General Dynamics/Grumman EF-111
Дженерал Дайнемикс/Грумман EF-111A «Рэйвен» (англ. General Dynamics/Grumman EF-111A Raven (англ. «Ворон») — американский самолёт радиоэлектронной борьбы, созданный в конце 1970-х годов на базе бомбардировщика F-111.
Общие сведения
Работы над это машиной начались в 1972 году, а первые два опытных самолёта поднялись в воздух пять лет спустя. За основу самолёта компания «Дженерал Дайнемикс» взяла истребитель-бомбардировщик F-111A. EF-111A предназначен для операций вторжения на территорию противника и для сопровождения ударных самолётов. Основу бортового радиоэлектронного оборудования EF-111A составляет система постановки помех AN/ALQ-99, на 70 % аналогичная той, которая устанавливается на самолётах EA-6B Prowler. Кроме неё, «Рэйвен» оснащён широким набором и других средств радиоэлектронной борьбы. EF-111 отличает высокий уровень автоматизации — всеми системами при необходимости может управлять один оператор. Оборудование постановки активных помех частично размещается в отсеке фюзеляжа, который на исходном самолёте отводился под вооружение. Комплекс радиоэлектронного оснащения состоит из активных и пассивных средств РЭБ и станции оповещения о радиолокационном облучении. EF-111A не имеет обычного вооружения, но обладает достаточно высокой скоростью полёта, что позволяет ему уходить от истребителей противника и держаться под защитой своих.
Задействованные структуры
В производстве самолётов были задействованы следующие коммерческие структуры (с указанием в скобках суммы контракта, итого — $33,7 млн):[1][2]
- Радиопринимающая аппаратура и устройство кодирования — Cutler-Hammer, Inc., Airborne Instruments Laboratory, Дир-Парк, Нью-Йорк (5,5)
- Система охлаждения воздуха и жидкостей — AiResearch Corp., Торренс, Калифорния (2,1)
- Радиопередающая аппаратура и антенны 1/2-волнового диапазона — American Electronics Laboratory, Inc., Лансдейл, Пенсильвания (1,0)
- Панель управления и дисплеи — Astronautics Corp. of America[англ.], Милуоки, Висконсин (1,2)
- Головной обтекатель — Brunswick Corp., Марион, Виргиния (0,2)
- Станция предупреждения о ракетном обстреле — Dalmo Victor Co., Белмонт, Калифорния (2,0)
- Электронно-вычислительный конвертер-синхронизатор — Fairchild Camera & Instrument Corp., Сайоссет, Лонг-Айленд (3,0)
- Электронное устройство сопряжения — Novatronics Corp., Помпано-Бич, Флорида (0,1)
- Передатчики/облучатели — Raytheon Co., Голета, Калифорния (14,4)
- Станция радиоэлектронного подавления — Sanders Associates, Inc., Нашуа, Нью-Гэмпшир (1,6)
- Привод постоянных оборотов — Sundstrand Corp., Рокфорд, Иллинойс (1,2)
- Бортовой компьютер — IBM Corp., Овего, Нью-Йорк (0,8)
- Теплообменный агрегат/смеситель — Hughes-Treitler Manufacturing Corp., Гарден-Сити, Лонг-Айленд (0,4)
- Грузоподъёмная машина — Wadell Equipment Co., Эдисон, Нью-Джерси (0,2)
Эксплуатация
EF-111A участвовали в боевых действиях, в том числе активно в операции «Буря в пустыне». Они действовали с баз, расположенных в Турции и Саудовской Аравии. В конце 1990-х годов EF-111 были сняты с вооружения.
Тактико-технические характеристики
Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Длина: 23,16 м
- Размах крыла:
- в сложенном положении: 9,74 м
- в развёрнутом положении: 19,20 м
- Высота:: 6,10 м
- Площадь крыла:
- в сложенном положении: 48,77 м²
- в развёрнутом положении: 61,07 м²
- Профиль крыла: NACA 64-210.68 корень крыла, NACA 64-209.80 законцовка крыла
- Масса пустого: 25072 кг
- Масса снаряжённого: 31751 кг
- Максимальная взлётная масса: 40347 кг
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 2272 км/ч
- Практический потолок: 13715 м
- Скороподъёмность: 1006 м/мин
Примечания
- ↑ Statement of Col. James L. McKenna, United States Air Force, EF-111 System Program Director / TAC AIR Programs for Fiscal Year 1976 : Hearing on S. 920. — March 12, 1975. — Pt. 8 — P. 4295 — 4474 p.
- ↑ Statement of Col. James L. McKenna, United States Air Force, EF-111 System Program Director. / Military Procurement, Fiscal Year 1977 : Hearings on S. 2965. — March 12, 1976. — Pt. 9 — P. 5184 — 5222 p.
