55°48′51″ с. ш. 37°28′35″ в. д.HGЯO

Покровское-Стрешнево (платформа)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Megra (обсуждение | вклад) в 16:00, 24 июня 2021 (→Наземный общественный транспорт). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Платформа
Покровское-Стрешнево
Рижское направление МЖД и
Курско-Рижский диаметр (линия МЦД-2)
Московская железная дорога
Вид на пассажирские платформы
Вид на пассажирские платформы
55°48′51″ с. ш. 37°28′35″ в. д.HGЯO
Станция Подмосковная (I путь)
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Дата открытия 1901[1]
Дата закрытия 25 июня 2021 года
Прежние названия Покровское-Глебово (до 1903)
Количество платформ 1
Количество путей 2 (ранее 5)
Тип платформы островная
Форма платформы изогнутая
Перегон Подмосковная — Тушино (II путь)
Архитекторы архитектор станционного павильона — Бржозовский С. А.
Выход к Волоколамское шоссе
Расположение
Пересадка на станции Ошибка Lua: Возможно, вы используете старый синтаксис: теперь следует указывать станцию до линии.
(наземная пересадка)
Пересадка на
Расстояние до Москвы-Рижской 11 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 2
Код в АСУЖТ 196316
Код в «Экспресс-3» 2000590
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Москва)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 771420978310005 (ЕГРОКН)
объект № 7702051000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
У этого термина существуют и другие значения, см. Покровское-Стрешнево.
Не следует путать с Покровское — остановочным пунктом линии МЦД-2, пассажирской платформой Курского направления Московской железной дороги.

Покро́вское-Стре́шнево — остановочный пункт Рижского направления Московской железной дороги в Москве.

Беспересадочное сообщение осуществляется: на север до станции Шаховская, на юг до станций Москва-Рижская, Серпухов.

Расположена у путепровода Волоколамского шоссе над железнодорожными путями. Названа по усадьбе, рядом с которой была построена. Рядом с платформой находится парк Покровское-Стрешнево. В 980 метрах от платформы находится станция метро «Щукинская».

Бывшая станция. Ранее от неё действовали две соединительных ветки к Малому кольцу Московской железной дороги — к станциям Серебряный Бор и Братцево, а также к станции Подмосковная в обход платформы Ленинградская. Пассажирская платформа единственная, островная. Вход на платформу только по настилу через пути к западу от неё (фактически два — на Волоколамское шоссе и к трамвайной остановке «Покровское-Стрешнево»). Платформа не оборудована турникетами, относится ко второй тарифной зоне.

Северный путь у платформы (в область) находится в границах станции Подмосковная, так как входной светофор находится западнее платформы, за трамвайным путепроводом (за примыканием подъездного пути к северу). Южный путь является путём перегона Подмосковная — Тушино.

Заброшенный дореволюционный вокзал Покровское-Стрешнево (2020)

История

Первоначально пассажиры высаживались на низкую платформу. В 1908 году архитектором Бржозовским С. А. — автором проекта Московско-Виндавской железной дороги, было построено здание вокзала с деревянным пассажирским павильоном, выполненное в стиле северный модерн. Каменное здание вокзала сохранилось на склоне со стороны красногорских проездов, а деревянный павильон разрушился от ветхости в конце 1980-х годов.

С середины 1970-х и примерно до 1987 г. на запасном пути соединительной ветки, которая вела к станции Братцево Малого кольца Московской железной дороги, находился состав из 3-х рефрижераторных секций (каждая в пятивагонной составности) производства БМЗ, выглядящих неухоженно и вроде бы заброшенно, но при этом как минимум два вспомогательных вагона были обжиты и, по всей видимости, даже имели подключение к стационарной электросети[значимость факта?]. Принято считать[кем?], что эти вагоны были выведены из эксплуатации и даже исключены из инвентаря, однако тем не менее они не отправлялись на порезку в металлолом. Из-за близости к платформе разного рода режимных предприятий и учреждений среди местных жителей ходили слухи, что эти вагоны только выглядят заброшенными, а на деле представляют собой некие лаборатории на железнодорожном ходу. Почву этим слухам давало в т.ч. и то обстоятельство, что периодически этот состав передвигался то ближе к месту выхода соединительной ветки из парка (на тот момент уже основательно заросшему кустарником), то ближе к автодорожному мосту в направлении Тушино, а в течение мая-июня 1985 г. вообще отсутствовал на пути[источник не указан 1995 дней].

