  Spanien
(Montmeló)		 305,256 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Italien Giancarlo Fisichella
(Renault)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Brasilien Felipe Massa
(Ferrari)
07 28. Mai  Monaco
(Monte Carlo)		 260,520 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Kolumbien Juan Pablo Montoya
(McLaren-Mercedes)		 Vereinigtes Konigreich David Coulthard
(Red Bull-Ferrari)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)
08 11. Juni  Großbritannien
(Silverstone)		 308,355 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Finnland Kimi Räikkönen
(McLaren-Mercedes)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)
09 25. Juni  Kanada
(Montréal)		 305,270 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Finnland Kimi Räikkönen
(McLaren-Mercedes)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Finnland Kimi Räikkönen
(McLaren-Mercedes)
10 2. Juli  USA
(Indianapolis)		 306,016 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Brasilien Felipe Massa
(Ferrari)		 Italien Giancarlo Fisichella
(Renault)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)
11 16. Juli  Frankreich
(Magny-Cours)		 308,586 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Brasilien Felipe Massa
(Ferrari)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)
12 30. Juli  Deutschland
(Hockenheim)		 306,485 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Brasilien Felipe Massa
(Ferrari)		 Finnland Kimi Räikkönen
(McLaren-Mercedes)		 Finnland Kimi Räikkönen
(McLaren-Mercedes)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)
13 6. August  Ungarn
(Mogyoród)		 306,663 Vereinigtes Konigreich Jenson Button
(Honda)		 Spanien Pedro de la Rosa
(McLaren-Mercedes)		 Deutschland Nick Heidfeld
(BMW-Sauber)		 Finnland Kimi Räikkönen
(McLaren-Mercedes)		 Brasilien Felipe Massa
(Ferrari)
14 27. August  Türkei
(Istanbul)		 309,396 Brasilien Felipe Massa
(Ferrari)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Brasilien Felipe Massa
(Ferrari)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)
15 10. September  Italien
(Monza)		 306,720 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Finnland Kimi Räikkönen
(McLaren-Mercedes)		 Polen Robert Kubica
(BMW-Sauber)		 Finnland Kimi Räikkönen
(McLaren-Mercedes)		 Finnland Kimi Räikkönen
(McLaren-Mercedes)		 Italien Ferrari
16 1. Oktober  China
(Shanghai)		 305,256 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Italien Giancarlo Fisichella
(Renault)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)		 Frankreich Renault
17 8. Oktober  Japan
(Suzuka)		 307,573 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Brasilien Felipe Massa
(Ferrari)		 Italien Giancarlo Fisichella
(Renault)		 Brasilien Felipe Massa
(Ferrari)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)
18 22. Oktober  Brasilien
(São Paulo)		 305,909 Brasilien Felipe Massa
(Ferrari)		 Spanien Fernando Alonso
(Renault)		 Vereinigtes Konigreich Jenson Button
(Honda)		 Brasilien Felipe Massa
(Ferrari)		 Deutschland Michael Schumacher
(Ferrari)

Rennberichte

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Großer Preis von Bahrain

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:29:46,205
2 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari + 1,246
3 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes + 19,360
PP Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:31,431
SR Deutschland Nico Rosberg Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 1:32,408

Der Große Preis von Bahrain auf dem Bahrain International Circuit fand am 12. März 2006 statt und ging über eine Distanz von 57 Runden à 5,417 km, also insgesamt 308,238 km.

Am Vortag erreichte Michael Schumacher im Ferrari die Pole-Position mit einer Zeit von 1:31,431 vor seinem Teamkollegen Felipe Massa. Er zog damit mit dem Brasilianer Ayrton Senna gleich, der ebenfalls 65 Pole Positions erringen konnte. Der Rennstart verlief bis auf einen Dreher von Nick Heidfeld, der von Nico Rosberg angestoßen wurde, problemlos.

Entscheidend für den Rennverlauf war die Tankstoppstrategie. Kimi Räikkönen konnte mit seiner Ein-Stopp-Strategie trotz des letzten Startplatzes noch Platz drei erreichen. Schumacher und Alonso waren beide mit einer Zwei-Stopp-Strategie unterwegs. Beim letzten Stopp sicherte sich Fernando Alonso knapp den ersten Platz vor Schumacher. Die schnellste Rennrunde fuhr Rosberg mit 1:32,408 Minuten in seiner 42. Runde kurz vor seinem zweiten Tankstopp.

Von 22 gestarteten Fahren erreichten 18 das Ziel. Nur Ide, Villeneuve, Fisichella und Albers schieden im Rennverlauf aus.

Großer Preis von Malaysia

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Italien Giancarlo Fisichella Frankreich Renault 1:30:40,529
2 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault + 4,585
3 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Japan Honda + 19,360
PP Italien Giancarlo Fisichella Frankreich Renault 1:33.840
SR Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:34.803

Der Große Preis von Malaysia auf dem Sepang International Circuit fand am 19. März 2006 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,543 km, also insgesamt 310,408 km.

