Arrows A2

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Addbot (обсуждение | вклад) в 19:25, 15 марта 2013 (Перемещение 6 интервики на Викиданные, d:q2667543). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Arrows A2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Arrows A2 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Arrows, выступавший в сезоне 1979 года.

История

Риккардо Патрезе за рулём Arrows A2 в 1979 году

Автомобиль был создан под руководством главного конструктора Тони Саутгейта, проектировавшим первый "автомобиль-крыло" Lotus 78. Arrows A2 стал абсолютной реализацией принципа "граунд-эффекта" и получил за свой внешний вид и выкрашенный в цвета пивоварной компании Warsteiner корпус прозвище "золотая пуля".

Работы были начаты зимой 1979 года и новый автомобиль был готов только в середине сезона. Особенно тщательно было проработано днище и верхняя часть машины. Боковые понтоны были сделаны очень длинными и начинались от рычагов передней подвески. Днище было плоским в передней части машины и имело сложный аэродинамический профиль сзади. Переднее антикрыло отсутствовало, а роль заднего выполняло изгибающееся продолжение корпуса. Не стеснённый в сроках реализации проекта, Саутгейт очень тщательно прорабатывал обводы корпуса: масштабные модели несколько раз продували в аэродинамической трубе. Результаты испытаний показывали, что прижимная сила по сравнению с предыдущей моделью A1 выросла вчетверо.

Однако при первом же выезде машины на трассу во французском Дижоне оказалось, что шасси недостает жёсткости. Это приводило к скачкам шасси на неровностях и "эффект земли" переставал действовать. Гонщики команды жаловались на управляемость и не смогли показать хороших результатов - машине недоставало скорости. Саутгейт пытался добавить шасси жёсткости, но это привело к увеличению веса машины.

Попытки модификации шасси (установка традиционного заднего антикрыла, переработка подвески) не привели к улучшению результатов и не позволили избавиться от основных недостатков шасси: плохой управляемости и разбалансированности.

Всего было создано два экзеспляра шасси A2, а лучшими результатами стали 13-е место в квалификации и два шестых места, заработанных Массом[1].

Результаты выступлений в гонках[2]

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты Флаг Аргентины Флаг Бразилии Флаг ЮАР (1927—1994) Флаг США Флаг Испании Флаг Бельгии Флаг Монако Флаг Франции Флаг Великобритании Флаг Германии Флаг Австрии Флаг Нидерландов Флаг Италии Флаг Канады Флаг США Очки КК
1979 Arrows A2 Ford Cosworth
DFV V8
G АРГ БРА ЮАР СШЗ ИСП БЕЛ МОН ФРА ВЕЛ ГЕР АВТ ГОЛ ИТА КАН СШВ 5 9
29 Италия Патрезе 14 Сход Сход Сход Сход 13 НС[3] Сход
30 Германия Масс 15 Сход 6 Сход 6 Сход НКВ НКВ
Легенда к таблице

Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример Описание
1 Победитель
2 Второе место
3 Третье место
5 Финишировал, заработав очки
Сход Не финишировал, но при этом заработал очки
12 Финишировал, не получив очков
НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход Не финишировал
НКВ Не прошёл квалификацию
НПКВ Не прошёл предквалификацию
ДСК Дисквалифицирован
ИСК Исключён из протокола соревнований
ТТ Заявлен для участия только в тренировках
НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т Травмирован или болен
ОТК Отказ от участия
НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О Соревнования отменены
Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Примечания

  1. Журнал «Формула 1». Октябрь 2003 года. — изд. «Автопанорама». — P. 74–79. — ISBN 1560-3571.
  2. Статистика выступлений Arrows A2
  3. Стартовал на шасси Arrows A1B

Ссылки

Литература

Навигаторы