Volvo P1800

Volvo
	Bild Volvo P1800 (1961–1963)
P1800
Verkaufsbezeichnung	P1800
Produktionszeitraum	1961–1973
Klasse	Sportwagen
Karosserieversionen	Coupé, zweitürig
Motoren	Ottomotoren:; 1,8–2,0 Liter; (66–91 kW)
Länge	4350 mm
Breite	1700 mm
Höhe	1280 mm
Radstand	2450 mm
Leergewicht	1130 kg

Der Volvo P1800 ist ein PKW-Modell des schwedischen Automobilherstellers Volvo und stellt nach dem P1900 Volvos zweiten Versuch dar, in den Sportwagenmarkt einzusteigen.

Beschreibung

In der Zeit von 1961 bis 1972 wurden von dem Coupé 39.407 Exemplare in verschiedenen Motorisierungen gebaut.

Das Design wurde 1957 von Pelle Petterson entworfen, damals Mitarbeiter bei Pietro Frua in Italien. Das erste Modell P1800 wurde von 1961 bis 1963 in Großbritannien bei Jensen Motors in West Bromwich montiert. Die Karosserien wurden vom Werk Linwood der Pressed Steel Company per Bahn angeliefert. Ausgestattet war diese Version mit einem 1,8-Liter-Vergasermotor mit 66 kW (90 PS).

Aufgrund von Qualitätsproblemen bei Montage und Lackierung beendete Volvo die Zusammenarbeit mit Jensen 1963 und verlegte die Produktion nach Schweden in das Volvo-Stammwerk Lundby bei Göteborg. Der Modellbezeichnung 1800 wurde ein S für Schweden hinzugefügt. Im gleichen Zug wurde die Leistung auf 71 kW (96 PS) gesteigert. Noch bis 1969 fertigte Pressed Steel die Karosserien, dann wurden die Presswerkzeuge nach Schweden transportiert und Volvo stellte im Werk Olofström die Blechteile selbst her.

1968 bekam der P1800 S einen komplett neuen Motor mit 2 Liter Hubraum und 77 kW (105 PS). Ein Jahr später wurde dieser dann durch den P1800 E ersetzt, der erstmals eine Einspritzanlage besaß (D-Jetronic) und bei ansonsten gleichem Motor die Leistung auf 91 kW (124 PS) erhöhte.

Großen Bekanntheitsgrad erlangte der Volvo 1800 als „Dienstfahrzeug" von Roger Moore in den 118 Episoden der Fernsehserie Simon Templar von 1962 bis 1969.

Im August 1971 wurde der Volvo P1800 ES vorgestellt, ein Kombi-Coupé auf der technischen Basis des P1800 E.

Volvo P1800 ES

Der Volvo P1800 ES ist ein Kombi-Coupé des schwedischen Automobilherstellers Volvo.

Der Volvo P1800 ES hat die Form eines Shooting Brake und wurde von 1971 bis 1973 hergestellt. Aufgrund seiner Form erhielt er in Deutschland den Spitznamen Schneewittchensarg, der von einem Autor des Fachmagazins auto, motor und sport erdacht wurde.

Um das seit 1960 nur geringfügig veränderte Sportcoupé P1800, das unter anderem durch die Fernsehserie The Saint mit Roger Moore als Detektiv Simon Templar bekannt wurde, zu modifizieren, beauftragte man bei Volvo den hauseigenen Designer Jan Wilsgaard mit dem Entwurf einer neuen Heckpartie. Die ungewöhnliche Vorgabe war, dort mühelos eine Golfausrüstung unterzubringen, um vor allem dem amerikanischen Markt gerecht zu werden. Der inoffizielle Grund für die Entwicklung eines Sportkombis war die Anfang 1970 eingeführte Steuererhöhung für Sportwagen in den USA. So konnte eine erheblich günstigere Möglichkeit geboten werden, einen exklusiven Sportwagen zu fahren. Im August 1971 wurde dann der 1800 ES, so die offizielle Modellbezeichnung, der Öffentlichkeit vorgestellt. Geprägt durch die damals originelle Dachkonstruktion mit der kombiähnlichen Dachkuppel ähnelte er keinem bis dahin gebauten Sportwagen. Was den 1800 ES so besonders machte, war vor allem Glas: Große Seitenscheiben unter dem lang gezogenen Dach sorgten für bessere Sicht. Stilmerkmal und Spitznamensgeber des ES ist aber die komplett aus Glas gefertigte Heckklappe. Fachjournalisten bemühten sich zwar um korrekte Bezeichnungen wie Sportkombi oder Estate Sportswagon, im Volksmund hat sich allerdings der einprägsamere Spitzname Schneewittchensarg gehalten. Erstaunlicherweise sorgte der Begriff Sarg nie für ein schlechtes Image. Vom Volvo 1800 ES wurden wegen des damals hohen Preises bis 1973 nur 8.077 Stück gebaut.

