„Aichi B7A“ – Versionsunterschied

Aichi B7A Ryūsei
	; Aichi B7A Ryūsei
Typ	Torpedobomber
Entwurfsland	Japan
Hersteller	Aichi
Erstflug	Mai 1942
Indienststellung	1944
Produktionszeit	1944–1945
Stückzahl	114

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Die Aichi B7A Ryūsei (jap. 流星, dt. „Sternschnuppe“; alliierter Codename Grace) war der letzte und leistungsstärkste trägergestützte Horizontalbomber, Sturzbomber und Torpedobomber der japanischen Marine im Zweiten Weltkrieg.

Entwicklung

Die Entwicklung geht auf eine Spezifikation aus dem Jahre 1941 zurück, um die Nakajima B6N und Yokosuka D4Y zu ergänzen und später zu ersetzen. Das Flugzeug hatte hervorragende Flugeigenschaften bezüglich seiner Geschwindigkeit und Beweglichkeit. Die Überlebenschance einer Aichi B7A2 war (für ein japanisches Flugzeug des Jahres 1945) sehr hoch. Der Bomber verfügte auch über selbstabdichtende Treibstofftanks, die den oben genannten Vorgängern fehlten, weswegen dieselben hohe Verluste erlitten haben. Charakteristisch waren die hochklappbaren Knickflügel, die an die deutsche Ju 87 „Stuka“ und mehr noch an die amerikanische F4U-1 „Corsair“ erinnern.

Der erste Prototyp flog im Mai 1942. Durch Triebwerksprobleme, Bombardement und das Tōnankai-Erdbeben an der Produktionsstätte wurde die Serienfertigung bis Mai 1944 verzögert. Als die Maschinen 1945 frontreif waren, waren die Kriegsschauplätze bereits so nahe an das Mutterland Japan herangerückt, dass ein Einsatz von Bord der verbliebenen bzw. 1945 neu fertiggestellten Flugzeugträger keinen Sinn ergab. Das Muster wurde zwar noch für den Trägereinsatz erprobt, aber nur noch von Landbasen aus eingesetzt. Es wurden schließlich nur etwa 114 Flugzeuge fertiggestellt (davon 9 Prototypen B7A1 und 105 B7A2), die keinen signifikanten Beitrag mehr zum Kriegsverlauf leisten konnten. 25 der 105 B7A2 wurden von der Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho in Ōmura gebaut.

Eine stärker motorisierte Variante B7A3 mit einem Mitsubishi-MK9A-Sternmotor mit 1.620 kW (2.200 PS) war in Planung, wurde jedoch nicht mehr gebaut. Daneben gab es eine experimentelle Variante der B7A2 mit einem 1.470 kW (2.000 PS) starken Nakajima Homare 23.

Technische Daten

Kenngröße	Daten B7A2
Besatzung	2
Länge	11,5 m
Spannweite	14,40 m
Höhe	4,08 m
Flügelfläche	35,40 m²
Flügelstreckung	5,9
Leermasse	3.810 kg
max. Startmasse	6.500 kg
Höchstgeschwindigkeit	566 km/h, (nach einer Quelle ca. 590 km/h, ohne Ladung und Sprit für Rückflug; „fast so schnell wie eine F6F“)
Dienstgipfelhöhe	11.250 m
Reichweite	mit voller Bewaffnung 1.850 km, Überführung: 3.040 km
Triebwerke	ein Nakajima NK9C Homare 12; 1342 kW (1800 PS)
Bewaffnung	zwei Typ-99-Modell-2-20-mm-Kanonen in den Tragflächen und ein 7,92 oder 13-mm-MG im hinteren Cockpit, ein 800 kg Lufttorpedo oder 805 kg Bombenzuladung (von Land aus und auf kurze Distanzen bis 1800 kg Bomben oder zwei 800 kg Torpedos)