Das Rennwochenende begann mit erheblichen Motorenproblemen: sowohl die beiden Ferrari-Piloten Michael Schumacher und Felipe Massa, sowie der Toyota-Fahrer Ralf Schumacher, als auch Red-Bull-Fahrer David Coulthard und Hondas Rubens Barrichello mussten bei ihren Wagen den Motor wechseln, was für jeden von ihnen eine Verschlechterung der Startplatzierung um zehn Ränge bedeutete.

Der Schnellste im Qualifying war Giancarlo Fisichella im Renault. Im Rennen konnte er seine Pole-Position in einen Sieg umsetzen. Der Start verlief besonders gut für Alonso, der sich von Startplatz 7 auf Rang 3 verbessern konnte.

Unglücklich verlief die erste Runde für Räikkönen und Klien: die beiden kollidierten, Raikkönen musste das Rennen direkt beenden, Klien folgte mit einem Defekt in Runde 26. Weitere sechs Fahrer fielen ebenfalls aus: Rosberg, Coulthard, Webber, Ide, Speed und Heidfeld. Die schnellste Rennrunde wurde mit einer Zeit von 1:34,803 Minuten von Alonso gefahren.

Großer Preis von Australien

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:34,870
2 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes + 1,829
3 Deutschland Ralf Schumacher Japan Toyota + 24,824
PP Vereinigtes Konigreich Jenson Button Japan Honda 1:25,229
SR Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:26,045

Der Große Preis von Australien auf dem Albert Park Circuit in Melbourne fand am 2. April 2006 statt und ging über eine Distanz von 58 Runden à 5,303 km, also insgesamt 307,574 km.

Das Rennen startete erst nach einer erneuten Einführungsrunde, weil Giancarlo Fisichella am Start stehen blieb. Jenson Button verteidigte anfangs seine Pole-Position, verlor die Führung allerdings schon im Verlaufe der 1. Runde an Fernando Alonso. Das Rennen war geprägt von zahlreichen Unfällen (Felipe Massa, Michael Schumacher, Juan-Pablo Montoya u. a.) und den daraus folgenden Safety-Car-Phasen.

Alonso konnte sich nach den jeweiligen Re-Starts immer souverän von seinen Verfolgern absetzen und fuhr einen ungefährdeten Sieg vor Kimi Räikkönen heraus. Ralf Schumacher fuhr trotz einer Strafe (zu schnell in den Boxen) auf den 3. Platz.

Jenson Button, der nie mit Alonso und Räikkönen mithalten konnte, erlitt in der letzten Kurve einen Motorschaden, hielt seinen Honda aber noch kurz vor der Ziellinie an. Button blieb ohne WM-Punkte, konnte sich mit dieser Haltung aber eine Rückstufung um 10 Plätze (wegen des notwendigen Motorenwechsels) beim nächsten Rennen in Imola ersparen. Der ursprünglich auf dem 8. Platz liegende Scott Speed erhielt wegen Überholens von David Coulthard unter gelber Flagge eine Zeitstrafe und wurde so nur Neunter.

Die schnellste Rennrunde fuhr Kimi Räikkönen in der vorletzten Runde mit 1:26,045 Minuten.

Großer Preis von San Marino

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:31:046,486
2 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault + 2,096
3 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes + 15,868
PP Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:22,795
SR Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:24,569

Der Große Preis von San Marino auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola fand am 23. April 2006 statt und ging über eine Distanz von 62 Runden à 4,933 km, also insgesamt 305,609 km.

Die Poleposition konnte Michael Schumacher im Ferrari mit einer Zeit von 1:22.795 Minuten einfahren. Es war seine 66. Poleposition überhaupt und damit ein neuer Rekord (der alte Rekordhalter war Ayrton Senna). Auf den weiteren Plätzen folgten Jenson Button und Rubens Barrichello im Honda.

Beim Start konnte Michael Schumacher seine Führungsposition vor Button halten. Fernando Alonso konnte, von Platz 5 gestartet, einen Platz gewinnen. Bereits ein paar Kurven später kollidierte der letztplatzierte Yūji Ide im Super Aguri mit dem vor ihm fahrenden Christijan Albers. Der Holländer überschlug sich sechsmal, konnte aber unverletzt aus dem auf dem Kopf gelandeten Wrack aussteigen. Nach der darauffolgenden Safety-Car-Phase fuhr Schumacher vorneweg und konnte sich bis zu seinem Stopp einen komfortablen Vorsprung herausfahren. In Runde 30, als Jenson Button seinen ersten Stopp absolvierte, hob der Lollipop-Mann sein Schild zu früh, und gab damit dem Fahrer das Signal, loszufahren. Button riss dabei seine halbe Mechanikercrew und den Tankschlauch mit. Bei diesem Zwischenfall gab es aber keine Verletzten.

