Quelltext der Seite Seegefecht bei Kap Santa Maria

{{Infobox Militärischer Konflikt
|KONFLIKT=Seegefecht bei Kap Santa Maria
|TEILVON= 
|BILD= Four frigates capturing Spanish treasure ships (5 October 1804) by Francis Sartorius, National Maritime Museum, UK.jpg
|DATUM= [[5. Oktober]] [[1804]]
|DATUMBIS= 
|ORT= [[Atlantischer Ozean]], nahe [[Cabo de Santa Maria (Portugal)|Kap Santa Maria]]
|AUSGANG= Britischer Sieg
|KONTRAHENT1= {{GBR-1801}}
|KONTRAHENT2= {{ESP-1785}}
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|BEFEHLSHABER1= {{GBR-SK-1801|#}} Graham Moore
|BEFEHLSHABER2= {{ESP-SK|#}} [[José de Bustamante y Guerra|José de Bustamante]]
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|TRUPPENSTÄRKE1= 4 Fregatten
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|VERLUSTE2= 3 Fregatten erbeutet<br/>1 Fregatte explodiert<br/>257 Gefallene<br/>mindestens 50 Verwundete <br/>mindestens 900 Gefangene
|VERLUSTE3=
|NOTIZEN=
|ÜBERBLICK=
}}

Das '''Seegefecht bei Kap Santa Maria''' war ein [[Seeschlacht|Gefecht]] zwischen Einheiten der [[Royal Navy|britischen]] und [[Armada Española|spanischen Marine]] am 5. Oktober 1804, bei welcher die Spanier eine komplette Niederlage erlitten. Eine Besonderheit dieser Schlacht war, dass sie – mit dem Ziel den Kriegsausbruch zu verhindern oder zu verzögern&nbsp;– vor dem eigentlichen Kriegsausbruch ausgetragen wurde und mithin einen Beitrag zum Kriegsausbruch leistete.

== Vorgeschichte ==
Nach dem Ende des [[Friede von Amiens|Friedens von Amiens]] 1803 zeichnete sich für [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] ab, dass [[Spanien]] wiederum [[Frankreich]] unterstützen und Großbritannien den Krieg erklären würde. Jedoch erfuhr die Regierung in London davon, dass die spanische Regierung noch Geld benötigte, um die Flotte wieder zu mobilisieren. Bereits 1801 musste Spanien einen Teil seiner Flotte an Frankreich verkaufen, um den anderen Teil der Flotte einsatzfähig zu halten.

Die britische Regierung wusste auch, dass der [[Silberflotte|jährliche Geldtransport]] aus den spanischen Kolonien in Mittel- und Südamerika die notwendigen Mittel bereitstellen könnte, um die spanische Flotte zu mobilisieren. Deshalb war es für Großbritannien unabdingbar, dass dieser jährliche Geldtransport sichergestellt oder erbeutet wurde. Das spanische Geschwader hatte den Hafen von [[Montevideo]] am 9. August 1804 mit Kurs nach Spanien verlassen.

Des Weiteren war der britischen Regierung bekannt, wie viele Schiffe den Transport im Jahre 1804 übernahmen, um das Geld sicher ins spanische Mutterland zu bringen. Deshalb traf die britische Admiralität einige Vorbereitungen. Anfang Oktober 1804 wurde deshalb ein kleines Geschwader versammelt. Unter anderem wurde die 44-Kanonen-Fregatte [[Ardent-Klasse (1771)|HMS ''Indefatigable'']] unter Capt. Graham Moore, zusammen mit der 38-Kanonen-Fregatte ''HMS Lively'', Capt. Graham Hamond, sowie den 32-Kanonen-Fregatten ''HMS Medusa'' unter Capt. John Gore und ''HMS Amphion'' unter Capt. Samuel Sutton vor der spanischen Küste im Zeitraum vom 29. September 1804 bis zum 2. Oktober 1804 versammelt. Sie sollten sich auf die Schiffsroute zum Hafen von [[Cádiz]] legen, da dieser wahrscheinlich das Ziel der spanischen Schatzfregatten sein würde.<ref>Robert Gardiner: ''The Campaign of Trafalgar, 1803–1805'', S. 110 ff.</ref>