Siehe auch

Japanische Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg

Weblinks

Commons: Aichi B7A – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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+{{Infobox Flugzeug
-[[Bild:B7A-3s.jpg|thumb|B7A wartet auf dem Feld]]
+|Name                = Aichi B7A ''Ryūsei''
+|Bild                = [[Datei:Aichi B7A Ryusei.jpg|300px|Aichi B7A Ryūsei]]<br />''Aichi B7A Ryūsei''
+|Typ                 = [[Torpedobomber]]
+|Entwicklungsland    = {{JPN-1868}}
+|Hersteller          = [[Aichi Kōkūki|Aichi]]
+|Erstflug            = Mai 1942
+|Indienststellung    = 1944
+|Produktionszeitraum = 1944–1945
+|Stückzahl           = 114
+}}
+Die '''Aichi B7A ''Ryūsei''''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|流星}}, dt. „Sternschnuppe“; alliierter Codename '''''Grace''''') war der letzte und leistungsstärkste trägergestützte [[Horizontalbomber]], [[Sturzbomber]] und [[Torpedobomber]] der [[Kaiserlich Japanische Marine|japanischen Marine]] im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]].
-Die '''[[Aichi Tokei Denki Kabushiki Kaisha|Aichi]] B7A Ryusei''' (dt.=Sternschnuppe, alliierter Codename '''"Grace"''') war einer der größten trägergestützten japanischen [[Torpedobomber]] im [[Zweiter Weltkrieg|2. Weltkrieg]]. Die Entwicklung geht auf eine Spezifikation aus dem Jahre 1941 zurück, um die [[Nakajima B6N]] und [[Yokosuka D4Y]] zu ergänzen und später zu ersetzen. Das Flugzeug hatte hervorragende Flugeigenschaften bezüglich seiner Geschwindigkeit und Beweglichkeit. Die Überlebenschance einer Aichi B7A2 war für japanisches Flugzeug, aus 1945, sehr hoch. Der Bomber verfügte auch über selbstdichtende Treibstofftanks, die den oben genannten Vorgängern fehlten, und die so hohen Verluste erlitten haben. Charakteristisch waren die hochklappbaren Knickflügel, die an die deutsche [[Ju 87]] "Stuka" erinnern.
+== Entwicklung ==
+Die Entwicklung geht auf eine Spezifikation aus dem Jahre 1941 zurück, um die [[Nakajima B6N]] und [[Yokosuka D4Y]] zu ergänzen und später zu ersetzen. Das Flugzeug hatte hervorragende Flugeigenschaften bezüglich seiner Geschwindigkeit und Beweglichkeit. Die Überlebenschance einer Aichi B7A2 war (für ein [[Japanisches Kaiserreich|japanisches]] Flugzeug des Jahres 1945) sehr hoch. Der Bomber verfügte auch über [[Selbstabdichtender Treibstofftank|selbstabdichtende Treibstofftanks]], die den oben genannten Vorgängern fehlten, weswegen dieselben hohe Verluste erlitten haben. Charakteristisch waren die hochklappbaren [[Knickflügel]], die an die deutsche [[Junkers Ju 87|Ju 87 „Stuka“]] und mehr noch an die amerikanische [[Vought F4U|F4U-1 „Corsair“]] erinnern.
-Der erste Prototyp flog im Mai 1942. Durch Triebwerksprobleme, Bombardement und ein Erdbeben an der Produktionsstätte in [[Furutaka]] wurde die Serienfertigung bis Mai 1944 verzögert. Japan hatte zu diesem Zeitpunkt bereits sämtliche [[Flugzeugträger]] verloren. Es wurden schließlich nur etwa 114 Flugzeuge fertiggestellt (davon 9 Prototypen B7A1 und 105 B7A2), die von Basen an Land aus starten mussten und keinen signifikanten Beitrag mehr zum Kriegsverlauf leisten konnten. 25 der 105 B7A2 wurden von der Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho in Omara gebaut.
+Der erste Prototyp flog im Mai 1942. Durch Triebwerksprobleme, Bombardement und das [[Tōnankai-Erdbeben]] an der Produktionsstätte wurde die Serienfertigung bis Mai 1944 verzögert. Als die Maschinen 1945 frontreif waren, waren die Kriegsschauplätze bereits so nahe an das Mutterland [[Japanisches Kaiserreich|Japan]] herangerückt, dass ein Einsatz von Bord der verbliebenen bzw. 1945 neu fertiggestellten Flugzeugträger keinen Sinn ergab. Das Muster wurde zwar noch für den Trägereinsatz erprobt, aber nur noch von Landbasen aus eingesetzt. Es wurden schließlich nur etwa 114 Flugzeuge fertiggestellt (davon 9 Prototypen B7A1 und 105 B7A2), die keinen signifikanten Beitrag mehr zum Kriegsverlauf leisten konnten. 25 der 105 B7A2 wurden von der Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho in [[Ōmura (Nagasaki)|Ōmura]] gebaut.
-Eine stärker motorisierte Variante B7A3 mit einem [[Mitsubishi MK9A]] [[Sternmotor]] mit 1.620 kW (2.200 PS) war in Planung, wurde jedoch nicht mehr gebaut.
-Daneben gab es eine experimentelle Variante der B7A2 mit einem 1.470 kW (2000 PS) starken Nakajima [[Homare 23]]
+Eine stärker motorisierte Variante B7A3 mit einem [[Mitsubishi MK9A|Mitsubishi-MK9A]]-[[Sternmotor]] mit 1.620 kW (2.200 PS) war in Planung, wurde jedoch nicht mehr gebaut. Daneben gab es eine experimentelle Variante der B7A2 mit einem 1.470 kW (2.000 PS) starken Nakajima [[Homare 23]].
 == Technische Daten ==
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+| Bewaffnung || zwei Typ-99-Modell-2-20-mm-Kanonen in den Tragflächen<br /> und ein 7,92 oder 13-mm-MG im hinteren Cockpit,<br /> ein [[Abwurfmunition der Japanischen Marine im Zweiten Weltkrieg#Lufttorpedos|800 kg Lufttorpedo]] oder [[Abwurfmunition der Japanischen Marine im Zweiten Weltkrieg#Bombentypen|805 kg Bombenzuladung]] <br />(von Land aus und auf kurze Distanzen bis 1800&nbsp;kg Bomben oder zwei 800&nbsp;kg Torpedos)
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+== Siehe auch ==
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