Nach den ersten Boxenstopps lag Schumacher wieder vorne, vor seinem Teamkollegen Felipe Massa und dem amtierenden Weltmeister Fernando Alonso. Nach Massas zweitem Stopp, dieser hatte inzwischen Alonso in Schach gehalten, wurde Schumacher plötzlich 1,5 Sekunden pro Runde langsamer und hatte bis zu seinem zweiten Stopp große Probleme, Alonso hinter sich zu halten. Überraschenderweise ging der Spanier zuerst an die Box, Schumacher kam eine Runde später und behielt die Führung. Beide lieferten sich einen Kampf bis zum Rennende, den Schumacher am Ende für sich entscheiden konnte. Schumacher fuhr seinen 85. Sieg ein, Ferrari seinen 183.

David Coulthard, Takuma Satō, Christian Klien, Yūji Ide, Jarno Trulli und Christijan Albers erreichten nicht das Ziel. Alonso fuhr die schnellste Rennrunde (1:24.569 Minuten).

Großer Preis von Europa

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:35:58,765
2 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault + 3,751
3 Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari 4,447
PP Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:29,819
SR Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:32,099

Der Große Preis von Europa auf dem Nürburgring fand am 7. Mai 2006 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,148 km, also insgesamt 308,863 km.

Fernando Alonso erreichte im Qualifying die Poleposition knapp vor Michael Schumacher. Das Rennen wurde vom Duell dieser beiden Kontrahenten bestimmt. Bis zum zweiten Boxenstopp konnte Alonso seine Führung vor Schumacher verteidigen. Diesen Stopp machte Alonso drei Runden vor Schumacher, der die Zeit nutzte, um einen Vorsprung herauszufahren und das Rennen zu gewinnen.

Die schnellste Rennrunde fuhr Michael Schumacher mit 1:32,099 Minuten. Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya, Takuma Satō, Franck Montagny, Jenson Button, Christian Klien und Mark Webber fielen mit technischen Problemen aus. David Coulthard und Vitantonio Liuzzi konnten das Rennen wegen eines Unfalls kurz nach dem Start, der eine rundenlange Safety-Car-Phase nach sich zog, nicht zu Ende fahren.

Großer Preis von Spanien

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:26:21,759
2 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari + 18,502
3 Italien Giancarlo Fisichella Frankreich Renault + 23,951
PP Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:14,648
SR Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari 1:16,648

Der Große Preis von Spanien auf dem Circuit de Catalunya bei Barcelona fand am 14. Mai 2006 statt und ging über eine Distanz von 66 Runden à 4,627 km, also insgesamt 305,256 km.

Die Renault dominierten die Qualifikation, Fernando Alonso fuhr bei seinem Heimrennen auf die Poleposition, Teamkollege Giancarlo Fisichella auf Platz zwei vor den beiden Ferraris, wobei Michael Schumacher das interne Stallduell gegen Felipe Massa gewann.

Auch das Rennen wurde von Renault beherrscht. Michael Schumacher konnte durch eine günstige Boxenstoppstrategie beim ersten Stopp Fisichella vom zweiten Platz verdrängen. Der Sieg von Alonso war jedoch zu keiner Zeit gefährdet.

Die schnellste Rennrunde fuhr Felipe Massa in einer Zeit von 1:16,648 Minuten. 17 von 22 Fahrern konnten das Rennen beenden, nur Christijan Albers, Scott Speed, Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya und Franck Montagny schieden mit technischen Defekten aus.

Großer Preis von Monaco

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:43:43,116
2 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes + 14,567
3 Schottland David Coulthard Osterreich Red Bull-Ferrari + 52,298
PP Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:13,898
SR Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:15,143

Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 28. Mai 2006 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden à 3,340 km, also insgesamt 260,520 km.

Die Poleposition sicherte sich Michael Schumacher im Ferrari vor dem amtierenden Weltmeister Fernando Alonso im Renault. Schumacher wurde aber auf den letzten Startplatz zurückgestuft, weil er in der letzten Runde des Qualifikationstrainings ohne offensichtlichen Grund stehengeblieben war und damit seinen Konkurrenten die Chance auf eine letzte schnelle Runde genommen hatte. Die Poleposition hatte damit Fernando Alonso.

Das Ziel erreichten 16 von 22 Fahrern, Nico Rosberg schied wegen eines technischen Defektes aus. Kimi Räikkönen fiel nach hartem Duell mit Fernando Alonso um die Führung mit Motorschaden an seinem McLaren-Mercedes aus.

Die schnellste Runde des Rennens fuhr Michael Schumacher in 1:15,143 Minuten.

Großer Preis von Großbritannien

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:25:51,927
2 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari + 13,951
3 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes + 18,672
PP Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:20,253
SR Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:21,599

Der Große Preis von Großbritannien auf dem Silverstone Circuit fand am 11. Juni 2006 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,141 km, also insgesamt 308,355 km.

Alonso fuhr von der Poleposition aus startend einen souveränen und ungefährdeten Sieg heraus. Die schnellste Rennrunde erreichte ebenfalls Alonso in 1:21,599 Minuten.