== Einheiten ==
=== Großbritannien ===
{| class="wikitable" width="85%"
|-
! width="17.5%;" align="center" rowspan="2"| Schiff
! width="5%;" align="center" rowspan="2"| Kanonen
! width="20%;" align="center" rowspan="2"| Kommandant
! align="center" colspan="3"| Verluste
! align="center" rowspan="2"| Anmerkungen
|- style="vertical-align:top"
! width="3%;" align="center"| <small>getötet</small>
! width="3%;" align="center"| <small>verwundet</small>
! width="3%;" align="center"| <small>Insgesamt</small>
|-
| HMS ''Medusa''
|style="text-align:center"| 32
| Captain John Gore
|style="text-align:right"| 0
|style="text-align:right"| 0
|style="text-align:right"| 0
|
|-
| [[Ardent-Klasse (1771)|HMS ''Indefatigable'']]
|style="text-align:center"| 44
| Commodore Graham Moore
|style="text-align:right"| 0
|style="text-align:right"| 0
|style="text-align:right"| 0
| Flaggschiff
|-
| HMS ''Amphion''
|style="text-align:center"| 32
| Captain Samuel Sutton
|style="text-align:right"| 0
|style="text-align:right"| 3
|style="text-align:right"| 3
|
|-
| HMS ''Lively''
|style="text-align:center"| 38
| Captain Graham Eden Hamond
|style="text-align:right"| 2
|style="text-align:right"| 4
|style="text-align:right"| 6
|
|}

Die HMS ''Indefatigable'' war ein sogenannter „[[Razee|Razée]]“. Ursprünglich als ein 64-Kanonen-Linienschiff gebaut, wurde sie zu Beginn der Koalitionskriege wegen fehlender schwerer Fregatten umgebaut. Danach wurde die HMS ''Indefatigable'' als eine 44-Kanonen-Fregatte mit 26 24-Pfünder-Kanonen im Hauptdeck und 14 12-Pfünder-Kanonen sowie sechs 42-Pfünder-[[Karronade]]n auf dem Vorschiff und dem Achterdeck mit 330 Mann Besatzung in den Schiffslisten der [[Royal Navy]] geführt.

Die HMS ''Lively'' war dagegen eine 38-Kanonen-Fregatte der ''Lively''-Klasse mit 28 18-Pfünder-Kanonen auf dem Hauptdeck und vier 9-Pfünder-Kanonen sowie 14 32-Pfünder-Karronaden auf dem Vorschiff und dem Achterdeck, mit insgesamt 46 Geschützen an Bord.

Die HMS ''Medusa'' und die HMS ''Amphion'' waren 32-Kanonen-Fregatten der ''Amphion''-Klasse. Beide hatten 26 18-Pfünder-Kanonen auf dem Hauptdeck sowie sechs 6-Pfünder-Kanonen und sechs 24-Pfünder-Karronaden auf dem Achterdeck und dem Vorschiff, jeweils waren 38 Geschütze an Bord.

=== Spanien ===
{| class="wikitable" width="85%"
|-
! width="17.5%;" align="center" rowspan="2"| Schiff
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|- style="vertical-align:top"
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! width="3%;" align="center"| <small>Insgesamt</small>
|-
| ''Fama''
|style="text-align:center"| 34
| Miguel Zapiain y Valladares
|style="text-align:right"| 11
|style="text-align:right"| 50
|style="text-align:right"| 61
| gekapert
|-
| ''[[Flora-Klasse (1796)|Medea]]''
|style="text-align:center"| 40
| Francisco de Piedrola y Verdugo
|style="text-align:right"| 2
|style="text-align:right"| 10
|style="text-align:right"| 12
| Flaggschiff Admiral [[José de Bustamante y Guerra|Bustamante]], gekapert
|-
| ''[[Nuestra Señora de las Mercedes]]''
|style="text-align:center"| 34
| Jose Manuel De Goicoa y Labart
|style="text-align:right"| 237
|style="text-align:right"| ?
|style="text-align:right"| 237
| explodiert
|-
| ''Santa Clara''
|style="text-align:center"| 34
| Aleson y Bueno
|style="text-align:right"| 7
|style="text-align:right"| 20
|style="text-align:right"| 27
| gekapert
|}
Das spanische Geschwader umfasste ebenfalls vier Fregatten.