Ансамбль железнодорожной станции «Покровское-Стрешнево» - Два станционных дома, 1907 г., арх. С.А.Бржозовский  памятник архитектуры (региональный) — объект культурного наследия регионального значения[2].

Оставшаяся кирпичная часть вокзала продана частной фирме, но продолжает пустовать. Летом 2015 года в поздней пристройке к вокзалу произошел пожар, впрочем, незначительно повредивший историческую его часть. В июле 2017 г. приказом Мосгорнаследия утверждено охранное обязательство.[3]. Из-за пренебрежения собственником станционного вокзала неоднократных предписаний Мосгорнаследия о проведении реставрации здания Департамент культурного наследия Москвы в 2019 году обратился в суд с иском о понуждении к проведению реставрационных работ[4].

До сих пор по краю парка со стороны 5-го Войковского проезда сохранилась двойная линия тополей, обрамлявшая соединительную ветку от станции Братцево.

В лесополосе у железнодорожной линии со стороны прудов сохранились развалины построек и бараков для станционных рабочих.

В октябре-ноябре 2015 года на пешеходном переходе были установлены ограждения и пешеходные светофоры.

  • Здание вокзала станции Покровское-Стрешнево. Начало XX века
    Здание вокзала станции Покровское-Стрешнево. Начало XX века
  • Вокзал станции Покровское-Стрешнево в начале XX века
    Вокзал станции Покровское-Стрешнево в начале XX века
  • Здание исторического вокзала в наши дни. Сентябрь 2020 года
    Здание исторического вокзала в наши дни. Сентябрь 2020 года

Перспективы

Для реализации линии МЦД-2 Нахабино — Подольск 25 июня 2021 планируется открытие транспортно-пересадочного узла Щукинская[5], после ввода которой в эксплуатацию платформу Покровское-Стрешнево планируется закрыть[6].

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[7]:

Интересные факты

Остановочные пункты Покровское и Стрешнево также расположены на МЦД-2, причем Стрешнево является соседним о.п.. Это породило топонимический казус, который, однако, после закрытия платформы перестал быть актуальным.

См. также

Примечания

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. ↑ Департамент культурного наследия города Москвы. Ансамбль железнодорожной станции «Покровское-Стрешнево» - Два станционных дома, 1907 г., арх. С.А.Бржозовский. Портал открытых данных Правительства Москвы. Объекты культурного наследия. Дата обращения: 22 марта 2018. Архивировано из оригинала 22 марта 2018 года.
  3. ↑ Архнадзор. Вокзал разъезда Покровское-Стрешнево Волоколамское ш., д. 34, корп. 2. Красная книга Архнадзора: электронный каталог объектов недвижимого культурного наследия Москвы, находящихся под угрозой.
  4. ↑ Городские власти пытаются спасти от разрушения старый вокзал станции «Покровское-Стрешнево». Официальный сайт Северо-Западного административного округа Москвы (9 декабря 2020). Дата обращения: 1 марта 2021.
  5. ↑ Хуснуллин: в ТПУ «Щукинская» будет остановка поездов МЦД. Комплекс градостроительной политики города Москвы. Дата обращения: 20 февраля 2019.
  6. ↑ Пересадочный узел Щукинская
  7. ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.

Ссылки


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Покровское-Стрешнево_(платформа)&oldid=115092039