In der Mitte des Rennens überholte Michael Schumacher beim Boxenstopp den auf Platz zwei gelegenen Kimi Räikkönen und gab diesen Platz bis zum Ziel nicht mehr ab. Am Ende des Rennens wurde Räikkönens dritter Platz von Giancarlo Fisichella bedrängt, aber nicht genommen. McLaren-Mercedes konnte seine gute Form vom Großen Preis von Monaco hier nicht bestätigen.

Großer Preis von Kanada

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:34:37,308
2 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari + 2,111
3 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes + 8,813
PP Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:14,942
SR Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:15,841

Der Große Preis von Kanada auf dem Circuit Gilles-Villeneuve in Montreal fand am 25. Juni 2006 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,361 km, also insgesamt 305,270 km.

Fernando Alonso gewann das Rennen von der Poleposition startend. Kimi Räikkönen, nach dem Qualifying auf dem 2. Platz, unterlief ein Fahrfehler und wurde in der vorletzten Runde von Michael Schumacher überholt.

Die schnellste Rennrunde fuhr Räikkönen mit 1:15,841 Minuten. Mit Villeneuve, Ralf Schumacher, Montoya, Barrichello, Montagny, Rosberg und Albers konnten 7 von 22 gestarteten Fahrern das Rennen nicht beenden.

Großer Preis der USA

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:34:35,199
2 Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari + 7,984
3 Italien Giancarlo Fisichella Frankreich Renault + 16,595
PP Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:10,832
SR Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:12,719

Der Große Preis der USA auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 2. Juli 2006 statt und ging über eine Distanz von 73 Runden à 4,195 km, also insgesamt 306,235 km.

Felipe Massa konnte sich durch einen guten Start in Führung bringen. Bereits in der ersten Runde gab es eine Reihe von Ausfällen nach einem Massencrash.

Nach seinem ersten Boxenstopp übernahm der von der Poleposition gestartete Michael Schumacher die Führung. Danach steuerte er seinen Ferrari unangefochten zum Sieg. Die schnellste Rennrunde fuhr ebenfalls Michael Schumacher in 1:12,719 Minuten.

Großer Preis von Frankreich

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:32:07,803
2 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault + 10,131
3 Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari + 25,546
PP Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:15,493
SR Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:17,111

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours fand am 16. Juli 2006 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,411 km, also insgesamt 308,586 km.

Die Poleposition sicherte sich Michael Schumacher vor Massa und Alonso. Im Rennen dominierte Schumacher und konnte zum achten Mal diesen Grand Prix gewinnen, außerdem fuhr er mit 1:17,111 Minuten die schnellste Rennrunde.

Alonso konnte den zweiten Platz erreichen, da Massa einen dritten Boxenstopp einlegen musste, wobei Alonso ihn überholen konnte. Dadurch büßte Alonso nur zwei Punkte in der WM-Wertung auf Schumacher ein.

Großer Preis von Deutschland

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:27:51,693
2 Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari + 0,720
3 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes + 13,206
PP Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:14.070
SR Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:16,357

Der Große Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring fand am 30. Juli 2006 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden à 4,574 km, also insgesamt 306,458 km.

Kimi Räikkönen startete von der Poleposition, musste aber, weil er leichtbetankt ins Rennen ging, nach wenigen Runden in die Box. Nach Problemen beim Stopp fiel er zunächst auf Platz 8 zurück. Michael Schumacher übernahm dadurch die Führung. Ferrari überraschte mit außergewöhnlicher Überlegenheit und fuhr einen souveränen und ungefährdeten Doppelsieg heraus. Weltmeister Alonso brachte seinen Wagen als Fünfter ins Ziel. Räikkönen wurde Dritter und erreichte das erste Mal in seiner Karriere in Hockenheim das Ziel. Die schnellste Rennrunde ging an Michael Schumacher mit der Zeit von 1:16,357 Minuten in der 17. Runde.

Großer Preis von Ungarn

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Japan Honda 1:52:20.941
2 Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes + 30,837
3 Deutschland Nick Heidfeld Deutschland BMW Sauber + 43,822
PP Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:19,599
SR Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari 1:23,516

Der Große Preis von Ungarn auf dem Hungaroring bei Budapest fand am 6. August 2006 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,381 km, also insgesamt 306,663 km.

Sowohl Fernando Alonso als auch Michael Schumacher fuhren im Qualifying mit dem Handicap, dass auf jede ihrer Qualifying-Zeiten zwei Sekunden aufgeschlagen wurden. Alonso bekam jeweils eine Sekunde Strafe für eine von ihm verschuldete gefährliche Situation im Zusammentreffen mit Doornbos und für Überholen unter gelber Flagge. Schumacher erhielt seine Strafe für Überholen unter roter Flagge. Dadurch konnte sich Schumacher lediglich für Startplatz 11 und Alonso für Startplatz 15 qualifizieren.