Flaggschiff war die 40-Kanonen-Fregatte ''Medea'', die in etwa einer britischen 38-Kanonen-Fregatte entsprach, während die drei 34-Kanonen-Fregatten ''Fama'', ''Clara'' und ''Mercedes'' einer britischen 36-Kanonen-Fregatte entsprachen.

== Die Seeschlacht ==
Am Morgen des 5. Oktober 1804 wurden in der Dämmerung gegen 6 Uhr auf den britischen Schiffen vier fremde Segel gesichtet. Sofort nahm das britische Fregattengeschwader die Jagd auf und nahm Kurs auf die unbekannten Segel. Gegen 8 Uhr morgens wurden die unbekannten Schiffe als das erwartete spanische Geschwader identifiziert.

=== Die Verhandlungen und die Gefechtsvorbereitungen ===
Nachdem die spanischen Fregatten ihre Gegenüber als britische Fregatten identifizierten, bildeten sie eine Gefechtsformation. Dabei ging die ''Fama'' in Führung, während ''Medea'', ''Mercedes'' und ''Clara'' in Kiellinie folgten.

Kurz nach 9 Uhr vormittags ging das britische Geschwader auf Nahkampfdistanz auf Parallelkurs an das spanische Geschwader heran. Die ''HMS Medusa'' legte sich neben die ''Fama'', die ''HMS Indefatigable'' legte sich neben das spanische Flaggschiff ''Medea'', die ''HMS Amphion'' neben die ''Mercedes'' und die ''HMS Lively'' neben die ''Clara''.

Von der Indefatigable wurde mehrfach versucht das spanische Geschwader und insbesondere die ''Medea'' zum Kürzen der Segel zu bewegen. Nachdem keine Reaktion erfolgt war, ließ Capt. Graham Moore der ''Medea'' einen [[Warnschuss]] vor den Bug setzen. Erst daraufhin wurden auf der ''Medea'' und dem spanischen Geschwader die Segel gekürzt.

Einer der Offiziere der ''HMS Indefatigable'' – Lt. Thomas Arscott – wurde zur ''Medea'' gerudert, um dort Konteradmiral Bustamante den Befehl seines Captains bezüglich der spanischen Fregatten zu übermitteln. Sinngemäß wurde dem spanischen Konteradmiral übermittelt, dass das spanische Geschwader – wenn möglich ohne Blutvergießen – mitsamt dem Schatz interniert werden solle. Jedoch bestand Capt. Moore auf einer unverzüglichen Antwort von Konteradmiral Bustamante.

Nachdem Capt. Moore auf eine Antwort warten musste und auch auf ein Signal an Lt. Arscott keine Reaktion erfolgte, ließ Capt. Moore einen weiteren Warnschuss vor den Bug der ''Medea'' setzen. Daraufhin kehrte das Beiboot mit Lieutenant Arscott zurück, der allerdings nur die Weigerung Konteradmirals Bustamante überbringen konnte. Infolgedessen ließ Capt. Moore den Kurs seines Schiffes ändern, um die ''HMS Indefatigable'' vor den Bug der ''Medea'' zu legen.

=== Das eigentliche Gefecht und die Verfolgungsjagd ===
Als die ''HMS Indefatigable'' den Kurs änderte, feuerte die ''Mercedes'' eine Breitseite auf die ''HMS Amphion''. Auch die ''Medea'' eröffnete wenige Augenblicke später das Feuer auf die ''HMS Indefatigable''. Als Konsequenz daraus ließ Capt. Moore das Signal zum Angriff setzen. Alle britischen Fregatten erwiderten umgehend das Feuer auf die spanischen Fregatten.

Nach neun Minuten Nahkampf Breitseite gegen Breitseite fiel bereits eine Vorentscheidung: Nach einer Breitseite der ''HMS Amphion'' explodierte die ''Mercedes''. Kurz darauf schien die führende spanische Fregatte ''Fama'' zu kapitulieren.

