„Diskussion:WR“ – Versionsunterschied
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==Begriffserklärung: Wr== |
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Unter WR versteht man auch die Weimarer Republik. Vielleicht könnte man das auch verlinken. Danke. <br> |
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== weitere Bedeutung "WR" - "Wehrmacht Regelspur" == |
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Mit der Abkürzung "WR" wurden auch bezeichnet die (nicht der Reichsbahn zugehörigen) Wehrmachtslokomotiven mit dieselhydraulischem Antrieb WR360C14 (später BR V 36, BR 236), WR200B14 (später V 20, 270) sowie die WR550D14. |
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"WR" bedeutet hier "Wehrmacht Regelspur" - im Gegensatz zu "HF" wie "Heeresfeldbahn" mit diversen Schmalspuren und "D" für die dieselelektrischen D311. |
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(Jockiliwiki) <small>(''nicht [[Hilfe:Signatur|signierter]] Beitrag von'' [[Spezial:Beiträge/77.185.0.25|77.185.0.25]] ([[Benutzer Diskussion:77.185.0.25|Diskussion]])<nowiki/> 13:20, 15. Apr. 2013 (CEST))</small> |
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Aktuelle Version vom 15. April 2013, 13:50 Uhr
Begriffserklärung: Wr
[Quelltext bearbeiten]Unter WR versteht man auch die Weimarer Republik. Vielleicht könnte man das auch verlinken. Danke.
Anonym
weitere Bedeutung "WR" - "Wehrmacht Regelspur"
[Quelltext bearbeiten]Mit der Abkürzung "WR" wurden auch bezeichnet die (nicht der Reichsbahn zugehörigen) Wehrmachtslokomotiven mit dieselhydraulischem Antrieb WR360C14 (später BR V 36, BR 236), WR200B14 (später V 20, 270) sowie die WR550D14. "WR" bedeutet hier "Wehrmacht Regelspur" - im Gegensatz zu "HF" wie "Heeresfeldbahn" mit diversen Schmalspuren und "D" für die dieselelektrischen D311. (Jockiliwiki) (nicht signierter Beitrag von 77.185.0.25 (Diskussion) 13:20, 15. Apr. 2013 (CEST))