Nach dem Start übernahm Kimi Räikkönen die Führung. Von Platz 15 gestartet kämpfte sich Alonso auf größtenteils nasser Strecke in der Folgezeit und nach einer furiosen Aufholjagd bis an die Spitze vor. Nach seinem zweiten Boxenstopp kam er durch zwei verlorene Radschrauben jedoch von der Strecke ab und musste aufgeben. Kimi Räikkönen kollidierte beim Überrunden mit Liuzzi.

So führte im letzten Renndrittel der ebenfalls von weit hinten gestartete Jenson Button vor Michael Schumacher. Während die nachfolgenden de la Rosa, Heidfeld und Barrichello immer mehr aufschlossen, versuchte Schumacher mit seinem abgefahrenen Reifensatz bis ins Ziel zu kommen. Er fiel jedoch drei Runden vor Schluss mit defekter Radaufhängung aus. Da er bereits 75 % der Renndistanz zurückgelegt hatte, wurde er noch als Neunter gewertet. Nach der Disqualifikation von Kubica (das Auto des Polen war beim Wiegen nach dem Rennen zwei Kilogramm zu leicht) rückte Schumacher gar auf den achten Platz vor, was dem Deutschen einen WM-Punkt einbrachte.

Jenson Button gewann nach einem fehlerfreien Rennen seinen ersten Grand Prix vor dem ebenfalls starken Pedro de la Rosa. Nick Heidfeld sicherte dem BMW-Sauber-Team mit seinem 3. Rang erstmals einen Platz auf dem Siegerpodest. Die schnellste Rennrunde, die Felipe Massa in der 65. Runde mit einer Zeit von 1:23,516 Minuten fuhr, ging auch in diesem Rennen an einen Ferrari-Piloten.

Großer Preis der Türkei

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari 1:28:51,082
2 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault + 5,575
3 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari + 5,656
PP Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari 1:26,907
SR Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:28,005

Der Große Preis der Türkei auf dem Istanbul Park Circuit fand am 27. August 2006 statt und ging über eine Distanz von 58 Runden à 5,338 km, also insgesamt 309,356 km.

Direkt nach dem Start fielen Kimi Räikkönen und Tiago Monteiro durch einen Unfall aus, in den noch zahlreiche andere Fahrer verwickelt waren, die zwar einige Plätze verloren, aber weiterfahren konnten.

Felipe Massa konnte seine erste Poleposition in seinen ersten Formel-1-Sieg umsetzen. Der von Platz zwei gestartete Michael Schumacher wurde u. a. infolge eines Fahrfehlers nur Dritter und verlor dadurch weitere zwei Punkte in der WM-Wertung an den zweitplatzierten Fernando Alonso.

Die schnellste Rennrunde fuhr Michael Schumacher in 1:28,005 Minuten.

Nach dem Rennen kam es zu einem politischen Eklat, da der international nur von der Türkei anerkannte Präsident der Republik Nordzypern, Mehmet Ali Talat, die Siegertrophäe an Felipe Massa überreichte. Die Republik Zypern legte dagegen Protest ein, woraufhin die FIA einlenkte: Der Veranstalter MSO wurde zu einer Geldstrafe in Höhe von 5 Millionen Dollar verurteilt. Doch im März 2007 wurde die Strafe halbiert, womit nur noch 2,5 Millionen Dollar fällig waren.[8][9]

Großer Preis von Italien

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:14:51,975
2 Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes + 8,046
3 Polen Robert Kubica Deutschland BMW Sauber + 26,414
PP Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:21.484
SR Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:22,559

Der Große Preis von Italien auf dem Autodromo Nazionale in Monza fand am 10. September 2006 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 5,793 km, also insgesamt 306,720 km.

Der vor dem Rennen mit 12 Punkten führende Weltmeister Fernando Alonso musste wegen einer Behinderung von Felipe Massa im Qualifying von der zehnten Position starten.

Anfangs noch auf Platz 2 liegend, konnte Michael Schumacher den führenden Kimi Räikkönen während der ersten Boxenstoppphase überholen.

Kurz vor Rennende fiel Alonso durch einen Motordefekt aus und konnte dadurch in diesem Rennen keine weiteren WM-Punkte erreichen. Michael Schumacher hingegen gewann und lag nur noch 2 Punkte hinter Alonso. Nach dem Grand Prix erklärte Michael Schumacher, dass er nach Ende der Saison 2006 seine Karriere beenden werde. Sein Nachfolger im Ferrari-Team wurde der Finne Kimi Räikkönen.

Robert Kubica erreichte in seinem dritten Formel-1-Rennen mit dem dritten Platz seine erste Podiumsplatzierung. Die schnellste Rennrunde erzielte mit 1:22,559 Minuten Kimi Räikkönen.

Großer Preis von China

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:37:32,747
2 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault + 3,121
3 Italien Giancarlo Fisichella Frankreich Renault + 44,197
PP Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:44,360
SR Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:37,586

Der Große Preis von China auf dem Shanghai International Circuit fand am 1. Oktober 2006 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden à 5,451 km, also insgesamt 305,256 km.