Nachdem die ''Mercedes'' explodiert war und ihre Überreste von der Oberfläche verschwunden waren, setzte die ''HMS Amphion'' mehr Segel, um die von der ''HMS Indefatigable'' angegriffene ''Medea'' von Steuerbord achtern anzugreifen. Nach 17 Minuten Feuergefecht und den schweren Breitseiten der ''HMS Indefatigable'' und der aufkommenden ''HMS Amphion'' kapitulierte das spanische Flaggschiff ''Medea''.

Diese Kapitulation bemerkte auch der Kommandant der spanischen Fregatte ''Fama'' an der Spitze der Formation. Obwohl er möglicherweise bereits – indem er die spanische Flagge eingeholt hatte – kapituliert hatte, setzte die ''Fama'' wieder ihre spanischen Nationalfarben und versuchte zu entkommen. Ihr britisches Gegenüber, die ''HMS Medusa'', segelte daraufhin unter das Heck der davonsegelnden ''Fama'' und feuerte ihr eine Breitseite ins Heck. Jedoch hielt die ''Fama'' weiter Kurs, was zur Folge hatte, dass die ''HMS Medusa'' jetzt die ''Fama'' verfolgen musste.
Am Ende der Gefechtslinie bekämpften sich derweil die ''HMS Lively'' und die ''Clara'' weiterhin. Erst 22 Minuten nach Feuereröffnung senkte sich die spanische Flagge der ''Clara'', und der spanische Kommandant übergab sein Schiff.

Capt. Moore auf ''HMS Indefatigable'' signalisierte der ''HMS Lively'' nach der Kapitulation der ''Clara'', die ''Fama'' zu verfolgen. Da die ''HMS Lively'' noch relativ unbeschädigt und ein guter Segler war, war dieser Befehl sinnvoll. Um 12:45 Uhr eröffnete die ''HMS Lively'' das Feuer auf die ''Fama'' mit ihren Bugjagdgeschützen. Gegen 13:15 Uhr senkte sich die Flagge der ''Fama'', und der spanische Kommandant übergab sein Schiff endgültig.<ref>William James: ''Naval history of Great Britain'', Volume III, 1837, S. 280ff.</ref>

== Die gegenseitigen Verluste ==
Der Blutzoll dieses Gefechtes fiel recht unterschiedlich aus.

Auf britischer Seite waren zwei Tote und sieben Verletzte zu beklagen. Auf ''HMS Amphion'' waren drei der Verwundeten verzeichnet. Auf der ''HMS Lively'' waren die beiden Gefallenen und vier Verwundete zu vermelden. Die beiden Gefallenen auf der Lively wurden durch Trümmer der Mercedes verursacht.

Auf spanischer Seite wurden später 257 Tote, mindestens 50 Verwundete und mindestens 900 Gefangene registriert. Auf der ''Medea'' waren zwei Gefallene und zehn Verwundete zu beklagen. An Bord der ''Fama'' waren elf Mann gefallen und 50 verletzt worden, auf der ''Clara'' waren sieben Gefallene und 20 Verwundete zu verzeichnen. 
Von den 280 Mann Besatzung und Passagieren der ''Mercedes'' konnten 41 Mann gerettet werden, zwei weitere Passagiere befanden sich zum Zeitpunkt des Gefechtes auf der ''Medea''. Die Überlebenden der ''Mercedes'' befanden sich auf deren Vorschiff und waren vom Explosionsherd weit genug entfernt. Sie wurden von Beibooten der Amphion aufgenommen.

Die ''Medea'' wurde zur ''HMS Imperièuse'', einer 38-Kanonen-Fregatte. Sie versah noch einen langen Dienst im Dienst der Royal Navy, unter anderem unter Capt. Lord Cochrane. Die ''Fama'' und die ''Clara'' wurden als 36-Kanonen-Fregatten eingestuft, versahen aber nur Hafendienst. Die ''Fama'' wurde 1812, die ''Clara'' wurde 1815 ausgemustert.