Technische Daten Volvo P1800 ES

Volvo:	P1800 ES (Motor B20 E):	P1800 ES (USA, Motor B20 F):
Technische Daten Volvo P1800 ES
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	1986 cm³
Bohrung x Hub:	88,9 x 80 mm
Leistung bei 1/min:	91 kW (124 PS) bei 6000	85 kW (115 PS) bei 6000
Max. Drehmoment bei 1/min:	173 Nm bei 3500	163 Nm bei 3500
Verdichtung:	10,5:1	8,7 :1
Gemischaufbereitung:	Elektronische Benzineinspritzung (Bosch D-Jetronic)
Ventilsteuerung:	Seitliche Nockenwelle, Antrieb über Zahnräder
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	4-Gang-Getriebe mit Overdrive, Mittelschaltung a.W. Borg-Warner-Dreigangautomatik Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn:	Trapezlenkerachse, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:	Starrachse, Längsschubstreben, Schraubenfedern
Bremsen:	Scheibenbremsen rundum , Bremskraftverstärker
Lenkung:	Schneckenlenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1315/1315 mm
Radstand:	2450 mm
Abmessungen:	4390 x 1700 x 1280 mm
Leergewicht:	1190 kg
Höchstgeschwindigkeit:	ca. 190 km/h	ca. 180 km/h
0–100 km/h:	10,8 s	nicht angegeben
Verbrauch (Liter/100 Kilometer):	11−14 S
Preis 1973 (DM): (SFr)	26.150 27.800	US–$ 5.150

Technische Daten

Modell	P1800	1800S	1800S	1800E
Baujahr	1961–1963	1963–1968	1968–1969	1969–1972
Hubraum	1780 cm³	1780 cm³	1986 cm³	1986 cm³
Leistung	66 kW (90 PS)	71 kW (96 PS)	77 kW (105 PS)	91 kW (124 PS)
V_max	170 km/h	175 km/h	180 km/h	190 km/h

Getriebe: vier Vorwärtsgänge mit Overdrive, zunächst optional, seit 1963 serienmäßig.
Gemischaufbereitung: bis 1969 zwei S.U. HS6 Flachstromvergaser, im Modelljahr 1969 für USA, Kanada und einige europäischen Märkte auch zwei Zenith-Stromberg-Flachstromvergaser (175 CD-2 SE). Ab August 1969 Bosch D-Jetronic Einspritzanlage.
Batterie: 12 Volt 60 Ah

Rekorde

Ein 1800 S hält den Kilometerrekord für Pkw mit über 2,7 Millionen Meilen (4,35 Millionen Kilometern – Stand Juli 2008)^[1]. Das Fahrzeug hatte noch keine außergewöhnlichen Reparaturen am originalen Motor, dem Getriebe und den Achsen, wurde im Juli 1966 in den USA neu zugelassen und wird noch täglich von seinem ersten Besitzer Irv Gordon gefahren.

Einzelnachweise

↑ www.volvocars.com, abgerufen am 30. Juli 2008)

Automobil Revue, Katalognummern 1971, 1973 (techn. Daten und Preise)

Weblinks

Commons: Volvo P1800 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

P1800 bei Volvo-Classics (engl.)
Weiter Bilder von Belgian Volvo im Jahre 1800 (englisch)

[1] www.volvocars.com, abgerufen am 30. Juli 2008)

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