Die Poleposition sicherte sich Fernando Alonso vor seinem Teamkollegen Giancarlo Fisichella. Michael Schumacher, der die bei nasser Strecke unterlegenen Bridgestone-Reifen fuhr, wurde nur Sechster.

Im Rennen konnte Schumacher auf abtrocknender Strecke jedoch die beiden Hondas von Jenson Button und Rubens Barrichello überholen. Zudem profitierte er vom Ausscheiden von Kimi Räikkönen. Als Fernando Alonso, der bis dahin das Rennen anführte, durch nachlassende Reifen langsamer wurde, wurde er von Fisichella und Schumacher überholt. Schumacher passierte dann in einem spektakulären Manöver auch Fisichella, der gerade die Box verließ und noch zu wenig Grip bekam. Als Alonso bei seinem zweiten Boxenstopp auch noch viel Zeit verlor, schien Schumachers Sieg ungefährdet. Doch kurz vor Rennende begann es wieder zu regnen und Alonso konnte seinen Rückstand von zuvor 13 auf nur noch drei Sekunden verringern.

Die schnellste Rennrunde fuhr mit 1:37,586 Minuten in der 50. Runde Fernando Alonso.

Nach dem Rennen lagen Alonso und Schumacher in der Fahrer-Weltmeisterschaft nach Punkten gleichauf. Da Schumacher zu diesem Zeitpunkt jedoch einen Sieg mehr auf seinem Konto hatte, führte der Kerpener die Weltmeisterschaft 2006 zum ersten Mal seit fast zwei Jahren an. Dies war gleichzeitig das letzte Mal, dass Schumacher in der Weltmeisterschaft die Führung übernahm und das letzte Mal, dass er ein Rennen gewann.

Großer Preis von Japan

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:23:53,413
2 Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari + 16,151
3 Italien Giancarlo Fisichella Frankreich Renault + 23,953
PP Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari 1:29,599
SR Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault 1:32,676

Der Große Preis von Japan auf dem Suzuka International Racing Course fand am 8. Oktober 2006 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 5,807 km, also insgesamt 307,771 km.

Fernando Alonso gewann das Rennen vor Felipe Massa und Giancarlo Fisichella und übernahm damit wieder die Führung in der Weltmeisterschaft.

Nachdem Michael Schumacher die Führung in der dritten Runde von Massa übernommen hatte, führte er das Rennen bis zur 37. Runde an, als er mit einem Motorschaden ausschied.

Großer Preis von Brasilien

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Platz Fahrer Team Zeit
1 Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari 1:31:53,751
2 Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault + 18,658
3 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Japan Honda + 19,394
PP Brasilien Felipe Massa Italien Ferrari 1:10,680
SR Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:12,162

Der Große Preis von Brasilien auf dem Autódromo José Carlos Pace in Interlagos/São Paulo fand am 22. Oktober 2006 statt und ging über 71 Runden à 4,309 km, also insgesamt 305,939 km.

Felipe Massa konnte sich vor Kimi Räikkönen die Poleposition sichern. Wegen Problemen mit dem Benzindruck konnte Michael Schumacher im dritten Teil des Qualifying keine Wertungsrunde fahren, sodass er den zehnten Startplatz belegte. Fernando Alonso startete von Platz vier.

Schumacher begann das Rennen mit einer Aufholjagd bis auf den fünften Rang, als er durch einen beim Überholmanöver gegen Fisichella erlittenen Reifenschaden bis auf den letzten Platz zurückfiel. Bis zum Rennende gelang es ihm, sich noch durch einige Überholmanöver bis auf den vierten Rang vorzuarbeiten.

Massa gewann als erster Brasilianer seit Ayrton Senna in der Saison 1993 den Großen Preis von Brasilien. Alonso sicherte sich und seinem Team Renault mit dem nie bedrohten zweiten Platz in diesem Rennen den zweiten Weltmeistertitel in Folge.

Qualifyingduelle

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Diese Tabelle zeigt, welche Fahrer im jeweiligen Team die besseren Platzierungen im Qualifying erreicht haben.

Fahrer : Fahrer
Frankreich Renault
Spanien Fernando Alonso 13:5 Italien Giancarlo Fisichella
Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Finnland Kimi Räikkönen 7:3 Kolumbien Juan Pablo Montoya
8:0 Spanien Pedro de la Rosa
Italien Ferrari
Deutschland Michael Schumacher 14:4 Brasilien Felipe Massa
Japan Toyota
Deutschland Ralf Schumacher 11:7 Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth
Australien Mark Webber 12:6 Deutschland Nico Rosberg
Japan Honda
Brasilien Rubens Barrichello 9:9 Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Fahrer : Fahrer
Vereinigtes Konigreich Red Bull-Ferrari
Vereinigtes Konigreich David Coulthard 9:6 Osterreich Christian Klien
1:2 Niederlande Robert Doornbos
Deutschland BMW Sauber
Deutschland Nick Heidfeld 5:7 Kanada Jacques Villeneuve
5:1 Polen Robert Kubica
Russland Midland-Toyota
Portugal Tiago Monteiro 6:12 Niederlande Christijan Albers
Italien Toro Rosso-Cosworth
Italien Vitantonio Liuzzi 12:6 Vereinigte Staaten Scott Speed
Japan Super Aguri-Honda
Japan Takuma Satō 4:0 Japan Yūji Ide
5:2 Frankreich Franck Montagny
6:1 Japan Sakon Yamamoto