== Der spanische Schatz ==
An Bord des spanischen Geschwaders befanden sich Handelswaren wie hochwertige Wolle, Zinn, Kupfer, Robbenfelle und Robbenöl.

An Barvermögen befanden sich an Bord: 1.307.634 spanische Dollar der spanischen Krone, 1.859.216 Dollar in Silber, sowie 1.119.658 Dollar in Gold und 150.011 Goldbarren, standen in anderem Eigentum. Mit der ''Mercedes'' gingen 237 Menschenleben und 1.111.940 Dollar in Silber auf dem Meeresgrund verloren. Die Angaben über den Wert dieses Schatzes differieren zwischen 1.000.000 und 2.000.000 Pfund Sterling damaliger Währung und Wert (in heutiger Kaufkraft zwischen {{Inflation|UK|1|1804|r=2}} und {{Inflation|UK|2|1804|r=2}} Millionen Pfund).

Die [[Prisenrecht|Prisen]] wurden zunächst nach Gibraltar eingebracht und dann nach Großbritannien gebracht. Die folgenden Verhandlungen vor dem [[Prisengericht]] der Admiralität in London führten dazu, dass der Schatz überwiegend konfisziert und nicht ausbezahlt wurde (entgegen der Auszahlung nach dem [[Seegefecht vom 16. und 17. Oktober 1799]]), da sich Großbritannien und Spanien nicht im Krieg befunden hatten. Dem britischen Geschwader wurden nach einigen Diskussionen der Admiralität letztendlich 250.000 Pfund Prisengeld zugewiesen.

Noch im Dezember 1804 erklärte Spanien aufgrund dieses Zwischenfalls, nachdem ein Protest keine Wirkung gezeigt hatte, Großbritannien den Krieg.

== Wiederentdeckung der ''Mercedes'' und Gerichtsverhandlung ==
Das börsennotierte amerikanische Bergungsunternehmen Odyssey Marine meldete 2007 ein Schiffswrack mit einer größeren Menge Gold gefunden zu haben.<ref>Meldung von SPIEGEL Online vom 19. Mai 2007, http://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/0,1518,483684,00.html.</ref>
2011 entschied ein amerikanisches Gericht in Atlanta, dass das Wrack und der zwischenzeitlich geborgene Schatz Spanien zustehe. Im Gerichtsverfahren wurde auch bestätigt, dass es sich dabei um die 1804 bei diesem Zwischenfall gesunkene spanische Fregatte ''Mercedes'' handelte.<ref>Meldung von SPIEGEL Online vom 22. September 2011, http://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/0,1518,787812,00.html.</ref>

== Belletristische Rezeption ==
Die Schlacht wurde von [[Cecil Scott Forester|C. S. Forester]] in seinem Roman „[[Horatio Hornblower|Hornblower auf der Hotspur]]“ sowie von [[Patrick O’Brian]] in „[[Patrick O’Brian#Aubrey-Maturin-Serie|Feindliche Segel]]“ literarisch verarbeitet.

== Literatur ==
* [[William James (Marinehistoriker)|William James]]. [http://books.google.com/books?id=K1QEAAAAQAAJ&pg=PA118&dq=Algeziras+intitle:history+inauthor:William+inauthor:James+date:1835-1858&lr=&as_brr=1&hl=de#PPA111,M1 ''Naval History of Great Britain''. Volume III.] London 1837. S. 111–122. (Google-Books, PDF)
* Robert Gardiner: ''The Campaign of Trafalgar 1803 bis 1805'', Mercury Books London, ISBN 978-1845600082

== Weblinks ==
* [https://threedecks.org/index.php?display_type=show_battle&id=155 Battle of Cape St Maria, 5th October 1804] auf threedecks.org (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Seeschlacht (19. Jahrhundert)|Kap Santa Maria]]
[[Kategorie:Schlacht der Koalitionskriege]]
[[Kategorie:Konflikt 1804]]
[[Kategorie:Seeschlacht (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Seeschlacht (Spanien)|Kap Santa Maria]]
[[Kategorie:Marinegeschichte (Atlantischer Ozean)]]
[[Kategorie:Faro]]