Weltmeisterschaftswertungen

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Fahrerwertung der Formel-1-Saison 2006

Weltmeister wird derjenige Fahrer bzw. Konstrukteur, der bis zum Saisonende am meisten Punkte in der Weltmeisterschaft angesammelt hat. Bei der Punkteverteilung werden die Platzierungen im Gesamtergebnis des jeweiligen Rennens berücksichtigt. Die acht erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:

Punkteverteilung
Platz 1 2 3 4 5 6 7 8
Punkte 10 8 6 5 4 3 2 1

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Spanien F. Alonso Frankreich Renault 1 2 1 2 2 1 1 1 1 5 2 5 DNF 2 DNF 2 1 2 134
02 Deutschland M. Schumacher Italien Ferrari 2 6 DNF 1 1 2 5 2 2 1 1 1 *8* 3 1 1 DNF 4 121
03 Brasilien F. Massa Italien Ferrari 9 5 DNF 4 3 4 9 5 5 2 3 2 7 1 9 DNF 2 1 80
04 Italien G. Fisichella Frankreich Renault DNF 1 5 8 6 3 6 4 4 3 6 6 DNF 6 4 3 3 6 72
05 Finnland K. Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 3 DNF 2 5 4 5 DNF 3 3 DNF 5 3 DNF DNF 2 DNF 5 5 65
06 Vereinigtes Konigreich J. Button Japan Honda 4 3 *10* 7 DNF 6 11 DNF 9 DNF DNF 4 1 4 5 4 4 3 56
07 Brasilien R. Barrichello Japan Honda 15 10 7 10 5 7 4 10 DNF 6 DNF DNF 4 8 6 6 12 7 30
08 Kolumbien J. Montoya Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 5 4 DNF 3 DNF DNF 2 6 DNF DNF 26
09 Deutschland N. Heidfeld Deutschland BMW Sauber 12 DNF 4 13 10 8 7 7 7 DNF 8 DNF 3 14 8 7 8 *17* 23
10 Deutschland R. Schumacher Japan Toyota 14 8 3 9 DNF DNF 8 DNF DNF DNF 4 9 6 7 15 DNF 7 DNF 20
11 Spanien P. de la Rosa Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 7 DNF 2 5 DNF 5 11 8 19
12 Italien J. Trulli Japan Toyota 16 9 DNF DNF 9 10 *17* 11 6 4 DNF 7 *12* 9 7 DNF 6 DNF 15
13 Vereinigtes Konigreich D. Coulthard Vereinigtes Konigreich Red Bull-Ferrari 10 DNF 8 DNF DNF 14 3 12 8 7 9 11 5 *15* 12 9 DNF DNF 14
14 Australien M. Webber Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 6 DNF DNF 6 DNF 9 DNF DNF 12 DNF DNF DNF DNF 10 10 8 DNF DNF 7
15 Kanada J. Villeneuve Deutschland BMW Sauber DNF 7 6 12 8 12 14 8 DNF DNF 11 DNF 7
16 Polen R. Kubica Deutschland BMW Sauber DSQ 12 3 13 9 9 6
17 Deutschland N. Rosberg Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 7 DNF DNF 11 7 11 DNF 9 DNF 9 14 DNF DNF DNF DNF 11 10 DNF 4
18 Osterreich C. Klien Vereinigtes Konigreich Red Bull-Ferrari 8 DNF DNF DNF DNF 13 DNF 14 11 DNF 12 8 DNF 11 11 2
19 Italien V. Liuzzi Italien Toro Rosso-Cosworth 11 11 DNF 14 DNF *15* 10 13 13 8 13 10 DNF DNF 14 10 14 13 1
20 Vereinigte Staaten S. Speed Italien Toro Rosso-Cosworth 13 DNF 9 15 11 DNF 13 DNF 10 DNF 10 12 11 13 13 14 18 11 0
21 Portugal T. Monteiro Russland Midland-Toyota 17 13 DNF 16 12 16 15 16 14 DNF DNF DNF 9 DNF DNF DNF 16 15 0
22 Niederlande C. Albers Russland Midland-Toyota DNF 12 11 DNF 13 DNF 12 15 DNF DNF 15 DSQ 10 DNF 17 15 DNF 14 0
23 Japan T. Satō Japan Super Aguri-Honda 18 14 12 DNF DNF 17 DNF 17 15 DNF DNF DNF 13 NC 16 DSQ 15 10 0
24 Niederlande R. Doornbos Vereinigtes Konigreich Red Bull-Ferrari 12 13 12 0
25 Japan Y. Ide Japan Super Aguri-Honda DNF DNF 13 DNF 0
26 Japan S. Yamamoto Japan Super Aguri-Honda DNF DNF DNF DNF 16 17 16 0
27 Frankreich F. Montagny Japan Super Aguri-Honda DNF DNF 16 18 DNF DNF 16 0
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Konstrukteurswertung

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Renault R26 von 2006
Pos. Konstrukteur Nr. Punkte
01 Frankreich Renault 01 1 2 1 2 2 1 1 1 1 5 2 5 DNF 2 DNF 2 1 2 206
02 DNF 1 5 8 6 3 6 4 4 3 6 6 DNF 6 4 3 3 6
02 Italien Ferrari 05 2 6 DNF 1 1 2 5 2 2 1 1 1 8* 3 1 1 DNF 4 201
06 9 5 DNF 4 3 4 9 5 5 2 3 2 7 1 9 DNF 2 1
03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 03 3 DNF 2 5 4 5 DNF 3 3 DNF 5 3 DNF DNF 2 DNF 5 5 110
04 5 4 DNF 3 DNF DNF 2 6 DNF DNF 7 DNF 2 5 DNF 5 11 8
04 Japan Honda 11 15 10 7 10 5 7 4 10 DNF 6 DNF DNF 4 8 6 6 12 7 86
12 4 3 10* 7 DNF 6 11 DNF 9 DNF DNF 4 1 4 5 4 4 3
05 Deutschland BMW Sauber 16 12 DNF 4 13 10 8 7 7 7 DNF 8 DNF 3 14 8 7 8 17* 36
17 DNF 7 6 12 8 12 14 8 DNF DNF 11 DNF DSQ 12 3 13 9 9
06 Japan Toyota 07 14 8 3 9 DNF DNF 8 DNF DNF DNF 4 9 6 7 15 DNF 7 DNF 35
08 16 9 DNF DNF 9 10 17* 11 6 4 DNF 7 12* 9 7 DNF 6 DNF
07 Vereinigtes Konigreich Red Bull-Ferrari 14 10 DNF 8 DNF DNF 14 3 12 8 7 9 11 5 15* 12 9 DNF DNF 16
15 8 DNF DNF DNF DNF 13 DNF 14 11 DNF 12 8 DNF 11 11 12 13 12
08 Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 09 6 DNF DNF 6 DNF 9 DNF DNF 12 DNF DNF DNF DNF 10 10 8 DNF DNF 11
10 7 DNF DNF 11 7 11 DNF 9 DNF 9 14 DNF DNF DNF DNF 11 10 DNF
09 Italien Toro Rosso-Cosworth 20 11 11 DNF 14 DNF 15* 10 13 13 8 13 10 DNF DNF 14 10 14 13 1
21 13 DNF 9 15 11 DNF 13 DNF 10 DNF 10 12 11 13 13 14 18 11
10 Russland Midland-Toyota 18 17 13 DNF 16 12 16 15 16 14 DNF DNF DNF 9 DNF DNF DNF 16 15 0
19 DNF 12 11 DNF 13 DNF 12 15 DNF DNF 15 DSQ 10 DNF 17 15 DNF 14
11 Japan Super Aguri-Honda 22 18 14 12 DNF DNF 17 DNF 17 15 DNF DNF DNF 13 NC 16 DSQ 15 10 0
23 DNF DNF 13 DNF DNF DNF 16 18 DNF DNF 16 DNF DNF DNF DNF 16 17 16
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung
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Commons: Formel-1-Saison 2006 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
 Wikinews: Formel-1-Saison 2006 – in den Nachrichten

Einzelnachweise

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  1. ↑ Knalleffekt in Belgien: Spa-Francorchamps gestrichen!, motorsport-total.com vom 8. Februar 2006; Zugriff am 22. August 2021
  2. ↑ BMW kauft Sauber und fährt mit eigenem Team, faz.net vom 22. Juni 2005; Zugriff am 31. August 2021
  3. ↑ Super Aguri fiebert dem Formel 1 Debüt entgegen, motorsport-total.com vom 6. März 2006; Zugriff am 31. August 2021
  4. ↑ Yuji Ide verliert seine Superlizenz, motorsport-total.com vom 10. Mai 2006; Zugriff am 29. August 2021
  5. ↑ BMW Sauber F1 Team liegt vor eigenem Plan, motorsport-total.com vom 7. August 2006; Zugriff am 22. August 2021
  6. ↑ Doornbos ersetzt Klien schon ab China, motorsport-total.com vom 10. September 2006; Zugriff am 22. August 2021
  7. ↑ Offiziell: Montoya ab sofort nicht mehr im Cockpit, motorsport-total.com vom 11. Juli 2006; Zugriff am 22. August 2021
  8. ↑ Saftige Geldstrafe für Veranstalter in der Türkei. In: Motorsport-Total.com. Abgerufen am 14. Mai 2016.
  9. ↑ Im Überblick: Die höchsten Geldstrafen der Formel 1. In: Motorsport-Total.com. Abgerufen am 14. Mai 2016.
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